Да, даже змз проектировал свой мотор в одну плоскость, и прокладка одна под блок и нижнюю крышку, а чем Cummins думал не понятно, ну неужели нельзя сделать блок и заднюю плиту в одну плоскость, и поставить на всю плоскость прокладку гбц
Газель Некст 2,8. 74.000 пробег, почти 2 года. Текла с новая. Залил стоп течь ликви моли, пользовался ещё на Портере 1. Начинает работать к 600 км пробега после заливки. Коробка сухая, задняя крышка запотевшая в пыли но не в масле. Не давно залил вторую банку. Будет возможность, залезть под машину сотру масляную шубу, проверю окончательно. Дед Лёха. 62года.
Герметик на этот двигатель не лейте ,от слова (СОВСЕМ) что я только не делал чтобы промыть систему постоянно забивало, 2 теплообменика новых угробил пока вычестил
Если взялись устранить течь масла из под этой кришки сделайте все как на видео затем обезжирьте всю площадь крышки и вокруг неё и хорошенько покройте стойким лаком в несколько слоев чем больше тем лучше и дайте хорошо просохнуть перед монтажом. С завода эти двигатели все в лаке из за того что со всех щелей давит масло.
Фиксатор сняли правильно? Вал не сильно идёт в перед. Буквально мм 3-4 не больше. Дальше чуть изгибаете пластиковый натяжитель и так потихоньку снимаете крышку. Она выходит с не большим усилием не просто и легко.
Доброго времени суток. Клиент поехал на техосмотр, а он у нас нынче не простой. И не получилось без устранения течи. Возможности конечно у всех разные. Но ситуация!!!
@@Serg_Nagel Ну у нас пока по проще, в низ не лезут, сам 1 мес назад проходил, но ничего прошёл сам. А так не знаю как с этим бороться, мотор 850000 уже, я тебе писал, но эти два места мне уже весь мозг вынесли,уже внимания не обращаю.
@@Serg_Nagel этому человеку надо было прямо перед ТО мотор помыть кёрхером,с пеной!!!! ТО сейчас действительно строгий!!! Сам недавно проходил. Газель бизнес пассажирка! 420т.км! Тоже сопливит там! Пока так. Просто специалистов у нас нет по этим моторам! А к "универсальным" спецам, которые "ВСЁ МОГУТ" как-то опасно ехать!!!
