#kia #rogovmobil #до600 Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Летом 2021 года купили такой же кроссовер, прикупили к нему новый прицеп для геологических работ в степях. Машина 2007 г.в. 2,7 АКПП, полный привод, пробег реальный проверен, 102 тыс. мили, американец. На сегодня пробег 105 тыс. Заменили обводной ремень с роликами, помпу, щетки генератора с коллектором, наружные гранаты и всё! Ездит без нареканий, геолог доволен, расход в степи 18-20 л., по трассе без прицепа 9-11 л., с прицепом и грузом 500 кг. 15 л. Машина очень хорошая, кондер и печка хорошо работают!!! Обслуживаем только в сервисе КИА-Хёндэй. Дальше посмотрим!!!
У меня именно такой автомобиль, американец). Никаких поломок и проблем, только расходники). Расход по городу 10-12, по трассе 8, надежный , стабильный.
У меня был туссан у него пробег 530т был,я его продал за 450т и он до сих пор ездит,а зимой когда снега по колено пер как танк, а менял лишь только расходники.
Отличнейшая машина, прочность на высочайшем уровне. Отец ездит на ней с 10 ого года. Менялись только расходники. Правда билась практически везде, даже несмотря на это все детали в машине отрабатывают свой срок без каких либо замечаний. Родной аккумулятор 6 лет ходил, к примеру. Не гниёт, в отличии от моей новой гранты, которой 2 года недавно исполнилось. В общем, одни только положительные эмоции. Конечно да, больше ест бензина, но эта цена оправдана надежностью данного автомобиля.
Откатал на такой 1 год и 50000 км с 200000-250000 отличный авто передний привод 2.0 л. Не ожидал от него был предвзят. Удобная посадка и эргономика не смотря на отсутствие регулировки руля по вылету. Комфортно на трассе до 1500 км за раз и ни чего не болит. По ощущениям очень просторно как за рулем так и на заднем ряду. Для подобных габаритов с кем сравнить не знаю. Для человека ростом под два метра очень важно ощущение простора салона как оказалось. Регулировка спинки по углу наклона для пассажиров очень удобна. По надежности претензий нет. Пластик жесткий и простой но меня не бесил. Багажник хотелось бы побольше но это придирки. Минус на мой взгляд один расход топлива трасса 9-11л. в городе 14-15 л. легко, много как по мне. Аутлендер 2004г 2.4 атомат передний привод в ел так же если не меньше .
Привет что по надежности G4GC? Знаю что на них гнул клапана при обрыве грм не подскажешь как опередить это и серьезная ли это проблема если в прошлом это случилось и двигателя )
2.0 бенз на автомате с таким расходом?) Я вот слышал, что расход как для 2.0 великоват, что уж лучше взять 2,7 V6 и расход будет в сравнении с 2.0 на литр больше, зато динамика лучше и движок надежнее)
лично для меня пох как выглядит машина. главное чтобы ездила и мозги не парила... да и не сказал бы что уж прям плохо выглядит. эдакий плотный и сбитенький кроссачек
Полностью согласен с обзором. У меня 2009 года, в самой полной комплектации...кожа рожа, люк, автомат и полный привод... все есть... Уже 10 лет езжу... Прекрасная машина, пробег 110 тыс км, вторая машина у жены Рено Каптюр 2017 г. Покупали новой за 1млн 200... - пока все ок, но маленькая очень для меня... Пробег 26 тыс. А на спортаже единственное хочу поменять подлокотник, хоть он и как новый до сих пор, но с уровнем двери значительно ниже, короче я 190 ростом и реально подбешивает что левая рука выше а правая ниже, перекосабенивает короче... Заказал неделю назад, завтра доставка, цена вопроса 3100 всего..👍 А так Спортаж это не про спорт конечно, но для города супер, по трассе 120-130 км/ч 3100 обороты... Отличная машина ребят... 👍
Езжу на таком 2л, передний привод 2009. Я второй владелец. Пробег 131 тыс. Автомобиль знаю со дня покупки. В морозы начало чего то спереди скрепеть. Скрип резиновый. Думаю втулки стабилизатора. И хочу сказать, что там меняли только ГРМ с роликами и все. Автомобиль, относительно, не прихотливый во всем. По поводу жора бензина - сильно не ощутил после Лачетти. Как на газульку нажимать будешь. Автомобиль отличный если найти живой вариант
Имею этот автомобиль киа спортедж 2007 года, действительно хорош,прошел 140 тыщ, были проблемы , действительно не дорого, хотел поменять, но он обиделся, и я не стал, честно говорю заработал как новый, хорош обвес , пластик и шероховатости можно убрать без проблем, единственный совет , когда меняете стекло лобовое , не дайте царапать крышу, а иначе ржавчина появится, а это проблема потом, а так классный авто,еще при пробеге 150 тыщ, катализатор в глушителе превращается в цемент, или выбивать или менять полностью, при выбивании ставят псевдоглушитель, .
