Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com
Когда-то пытался изучить этот вопрос и вот что понял: правильно иметь 3 смазки для тормозов. Одна для направляющих суппорта (она не обязана быть особо влагостойкой, главное термостойкость. Лично у меня в направляющих никогда не бывает воды). Другая для смазки колодок (торцы, задняя часть, чтоб не клинили. И вот она вообще не должна смываться водой). И третья для смазки поршней ( Не должна смываться тормозной жидкостью и густеть), так как поршни без обслуживания клинят не намного реже направляющих. Всем удачи на дорогах!
Спасибо огромное за подробную информацию причём вовсех видео.я сам водитель с большим стажем работаю в дальнобое но некоторые вещи открываю для себя впервые.так держать!!! молодец!
👍Я в восторге!!! Очень важную тему раскрыл! Я лет 25 назад, вообще через шприц разогретым ЦИАТИМ-221 смазывал🤣! Так просто счастлив был... Спасибо за видио! 🙏
Пользуюсь литолом 1981 года выпуска .это совсем не то что продают сейчас.вообщеникаких проблем с износом направляющих прочего.скоро закончится,что тогда делать?!
Денис, после отпускания педали тормоза не только "уходит нагрузка", но и поршня (за счёт деформации уплотнительных колец) возвращаются в исходное положение, обеспечивая необходимый зазор. Колодки остаются в свободном полёте.
Спасибо за эксперименты,давно смотрю канал,по вашему ролику быстро разобрались с регулировкой задних колодок на газелей,я с Приморско края,у нас такие кастрюли в ремонте редко,но жизнь иногда заставляет,а у вас много информации о российских дровах, очень выручает,и подсказку вашу завтра проверим,при заведённом моторе на Тойоте гранд Хайс, потихоньку валится педаль,переживаем подачу на передние суппорта стоит колом,правда были с тормозами ещё проблемы, меняли Гтц , ремкомплекты суппортов,машина приехала вообще без тормозов,сейчас они есть,но педаль уходит, возможно так они и работают.была такая ситуация на сафаре,качали мутили два дня, позвонили друзьям в Ниссан центр,они сказали,что на месте педаль уйдет, вакуум очень мощный,а на ходу все хорошо, так и есть,не обижайтесь за кастрюлепром,но так оно и есть,наши машины делали специально чтобы ты до пенсии не дожил,а если дожил то недолго,и мучился,а вообще ваш канал интересен, информационен,полезен,и добр.только о маслах проделана огромная работа, СПАСИБО Денис Механик
я в неписуемом восторге..если не сказать больше....Уже давно подписан на ваш канал,и с каждым выпуском всё больше и больше убеждаюсь в той самой точности и немецкой скурпулёзности))))) ...ВСЕ ВАШИ ВИДОСЫ АБСОЛЮТНО ВСЕГДА ЗАХОДЯТ НА УРА! желаю вам удачи и успехов в развитии вашего канала!
Назначение графитки -смазка рессор и других грубых, крупных механизмов, работающих в загрязнённой и открытой среде.(Зубья поворотного колеса ,Башни гусеничного экскаватора). По крайней мере так меня учили в ПТУ машиностроения))
Не знаю использую её уже не первый год ,а не давно они сделали маркетинговый ход ,наделали 1610,1620 и 1630 раньше была только 1600 . Короче 1600 работает везде,а если хочешь ещё потратить денег то бери другие ,они просто разного цвета вот и всё. Свечи накаливания менял на дизеле ,там тоже смазка белого цвета , добавил на новые 1600 ,через 4 года открутились как новые ,так что и температуру держит нормально
@@Pavel-Tema.71 Клинит от МС1600 направляющие, съёмником выдёргивал их их скобы. Смазка была как мука, которую намочили и высушили - сухие грязные комочки. Потому и поменяли её назначение, что отзывы были честными про эту дорогую подлость.
SP не знаю ,не первый год использую не было такого,может подделка или перемороженная была ,даже по два года не делаю профилактику ,при смене колёс проверю не заклинили ,ходят ,все колесо на место и нормально , проживаю на севере
Да, ещё МС быстро высысыхает и клинит сразу суппорта. Ликви Моле и ещё пробовал смазку в такой-же упаковке Кастрол - они работают без нареканий. А так очень нужный тест. Только сделай его на высыхание этих же оставшихся смазок. Класс
Сделай тест ремонтной смазки ХАДО, на загудевшых подшипниках и уставшых ШРУСах, думаю для многих ето будет интересно, увидеть есть ли от неё действительно толк.
видео класс! Спасибо Денису. Может я ошибаюсь НО ... мойка высокого давления у Дениса есть, а обзора химии ... как мыть ? что такое пена\шампунь\воск ? какие моют ? ... я чет не припомню ))) всем Бобра!
Денис прекрасный тест. Успехов в будущих тестах. В дисковых тормозах все же есть механизм возврата поршня. Это уплотнительное кольцо тормозного цилиндра. Оно специально сделано квадратного сечения и при нажитии на тормоз выворачивается и только потом сдвигается вслет за поршнем. При отпускании педали тормоза она возвращается в свое первоначально ровное положение и возврашает поршень. Так как зазор гораздо меньше в дисковых тормозах то этого в полне хватает за одно получаеться механизм саморегулировки зазора
Из всех механиков ,что смотрел раньше,оставил только Дениса и Ремонт Рено. Вот к вам я бы на 199% приехал ремонтироваться не думая о последствиях.зачёт всегда.очень интересно,очень познавательно
Вот к таким горе механикам точно ехать не надо. Знаний практически ноль. Несет то что вычитал где-то в статейках в интернете. Чайникам это конечно сложно понять, вот вы и смотрите его.
