Тест моторного масла Shell Helix 5w30, A3/B4, Шелл, Равенол, эстеры (( 

Николай, благодарю! 🤝🤝🤝 Помню про Газпромнефть, проверю его обязательно.

@@Denis-SPb Большое спасибо!!!

Эмиль, я очень благодарен Вам, за образцы и доверие! Жаль конечно что не получилось проверить масло, самому было очень интересно. Масло очень достойное. 👍👍👍🤝🤝🤝

Виталий, благодарю! 🤝🤝🤝 Татнефть очень интересна. 👍👍👍

Татнефть ультроинтересна🤔

Ну да татнефть интересно, но результат очевидно будет печальный. Интересно у нас в казани ктонибудь ездит на татнефте кроме только что сошедших камазов с завода?

Результат тоже, возможно, будет не совсем корректен.

@@Denis-SPb NICHEGO NE PONIAL , NO OCEN INTERESNO !

Тоже искал упоминание про эстеры и не нашел, но "картина" вырисовывается типичная, Шелл наглядно показал, с масло УАЗ премиум тоже самое. А Равенол SFE посмотрю, может попробую.

Алдар Хосе в конце недели буду сливать отработку . Могу выслать со свежим которое осталось после заливки . Откатаю 7500-8000 и 200 моточасов . Осталось 800 км = неделя + 2,3 дня

@@doctorduda4778 Если есть возможность, было бы отлично. В любом случае это "движение вперед" 😁👍🤝

Дмитрий, ответил (в обе почты) 😊🤝

Эстеры представляют собой сложные эфиры - продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства - растительные масла, обычно рапсовое или кокосовое. Эстеры обладают рядом преимуществ перед всеми другими известными основами. Во-первых, молекулы эстеров полярны, то есть электрический заряд распределен в них так, что молекула сама "прилипает" к металлу. Во-вторых, вязкость эстеров можно задавать еще на этапе производства основы: чем более тяжелые спирты используются, тем большей получается вязкость. Можно обойтись без всяких загущающих присадок, которые "выгорают" в ходе работы в двигателе, приводят к "старению" масла. Современная технология позволяет создавать полностью биологически разлагаемые масла на основе эстеров, т.к. эстеры являются экологически чистыми продуктами и легко утилизируются. Однако все эти плюсы могут показаться слишком дорогим удовольствием. Эстеровая база стоит в 5…10 раз дороже минеральной!

Здравия! Считается что "сушит", я думаю производители, стараются это компенсировать.

@@Denis-SPb МОЖНО ПОДРОБНЕЕ? НИ ЧЕГО НЕ ПОНЯТНО!!!!!! ТНБ - УЖАСЕН!!!! И ЧТО ??? КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ??? АБРА КАДАБРА КАКАЯ ТО!!!!!!!

@@fordemery5209 извините, английский не знаю

@@АлексАлексеевич-е5т Это боты, навяливают какую-то порнуху 🤣🤣🤣 Это как бы одобрение от разных "контор", чаще всего перекрывающие друг друга.

Андрей, уже достаточно давно разобрался, как поверять масла с эстерами. Есть видео по Равенолу (разное), по Мобилу ESP.

Как это не рагламентируются ???

Hi, The 2011 version of the software did not know how to recognize modern oils with esters (they show increased acidity), in this video I showed how I solved this problem. Therefore, there is no mention of the car, model, etc. There is another video about this oil.

Ужасен, это фигура речи. Пики на спектрограмме, которые дают эстеры, совпадают с пиками от карбоновых кислот (продукт окисления масла), прибор их не правильно интерпретирует, заваливая показатели щелочного (TBN, это моющие и нейтрализующие свойства). В последствии я научился обходить данное ограничение.

ну блин , будем ждать обновления ..

"As for adding an updated DB to your Fluidscan, this is only possible at the manufacturer, at Spectro Scientific, USA. I'll send you the terms, conditions when manufacturer send these to us." - оказалось не всё так просто 😒

@@Denis-SPb а нашим не писал? Они же восстанавливают репутацию....

@@MrDelin2008 в том-то и дело, брал в европейском представительстве, им и написал. С нашими созванивался, они готовы переслать мой запрос производителю, но говорят, что американцы не очень наших "жалуют" (не развит рынок анализа и санкции). А данном ответе, мне кажется ошибка, база должна обновляться через ПО, тут видимо речь о "запиливании" спектрограммы под конкретное масло.

@@Denis-SPb спасибо за все. Постараемся помочь .

Дмитрий, приветствую! Ответил в почту.

@@Denis-SPb ждем

Нет, еще не было.

Да, эстеры (высокое окисление) корректно не распознаёт. В базе данных есть масла на эстерах (например, авиационная гидравлика Skydrol 5, прибор оценивает её по показателям окисления, кислотного числа и воды, без щелочного).

Вообщем прибор на масло с эстерами не рассчитан? Что-то он выдает неадекватные показатели.

Андрей, в базе прибора, есть несколько типов масла с эстерами, например Skydrol (авиационная гидравлика), но они измеряются по кислотному числу, окислению и воде. Видимо эстеры "перебивают" щелочь и прибор по спектрограмме относит это к индустриальным, там щелочь не нужна. Было бы больше информации, мне кажется возможным, определять что за эстеры (по клинической картине).

Некоторые масла с эстерами, он вообще не находил соответствия по спектру. Равенол очень похож на Мобил ESP.

Да все верно в трансмиссионных маслах давно используют эстеры для стабилизации термоокислительной функции масел ведь в трансмиссии неважно щелочное число более важно сохранить функции масла в пятне контакта шестерни ведь там огромная тепература гораздо больше чем в паре трения цилиндр поршень

@@vital-76 я бы сказал, важнее "пятно контакта", которое отличпется у прямозуба и кривозуба.

@@Denis-SPb да все верно правильней и не сформулируеш

Так даже какой-нибудь OILRIGHT М-8Г2К, так не рухнул за 1,5 т.км., по трассе.

Пока рановато.