Хорошая машина!)) Да есть какие-то минусы, но ведь плюсов то больше) Этот автомобиль в своём классе отличный. Мне всё понравилось жду другие тест-драйвы!)
хороший голос и поставленная речь, интересно слушать и смотреть. Картинка и монтаж тоже приятные. Я один испугался за гидроудар, когда преодолевали брод? вроде воздухозаборника (шноркеля) у него не было.
Ребята, все супер! Снимаете круто! Еще и лично мне интересно смотреть именно ваши тесты, так как живу в Николаеве и интересно знать как тот или инной автомобиль ведет себя на знакомых дорогах! Спасибо)
Недавно начал смотреть ваши обзоры. Снимаете на очень достойном уровне и говорите неплохо. Вот только слово "ризетки" которое произносится из обзора в обзор - убивает :)
ну насчет газели через чур, ато что это рабочая машина небольшой эдакий грузовичок с повышеной проходимостью это да, согласен, а к газели наверно лучше пойдет в сравнение что то типо митсубиси делика...сугубо мое мнение
Добрый обзор, смотреть приятно. Штатные колеса маловаты для такой машины, но с ними расход не напряжный. Хорошая машина, владею Амароком второй год, механика. Не скрипит и не кряхтит как у Влада Кайгородова.
Дружище,а в ручном режиме не пробовал передачи переключать?Как я понял,у тебя была такая же 8ми ступка,как и на моём "Туареге"?Тогда бы и передачи не переключались)
в семье вторая машина Amarok с ручной кпп и блокировкой заднего дифа + BF Goodrich. Авто выходила из грязи похуже. Разная дорога, разный режим работы. Вы ведь не ездите на летних покрышках зимой
Застревали ребята не из-за самого автомата, а, в первую, очередь, по причине шоссейной резины, которая в грязи "не едет", все логично. Но в обзоре не увидел упоминания еще об одном важнейшем моменте: на Амароке с автоматом в раздатке НЕТ пониженного ряда передач! Из-за этого большие и "злые" колеса не поставишь и на тяжелых грунтах идти придется на газу и ходом, внатяг на нем не наездишься, коробка такие нагрузки вечно терпеть не будет. Барахтался на нем в мокром снегу, и на задней передаче мотору даже не хватало сил провернуть колеса! Так что без понижайки такой Амарок для сложного бездорожья не годится, если месить говна - то только машина с механикой, там понижайка сохранена.
car4mancom у меня не переключает, странно. А только рекомендует на дисплее включить следующую. И бездорожье было нечестное ни разу. Если на те уазики надеть ту же резину, что и на амароке, то они еще быстрее бы застряли. У меня резина на амароке mickey thompson и гребет нормально. Вы в седующий раз хоть колеса подспустите )
Владимир Цыганов УАЗики были сугубо для подстраховки, а цель была испытать стоковый Амарок на бездорожье. Как он стоял у дилера, так и поехали. Но даже так Амарок приятно удивил. Мы потом общались с представителями ФВ и предлагали им сделать все тоже самое, но на подготовленной машине, и они согласились, но так и не созрели)
car4mancom вам достаточно было бы обратиться в амарок клуб )) у меня кстати в комплектации идет механическая блокировка заднего диффа. Но перед бездорожьем желательно все равно килограмм 200-300 в кузов груза закинуть )
Водитель не очень. Там есть типтроник, где выбираешь с 1 по 8 передачи. А так же умные люди выкладывали в интернет, на каких передачах достигается наибольшая скорость, наименьший расход, наибольший крутящий момент и так далее. Насчет ролика. Ролик смотирован хорошо, смотреть интересно, слушать приятно. Ставлю плюс.
Чтец Инкогнито там действительно есть ручной режим, но он не держит постоянно выбранную передачу, а при достижении определенного количества оборотов, переключает на ступень выше.
привет, вот вы говорите что заднее сиденье ни как не регулируется, наклон спинки, вперёд, назад итд. Вопрос, а вы вообще знаете хоть один автомобиль с кузовом пикап, седан, универсал, хэтчбек итд итп, где спинка или все заднее сиденье регулируется??? Ни в одном пикапе или седане оно не регулируется!!!! Вы не первый кто делает на пикап тест и не первый который обращает негативно внимание на "нерегулируемость" задней спинки. Во всей истории автомобилестроения не было практически регулируемых задних сидений, за исключением может микроавтобусов с несколькими рядами сидений.
ну опять же ты не прав! это были не переделки! просто их выпускали небольшими партиями, просто в европе они не пользовались популярностью. а в америке с 79-го года на них был большой спрос, и выпускали их под названием Volkswagen Rabbit Pickup! и к стати была и полно приводная версия!
Резкий россиянин проводит тест-драйв на пикапе без шин и внедорожных шин. Она настолько глупа, что забыла закрыть окно, и все было вылито в грязь. Это только унылый, простой русский может это сделать.
Авто - хлам, весь скрипит, кряхтит, очень капризный, дорогой в обслуживании, чуть что сразу в сервис, а там... постоянно называют какие то жуткие цифры, от которых постоянно хочется плакать. 3 года используем, из них только 1 год он не насиловал мозг, а потом приехали.... в -25 без вебасты не заводится, машина холодная, кроме того есть мнение, что в него забыли поставить шумоизоляцию. к тому же, жутко теряет в цене с каждым годом. о, чуть не забыл, не в курсе как у вас, но в Сургуте ОД работают из рук вон плохо, для примера, разбил стекло в кунге, не могут заменить уже ГОД, то стекло не едет, то винтика не хватает, то пружинки. в общем 333 раза подумайте прежде чем покупать данный автомобиль!
