Последний способ посредине насоса есть отверстие под шестигранник на 5 вставляешь индикатор измеряешь записываешь показания снимая шкив меняешь сальник фиксирует вал по показаниям индикатора устанавливаешь шкив фиксирую зажимаешь хайку отпускаешь вал сам шкив вечный Нехер его менять Если только не залезли криворукие
Валерий а вроде на насосе пишут значение для индикатора ПОДСКАЖИТЕ где его на насосе выбивают ведь на каждом насосе значение свое ; да и фиксирующий болт (звезда) какого размера ?
я севодня пробовал купил насос без шестерни .со своего ставил по отпечатку шпонки не запустилась отдал обратно возму с шестерней.нихотел ево брать.но чувак утверждал что там есть прорезь для шпонки
Доброго времени! Подскажите какая может быть причина, не можем завести двс фф1 1.8турбо дизель. Подтекала тнвд в уплотнительное кольцо между корпусом и плунжерной парой, не снимая тнвд снял плунжерную пару заменил упл колечко поставил все на место, при снятии плунжепной пары выпадала волнистая шайба поставил на место бес проблем, вроде бы все хорошо но забыл затянуть шкив,из начально хотел полностью снять тнвд, получилось без снятия, заводил встретились клапана с поршнями, но не чего не загнуло, выставили все по меткам, но не заводится, до этого завадилась, в электронную часть тнвд не вторгались кроме как распаяли и спаяли клапан подачи топлива для снятия пары. Может у вас есть какие то мысли, подскажите?
Извините а если криворукие провернули ступицу относительно шкива теперь заводится с пол пинка что горячий холодный за то не развивает обороты и не тянет дымит как на позднем сизым и мягко работает как я только не танцевал вокруг его
