Отцу купил 3 года назад до сих пор тащится места дохрена, бенз почти не ест , багажник корову можно увезти )))) друзья у него садятся в машину сзади обалдевают) за эти деньги супер , зря сняли с продаж!
Хороший авто. Думаю, что будет достойной сменой моего 308-го. 308-й Бурцев тоже не сильно-то хвалил, а по мне так этот машин (308) оказался на голову выше, чем я его сначала представлял по обзорам. Сентру буду брать с вариком. 4-х ступка АТ8 ( в юности АL4), как у Пежо уже не выдерживают критики, хотя я лично привык к её особенностям. Хочу ехать быстро - перехожу в ручной режим. Хочу экономить - тошню в правом ряду 90-110 и не залупаюсь. Жаль на варике такой номер не прокатит - придётся всегда тошнить. Ну да ладно, я всё таки постарел на 5 лет. Как раз попадаю в целевую аудиторию Сентры...
На мой взгляд так это уменьшенная копия nissan teana отсюда и весьма респектабельный вид. соглашусь с Deniss Frolovs в том что нет четкой концовки, подведения каких то итогов об автомобиле, что немного портит впечатление об обзоре.
***** Тут я полностью согласен, но не хватает окончания видео, его как будто обрезали. Возможно какую то общую информацию нужно сказать в конце, подведя итог. Ну или авто уезжает в закат и картинка темнеет или завернул за угол и фокус сменился (утрирую конечно не мне Вас учить)
Игорь, я вас искренне не могу понять. Т.е., чтобы машина была хорошей, её потенциальным покупателем должен быть одинокий, нерасчетливый и глупый человек? Кому нужна эта управляемость сумасшедшая? Кому нужна динамика ураганная? Вы живете в каком-то вымышленном мире, в мире иллюзий и образов. Хотите заливать в "B" класс 10-11 литров как на солярисе? Вам плохо 6,5 литра? Бензин дешевеет? Места сзади надо поменьше? Ах, динамика 11 секунд до ста... Воистину, мир иллюзий. С моей точки зрения, возможно лучший автомобиль "С" класса, кто бы что ни говорил, что управляемость важнее повседневного комфорта на наших дорогах. Пожалуй, единственный, кто сможет составить конкуренцию Kia Cee'd.
VsaykoRazno Небольшие преувеличения возможно есть. Но если допустить, что расход все же ниже: 8-9 литров (а с этим уже не поспоришь), то разница снова не в пользу "В" класса, как минимум, на 2 литра. Хотя и расход 10 на автомате для соляриса это вполне нормально. Закончим этот бессмысленный диалог.
Олег Морозов дело не в бессмысленности диалога , а в непонятном диагнозе огромного расхода у соляриса . сейчас уже и коробка автомат 6 ступенчатая - расход меньше . опять же - у каждого разные стиль и манера езды - от этого тоже зависит расход ... неделю назад тестили новый солярис - пробег 500 км , практически не прогретый , специально был такой рваный темп - ускорение , замедление и тд . расход был - 8.2 л при более спокойном - нормальном режиме , расход будет меньше 8 л .
согласен! мне 29лет.я молодой активный водитель и вожу спокойно оч редко,обычно это быстрые укорения и перестроения,казалось бы мне нужна жесткая подвеска,но поездив на жесткой подвеске пару месяцев(а до этого был авто с мягкой подвеской) по нашим дорогам,я всё проклял,уж лучше бы мягкую или среднюю подвеску и получилось так что пружины чуть подушатались и машина стала мягче,да появились крены,да на бешенной скорости не зайти в повороты,но не кретично, управляемость всё равно на хорошем уровне осталось,а главное я персетал слышать стыки осфапьта,стал быстрей проезжать лежачих полицеских и трамвайные пути. Как получается,едет какая нибудь беха-седан,или другой горячий хечбек,ускоряется быстро,но тормозит перед всеми неровностями,а я как продолжал ускоряться,так и ускоряюсь,в итоге в зеркала заднего вида наблюдаю как беха или заниженная приора перелазит через лежачего полицеского. В корне не согласен что этот авто для старперов,я бы взял такой авто,только в кузове хечбек или универсал,седаны-не практично. Еще вариатор нехочу,потому что сейчас езжу на вариаторе,уж лучше мкпп или классический автомат
Все хорошо, но мотор рубит все на корню. Была у меня старенькая А6 С4 с слабеньким моторчиком и отличным, огромным салоном, хорошей шумкой и прочее... в итоге я стал эту машину ненавидеть потому, что она не едет!!! С тех пор, для меня, лучше пусть она будет меньше, но с нормальным моторчиком. Главный залог безопасности это не всевозможные "лишние" примочки, а запас тяги мотора. (Это мое мнение). Спасибо за обзор, мне понравилось!