Ты не затронул тему, как смазки влияют на резиновые втулки, очень часто из-за некачественой смазки они разбухают и направляющую клинит.. Заранее спасибо
За видео спасибо, очень познавательно и полезно. Я пользуюсь смазкой ведущего немецкого произвдителя суппортов, дисков, колодок ATE. И всем ее рекомендую (да-да, Денис, того самого ATE, где ты в тесте тормозных жидкостей устроил пожар и лоханулся, не узнав тормозуху с логотипом ATE и назвав ее Ати какая-то). VW на конвейер ставит суппорта только Lucas и ATE. Кстати, у той тормозухи была самая большая точка кипения, кажется. А тюбик смазки ATE приличный? 45 грамм. И цена рублей 300 ($4). Делает ее американский концерн Huskey. Так же, как и Splikote. По виду густая силиконовая смазка. Качество отменное. Жаль, что у тебя в тесте таких не было.
К сожалению эта смазка тоже не совсем то, что требуется для пальцев. Рекомендую посмотреть разбор темы на канале партбокс. Фольксваген использует полиалкидную фуксовскую смазку RENOLIT LX-PG 2, она же феби и сваг.
тойотовская смазка для сборки, не для направляющих, а трв в направляшках прекрасно себя показала. всегда использую только две смазки (сейкен, аналог тойота для сборки) и трв для направляющих, все идеально а вот МС1600 в направляющих дубеет, туда идет якобы МС1630, но ее я использовать боюсь)
Поддерживаю, через год направляющие еле вынул. Перешёл на TRW пока нормально, направляющие легко ходят ничего не закисает. МС 1600 оставил только для направляющих колодок в скобе.
Было дело экспериментировал со смазками для направляющих, так вот палец смазанный МС 1600 почти заклинил через год, еле шевелился. Смазка вся высохла и стала как порошок. Удел МС 1600 это тыльная сторона колодок и торцы колодок, хотя я для этих целей использую керамическую смазку.
Press Times Russia пздц ты профессионал. Это примерно так же, как выйти зимой на улицу в летних кроссовках Адидас, замерзнуть и сказать «шляпа этот ваш Адидас, валенки лучше».
Графиткой всегда резьбовые соединения промазываю и болты в сайлентблоках обязательно. На днях менял сайлентблоки, открутилось все отлично, даже забыл ВДшкой побрызгать.
@@sergiomorello2309 зато не образуется нагар и не разъедает направляющие суппорта, возможно на более совершенной технике другие технологии, ну на бусах до 2010 года, все ходит очень долго и надёжно, мое мнение, лучше ничем не смазывать чем литолом
@@SERZGH1986 за сезон не знаю, но катал года полтора и тоже обратил внимание, что подвысохла. В конце лета менял направляющие, забил комплектную смазку, она более жидкая была. По весне погляжу что и как
Думал многое об этом знал, открыл для себя что то новое! Продолжай в том же духе! Сними про сайлентблоки примерно сколько ходят и каким образом их меняют!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Денис, нужно было ещё смазки заморозить. Зимой многие дубеют и тормоза не правильно начинают работать. Но за тест спасибо. Пользовался оригинал Тойота, теперь на Ликви перейду.
Эту Графитную смазку можно использовать для смазки резьбовых соединений для узлов присоединения заземления, там например поводков заземления, где нет высокой температуры, чтоб не ржавели крепёжные элементы
Была такая "КЛЮКОЛКА" на переднем правом колесе, 5 лет ездил с этой проблемой, никто не мог мне ничего подсказать, куда и к кому бы я не обращался по этому вопросу, а решил чисто случайно: стал менять передние колодки и обнаружил эту "клюколку" . Направляющие заказал у токаря, он же проточил отверстия под новые направляющие! Моей Радости не было предела!!! Благодарю, Денис, за видео!
А я в дороге недавно передние тормоза чинил. Левый торм.цилиндр подклинивал: и доподклинивался. А новые запчасти катались в багажнике.У меня под рукой для направляющих был, к сожалению, тока литол. Я знал что Литол не подходит, но выбора не было. И так не хочется снова туда лезть.авто ваз2112.
@@user-ve6yb1qc8u А если там температура достигнет 200градусов, а на упаковке со смазкой написано +70? Я вот таких как вы не понимаю. Вы в двигатель же моторное масло заливаете? А я сейчас начну рассказывать, что я заливаю подсолнечное и у меня все норм. Оно же дешевле. Если блять для тормозов используется МЕДНАЯ смазка с температурой применения +1100гр, вы ебанутые чтоли тормоза литолом и графиткой смазывать? Это просто какая-то упоротая непробиваемость и темнота. Ну нельзя играть с узлами, отвечающими за безопасность. Хотите - заливайте подсолнечное масло в двигатель. Но зачем вы в тормоза лезете со своей упоротой башкой?
@@user-ve6yb1qc8u Я думаю, сравнивать подшипники с тормозами не совсем уместно. Нагрев возникает из-за трения, в подшипнике трение минимально, а тормоза за счет трения работают. Имхо, за счет применения нецелевой смазки в подшипниках просто снизится их ресурс, но печально, что это все происходит на самолете( Хочется думать, что конструкторы заложили какую то защиту от дурака, как это обычно делается в ответственных узлах.
У Вмпавто вся продукция - редкостный шлак, сделанный из плавучемягких материалов в окрестностях этой сомнительной конторки. Держитесь от нее подальше, если не хотите проблем на ровном месте.
я ее использовал в этом году, за пару месяцев ее стало значительно меньше! думаю , если обслуживать направляйки раз в пол года, то вполне себе сносная смазка, особенно если выбор не велик (езжу почти каждый день на небольшие расстояния, часто дожди и местами раздолбанная дорога).
