Тест моторного масла Ford Formula F 5w30 (+ отработка 8150 км., с присадкой Ликви Моли). 

Теперь что зальёшь?

Теперь залито Shell helix HX-8 a5/b5 5w30 + присадка Форум.

Благодарю! 😊🤝 Общими усилиями, так сказать. 👍

@@EsterHK Привет Олег, в инструкции к keratek от liqui molli, написано что 300мл достаточно на 5 литров масла, у меня объем около 6л. Если бы я залил 150мл, возможно эффекта не было бы вообще и было бы не понятно, работает он или нет.

@@EsterHK Для видео и честного теста, нужно всё делать по инструкции иначе тест будет не объективен.

Верно, в данном случае от сажи. Самая распространенная причина, грубое нарушение температурного режима.

@@Denis-SPb Я правильно понял, что по результатам теста, формулу ф на бензиновом двигателе, в обычных средних условиях эксплуатации, можно смело катать около 10000км.? Спасибо.

Согласен, тоже предположил что могла быть, ещё летняя эксплуатация. Александр говорит, что почти не греет мотор, обходится Эбершпехером (аналог Вебасты) если знает время выезда или сразу едет, догревая в дороге. Хотелось бы увидеть, "чистую" отработку, без добавок, мне кажется у него большой запас.

Василий, тут нет претензий к Кератэку. Основная причина загущения масла, грубое нарушение температурного режима, в камере сгорания. В данном случае дизель, тут возможно загущение из-за уровня сажи, тем более что на следующих сменах, выявили проблему с топливной и повышенный уровень сажи.

Я правильно понял, что по результатам теста, формулу ф на бензиновом двигателе, в обычных средних условиях эксплуатации, можно смело катать около 10000км.? Спасибо.

@@ilyapuzanovify 50000

@@Vasiliy_Achinsk Обидел кто то или поумнел резко?

Мне кажется, без присадки, отходило бы больше. Благодарю! 😊🤝

Какой обьём ..?доливаете ?

@@user-bn2kf8wk6h 2-й фокус 2007 1.6 100 л.с. пробег 261 тыс+ всегда лил только форд формула 5W30, ничего не доливаю, меняю два раза в год. Езжу на 100-м бензине, как только он появился вместо 98-го. Фордовское масло в сочетании с 100-м бензином отлично вымывают двигатель. Сечас лью форд моторкрафт 5W30 А5.

Точно, последняя мода, электричество, масел не надо. А вообще более перспективно это наверное водород.

@@Denis-SPb Лично я к водороду отношусь негативно потому что сам как сварщик с большим стажем и знаю почти все жидкости горючие и газы, так вод водород одно из самых ненадежных в том что маленькая конценрация может привести к трагедии иесли уже Китайцы выпустили некоторые пробные версии я думаю в массы его пускать крайне опасно, а тем более в такой стране как наша где творится беспредел на дорогах в том что любая авария приведет к колосальным жертвам. А вот био топливо которое изобрели еще 20 лет назад и ему все не как не дают продвижение потому что это просто даром у нас всё валяется под ногами, нефтяные магнаты и им не выгодно, а я это видео видел еще лет 15 назад как умельцы показывали установки по переработке мусора и отходов и получали чистейшее топливо которое сгорает как спирт и не наносит вред окружающей среде, так вот к чему я веду эту беседу- что чем чище топливо будет меньше нагара и смазочные материалы такие как минералка и полусинтетика уйдут в прошлое и нужно будет использовать чистейшую синтетику из того же мусора такие материалы как пластик и его состовляющие которое нас окружают и которым засрали всю планету !!!

@@user-qx1qi2jp7y Да, на сегодняшнем технологическом этапе водород опасен, но прогресс не стоит на месте и скажем вариант получения его непосредственно перед сжиганием, в топливных элементах из воды, перспективен. А может термоядерный синтез? 😁😁😁

Чтобы создать, что то (экологичное) нужно потратить столько энергии, что это что то не вернёт её за весь срок службы этого прибора.. Я не говорю, уже про утилизацию тех самых батарей (экологичных) думаю о них вы думаете больше в своём эссе. Учите мат. Часть.

В данном случае, загущение характеризует, неправильную работу мотора.

@@Denis-SPb Есть такая организация TUV они все подряд тестируют, и присадки в т.ч. можно доверять тх зпключению о безопасности присадки?

TUV конечно очень авторитетная контора, так что не вижу поводов не доверять им.

