@@ieroglif958 Для основной массы легендарные танки или самолёты, легковушки. Для меня это советские бульдозеры, экскаваторы, краны, снегоочистители, катки, грузовики и в том же духе
Драглайну и бульдозеру - сто лет в обед. Однако работают. Это советская техника, ломается часто, но не критично. Ремонтируется в поле. Отлично все. Погрузились. Уехали.
Древняя техника и старые специалисты, молодцы пенсионеры! Порадовало кино почти из прошлого. Сейчас экскаватор длиннострел на современный трейлер за три минуты заезжает зимой, можно на ходу кофе пить.
Возил на трале такой агрегат из Хабаровска во Владивосток. Загоняли полдня. Потом по дороге, стоя на трале, он умудрился разуться. Обували во Владике полдня и до ночи сьезжали. Такая же канитель была с РДК-25.Возил на Русский остров. Незабываемые впечатления. Зато импортные агрегаты залетают на трал за пару минут из любого положения. Удачи, здоровья и хорошего достатка. 👍
@@user-wz4lw3nn3p, знаменитое советское качество. Говнище конченое. Не понимаю, почему расеянцы так скучают о ссср. Уебищное государство, люди-мусор. Слава Богу, что уехал из говени. Живу в Варшаве и с ужасом вспоминаю родной, убогий дальний Восток.
Такое ощущение, что видео снято в зоне отчуждения, кто так работает? каменный век))) парни! как можно так перевозить кран, ладно бульдозер, фиг с ним в самосвале он, но кран, на этом говне!! Конечно успехов вам, но ребят доиграетесь... это вам не шутки!! Уверен, что руководитель такой компании похож на свою технику... только без обид!!! Ставлю лайк, мужики правда стараются!!!!!
Сложно на такой технике работать, да и спецов мало осталось, кто спился, кого уже нет... Я специально хотел найти именно драглайн, потому что уверен, что правильно вырыть озеро можно драглайном. Но я не специалист-могу ошибаться. Но дело сделано качесвенно. Буду доводить все до того, чтобы все небыло похоже на зону отчуждения и выкладывать видео, что бы показать как все красиво ) вот скоро буду клевер вокруг озера сеять, лилии, рыбка... будет интересно. Спасибо за комментарий.
драглайн не заменим, а новых не выпускают, правильный выбор!!! Ради безопасности, поменяйте перевозчика, если ваша техника, желаю вам приобрести хороший трал для таких перевозок!!!
Обычные мужики-работяги, профессионалы своего дела. Не украинская речь, так вполне за российскую глубинку сошло бы. В принципе, украинцы, русские, в чём большая разница? Такие же все, если по большому-то счёту.
Сергей, и пофигу на всю политику! Мужики молодцы, просто работают! Реально круто, как и в Украине, как и в Беларуси, как и в России, как и везде! И к чему здесь некоторые пишут ниже провокационные комменты, не пойму! Денис, Россия.
У 5511 - 10т, это я на таком работал, но есть ещё вроде 55111 - у того 13т. Тут на видео не пойму какой, но скорей всего 5511, вот и представьте сколько он прет, очень много, это страшные нагрузки для него, он так может и коньки отбросить.
1) 54112- макс грузополъёмность 11,5 т, ДТ-75 вес до 7т 2) Основаня нагрузка не на оси, а на трал, максимальная тяговая поезда 35т с уклоном до 18%, т.е. если нет уклона массу позда можно увеличить. Но согласен для такого трупа, даже если его протюнил владелец, я о камазе, это смерть, и она может наступить на любом километре.
Да нет никакого перебора, на нем самом 7 тонн это как раз ведущие оси подгрузить, а трал он буксирует. Если не справится - буксанет и встанет. Хотя конечно лучше всю эту трахомудию кразом лаптежником тягать, тот по грязи лучше прет.
помнится у нас в совхозе новенький трейлер с дт-74 с плугом на поле таскал мтз-50 ..., позже т-150 , а при мне уже тот же трейлер с дт-75 с плугом таскал на поле кировец ... .
Так плохо загонять, справа дом мешает, на право стрелу направить, чтобы видно было, тогда полегче... Странно, раньше куски рельс подваривали, как буртики использовали у трала.
ДТ-75 - 7т + ЭО 4111- 22т Ну так резво тронулся камаз на таком грунте. По тралу хоть кто-то додумался положить транспортерные ленты. Прицеп-трал с запасом, если взять точно такой же, но без средних колес, с формулой 4х4х4 грузоподъёмность 24т. Этот трал вродь бы на 40.
Забуксовал бы это да, но сцепу не спалил бы, он сел бы, далее дело опыта. Расцепляешься, откапываешься, выезжаешь, переезжаешь под уголом, цепляешь . Если и такой фокус не проходит , за дышло тросом, дышло в сторону отводишь, пробуешь ещё раз тянуть не прямо трал, а в сторону+можно подцепить легковой машиной сам тягач-камаз. Хуже останавливаться на горках, вот тронуться нужно уметь, а лучше спустить вниз трал и не рвать.
Грузить возле домов экскаватор не стоило. Упал бы с трала и дому - конец. Ну а техника - это жесть. Вот только не понятно, - что здесь необычного? Мы так и живем, умом и мыслями - в интернете и с нанотехнологиями (21 век), а вот вокруг нас - все Брежневские времена. Просто машина времени какая-то.
конечно. срать на людей, срать на общество, срать на все. с трала кран съедет, машину, а может две прижмет, а лучше на ту, в которой твои родственники будут ехать - вот тогда и оставишь такие же комменты.
спасибо, камера дорогая для меня, но тогда она должна в движении лучше снимать, картинка плывёт, может флешка медленная? но вы если что мои советы не слушайте, я просто предположил, :) такой камерой не снимал, но у друга флешка изменила значительно качество фото и особенно видео
это я стабилизацию в премьере использовал. вообще я на эту камеру стараюсь видео не снимать, она у меня для работы (фото). Следующие видео буду более подготовленно снимать, со штатива...
Это техника по-моему из города Нежина что в Черниговской области,нормальная техника и нечего её обсирать аналогов нет,просто жаль что всё похерили, скоро просто вручную придётся рыть вот и всё.раньше столько озёр копали сейчас ноль,всё проебали!!!!
@@user-vx3ue2ug9s Можно было переключить реверс на первую передачу. Обороты двигателя оставить прежними, при этом скорость движения уменьшится вдвое. Если конечно, переключение реверса исправно.
