Те же грабли? Или вовсе нет?! Lada Vesta SW Cross - обзор и тест-драйв 

Если SW - space wagon, а не sport wagon - то все встаёт на свои места. Не нужно искать цифры 6 и 7 на тахометре и динамика соответствует семейному универсалу

почему много не довольных? то раньше ваз тачки не умеет делать и т.д. Сейчас хоть какие-то изменения пошли вы опять не довольны . Вы определитесь люди . Вас никто не заставляет их покупать

При всем уважении, Павел, разгоняться в пусть и небольшую горку на 80 км\ч на ПЯТОЙ передаче, это непрофессионально с вашей стороны. Да, многие избалованы автоматами и понятия не имеют когда и какую передачу надо включать. Но вы же не среднестатистический житель мегаполиса, навыки и понимание того, как нужно ездить на механике у вас, как у автожурналиста, должно быть по-умолчанию. Автоваз учел ошибки прошлых презентаций и не привез свой мертворожденный робот, но не учел, что автожурналисты не понимают как ездить на механике (здесь вы не одиноки). Тем не менее, приятно, что в ролике присутствует объективная критика. Не знаю, кто на Вазе решил, что такая отвратительная панель приборов кому-то понравится. Вместо того, чтобы оперативно её заменить , они сделали её оранжевой! А-ха-ха! Браво Автоваз! P.S. Автомобиль сделали красивым, а продажи в дальнейшем покажут, насколько качество соответствует цене.

очень нравится форма кузова а салон очень похож на санта фе ! молодцы

Да жалко 6 передачи нет, а то бы на 80 в горку да на шестой :))) Аха-ха Паша набирает скорость назад ...

Ну что, все школьники отписались? Ко-ко-ко, дорого, ваз-говно, 300 тыщ? А потом стрельнули у мамки денег на маршрутку и в школу)))

чувак ты что реально на пятой передаче при 80-ти в горку хотел заехать? тупее я ничего не слыхал... думаю что на амт она заехала бы быстрее, так так передачу по ниже выбрала бы, хотя с амт я вообще не знаком=)

П.С, Веста вышла в 2015 году, и за 2 года они как новые, еще ни у кого ничего не заржавело и не развалилось.

Говорю ВАМ, уже проехал на амт 30000. Проблем нет, что на трассе, что в городе!

Все то что более менее смотрится добротно, пойдет по бороде на стадии сборки, технолог контролер закроет на это глаза, так как руководство поставит перед заводом задачу херачить до 7 пота, потому что денег впулили уйму, нужна отдача. У меня веста, седан майской сборки 17 года. Дефлекторы воздуховодов пластиковые дребезжат,сиденье пассажирское дребезжит,втулки стаба скрипят ,чентральный тоннель ручки КПП ходит ходуном,крышка багажника долбится, сцепление на конце хода педали из-за этого всегда дергаешься как чайник,коробка воет, боковые зеркала хрустят находу. Диллеру это нафиг не упало ковырять, ездит же не ломается =))). Мелочи скажите, а я отвечу дьявол кроется в мелочах. Доезжу годик, солью ее нафиг .

Срочно в автошколу. Катить в горку на 80 км/час на 5 передаче и хотеть динамики-это за гранью.

на счет подлокотника на заднем ряду сидений, до которого типа только дошел ВАЗ! так вот у меня на ваз 2106 (1979 г.в.) он тогда уже был!!!! Т.Ч. Паша ты не прав!))

Какая крутая местность!) Природа, мост, отличный асфальт)

Максимальная скорость достигается на 4 передаче, а 5 передача нужна для поддержания максимальная с приемлемым расходом. Ехать на пятой 80 да ещё в гору это идиотизм, поршневая испытывает огромную нагрузку в таком режиме