Это на усмотрение владельца, а так, не думаю что Ликви Моли делает "пустышку".

Здравствуйте! Сложно сказать, но по крайней мере, к Ликви Моли доверия больше.

Заливал такую присадку в стучащий особенно на холодную g4kd, стук пропал и не проявлялся после нескольких замен масла. Единственное, что на прогретом двигателе небольшое дизеление осталось. До капремонта поливал без проблем. Ремонт двс обошёлся с наименьшими затратами. Присадка 100% работает!!! Залил и после ремонта 👍 Залили такую же в дизелящий спортейдж 3 знакомому, эффект такой же.

я сам не сторонник добавок в двигатель, этот образец мне предоставили. Когда я читаю про биодобавку, меня это настораживает. Обычно так стараются обозначит продукты питания, подчеркивая их полезность и натуральность (в большинстве случаев это маркетинг), а зачем двигателю био, совершенно не понятно. Кстати, в середине 2000-х, когда нефть была максимально дорогое, экономически было выгодно производить биодизель и в него добавляли антибиотики! (потому что выяснилось, что при его использовании образовывались микро организмы загрязняющие систему. Что-то типа водорослей).

Как Ваш опыт , какой результат?

@@nataliuvarova3314 проехал 2700, масло угорело грамм 100, даже Лукойл не угорал. Возможно подделка попалась.

Хорошо бы сравнить с отработкой, без присадок.

Наоборот, убьют мотор, не дадут маслу проникнуть к трущимся деталям, а потом закоксуются не смотря на высокое щелочное.

Масла в ценовом диапазоне до 2500, это чаще всего база гидрокрекинг, присадки в этих маслах в мегаполисах максимум могут прожить до 7000 км, масла на базе ПАО, GTL и эстеровые масла стоят гораздо дороже, у них присадки работают дольше, но это дорогие масла и в ком транспорт их очень редко используют, а присадка продлевает срок службы масла.

Вчера проверял свежее, (FS 0w40), "жирное" масло должно отлично ходить. Жду отработку.

Совершенно верно, в масле из дизеля всегда сажа. В небольшой концентрации, сажа это плюс, если превышена, большой минус.

14 лет катаюсь на 2-м фокусе 1.6 бенз ручка и не нарадуюсь. Брал новый. Пробег 243+тыс. Лил лью и буду лить только Ford Formula 5W30, потому что так написано в инструкции, про масложер не слыхал. Купите у официалов масло и залейте полный бак 100-го на лукойле. По городу не тошните, при газгоне движок крутить min до 3000 об/мин. Не мешало бы по трассе понаваливать до 140 км/ч и через 4+/-тыс км посмотрите на цвет масла, оно будет черным. Только оргинальное фордовское масло имеет все необходимые присадки, в том числе моющие. На 10-год при пробеге 187 тыс. км у официалов менял ремень ГРМ помпу и антифриз. Когда сняли клапанную крышку, то слесарь спросил - ты что 10 лет лил оригинальное масло ? Я спросил как он это понял, а все просто под крышкой было все чисто как на новой машине. Да у официалов масло дороже, но оно того стоит. А фордовский антифриз меняется раз в 10 лет, ну это для любителей экономии. А кто льет не оригинал потом кричат что форд г...но.

@@user-td3yt4ss2w Я вас понимаю , фокус 2 , 2009 года 1,8 бенз , 340 тыс наездил , тоже никак расстаться не могу )) , масло форд формула 5w30 .

Согласен, ситуация не понятная. Может это какая-нибудь пробная партия, чтобы получит от Кастрола скидку?

1. По цене дешевле чем магнатек. Не просто так 2. Дилер сдает экзамены ежегодно 3. То что налито по словам дилера аналог убрали с полок два года назад (старая рецептура) Но в фонде оставили. 4. В майонезе оливковый есть доля оливкого мала (небольшая). Так и анализ показывает присутствие но не колличество.

Михаил, я просто констатировал факт. 1. Магнатек я вообще не упоминал, поэтому его опустим. 2. Дилер сдает экзамены на ремонт автомобиля, но никак не на производство масла (или запасных частей) 3. Ничего конкретного сказать не могу. 4. Одно дело, когда в майонезе небольшой процент масла и совсем другое, когда спектрограмма совпадает полностью. Анализ показывает показывает какие есть вещества (которые дали такую комбинация цветовых волн) Помните Вы, из школы, или нет, но человек воспринимает цвета в зависимости от длины волны излучения (колебаний)?! п.с. У меня есть "инсайд" в Лондонском офисе БП, летом могу попробовать, "под бокал вина", что-нибудь узнать. 😊

@@Denis-SPb Да состав, дилер не знает. Но про смену рецептуры его информируют. Недаром актукулы одного и того же масла Кастрол меняются. Меняются и допуски хотя название такое же.. Ну, а спектр не покажет процентовку. Может это минералка с добавлением 3 группы.

