Проект 500л.с.из ЯМЗ-238Д.ЧАСТЬ-1 или как установить евро-3ю поршневую в в ЯМЗ-турбо. 

Сколько же труда в это положено. Очень уважаю автора, потому что всё снимает и показыаает нам. Если бы не эти видео, работа у него шла гораздо быстрее. А снимать весь процесс на камеру это колоссальный труд. Ооочень много времени отнимает эта камера... ✊🏻

Приятно смотреть на человека,который к своей работе относиться ответственно и с любовью!

Вот такие люди как Артем должны стоять во главе наших заводов,выгнать всех лоботрясов

Артем приветствую, смотрю вас уже год, очень интересно, жду с нетерпением второй части, ты молодец очень крапотливая работа👍👍👍

Сразу видно голова на месте и руки из правильного места растут. С таким подходом думаю все будет нормально. Удачки.

Артем при такой тщательной сборке очень быстро работаешь, респект и уважение!

Очень доходчиво объясняет и без матюков.

Артем привет!всегда жду твоих роликов!всегда грамотно, с толком!уважуха!

Одним словом молодец всё делает аккуратно и не торопясь!

Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции. Продолжайте в таком же духе.

Очень поучительно! Молодчага!

Красавчик! Самый реальный спец на ютубе. Успехов в делах!

Молодец удачи в ремонте.

Спасибо за информацию, удачи во всех начинаниях.

Вот так немцы и делают свои двигатели, только в промышленной серии. А не как у нас тяп ляп. Руки у тебя золотые красавчик так держать 💪

Спасибо большое за видео, очень интересно !

Ну очень приятно , когда ГРАМОТНО не умничая , подходят к железу, золотые руки и голова, удачи тебе , береги себя от холода.

Артём дай Бог что бы фортуна к тебе поворачивалась всю жизнь только лицом . Нам работягам это не помешает . Удачи тебе , колега .

Приветствую тебя Артем. Наконец то появилось долгожданное видео о проделанной работе. С твоей скурпулезностью у тебя всё получится. Здоровья и благополучия тебе, во всех твоих начинаниях. 👍

Гениально нет слов, смотрю и восхищаюсь, жаль только что нет у тебя бокса, береги себя одевайся теплеея

Спасибо за умный видос, дай бог тибе здоровье тибе всегда

Смотрю дальше видео... Артем, снимаю шляпу) Молодец!

Да дядька серьёзный подход. Есть что почерпнуть у Вас.

Приветствую Артём! Хорошее, полезное и очень позновательное видео. Сам катаю маз 642208 с ямз 7511 ( раздельные гбц). Смотрю все твои видео, лайк однозначно!👍👍👍

здаров артём желаю тебе здоровья и чтобы маз получился отличным и не подводил тебя!

спасибо за ролик очень приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Артем как и я настоящий мазовский фанат!!! Да и ещё у него руки золотые! Артем я тебе уже писал про ходовую переделать все ступицы на блок подшипник тема агонь экономия по расходу прям сильно заметно у меня самосвал 20ти тонный накат очень хороший!!!

Приветствую Вас вы просто гений!!!)))

Ждём вторую часть))

Как всегда СУПЕР 👍👍👍

Артём, приветствую 🖖 о приобретении 5440 не думал? Там кабина поинтересней, машина комфортнее.

Артем привет! Хотелось бы проехать на твоем мазу😁 ждем очередное видео, очень интересен результат!

Выложу тут данные из руководства по ремонту ЯМЗ 658: 1. Предельно допустимый износ отверстия гильзы d130.06 (измеряется на расстоянии 35 и 150мм от верхнего торца гильзы). Допуск цилиндричности 0,012 2. Предельно допустимый износ отверстия под поршневой палец - d52.03 3. Предельно допустимый износ наружной поверхности поршня - d129,82 (измеряется на расстоянии 119мм от днища поршня)

Да ВЫ ГЕНИЙ !

150к гильза, и достойный хон. Не плохо

Сразу лайк👍

Приветствую всех кто в канале. Артем, ну наконец то. Спасибо, заждались тебя. Мои три копейки в наш уже общак. Вкладыши меняй однозначно, проверено на личном опыте, за 23года эксплуатации камаза, менял каждый год, в результате, износ и эллипс в допусках ,про вкладыши и сколько на нем слоев наверное знаешь. Резинки на гильзах лучше бы заменить, это стоит меньше чем сомнения и переживания. Кольца по зазорам. Не умничаю, говрю по своему опыту. Ну очень интересно ,что ты делаеш. Думаю на заводе смотрят, и учатся. Спасибо и удачи тебе.

Артём не проще купить 658 б.у . 175 тнвд и гоняй . ты из 238 делаешь 658 жалко убитое время , огромный труд ты делаешь удачи тебе.