Просили - получайте! Павел, я являюсь обладателем Лада Веста на "роботе". Считаю, что это лучшая АМТ из всех подобных с одним сцеплением. Признаю, что до 3000км пробега она вела себя так себе, сейчас уже 30000км. и машина "валит буть здоров". Ехать на АМТ надо с головой, а не как на автомате давить постоянно педаль газа. Если мы не хотим провалов в тяге, переходим в мануал и "вот она - динамика". При обгонах также в мануал на 3 передачу и крутим до отсечки, потом просто в положение "а" и мы уже на 5-й передаче на приличной скорости. Расписывать еще какие-либо нюансы просто не нужно, она, коробка более чем адекватная. Те кто нифига не умеет ездить на таких коробках, пусть дергают палку с выжымом сцепления и говорят "ой ой ой 17год на дворе". Теперь главное! Прежде чем ругать коробку изучите тему. Единственная полноценная автомотическая коробка, которая доступна данному классу автомобилей "класс В" - это старый ниссановский 4-х ступенчатый автомат, т.к. технологию производства автоматов для "В" класса выкупили "корейцы" и только у них есть нормальные автоматы. Остальные или покупают у них или.... у всех разные роботы, но роботы. Ниссановское чудо прошлого века на эту тачку ставить просто не нужно, т.к я имел в собственности "Гранту" на такой коробке. Даже "Гранте" при том, что она легче не хватало 5-й передачи, для "Весты" он просто не подходит. Поверьте Павел коробка АМТ на Весте действительно хороша. У меня есть с чем сравнивать. Я владел "Рио" на автомате, "Грантой" на автомате, "шевроле Крузом" на автомате. В насоящий момент у меня две машины и обе на роботе Свифт робот и Веста робот. Ни одну из вышеперечисленных я не поставлю в сравнение с Вестой. Веста выигрывает у всех своих конкурентов во всем. Качество отделки салона, только у шкоды рапид лучшее в классе, все остальные такие же дубовые

На АМТ проехал 15000, сел после вариатора, всё отлично. Не очень радует затык с первой на вторую передачу, далее всё отлично. Если сравнивать с механикой, то я голосую однозначно за робот. Для езды по Москве отлично, по трассе ещё лучше. Можно встретиться и я вас прокачу...

Like за ДОЛГОЖДАННЫЙ выход Vestы SW

Отличный обзор: все по существу и монтаж приятный

У меня веста 1.8 АМТ не Кросс, чем она нравится ? тем, ч тоя еду и не парюсь в переключениях, и если ловить момент и на долю секунды приподнимать ногу на педели газа в момент переключения - то вообще шикарно едет. Если вы думаете брать или не брать на АМТ - берите спокойно, и наслаждайтесь

Купил весту в декабре 2017, комплектация люкс-мультимедиа. Цена 675 тыс. 1.8МТ Пробег 10600. Из минусов 1. Мотор жрет масло, 700г на 1000 км 2. Пластик ужас, царапается от каждого чиха 3. Стекла ужасного качества 5. Ходовая вся гремит, при моем дедовском вождении 6. Стойки стабилизатора, втулка стабилизатора, и какое то биение сзади поеду на ТО проверю 7. Гул глушителя при 2.5-3.5 тыс оборотах (проблема в гофре) 8. Появились сверчки по пластику Плюсы 1. Шумка хорошая 2. Не плохой дизайн 3. Освещение салона и в целом оптика отличная 4. При обгонах чувствует себя уверено, дорогу держит хорошо но от проезжающей рядом фуры сносит 5. Музыка не плохая 6. Камера заднего вида на много лучше иномарок за 1.5 млн (порадовало) 7. Расход по городу 12 л/100, трасса 7-9 трасса на 100 не знаю плюс или минус Мнение Авто не плохое, но думаю продать и купить Киа Рио уж очень далеко весте до Рио Коробка ужасная 5 ступеней ну просто ужас! Нужна срочна МТ 6 ступка, АТ 6 ступка Срочно!!!!! Результат авто сырое по этому я пока что за корейца! Пусть не в полной комплектации как веста но за то автомат

ктож на 5 в горку едет, если не 100 км/ч

Паш, ну какой карпЕЕЕЕт то а? SW это эпик ваще, Station Wagon - универсал!!! Всегда эта аббревиатура расшифровывалась так, из Штатов кстати пришло. Ска как можно быть авто-экспертом и не знать таких простых вещей?!?!?! Вы чё там вообще не в теме, от куда такие буратины взялись?! Из Сан-Франциско он приехал блэт.... 900К за Ладу, это очень серьезный психологический барьер, я бы даже сказал, непреодолимый.

