Подскажите, Киа Рио 3, под задним сиденьем пластиковый лючек (если его снять, то будет доступ в бак к фильтру, насосу). Так вот лючек сидит в своей нише на каком то незастывающем черном герметике (не каменный, а достаточно эластичный), похож на жвачку. Как он называется?
Спасибо за доставленные удовольствие от просмотра и юмор 😃😄 и , конечно же, за познания. Думаю заняться устранением подтекания масла и ваш эксперемент очень пришелся ко времени. Удачи и мирного неба всем нам!
Андрей здаров! Я все время пользуюсь DoneDeal в тюбе. Я всегда жду чтоб герметик перестал прилипать к пальцу(время на отлип по пиджачному). Это же советует производитель выжидать 15 20 минут при температуре не менее 20 градусов. Вы склеиваете детали(и как я не люблю таких редисок!) ,а выждав но отлип у вас получается прокладка и при необходимости снять деталь без матов.
Надо на стойкость к маслу, бензину и дизелю испытать. Ну и температурные параметры. Манол серый по консистенции не топовый. Но цена и стойкость ко всему прямо очень, а учитывая стоимость!
Подскажите, Киа Рио 3, под задним сиденьем пластиковый лючек (если его снять, то будет доступ в бак к фильтру, насосу). Так вот лючек сидит в своей нише на каком то черном незастывающем черном герметике (не каменный, а достаточно эластичный), похож на жвачку. Как он называется?
Респект вам за такие видео. Но лучше на куске металла и например на стекле, со стекла снять легко и кинуть например в масло или бензин, а так же взять кусочки поддона например, посадить их на герметик и дождавшись высыхания кинуть в разные жидкости вместе с отдельными колбасками чтобы посмотреть не начнут ли они разлагаться
Спасибо за обзор! Я всегда наношу герметик относительно тонким слоем и даю полностью высохнуть! И только тогда устанавливаю деталь. Ни когда ничего не текло. По сути получается прокладка
Мне кажется, что если будет где-то утолщение, то оно может лопнуть при затяжке. Хотя хз как тут лучше, чтобы обе стороны металла слиплись через герметик или вот так высушить полностью и тогда прикручивать.
@@user-cm4kd1tf3l Для чётко дозированной намазки с выдержанной толщиной до долей миллиметра существуют "маски". В электронике пасты паяльные через них наносят.
Подскажите, Киа Рио 3, под задним сиденьем пластиковый лючек (если его снять, то будет доступ в бак к фильтру, насосу). Так вот лючек сидит в своей нише на каком то черном незастывающем черном герметике (не каменный, а достаточно эластичный), похож на жвачку. Как он называется?
надо было вам ещё сделать тест на адгезивность герметиков к поверхности ,ну типа на металической платине сделать колбаски, за ролик спасибо ии лойс однозначно
Вы забыли про высокую температуру ведь часть герметика свою функцию выполняют после нагрева детали. То есть есть функция стабилизации при температурах.
Чот казанскую химию смотрю не только в авто-отрасли рекомендуют - в электронике тоже периодически какие-то их продукты хвалят (в т.ч. и автогерметики там используются - в качестве например термопроводящего клея/герметика).
Подскажите, Киа Рио 3, под задним сиденьем пластиковый лючек (если его снять, то будет доступ в бак к фильтру, насосу). Так вот лючек сидит в своей нише на каком то черном незастывающем черном герметике (не каменный, а достаточно эластичный), похож на жвачку. Как он называется?
Лет 15 пользую серый Дондил,если нет перматекса.ни одно соединение не потекло еще,включая полублоки моторов субару.Поэтому не пойму,на кой леший их в сервисе 50 штук пробовать.И другими,хоть они золотые и бесплатные будут,уже пользоваться не буду.Одно дело всё отработано и вызывает личное доверие,а воспользовался другим-и сиди,жди -вернется тачка или нет.Привык к одному,и пользуйся.Уксусные -дрянь,подальше от них держитесь.А так обзор хороший.Спасибо за труды
@@user-nx3gm7jr4oABRO красный.как и черный кислотный , а вот 999 серый нет ! И живучесть у него хорошая!! Хотя красный появился гораздо раньше и думаю действительно является "народным" )))))
Может Вы прольете свет на проблему, с которой я столкнулся уже дважды. Я купил тубу с обычным, пахнущим уксусом, белым герметиком. Вначале, как только его открыл он давал хороший, похожий на резину упругий и плотный шов. Израсходовал примерно одну треть, и остальное пролежало у меня на застекленном балконе, при температурах которые не опускались ниже +5...10 градусов около 4-5 месяцев. Неделю назад решил воспользоваться им. При выдавливании консистенция была примерно как у нового. После нанесения на пластиковую деталь, по прошествии суток, обнаружил, что он у него плохая адгезия с поверхностью пластика, плохо и медленно застывает и легко скатывается с поверхности. Сам шов какой-то рыхлый, неупругий, совсем непохожий на тот, что был несколько месяцев назад. Уже столкнулся во второй раз с такой проблемой. Герметики были от разных производителей. В чем причина? Я понимаю, что если бы он со временем внутри тубы затвердел, а тут даже наоборот. Похоже, что происходит какая-то его деградация в процессе хранения. Можно ли как-то воспрепятствовать этому процессу?
