Типовые проблемы Фрилендер 2 и их ремонт, и что полезно знать владельцу. . 

Спасибо!

Спасибо ! Будем рады Вам помочь !

Александр поддон меняли это хорошо. А насадку - удлинитель поддона переуплотнили? Она течёт тоже и чаще чем уплотнение поддона.

lr-club.com/index.php?showtopic=143597&st=90&gopid=3120327&#entry3120327

Во сколько клиенту ремонт обошелся?

Он и так сгниет. Но перед этим будет угар масла и сгорит компрессор кондиционера с забитыми радиаторами.

Группа оценщики Академия Пастухова что с ним произойдет?

Группа оценщики Академия Пастухова мы не претендуем на идеальных и правильных парней. Все правильно это в дилерских центрах. А мы обычные , простые , открытые , и не пытаемся показаться умнее и лучше чем мы есть на самом деле. Лр - Вест , мы такие , какие есть.

А так же что можно поменять/отремонтировать своими руками, не приезжая в сервис?

Двигатель 3,2 весьма-таки надежный и практически не имеет больных мест. В ремонте он не очень удобный и от части требует специального инструмента. Этот двигатель при данном объеме не дает желаемого результата и динамики при разгоне. Иной раз кажется, что 2.2 disel даже динамичнее. При покупке автомобиля с данным двигателем обратить внимание на клапан вентиляции картерных газов. Для этого необходимо прогретый ДВС запустить и дать ему поработать на холостом ходу в течение 15-20 минут. Может проявиться свист очень похожий на свист приводного ремня, роликов, подшипников вспомогательных агрегатов. Многие путают и начинаю глобальную диагностику в неправильном направление. Все что необходимо сделать - это открутить крышку заливной горловины (для масла) и свист должен пропасть (прямо на работающем двигателе) или достать щуп. В таком случае клапан вентиляции картерных газов придется заменить. Второе. Осмотреть торцевую крышку привода ГРМ на предмет течи масла. ГРМ на 3.2 находится в противоположенной стороне, а точнее в области на стыке с АКПП. Если же крышка будет иметь течь, что необходимо будет переуплотнить (работа не быстрая). Третье. Иногда откручивается боль крепления привода генератора и происходит падение, а точнее отсутствие заряда АКБ. В целом и остальном двигатель весьма-таки надежен, но на любителя ! Спасибо за внимание.

Самый надежный двигатель. Внимание нужно обращать на подтекание масла через уплотнения. Переодически умирает топливный насос в баке.

Большое спасибо за развернутый ответ!)

Получится !

Александр Коваленко ну как бы да, когда она становится неисправной. Дело бывало доходило до гидроудара а иногда двигатель в разнос выходил. Поэтому при неисправной турбине важно ее не только заменить а удалить масло с патрубков и радиатора интеркулера, и частички разрушенной Турбины если такое случилось . На моих глазах двигатель 3.0 тд после замены механиком Турбины ушёл в разнос. Дело было когда я ещё в дилере работал.

+LR West так она гонит масло, оеа уже неисправна, а вы меняете интеркулер лишь по той причине, что он засопатился? Это неправильно оставлять неисправный узел.

Александр Коваленко мы наверное плохо понимаем друг друга. Интеркулер не меняется а прочищается от масла. Если турбина гонит масло - то естественно она меняется. Что собственно не так ?

+LR West что в вашем понятии пошел в разнос я не понимаю. Но скажем так, такое понятие как "двигатель пошел в разнос" когда происходит неисправность с ТНВД и именно с рядным или пучковым.

+LR West в видео ни слово не сказано о том, что и откуда взялось масло. Ну возможно я прослушал. Ладно с этим разобрались. отлично.

GTsempyat nolnol получается что можно. Грамотные не идут поднимать народное хозяйство ! Если сможете продемонстрировать грамотность на личном примере - буду признателен и поучусь у Вас!