Владею последние 6 лет Kia Sportage 2,7 литра, 2006 год, после покупки проездил около 100 тыс км, сейчас 260000 км, Корейская сборка, американец! Ездила всегда просто по убитым дорогам Казахстана! Да стуки подрамника есть но слышно его только на стыках, и на трассах где последние 20-30 лет делают только ямочные работы, на гравий и щебенках он не стучит! Остальное все возрастное, что и другие проблемы сказанные в видео! За 6 лет поменял только один ступичный подшипник правую заднию, основной радиатор, бензонасос 2-3 раза с фильтром, чистил форсунки, кстати стоит ГБО, с ним вообще проблем нет, свечи недавно вытащил вполне чистые свечи, все равно поменял, грм ремень уже отходил 90 тысяч пора менять, коробка вообще чувствует себя прекрасно, просто иногда бывает маааленькие постукивания, но это возрастное это норм, а так даже вибрации нету, что еще, кардан норм, задний мост сальник поменять вообще копейки! Была проблема не заводилась на горячую, проблема была в топливном фильтре, поменял забыл! Кстати много чего можно делвть самому, очень простая машина! Вроде все, берите 2,7 литра V6, тяга и звук просто тема, а как он утром запускается вообще кайф, двойной выхлоп смотрится классно! Если что задавайте вопросы!
@@Avtopro17 не знаю, вк есть группа, sportage km, туда можешь задать вопрос о дизеле! Но я не слышал что бы кто то жаловался, но бензин лучше наверное!
Ну вот не знаю что и сказать,живу в США,не поверите у меня KIA sportage 2005,полный фарш,кожа,люк и т.д. Машине 15 лет,пробег 122 т.миль.Ну вот не ломается она,я могу купить что за хочу,но вот эту почему то не хочу менять.Привык что ли,мне если надо реально далеко ехать,я доверяю только ей,ну ни разу не поломалась,хотите верьте хотите нет.И кузов в идеале,ну может потому что у нас зимы нет.Я подтверждаю что машина надёжна.У меня бензин 2.7
блок абс с есп новый 130 тр, бу 40тр,,, Главный торм цилиндр 22 тр, тормозной шланг от 1300 до 1800 руб,,,зеркальный элемент на рестайлинг с подогревом 3 тр,, ,,,,так что не все запчасти одинаково дешевые)))))
У официалов смотрел? Блок абс с есп новый 57300. Б.у. вполне живые от 9 тыс. С минимальным пробегом в илеале до 20. Тормозной главный 11тыс. Новый заводской. Магазины нормальные надо искать.
На работе у слесаря такая, только v6, на одометре 450000 км, ни чего ни капиталил, акпп чего то там по мелочи сделал и все. И менять ни на что другое не хочет
@@АндрейСмирнов-ф1в3м у меня кум за три года (машина 2007 была) брал года четыре назад ...проехал 270к, при покупке было 160/170 ...и того ....далеко и никаких проблем не было, продал по необходимости ...пересел на элантру (тех же лет) плевался;)
Здравствуй Дмитрий! Хочется увидеть от тебя объективный обзор на Дастер. Надёжный и самый дешёвый , с отличными эксплуатационными характеристиками. Но, как там жесткость кузова и безопасность? Думаю, этот вопрос, да и данный авто интересен многим.
Логан/сандеро, к которому коряво пришлепали надутые крылья, и поставили большие колеса. Не авто, а убожество. Что внутри, что снаружи. Жесткость кузова там никак. А так надежный, да.
