Уже писал коммент... Почему нельзя: - впрыскивать вместо бенза какую-то другую жидкость (даже воду) которая НЕ горит (уже сгоревший водород) - можно ли просто заглушить топливные форсунки (вкрутить что-то другое у токаря сделанное) и вернуться к распределённому впрыску (пусть и с потерями мощности ПИКОВОЙ) и положить оригинальные форсунки на полочку. Особенно актуально если у машины (двигателя) есть вариант с прямым впрыском и распределённым, например двигатель L15B который и на CR-V и на StepWgn, и на Civic ставится с прямым впрыском, а на Vesel/Hr-V, Freed, Jazz/Fit с непосредственным.
Возможно ли достичь работы двигателя чисто на газе путем демонтажа бензиновых форсунок (вместо них заглушки) и установке редуктора с электрообогревом для прогрева.
Александр-Спасибо! Подскажите, с прицелом на будущую установку ГБО, какой движок выбрать: с непосредственным впрыском или с непосредственным впрыском и турбиной, как у Субару аутбек 2,4 турбо?
На данном этапе развития технологий , не имеет значения наддувный мотор или нет . Больше обращайте внимание на сами качества автомобиля . Например 2.4 Турбо аутбек мне пока за алая избыточно мощным для подвески и тормозов , а тот же кузов с 2.5 , полностью сбалансированным . Я бы по советовал будущий автомобиль взять напрокат на пару дней … зачастую сильно меняется мнение и планы
Парни как с вами связаться , поставил газ на машину вольсваген пассат б 6 2.0 fsi, поколение 4 плюс , евро газ по-моему , машина сразу после установки начала троить , выкидывать ошибки почти все по топливу , либо давление топлива , либо неисправность в цепи рекульциляции выхлопных газов , что делать менять все эти клапаны ?