@@user-lm2pg1os8h спектрограмма это как отпечаток пальца, единственное что может быть, это схожие базы и пакет. "Шаг соответствия" 0,5 из 10, это = 5%. Может масла близки на 2-3% тогда спектрограмма может быть похоже.

У меня угара масла нет вообще, ну может грамм 200, на 8000 км, жалоб на мотор тоже нет и не было.

@@TRANSITPRO на Камри угар у клиента был 800-900 грамм. Перешёл на другой бренд угар стал 200-300.

@@user-lm2pg1os8h Скорее всего это масло не очень подходит для Toyota.

Любопытно конечно посмотреть, на это масло без присадки.

@@TRANSITPRO также ситуация на Форд Фьюжн. Но пропорции точно сказать не могу. Реально из практики замечали чем лучше база тем меньше угар. Была партия Мобил 5000 10w40 США, все покупатели заметили разницу. На американском честно написано 5000 миль это гарантия защиты. На европейском 3000 и слов гарантия нет. И все же 3000 это признак 3000 миль, не обманывают но и не договаривают. Из практики на всех американских Мобилах указан гарантированный пробег.

К сожалению, после неудачного обновления ПО, прибор нужно отправлять в штаты, на ремонт. Так что прлверить не могу.

Он приличный человек, анализы он носит к врачу. 🤣🤣🤣

Смотря с какими присадками, эта присадка никак не влияет на масло, она работает сама по себе за счёт гексагонального нитрида бора, можно его в сухом виде сыпать, но размешивать нужно хорошо

Благодарю! 😊🤝

Гликоль это атифриз, я это знаю. В данном случае, не помню точно, гликоль может быть в пределах погрешности, (0 и 0,1 совсем рядом).

Если производитель, опирается на химию и физику, масло улучшить возможно. А если просто маркетинг, тогда это печально.

@@Denis-SPb фирма "BG" Ооомерика, работают на результат. Я думаю что там антиокислительные добавки и капелька противозадирных. Никакого ноу-хау(уно-хуа😁) в этой присадке нет, от туда эффект и доступная цена. Вам Денис я желаю успеха процветания, меньше чёрных полос по жизни✌️😎👍

Николай, благодарю! 🤝🤝🤝 Взаимно, Вам удачи, здоровья и всего самого наилучшего!

Прямо примитивные? 🤣🤣🤣 В описании к видео, есть ссылка на статью про прибор, кто и где им пользуется. Производитель заявляет что такое оборудование используют команды Формулы 1. АЛРОСА (алмазы России, покупали такие приборы по 4.16 млн. руб.), это достаточно дорогостоящее?

@@Denis-SPb говна кусок, если честно

@@mcgreen1771 Спасибо за честность. Правда непонятно, чего вас так "выгибает"?! 🤣🤣🤣

В описании есть ссылка на статью, про него. Посмотрите кто использует. В Формуле 1 тоже.

🤝🤝🤝

Потому что вселенная, учит Вас терпимости! Попробуйте гармонизировать нервную систему. Удачи.

@@Denis-SPb 😂😂😂👍👍👍

Позвольте не соглашусь с Вами, Форд "подставляет" свой бренд, не думаю что они станут так рисковать используя масло низкого качества.

Алдар Хосе это масло льют в гарантийный период и им без разницы если что-то выйдет из строя,а после гарантии в двигателях жесть

@@fishspoon8485 Хмм, ну определенная логика тут есть. А если мотор "ляжет" в гарантийный срок, зачем им этот риск? С их объемами закупок, любой производитель даст хорошую цену, на нормальное (не топовое) и качественное масло.

Алдар Хосе его просто меняют по гарантии и никто не парится ))

@@fishspoon8485 это для клиента, "просто поменяли и не паримся", а для Форда это минус прибыль и возросшие издержки, которые совершенно не нужны, да и акционеры не оценят. 😊 Проще налить не дорогого и качественного масла. А так конечно, производителю выгодно, чтобы двигатель умер, сразу по окончании гарантии. 🤝