Типовые (эталонные) показатели работы мотора Сенс 1,3, 2010-2015г.в. с ЭБУ семейства Микас 10,3 (процессор М114). Прибор для проведения диагностики использован Сканматик-2. Автомобиль ЗАЗ Сенс 2014 года. Прошивка M114151SK134441.
Спасибо за видео! Непонятен следущий момент: Почему на ХХ , ДК1 висит у вас в богатой смеси 0,7 + вольт - он уже прогрелся петля закрылась, а не происходит лямбда регулирования!???Он же должен показывать пилообразные/синус по графику от 0.1 до 0.9 вольт, а в момент переключения из бедной в богатой как раз и происходит лямбда регулирование , ведь так же!? Сегодня то же смотрел такой же сенс 2014 года уже ч новой приборной панелью и такие же значения ДК1 как у вас!!!! подумал,что датчтк завси , но создав подсос воздуха - реагирует на обеднение.Как -то непонятно совсем
Не совсем понял термин большой расход воздуха: мотор ведь потребляет ровно столько, сколько в него влезет чисто физически. А вот провалы могут происходить из-за невинной корректировки топлива (это уже зависит и положения дпдз, регулятора давления топлива и самой прошив)
В настройках лямбда регулирования есть 2 параметра: включение ДК по температуре охлаждайки и ограничение регулирования процентно. Можно как угодно тогда настоить
Только профильные сайты .ру по микасу и его настройках. Я просто уже видел много машин с завода с небольшим пробегом и могу сказать что их показатели можно принять за эталонные. Пробуйте искать, но самое главное это ищите именно для своего ПО типа М114151SK134437.