скажу так - у меня был ниссан 110 л.с., вроде не много, но на трассе редкий случай (может 1 раз за год, а ездить приходилось каждую неделю или через), когда кто-то ехал быстрее меня, т.е. стандартная моя скорость это 140 км/ч, крейсерская, что для меня как раз на грани максимального расхода топлива, комфортной езды и безопасности. Тоже самое и в городе, всё зависит от водителя и его стиля езды. Исходя из этого можно предположить, что 117 л.с. будет вполне достаточно для комфортной езды! искать спортивную подвеску в авто подобного типа... ну, маразм! не понятно только почему нет "поворотников" в зеркалах... И самое главное - в этом ценовом сегменте просто нет "заряженных" тачек, со спортивной подвеской и острым рулём, которого так не хватает автору видео!
На видео заметно, что управляя авто, Игорь постоянно подруливает. Я когда был на тест-драйве и также заметил нечеткий ноль. Ниссановские инженеры перестарались. У меня не раз были случаи, когда коротким быстрым движением руля нужно было увернуться от встречного джигита. Сентра не позволит это сделать без последствий. Упор на комфорт - это хорошо, но есть еще и безопасность. Поэтому для российских реалий нужно не только сделать энергоёмкую подвеску, но и управляемость, позволяющую выжить на наших дорогах.
ошибка в тесте есть. биксенон предлагается на опель астре в этом классе, причем не просто би ксенон, а адаптивный, с заглядыванием в повороты и автомотической регулировкой ближний дальний свет. и это с момента премьеры нынешней астры 2008 год если не ошибаюсь. а что насчет сентры то это машина для пенсионеров или уж очень флегматичных водителей
дизайн молодежный,почему говорят что авто для старперов,лично я бы взял,а мне 29лет. Только кузов хечбек люблю или универсал,седан не практичный. Еще бы движку 1.8,хотя меня и 1.6 устроит и вместо вариатора классический автомат
У меня ниссан сентра такой же, только на механике, когда резко наезжаю на небольшую ямку слышен в салоне такой звук со стороны колеса как будто оно отвалилось, и машина не мягко ее проезжает, может просто жесткая подвеска, подскажите в чем проблема может быть? Машине чуть больше года! И еще в холодное время (осень-зима), когда уже морозно завожу машину и трогаясь нажимаю на педаль газа, слышно как что то тарахтит, именно, когда на газ жмешь на 1 скорости, что за фигня, кто знает? Может какая то заслонка там пока не нагрелась так тарахтит?
Здесь проблема конструктивная и практически нерашаемая (только улучшение шумки). Дело в коротких стоках стоек амортизаторов и как следствие их малом вертикальном ходе... Вроде ямка и небольшая, а стойка уже уперлась в отбойник... отсюда и глухой удар... Смеритесь сделайте шумоизоляция получше... И да, я тоже владею данный автомобилем в "предмаксималке"... Добавлю... до этого ездил нa Nissan Bluebird Sylphy - была та же проблема.
Ниссан Тиана с мотором 2,0 - не едет, с мотором 2,5 - ну, немного едет, с мотором 3,5 - едет отлично. Итого: берём 3,5. А здесь что - 1,6. Простите...это для кого. Для молодой мамы - нет, салон не большой, и посадка назад ребёнка в детское кресло, просто г... Для молодого парня...тоже нет, т.к. двигло - г... Для пенсионеров, тоже НЕТ. т.к. пенсия г... Итого: посмотрите на статистику продаж и всё станет ясно.