Респект Вам за Труд

Артём привет! За место скотча можно использовать синюю изоленту))) Шучу! Бог в помощь 👏🏻🤝

Хороший контент

Тебе точно главным инженером в ЯМЗ надо быть)

Ждём👍

Именно тот момент когда говорят золотые руки

Скорей бы запуск... привет из солнечного Крыма

Измерение диаметра поршней неверно произвели, на поршнях с покрытием юбок молибденом(или их аналогами) делают специальные окна в покрытии, для более точных измерений, в видео эти самые окна видно, в форме овалов примерно в 1см от нижнего края юбки. Также посоветую увеличить зазоры в замказ поршневых колец, т.к. при высоком наддуве кольца больше греются и соответственно больше расширяются. Я обычно считаю по формуле коэфициент помноженный на диаметр цилиндра. Для первого кольца коэф. 0.006, для второго 0.008. Разницы в компресии не будет, а потеря мощности пропадет. Ну и выступание гильз дикое, 28соток, это же прокладки нормально не обожмутся, может лучше в сторону о-рингов посмотреть? Это пустотелая проволка.

Молодца!!!😃

Вам нужно работать в конструировании двигателей для эксклюзивных авто

Спасибо ! Лайк

Вот на таких людях и держится великая Россия!

Книга у меня была физика горения топлива камера сгорания в поршне.там в книге как раз примеры были на ямз 238.Камеры сгорания были рассчитаны с форсунками на степень сжатия но с одной фишкой.Часть топлива консервировалась при вспрыске топлива на камере сгорания в поршне на микросекунды тем самым достигалась мягкость работы дизеля и увеличение его русурса.Для этого подбирали диаметр отверстий распылителя и давления впрыска чтобы эти условия были соблюдены.Если просто подавать топливо в камеру сгорания бездумно то возникает взрывное горение проще говоря стук.Итог надо очень тонко настроить давление впрыска и опережение.Тогда движок будет работать мягко и тихо как крузак.Надо еще учитывать фазы подачи топлива.Насосы разные и кулачковые валы на них с разными фазами подачи.

Мерить микрометром до срабатывания трищетки проводить измерения на поршнях вместах где пятнышки алюминевые на юбке полученный зазор делить на два.

Я когда гильзы сажал ,мазал смазка для направляшек суппортов TRW ,за чётно садяться!

Здравствуйте Артём не додите размеры машинки для проточки посадки под гильзы?

Насчёт отправки и токорей это в точку

Молодец !

Все хорошо красиво и нарядно, но постарайся если собираеш поршневую групу, я незнаю как у вас, есть в продаже силиконовая смазка у нас piton производитель ненадо резинки гильз , итд ставить на простое моторное масло , + постарайся по максимому все протереть и собрать без пили , я стараюсь перед установкой вкладишей итд продуть и промить, в балончиках есть масло типо wd 40 самое дешманское моеш потом простым моторным маслом поливаеш вкладышы и собирай + охлаждайку незнаю чем пользуешся но судя з нальота на гильзах стоит залить и розбавить концентрат я лью swag + поставь фильтр на охлаждайку и результат будет намного поярче ( я ремонтирую легковушки но разницы нет ) Привет тебе и всему колективу из України и+ подписка на твой канал ( жму руку жаль что далеко ,здоровя тебе и всем близким🤗)

Ждём запуск двс .

Здравия Артём. Двигатель ямз 238 с турбиной. Интересует твоё мнение, влияет ли отсутствие масляного радиатора, теплообменника, на работу износ деталей двигателя и срок службы? Теплообменник не поставить, блок не тот. Благодарю...

огонь🏅

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Артём! Ты не устаёшь удивлять! Мы за тебя болеем! Всё у тебя получится! Мы в тебя верим! Всё воооообще класс 👍! Твои труды просто колосальные,в одной только подготовке!

👍🏾👍🏾👍🏾ждём 500

Проект супер

плюс лайк

Молодец сам делаешь я рабботал на мазе двиготель ямз мне знаком приходилось разбирать и собирать замена поршневой расточка вала замена двух шатунов микро трещинами напиши может знаешь почему тредины на шатунах пришлось менять по весу новые подгонять

Огонь

Всё отлично , но одно мне не правится . Это то , что гильзы б.у. не установлены в таком же положении как они стояли до разборки потому , что гильзы по любому имеют элепс ( хотя может и не большой ) . Но всёравно лайк !

Артем Здравствуйте! Если поставить от турбо с рассекателем , на атмосферный норм будет?

Артем, а почему при сравнении поршней, вы не поставили рядом поршень 7511 и не прокомментировали их ???

Артем приветствую! Это Андрюха северянин, (который Маза в болоте утопил), на следующей неделе поеду доставать своего проходимца, там парни выпилили уже. За видос спасибо, если мотор потребует переборки то буду такую же поршневую ставить. прокладки только заводские будут.Выступание гильз какое должно быть в идеале? У меня 7511 мотор. как бы еще на блок новый не пришлось раскрутиться... Морозы у нас так и не отпускают, -50 так и держит с середины декабря было всего 5-6 дней когда было меньше -40....

