Ford Explorer 5 и ваш кошелёк - Обзор слабых мест 

Можно притащить. С Китая возят. Да и думаю с других мест вполне возможно. Живу рядом с конторой где сбктс делают. Ежедневно с самого утра все в эвакуаторах. Привозят новые авто огромное кол во. И каких только нет. Везут все что душе пожелаешь. И да Эксплорер крайне достойный автомобиль.

Вроде во 2 рестайлинге решили вопрос с Sync и рулевой рейкой?

Помпу поменять не забудь и мотор

Всё верно. Частично пересказал свою же статью с поправкой на конкретный экземпляр. Посмотрите авторство)

Эскейп ещё больше да ?

@@user-gk7nu2nq3p эскейп это Куга в новом поколении.

Друган, здорово что лучше 5 поколение или 6 е?

Приветствую ! Как сейчас с запчастями обстановка ? Поделитесь где заказываете.

@@marakyi4994 сейчас жопа просто с запчастями и ценами

​@@user-mc6cs4em2i дальше будет веселей.

После жопы следом идёт 3,14-зда😅

было до войны

Это здорово, что у Вас всё хорошо. Однако, учитывать опыт одного человека неправильно. Есть вполне конкретные примеры, когда у владельца высыпало всё. При нормальном обслуживании. Для полной картины пришлось изучить опыт многих других людей.

а по грязи как ? в гору

Классный обзор, красавчик..

Так держать желаю развития коннала!

Интересно увидеть подобный обзор на Toyota venza

У турбоверсии свои тормоза. Есть отличия также по подвеске. Много чего не подходит от атмосферного.

Добрый день! Шестой Эксплорер классный: и по комфорту и по ходовым качествам. Он теперь снова продольный. Но привезëнок очень много битых в тотал. Причём покрашенных под прибор. Так что с этим аккуратнее. Если что, помогу. Моторы 2.3 малоресурсные, по отзывам из штатов ресурс 100-140 тысяч миль. Поэтому, если надолго, то желательно V-образник. С коробками тоже есть ньюанс. Если что, звоните: +79226060404

А у нас наоборот, запчастей валом, с европы доставка бывает и за 3-4 дня, да и разница с бензином и газом теперь несущественна, турбомоторы стали актуальнее.

Все норм с запчастями.

@@AX41822Nу вас это где?

Конечно

Как показала практика общения с соискателями подержанных машин (а их у меня было больше тысячи человек), на ликвидность вообще всем плевать. Как сами говорите, машина покупается для езды, а не продажи. Ещё многим хотелось бы, чтобы машина ехала по человечески, а не как верхом на динозавре, но это отдельная тема. Про одноклассников даже не смешно. Скажите, какие у Тойоты/Лексуса 7-местные одноклассники? Venza? Highlander? GX? По цене нормального эксплорера это будут трупы, состояние которых уже перекроет их изначальную надежность по выезду из автосалона. Кстати, недавно искал клиенту 7 мест с бюджете 2.8 млн. Среди альтернативы рассматривали Highlander и Venza. Хайлендеры либо после капиталки, либо уже вот-вот со своим знаменитым 1-ым цилиндром. А по факту все трупы. В итоге клиент купил "неликвидный" Pathfinder R52 на опасном вариаторе и счастлив, но это другая история. А вообще песни про надёжность Тойота/Лексус очень веселые. Вот недавно обсуждали у меня в группе вк: vk.com/diagnosticnt?w=wall-86111623_3169 В общем, когнитивные искажения - штука распространённая, как и неподвижные парадигмы, на чём, собственно и основывается "феномен Тойоты".

Порой даже миль, а не км.

Это всё озвучка моей статьи. В ссылке, которую вы скинули, там просто всё наворовано и текст и обрезки видео. Вот первоисточник: autotorque.ru/obzory-bu-avto/ford-explorer-5-pokoleniya-slabye-mesta-polomki/

дизель обещают?

249 дороже на 100000-200000 тыщ один в один от 294 л/с , из-за налога

Одинаково по обслуживанию. А вот свечи поменять на атмосфернике куда сложнее, снимать впуск приходится, а на экобусте за 20 минут.

@@TonicBT экобуст, говорят, очень требователен к качеству топлива.

@@tvoidomtrubashtal обычный 95й заливаю. Только дебилы льют в его 92й

Так точно. Мой же текст на моём же сайте Autotorque.ru. Хочется донести до вас максимум информации.

Для России только два варианта

Каждые 8?

@@andrewokeah5816 да каждые 8000 вместе с заменой масла в двигателе, процедура не сложная

@@Aleks0000 да понятно, что не сложная... Просто трансмиссионное масло обычно не дёшево стоит, по 2-3 тыр за литр плюс замена. Ну вообще это конечно копейки по сравнению со стоимостью новой детали,вполне себе вариант.

@@andrewokeah5816 вот вот, ну или другой вриант, снимаешь раздатку половинишь её промываешь от нагара и прочего собираешь и меняешь раз в 16000,можно так Но безопасная эксплуатация это каждое т о замена в раздатке масла

@@andrewokeah5816 на 30 000 первый раз менял, слилась жижа мутная. Второй раз на 80 000 - масло чистое, прозрачное. хз зачем его ч/з 8000 менять 0))

Вот оригинальная и первоначальная статья, написанная мной в декабре 2019 года. autotorque.ru/obzory-bu-avto/ford-explorer-5-pokoleniya-slabye-mesta-polomki/ Просто есть "блогеры", которые тупо озвучили еë и вставили свои картинки не в тему. Кстати, а какие ещё два?

@@denisputkov я не знаю как ссылки кинуть с телефона(((

Нет. Просто есть ребята из одной популярной в инфополе страны, которые частично или полностью копируют мой контент, а Ютуб удалять не хочет. Говорит, если немного стырили, то не страшно💁‍♂

Ну, если Форд рекомендует интервал замены 15 000 км., то соответственно менять надо каждые 7 500 км.

Встроенный счетчик расчитывает примерно на 20, менял раз в 10

@@frisketank у меня высвечивает на 7.500 км пробега о замене …от куда вы цифры берёте ?

@@shaste4284 у меня процентный счётчик, после 8 тысяч пробега оставалось 56%

@@frisketank он настраивается. Можно настроить на нужный тебе пробег, и начнет заранее предупреждать.

Не

Если автомат полноценный то хорошая . А если двс то говно

Так да, прëт. До тех пор, пока муфта не перегреется.

@@denisputkov нормальная она. Чтоб её перегреть надо постараться. Я думаю два - три часа никто буксовать не будет. А быстро она не греется.

Какая муфта? Там раздатка и полная привод. Full time