Стали пропускать уплотнительные кольца гильзы цилиндров Ямз-238. Разбираю, выясняю причины, замеряю посадочные места гильз и прочее... Пермский край Красновишерск 11 августа 2023
желаю здоровья всем, кто подписан и кто просматривает без подписки, хозяину канала и его семье!!!!!!!!! держи лайк, впрочем как всегда. ну и золотая у Вас голова Александр, как 73 современных компьютера...
Мы 240й подлечили холодной сваркой. Раковина была 3.5 - 4мм глубиной и площадью около 2см квадратных. Зачистили щеткой с дрелью, обезжирили 646 растворителем и замазали холодной сваркой. После суток сушки зашлифовали наждачкой до ровной поверхности, обмазали моторным маслом и засадили старую гильзу на новых резинках. Я до последнего не верил что будет работать, но уже пашет более полугода. Удачи в ремонтах.
Ставил новые кольца поршневые сезон прошёл снял они изношены сравнили со старыми они 8 лет отходили и лучше выглядят качество капец видно китайцы делают
На гильзе отметины внизу то думаю от того что поршень в нмт давит в одну сторону.. Но не ясно как посадочные пояски под гильзу раздавлены или неровные,иначе гильза должна сидеть мертво а так никакие резинки не спасут если гильза немного плавает
Если антифриз в масло попадает в первую очередь в аппаратуре плунжера приклеиваются , в дальнейшем может и вкладыши приклеить и провернуть . поверьте тема пройденная .
@@ВикторКотиков-т4т Склеиваются , пройденный этап , Желаешь поспорить ? Сначала разузнай как следует эту тему , потом пиши ,, с какого перепуга " . много уже таких спорщиков было
@@ВикторКотиков-т4т Лучше бы промолчал , чем писать с какого перепуга ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u8IKqfPxACw.htmlsi=TXfh5i5WiTSPs1xb
@@Schoferjuga масло двигателя смазывает в ТНВД подшипники кулачкового вала 7204 роликовые конические кулачки и детали регулятора , плунжера с маслом не контачат они смазываются только топливом. Вот если можешь и объясни как приклеиваются плунжера если с маслом и попавшим в масло тосолом они не соприкасаются.
@@ВикторКотиков-т4т Нижняя часть плунжера купается в масле , в этом месте собирается этот вязкий налёт , не отмывается ни бензином ни керосином , горячей водой отмывается . берешь плунжер в руки видишь клейкий тянущийся налет , моешь его водой - это антифриз или тосол в масло попал .
Старые гильзы перед съëмом с блока, нужно пометить, чтоб поставить в том же положении, как было. В процессе работы двигателя гильзы снашивает и становятся элипсом. Не критично, но хуже точно не будет.
@@АлександрТатаринов-н5б тут дело даже не в качестве запчастей в моторе куча всяких параметров нужно иметь спец иструмент ходя бы для того что бы провести дефектовку деталей
Маж герметиком. По герметику, как по смазке гильза идёт. И резинки не выворачивает. Только нужно тонким слоем мазать. И потом, часть гильзы, которая в картер вылазит, нужно протирать. Бывает на ней тонкая пленка герметика остаётся. Может потом в сетку маслозаборника, эти ошмётки затянуть.
герметик на низах гильз полная шляпа, от температуры это все шевелится, и герметик сорвет... а сорванные куски станут раком поперек резинок, течь будет круче чем с погаными резинками....
@@CoHBe6etuyx шевелится, утром метр в право, вечером два метра вверх...🤣👍 По твоей логике, герметик должен из всех стыков вылезти. Не только, из под гильзы. Я, собственноручно собирал два двигателя, с герметиком. До сих пор работают. Один уже больше восьми лет.
@@МаксимФедоров-р2н два мотора и 8 лет это показать))) а на третьем колено прихватит на вкладыше, а если ещё на каком ом4хх произойдет, вот тогда смеха будет на 800тр из за герметоса за 600р и жлобства на нормальные уплотнители. В видео же видно что гильза натерта(да да, метр туда, два назад) или отрицать будешь? По гермету могу двинуть теорию что либо ты его первым кольцом согнал весь вниз и вытер, после он уже задубел(ибо гермет был шляпа, 8 лет же назад делали, белый небось🤣🤣🤣,не VR уж точно) и валяется возле маслоприемника кусками или же слился вместе с маслом... Так же если посмотреть мануалы на забугорные кеты, то все С серии идут с кольцами по низам гильз(их там по три) и в самой инструкции запрещается мазать уплотнения каким либо герметиком. Ну так то два мотора ходят и один из них 8лет без ремонтов, это как никак показатель мастерства и профессионализма сборщика резиновых уплотнений гильз на герметик☝️🤣🤣🤣
Да уж. Иногда смотрю ваши видео и понимаю, что профессия у вас не водитель урала-лесовоза, а механик автотранспорта. Если взять все то время, которое вы потратили на ремонт грузовика и перевести его в рейсы по доставке леса, то ваша производительность и доход выросли бы раза в два наверное.
Батя мой на краску сажал гильзы. Каверны на блоке очень ощутимые. Сложно поверить, но краска реально держит. Уже 4-ый год трактор трудится, а об этой проблеме и не вспоминается. Двигло Д65 рядная четверка. На V образном может и не прокатило бы.
У меня на д65 пошла вода из под гильзы, проржавела гильза под обоими кольцами.заплавили раковины полуавтоматом, я их гладенько зачистил, собрал и 8 лет отработал, потом разорвало шестерню распредвала, поршня встретились с клапанами и я поменял мотор.
Здорова Санек. Глаза боятся, а руки делают, потихоньку сделаешь. Шома ебнул бы на герметос и не парился, где он, че он кстати, не созваниваетесь, нет новостей за него? Удачи.
нижнее посадочное отверстие надо восстанавливать ,юбка гильзы болтается ,следствие,текут резинки,прогарает прокладка ,без резинок гильза плотно должна заходить,нижней и верхней частью,качание гильзы не допустимо.размеры посадочных есть в каждой книге,иначе эта ебля будет каждый год,выходил из положения,напылял на гильзу и протачивал под размер блока,настоял один из клиентов,впринципе ходит,а так втулить посадочное,или замена блока
Сань скажи куда патрубок в печку должен идти в верхний штуцер подача или в нижний,радиатор печки стоит почти горизонтально,газель 405 движок,опасная ситуация
Задрал гильзу. перекусило резинку. Задирает не поршнем а кольцами верхним. Задирает когда перегруз двс.. перегруз когда идет в натяг. И не может обороты поднять .. в это время верхнее кольцо перегревается и зажимает коменсационный тепловой зазор. При этом температура не поднимается. Верхняя широкая резинка держит охлаждающую жидкость а два нижних амартизационнын.. они не держат жидкость. Гильза в блоке при задире начинает раскачиватся на резиновых кольцах она не жестко стоит и перекусывает резинку.. причем при задире блок под посадочным местом гильзы прсаживается это в дальнейшем черевато газами в радиаторе. Да и задирает только хорошую пршневую с минимальными зазорами.. а когда все убито и жрет масло ведрми пршневею не задирает
желаю здоровья. как приятно встретить умных людей!!!!! ура, они существуют!!! (шутка).... о себе не красиво хвастаться, а встретить, хотя бы в переписке, умных и здравомыслящих людей всегда приятно. в последнее время я их редко встречаю. хорошего Вам времени суток, уважаемый.
"натёртости"))), самовнушение 50го уровня ) В смысле "посадочное не точно"??? такого быть не может. Резинки говно, они не торчат, а ажно в канавы провалились