У кортеко в брошюрке написано время пленки 6-10 мин, у аксиома в тубе как у вас на сайте написано 10-12 минут. У кортека щас самый модный это EVO300, правда по нему инфы нет, представитель их сказал что время первичной полимеризации 20-30 минут. Будите их на стойкость к жижам тестить? Еще идею подкину, сохраните этот стенд до следующей зимы и проверить при -40 и ниже на эластичность.
Ну тут спорно если честно .... Клеил я как то поддон зимой дождатся не мог когда он схватится чуток ... Так что это все спорно и относительно смотря в какой ситуации он пригождается .. по мне так чем быстрее он начнет застывать те лучше ...
полиуретановый шовный герметик в тубе под пистолет разбухает в бензине не более 10% Сам был в шоке когда делал такие тесты, не ожидал такого от полиуретана. И адгезия у него больше чем у силиконовых. Минус один - отдирать потом трудно. Он оттирается только спец разбавосом для авто краски, моляры вкурсе.
Познавательно. Но у меня есть внезапный вопрос: а какой герметик лучше использовать для герметизации небольших щелей? Прикладная задача - через пистоны в днище авто в салон проникает вода. Нужно загерметить, но с возможностью разобрать при необходимости. Т.е. по сути пистоны нужно пасадить на герметик. Пробовал Abro - он в таком тонком зазоре не держится и вылетает. Кузовной тоже не вариант (и продают его в большой таре и разобрать с ним та еще история). Что посоветуете?
Не во всем соглашусь с Вами. Уважаю Ваш канал, но небольшая поправка. Время жизни герметика важна, но в тоже время надо понимать для каких типов работ оно применимо. Так допусти замена жидкости в акпп с снятием поддона, в условиях автосервиса с большим потоком низкое время жизни герметика важно, так как, после нанесения герметика на поддон и заливки жидкости уходит примерно 5-10 минут и тут важно что бы герметик засох к этому времени. Тест просто для понимания и не несет важной информации в сфере ремонта автомобилей а говорит лишь о физика химических свойствах материалов. Даже если мы переклеиваем крышку цепи грм (лобовину) на vq35 то пяти минут жизни герметика будет достаточно. Другое дело если время жизни герметика 40 минут то это не герметик а "Автосил" который заставляет механика скакать ка обезьяну вокруг поддона. Подытожу, Иван Иванович правильно заметил, надо тест на адгезию с замерами силы отрыва двух поверхностей. Сам использую victor reinz с автоподачей и нет больше гарантий по переклейке.
Первая часть теста непонятна зачем. Неужели сборщик будет наносить на сопрягаемые поверхности и уходить на обед. Человек имеющий опыт в сборке все контролирует именно этот момент.
Склеить железные плоскостя нужно, проверить на сцепку одной поверхности к другой. Герметики некоторые и через сутки не клеятся. Ещё бы расцепку или отдирание поверхностей проверить ньютонометром каким нибудь. С приложением температур рабочих. Ну и в конце очистительное средство какое нибудь. А тож хорошим приклеишь потом не отдерешь и не отчистишь😄 Короче контента уйма, нужно время деньги и интерес
@@fedyaivanov8567 герметик прокладка называется ,т.к. может устанавливаться вместо прокладок,но более эластичный и выдерживает деформации. И на каждом продукте(герметике) есть инструкция от производителя (можно скачать) её и нужно придерживаться ,а не выдумывать свою
@@andrejostap9019 тактв инструкции и пишут что нужно выждать. А в инструкции на авто написано применять только оригинал. А эти силиконы используют только из-за того что дешевле и проще их использовать.