Привет всем! Андрей насколько ты спокойный человек?, работать неудобно , а ты еще сьемку ведешь для нас, диванных инспекторов, да и еще выбираешь вид хороший для нас. Большое спасибо тебе.
Добрый день друзья, от всей души благодарю Вас за поддержку и понимание самого процесса. Только знающий человек понимает какоково это работать и снимать. Благодарю!!!
Дождались! Андрей, при всем уважении сливная пробка там не на 6, а на четверть дюйма (с завода по крайней мере). Это 6.35 мм или обратная сторона любой биты
Привет Андрей . Только признали эксплорер 5. На замену коллектора оба калетора надо снять . И не нашёл видео у тебя на канале. Не знаю с чего начать. Особенно второй коллектор это беда .
Андрей, добрый день! Благодарю за наиполезнейшие видосы! Подскажите пожалуйста, можно ли зафиксировать в посадочное место пыльник 9E5Z7H459B правого привода раздатки, который свободно крутиться на валу, не снимая вала? Меняли сальники, не забили этот пыльник на место(
А у меня раздатка течет прям из фланца хвостовика. Прям из сочленения двух фланцев, раздатки и кардана. По крайней мере складывается такое впечатление при осмотре. Так как вокруг того места где должно бы по идее течь из под сальника хвостовика в принципе сухо, а вот жирно и мокро именно на фланцах. Да и потому как и куда разбрасывается масло на кузов, указывает на то что как минимум главный источник это фланец. Такое вероятно, откуда там масло? Мне кто то сказал что это типа течь кардана, у него типа там в этом месте заполнено маслом что-то. Бывает такое?
Добрый день, никак нет это не течь кардана. Это течь масла из раздатки по шлицевой фланца. Можно даже ни чего не покупать из запчастей, достаточно приобрести локтайд (анаэробный герметик). Отсоеденить кардан от раздатки, открутить гайку фланца, снять шайбу, обезжирть вал, шайбу, шлицевую. И нанести герметикна соединение фланца и шлицевой, также наненсти немного герметика на шайбу. Установить всё наместо и затянуть именно так как и была затянута гайка. Перед темка откручивать её обязательно сделайте метки и посчитайте скольуо витков резьбы выступает за край гайки. Что-бы установить именно так-же.
Менял масло в раздатке и в заднем мосту. Ну как менял, отдал в сервис чтобы поменяли. Но сам не присутствовал. Теперь смотрю видео и думаю, а точно поменяли?! Объем работ смотрю не маленький.
Андрей здравствуйте. Читаю, но в коментах что-то никто не задаёт вопрос о стоимости, данного авто с раздаткой, со всеми вытекающими….Не подскажите, во что нынче обходится, такого рода работы…..Спасибо.
@@АндрейФлорида я имел ввиду, стоимость именно вашей работы за данный авто, или это секрет, можно же на ушко, тем более своим подписчикам сказать, вдруг ценник адекватный и мы запишемся к вам в очередь….))
Добрый день, так точно раздатки взаимозаменяемые, есть с охлаждением есть и без охлаждения (честно скажу что это охлаждение как мёртвому припарка) не работает оно.
Андрей, я человек не особо понимающий в машинах, хотел бы услышать твоё субъективное мнение по поводу качества, ремонтопригодности и дешевизны обслуживания, что бы ты предпочёл: sorento prime 2016г., pajero 4 2013г., туарег НФ 2012г., эксплорер 5 2014г.? Задача купить себе более менее надёжный, неприхотливый и дешёвый большой авто.. Интересно твоё мнение.. Спасибо.
Добрый день, если брать из практичности (что-бы не создавал особых проблем) то это pajero 4 2013г и sorento prime 2016г. Если по Комфорту то туарег НФ 2012г. А вот эксплорер 5 2014г лучше и не рассматривать.