Ошибка автор!Аббревиатура SW это давно уже известно как Station Wagon , а не Sport Wagon как вы пытаетесь навязать зрителям.Плохо не знать английский язык по автотехнике в этом понятии.Не путайте зрителей.А то они перестанут вам верить.

Качественно снято, в Сочи оказывается природа на уровне! Продолжайте и дальше так снимать! Вы молодцы! Веста крос смотрится супер! Очень гармоничная! Насчёт минусов, понятно не дотягивается до иномарок, но за дизайн... И это сделано в России... Надо брать!

я пользуюсь Вестой с АМТ уже 1,5 года. и 2 раза ездил до краснодарского побережья по разным дорогам. и после первого месяца пользования привык и слился с АМТ. ко всему надо привыкать. даже к брендовому холодильнику. я буду брать следующую Весту с АМТ, т.к. уже лень тыркаться с механикой.

Полный привод + нормальный мотор и ничего так будет авто.

В Америке уже электрокары на автопилоте ездят, а у нас за два десятка лет так и не смогли нормальную коробку автомат разработать....

Согласен со словами:"еще бы стоила дешевле,была бы конфета". Недоверие к своим машинам автоваз развивал в людях не один год,и тут решил сразу ценник неимоверный врубить. Нет,я все понимаю-веста не сильно пошла в продажах,денег вложено в ее разработку,надо отбивать. Но не стоило сразу под 850 000 задирать. Я б очень хотел,чтоб в России производились хорошие автомобили,но при одинаковой стоимости соляриса и весты кросс св,я б купил соляриса- он проверен годами,что движки ходят без выкрутасов,не скрипит,не коррозийный. Верните доверие к вашей продукции,а потом цену врубайте. Но это ИМХО. Стоила б она 500 тыс.-продажи были б очень хорошие.

'Убивает' размещение запасного колеса,не один раз видел,как доставая запаску из багажника ,водители вынуждены полностью освобождать багажник.А в этой машине над запаской ещё три этажа всяких крышек и коробочек.и потом туда грязное колесо.В своё время у меня была'Фабула',запаска ''жила' под днищем. Очень удобно.Веста больше похожа на хетчбек,а не на универсал. Декоративные релинги-абсурд. Универсал подразумевает под собой маленький грузовичёк. для дальних поездок, с максимальной загрузкой. У меня Приора универсал с роботом,прекрасный разгон.Робот прекрасно адаптируется под мою манеру вождения.Никаких проблем между 1 и 2 передачами. Полтора года назад оставил в салоне Приору на мкп, уехал на роботе.Пока ехал до дома, подружился с роботом,за полчаса.

здравствуйте! У меня тоже новая Лада Веста , 1.6 16 клапанная ! смотрели ваш выпуск Весты и Вы сказали что панель приборов не просматривается ! Вы ошибаетесь , сиденье и руль регулируются по высоте ! У меня машина пол года в пользовании и я очень сильно доволен, и ходовой и особенно порадовала подвеска !

теперь ждем заниженных лада веста кросс ))

При низкой посадке не видно приборов)))) А лифта рулевого колеса нет? Может нужно было его тоже опустить ниже?😂

все эти видео обзоры как один в один. настоящий тест драйв будет когда начнутся продажи.

Мама ездит на гранте с роботом и всем довольна, я иногда сожусь и неудобства были только в первые несколько часов, сейчас привык к его алгоритму и вообще никакого дискомфорта не испытываю. Главный критерий при покупке был цена и только не механика.

Я ездил 5лет назад на опель Вектра А класса 1995г вот буквально недавно ездил на этом ладе ощущение одинаковые у меня причудливые как будто я езжу на опелье 1995 года

Акула плывет задом на перед?

Да кто ж вас ска научил то 5 врубать на 80 км и разгон проверять. Даже при обкатке движка по вазовским инструкциям 5 врубать надо не менее чем на 100 или 110 уже не помню.