Интересно погода влияет на железо при холоде точить и мерить даст разницу насколько я знаю надо расточивать при температуре 20градусов тоист в теплом гараже

Я думаю для такого проекта нужен мотор не евро0, а евро 2 как минимум , то есть ДЕ-2 и выше. Коленвал, распредвал, подача, распыления, степень сжатия, сила надува, система смазки вот это всё надо учитывать. С двс евро0 затевать такое?, дело под вопросом. Ну а с евро 2, ДЕ-2 и выше можно и 600 выжать. Удачи Артём!, на коменты не обольщайся. Сам хочу себе мотор поставить ДЕ-2 и накрутить табун под лошадок 450. Сейчас стоит 236 БЕ-2 это обрезанный ДЕ-2, 7511. Во общем без 2 горшков только.

Очень интересно но нече непонятно какова задумка ваших телодвижении

Смотрю первый раз очень очень интересно, у тебя шатуны длинней стоят или вал другой?

Этот двигатель всегда требует внимание

Работал на супер мазе полуприцепе возил лес кругляк мотор 8 ка турбо топливо ему прошлый водитель прибавил так что дым в трубу не помещался но пер он как танк с 36-39 куб. березы что с горы 80 что в гору 80 км.ч шел ему пофигу было не чуял вес только кпп 8 ступ. каждые 3 месяца в ремонт и расход был 50-60 л. на 100 работодателю было пох.. самое главное по больше загрузить

Артем привет!!! Бог в помощь, как говориться. Я сам водила своя вольво, смотрю и удивляюсь. Молодец видно технику любишь, есть свой подход молодец. У тебя есть чему поучиться. Все в аккурат делаешь, хотя и в полевых условиях, да еще и на морозе. Удачи тебе!!! Шершавенькой !!! И как говориться ни гвоздя кривого , ни мента дурного!!!! РЕСПЕКТ! Ну и лайк естественно.

privet da artiom ti klasni myzik lybih vsoi mahina i sam delaeh vso maladec

С топливной системой что нибудь делаете или оставите в том же состоянии??? И такой же способ можно применить с 236 двигателем?

💪💪💪👍👍👍

Артем, при проточке посадочных мест под гильзы на этом видео стружка сыпалась на коленвал. Тряпку в блок забыл заложить (раньше так делал)?

Привет Артём! На фоне твоего подхода к ремонту двигателя понимаешь сколько лже мотористов которым главное лишь бы в кучу скидать ! Удачи тебе во всем!

Я думаю что только у меня дома запчасти на полу разложены, ан нет, не я один. Раньше жена кричала, а теперь притихла и уже может отличить ГБЦ от поддона.

Артем здравствуй очень серьезный подход у тебя Молодец! Рулевое управление у тебя не маз ? Не увидел гидроцилиндра на рулевое

Здравствуй Артём, смотрю все твои виде очень интересно.Подскажи где можно приобрести регулировочные кольца под гильзы заранее благодарю.

Артем, приветствую! Скажи пожалуйста, что за рулевая колонка установлена на твоей машине? Я смотрю без цилиндра...

Не смотря лай позже смотрю

Как компенсировал высоту поршней?

Объясни Артем, почему гильзы проседают? Полтора года назад тоже выравнивал. А так кого не спросишь, все по разному говорят. Хотелось бы узнать ваше мнение, так как вы грамотно всё делаете. Есть интересные замутки по увеличению мощности, если интересно поделюсь.

Артём Привет! Давно смотрю твоей канал. Много узнал интересных моментов по мотору его потенциал. Хочу попробовать со своим мотором. Добавить немного лошадей. У меня моторЯМЗ-236евро-2.В стоке. Какую ставить турбину?Посоветуй! Заранее Спасибо!

Артём, добрый день. Хотел узнать ваше мнение. Проблема такая- двигатель ямз 338де2 стоит на комбайне. Купили 2 года назад. Прошлый сезон масло не брал, но из выхлопной чёрный дым даже не под нагрузкой, этот сезон начал сапунить, расход масла 3л. За день и 400л топлива сжигаем. Работает постоянно в отсечку. Не перегревали. Что думаешь лезть в поршневую, или смотреть для начала топливную и гбц? Беда в том что пока мотор не снимешь, в поддон не заглянуть!

Вот на мазе ништяк.. На урале так не поковыряешься)

Артем смотрю твои ролики у тебя много ремонта когда ты успел мазом проехать 150т. Я на вольво не проехал за год.

Я илел в виду васку на гильзе на против её на голове две прорези.

Артём, доброго вам здравия! Прекрасная работа, золотые руки у вас! Но есть вопрос, зачем вам столько мощности??

Артём день добрый, подскажите пожалуйста, с какой машины Гур стоит?

👍👍👍👍👍

👍👌

Артём здравствуй твоё мнение манавская турбина подходит для 238 де2-19. 7511 вот думаю поставить падскажы

Артём! Вопрос, а зачем на головка 7511 прорези делают под тепловым зазором, а у тебя башка гладкая?