Задумка не плохая и исполнение вроде тоже, но ценник в 900тр это полный бред, АвтоВаз совсем берега попутал, за эти деньги на вторичке можно любой кроссовер купить в отличном состоянии не залезая в премиум, с нормальным автоматом. полным приводом и мотором. За 600 взял бы, за 900 никогда...

Если закрыть глаза и слушать.... то покажется что Брелев рассказывает о весте в программе вести!!!! Голос похож очень....

Все видео под лозунгом - ЛУЧШЕ ПОЗНО, ЧЕМ НИКОГДА. Наконец то был создан Автомобиль для Человека в России!!!

Тут уже сказали- вот она цена заградительных пошлин на иностранные авто....вот цена вливаний из бюджета... Машина на 20 лет отстала, а ценник выставлен как за взрослую... Печально все это. Если пошлины отменить никто эти ведра не купит никогда

бестолковые обзоры у всех вас

хоть бы один обзорщик снял про дешевую версию кросса и св универсала...

Павел здравствуйте. Я из Казахстана, мне очень интересно смотреть Ваши обзоры. По моему мнению, ведущий обзора дает максимально объективную оценку авто на фоне уже имеющихся стандартов "красоты". Павел, мне очень симпатизирует Ваша работа, поэтому хотел спросить, могли бы Вы провести тест в Казахстане?

Я купил 1,6л на механике. Машина просто супер! Нормальный разгон, устойчива и на трассе и на гравии. В салоне ничего не скрипит и не поёт. Двери и багажник закрываются легко и непринуждённо. А начальной комплектации есть всё что нужно и не очень-то. Например, круиз-контроль. А вот заднего парктроника в базе нет ни у кого. За 770000 купить что-то подобное можно только б/у. И! Очень экономичный движок даже в городе с большими пробками! А Краснодар, по-моему, самый пробочный город России

Слишком хайповое название видео, Просто хороший автомобиль

моторчик для такой коровы явно маловат. будет жрать бенз как волга и ремень рвать. привет сервис

Эта машинка просто бомба, для России самое то, явно подвинет на рынке и корейцев и европейцев в В-классе... Инженерам, менеджерам и рабочим АвтоВАЗа огромное спасибо!!! Наконец-то мне не стыдно за российские машины, пусть пока хотя бы и в В-классе... Жду Икс-код...

Именно в этом цвете130м хочу sw кросс Оранжевый марс . Звонил в салон в Сургут 14.05 19 . За 730 можно взять в хорошей комплектации.

понравилась и улыбнуло фраза "спортом тут естественно не пахнет") спасибо за честность.и...машины нет,но приятно посмотреть и послушать.не напрягает и голос для обзоров хорош)

Школьники пишут как всегда чушь какую то.

Человек просто ни когда не ездил на тазиках он не в курсе, что на 80 км \ч 5 -ая передача бесполезна даже если ехать по прямой, а тут в горку на 5 передаче, на машине которая явно весит больше чем может тянуть мотор !!!! Почему не один авто блогер -журналист не в состоянии сказать правды ??? Веста машина очень спорная особенно в плане цены понятно что новый авто за эти деньги не взять но понизить себестоимость данного авто до уровня конечной цены у дилера в 600.000р в максимальной комплектации было бы очень эпичным моментом Автоваза данный авто не просто бы конкурировал с корейцами а дал бы фору в пару сотен тысяч проданных авто на старте продаж и обошел бы конкурентов через пол года .Однако это Автоваз и это РЕАЛИИ нашей жизни. Авто хороший но цена не адекватна так как доплатив 100.000 р получаешь автомобиль с лучшим двигателем и коробкой в тех же корейцах коробка и двигатель подобраны лучше!

Красная цена этому автомобилю - 500 тыс. рублей. Только в таком случае, все что ты сказал, будет объективно верно. Смешно, что в 2017 году делают автомобиль, который остальные производители(конкуренты естественно, не берем премиум сегмент) представляли еще в 2010 а то и раньше, и говорят о том, что это хороший продукт за 900 тыс. руб. , при всем при этом, автомобиль не едет, динамики никакой нет, мультимедиа никакая, фары/фонари никакие, без полного привода и так далее. Единственное что понравилось в этом автомобиле - это, багажник(то, как его реализовали) и плавник акулы, хоть это выглядит оригинально. В остальном это штатный бюджетный автомобиль, который обязан стоить 500-600 тыс. рублей, с учетом того что это Российский автопром! Паша, Вы несколько раз повторили - автомобиль получился не плохой, я считаю это не верное утверждение. Верное было бы, автомобиль получился - никакой.

Сам не ездил за рулем с АМТ, но ездил на такси на весте с АМТ. Я спросил у таксиста, как веста с АМТ? - Нормально, катаюсь в удовольствие, не знаю почему все ругаюсь её. А то что разгоняется медленно, так это и машина не та, чтобы ездить быстро. Водитель молодой, лет 25.

Хорошая машина, отец такую купил, только в цвете Карфаген. Очень нравится.

Узнавал, полностью под ключ, без копеек лям , ЛАДА за миллион ))) у друга веста , левая передняя фара потеет , у новой машины года нет , чет засамнивался глядя на него , лучше хюндай за эти деньги или Рено каптюр , не агитирую , просто мнение

Поздравляю владельца с покупкой. Но всё интересное его ждёт впереди. Как «счастливый» обладатель Весты, могу сказать, что с запчастями, например в СПб, самая настоящая катастрофа. У официальных дилеров в запасе их нет. Даже самая никчёмна расходная деталька - только под заказ (про обычные магазины автозапчастей говорить не приходится). Жду простой подрулевой переключатель света фар, заказанный дилером с завода, почти месяц! Машина на гарантии! Лампочку (светодиод) повторителя поворотов на зеркалах меняют ТОЛЬКО С ЗЕРКАЛАМИ, ЖДАЛ НЕДЕЛЮ!!!! Это только то, с чем столкнулся на первых 15 тыс.км. С ужасом представляю себе более серьёзные проблемы. Своим комментарием не хочу никого обидеть. Удачи.

мне всегда было интересно, что вам дают светодиодны фонари, в последнее время все к этому придираются, мажорство како-ето

Такую машину наши должны были 5 лет назад сделать, либо качество страдает, а сейчас цена отпугивает... За такие деньги такие плюшки не нужны.... А так практично и красиво... Лучше за такие деньги присмотреться к другим вариантам, а не к Тазам...

Абсолютно точно экран настроен не на полную яркость, при полной яркости он даже слепит

Ну. ХЗ. Накопив, или взяв в кредит 800-900 разница не велика (~10%). Вот 500-700 (~40%). Я к тому, что в Солярисе, Киа за 900 я получу автомат (6 ст.) + мотор который более менее тащит + ликвид + проверенную надежность +отсутствие проблем. В Весте я получу новый дизайн и набор плюшек, которые могут "зачерстветь" до конца гарантии. На данном этапе скажу НЕТ. Солярис в максималке дороже на 116к рублей. Лучше докопить, добить, докредитоваться.

Странная логическая цепочка - в салоне придраться не к чему, материалы качественные, дизайн отличный, но при этом все равно машина из 2012 года...

Да , что вы прицепились это прорыв для нашего автопрома . Чем лучше солярис или рио , если не считать 6 ст. Автомата . То такое же ведро если не хуже рио вообще не умеет ездить быстро не верите попробуйте на этом ведре ехать 130 км /ч , вот страху натерпитесь .

По поводу динамики SW Cross на 1.8. То могу сказать что если его перепрошить, то двигатель должен показать ну как минимум 140лс а то и больше. Всё утыкается в прошивке двс

лучший обзор!динамики не хватает катастрофически,это то, чего я боялся услышать. Подождем года три.

Было бы у меня лямов 600-700 Взял бы не раздумывая

У меня раритет Mercedes w123. 1979 года выпуска. Подлокотник сзади, дисковые тормоза передние и задние, задняя независимая подвеска. Люк, Раздельный климат... Про ресурс двигателя и коробки я вообще молчу 🤐 у меня всё стоит ещё с завода!!! 👍 215000км пробег. Салон круче чем на весте причём салон тоже родной. Какой на хрен прогресс?! Только начинает догонять иномарки 96-2000года.

Еще один горе драйвер. На 5-й передаче машину разгоняет. С такими навыками очень странно, что с места стронулись. Вы не заметили одну странную вещь? Вам даже при полном газе машина не дает до отсечки движок крутануть? А это про АМТ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iknVj50utdo.html учитесь.

На данный момент это лучший тест Vesta SW.

У меня Веста на роботе, уже год отъездил. В городе и на трассе какого либо кошмара не заметил. Да переключения передач чувствуешь, раз в неделю бывает что робот переключает либо слишком рано либо слишком поздно, в общем не так как я бы это сделал. Но в целом это не кошмар, к ней надо относиться как к механике без сцепления, а после автомата, да она будет бросаться в глаза

Почти за 900т.р. Это чудо... Оно вам надо?! Возьмите карейца или японца, пусть чуть дороже... Зато на иномарки запчасти дешевле чем на тазики. Фара на весту от 7500₽ и это в Тольятти! На хрень, ой простите, на Хрей, фара от 11000₽.про кузовщину я вообще молчу...

16:39 "даже на вот таких плохих дорогах" и в кадре новейший асфальт... "неровностей ям и колдобин" я чето не вижу там

Под 900 тысяч рублей... Просмотр окончен.

Смотрится эта машина охрененно!

Почему-то принято считать, что в пробках проще на автомате, а мне на механике удобнее и плавнее получается толкаться. Почему-то на автоматах огромная педаль тормоза, и сам ход педалей короткий и жесткий, тормоза более резкие. С газом та же ерунда, педаль более тугая, и у меня сильно устает правая нога. Единственный плюс автомата, возможность тыркать в телефон или есть мороженку прямо во время движения. Но это опять же не в пробках, в пробках и на механике так можно.

Не Sport Wagon, а Station Wagon

Ребят (автовазовцы) очнитесь - какие 800 тысяч... Внешность ну да - наверно бесспорно тянет на эту сумму - НО! КОГДА ВЫ ПОПАДАЕТЕ В САЛОН ! вы понимаете - АвтоВАЗ. эрогономику простить я никак не могу в целом по салону. Одни приборы - просто ужас.

"Это появилось на современных авмобилях лет 25 назад". Оно появилось 25 лет назад на машинах класса шестисотого мерса, а не семейном жопозе.

Проект Веста-это прорыв!!! Меня уже назвали "тролем", но я слишком стар, что бы играть в сказочных героев. Когда-то, я выживал благодоря машине с автоваза, а сейчас я искренни рад за успехи НАШЕЙ компании. И пусть меня хают уроды, которые гадят там, где родились, но я хочу пожелать дальнейших успехов ВАЗу и ребята, качество, качество и еще раз качество. Спасибо Стиву, но если он-иностранец, так любит то, что он делает для нас, неужели Вам насрать на Ваш труд?

С usb жесть, так будет и в серии. Был на тест драйве седана с пробегом в 50км, дребезжала панель а менеджер утверждал что это ключи в замке дребезжат

ни оного объективного обзора по данной модели авто еще не видел

Этот батан жмет газ в пол в горку на 5 при 80 км/ч и ждёт ускорения. Наверно ждёт, что механика сама переключиться на передачу вниз)))

Мне нравится эта Машина !!!

Отличный обзор! Только в очередной раз не понятно какая целевая аудитория этого авто.Павел правильно сказал,что в городах (миллионниках) ВАЗов становится все меньше... в "селах"за такие деньги желающих купить -единицы .Цена за 800...АКПП-нет... панель приборов просто -кошмар (может Ferrum Group,что нибудь сделают) будущему владельцу опять предлагается привыкнуть... Странный подход! Повторюсь... такое чувство,что автомобиль начали делать одни люди...потом их отодвинули...типа пускай и ветераны АвтоВАЗА поучаствуют в создании... и "ветераны" доделали ...как смогли!

Отличный обзор! Павел где снимали? шикарные места!

Объясните мне как так получается что колеса на машине R17 а запасное колесо R15? Это разве нормально? Как на таком колесе ехать, боком? раком?

говно завернули в красивую обертку, но оно не стало конфеткой

Езжу на АМТ 1,5 года. Проблем нет . Учитесь ездить, господа мажорожурналисты

Я езжу на Калине Кросс с АМТ. Проехал 30000 км за 8 месяцев и не парюсь. Нормально все. После нескольких лет езды на автомате механику вообще перестал рассматривать. При выборе новой машины долго думал - б/у иномарка на автомате или новая Калина на АМТ. В итоге взял Калину. И доволен. К коробке пока претензий никаких. Да, есть потеря мощности при переключениях с 1 на 2 и тупость при кикдауне. Но меня это не особо парит, т.к. АМТ, по сути, та же механика, и экономит топливо, в отличие от автомата. Для меня это был существенный момент при выборе авто. Большая претензия к АвтоВАЗу - отсутствие полного привода на всех моделях. Мы же не в Европе живем, где дороги вылизаны. У нас чаще направления, а не дороги. Так почему не пойти по пути Subaru и не ставить полный привод вообще на все машины? Дорого? Пфф! УАЗ, LADA 4х4 - дорогие машины?

Лада топ, а нытики как ныли, так и будут ныть))) Неудачники обиженные)))

точно конкурентов нет 😂 потому как не конкурент он никакой другой марке авто

Это не машина, а жалкие потуги)))

Тачка и вправду удачно получилась. Первый Ваз который действительно радует глаз

Каму как, мне калина 2 универсал нравится. Без понтов и в городе удобно. За 70 000 км, только рулевые наконечники поменял из за лопнувших пыльников + обычное ТО. До этого на Пыжике и топливный фильтр менял и тягу стабилизатора + тормозные колодки после 45 000 км...

23:01 ФАРА ЛЕВАЯ СГОРЕЛА !

помните какие цены обещали на весты ? не 400т.р. ? вот это реальная цена !!! к примеру себестоимость гранты по словам бывшего директора автоваза 50т.р.!!! любой россиянин у которого достойный доход , не 15т.р. в месяц веста для них только в кредит (пять лет не одеваться и сидеть на дошираке ), и даже не 30т.р. (одеваться, но всё равно на дошираке), а 100-150т.р. почти в 90% случаев возьмёт ино, а может и в 99%, тазы только для бедной части населения , ну а про депутатов патриотов с зп 800т.р. вообще молчу, для них Веста это шлак для нищеброда

чёт автоваз уже нифига не бюджетный автомобиль бред какой то уазик от 700к эта веста 900к они там что тяжелые наркотики употреблять стали на этом заводе давно уже позакрывать их надо уж лучше ауди ту же взять б/у тоже кросс с кватрой чем ведро с гайками

Хейтеры это диванные эксперты, которые никогда не ездили на новых Ладах, а знакомы с ними только по видео с ютуба и четыркам. Когда я купил в 2014 приору на максималке за 470 тыс (кстати там есть абсолютно все опции, которые есть в весте, за исключением робота и трекшн контроля) многие мне говорили - это дооооорого, зачем ты взял, купил бы солярис за 600 и т.д. Ну и что? Сейчас пробег у меня 75 тыс. Что за это время я дорабатывал? И что у меня ломалось? НИ-ЧЕ-ГО. Ездил и езжу по России, много по городу гоняю и бед не знаю. Знакомый на хёнде санта-фе которую он купил за 1,5 ляма, с тем же пробегом уже коробку перебрал.

Робот отлично работает. Очень практичен и дешев в обслуживании. просто нужно понять, что задержки это то же самое переключение, как и на механике.

за что отдать почти 900 тр??? за то что он универсал??? или то что клиренс подняли??? смех,, не давно в салоне фольксваген мне джету предложили в третей комплектации за 920 тр, со скидкой правда, но это фольксваген ребята