мирон р , понятно ) спасибо ) но наверное существуют какие-то выходы из ситуации (я про крестовину с карданом). У нас Тигуан в семье, такие же проблемы практически что Вы и назвали, но есть всё-таки решения ). Дастер хочу себе как поджопник, дешёвый, высокий и проходимый ) дороги в городе, особенно во дворах, офроад какой-то ))
@@КотБегемот-в2щ а что с ними? с крестовинами? если как у меня на полноприводном Цклассе, они могут выпадать, но это можно успеть прочухать жопой, и переварить только крестовину, сервисов много кто занимается, хотя бы не целый кардан покупать в сборе)
Андрей Смирнов , на Тигуане стоит ШРУС , а не крестовина, с ним вроде проблем нет. Выходит из строя подвесной подшипник, меняется в сборе с карданом, как заявляет диллер и прописано по мануалу. Но можно заменить и один только подшипник, все подробно описано на драйве. Несоизмеримо дешевле получается, а эффект такой же ))
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое лучше марку масла на данный момент заливать в двигатель ,машина 2009 г бензин пробег 170 тыщь буду весьма благодарен за ответ.
У меня такой с двигателем V6. Расход конечно в 1,5 раза больше чем хотелось бы, но ощущение что под капотом хоть и небольшой но зверь радует при ускорениях ) тяга норм, проходимость вполне себе, на рыбалку гоняю - бед не знаю))
Сергей у меня тоже такой с V6 ,чистый кореец, расход по городу 18-18,4 .Был расход под 20ку залил liqui moly moligen ,расход на 1л упал, а так машина огонь))
@@СергейБондаренко-м5ч у меня сейчас в зимний период держится в районе 15,5-16 литров. Что вполне неплохо)) но когда я ее покупал была неисправна одна лямбда и старые свечи с проводами, расход был около 20 литров 😥 Все поменял и расход упал до 15 литров 😃👍
Эта машина как и Туксан хороша для тех кто взял их новыми и следил за их состоянием. За живые машины просят нереальные деньги, за эти деньги можно взять авто свежих годов, пусть и без ореола якобы надежности. У знакомого есть Туксан, брал уже бу, лично заказываю ему запчасти, не сказать что машина ненадежная и сыпется (пробег около 400 000 и возможно скручен), но годы дают о себе знать, ходовая в основном и двигатель по мелочам, так что содержание его я бы не назвал дешевым для провинции. Покупать эти машины в наше время уже бессмысленно.
На таком езжу. 2010 гв. Автомат, полный привод. Практичный и надёжный. Только расходники. 173 т. Км. Стойки и рулевая рейка свои. Масло ни капли не ест. Не думаю что китайцы такие же надёжные))
Здравствуйте Дмитрий. Выбираю паркетник. Что посоветуете в режиме Город, дача в выходные, рассада, инструменты по работе. Выбор Ниссан Икстрейл, или Хендай Туксон ? Ниссан на ручке. Спасибо.
какие нахуй японские комплектующие???У них только моторы лицензионные копии моторов мицу,все остальное хендай сам для себя делал.У меня рио JB 2009 года сборка корея даже самый мелкий саморезик или пистон только маде ин сауз корея
чувак-так вообще-то весь мир работает. Кто-то придумал-остальные пользуют. И кореяшки уже идут вровень с японией и европой и кое-где уже обгоняют. И все это за неполные 15 лет.
здравствуйте Дмитрий смотрю ваши обзоры большое спасибо только я так и не понял в одних обзорах выпишите про эти двигатели 2 и 0 что у них задиры а тут сказали что они очень крепкие и задиров здесь нет разве это не один и тот же двигатель? Раз уж на то пошло так скажите с какого года начались задиры!!!!!! Ато хочу купить машину и уже не знаю брать или не брать Спасибо
Подскажите, пожалуйста, как часто надо менять на этих машинах ремни ГРМ и насос охлаждающей жидкости. Заехала на сто и тут понеслось. Написали целый список, работа только 500 баксов. Пробег у машины 187000 куплена в Германии. Едет как по мне прекрасно.
У меня такой вопрос. Думаю о приобретении новой BMW (3 серия). Я в год проезжаю 7000 км. Мне стоит вообще заморачиваться о надёжности тачки? Бэхи сейчас хуже китайцев по надёжности, но с такими пробегами этот факт не будет играть роли? Ведь через десять лет пробег будет 70 тысяч.
мне кажется до 100т при обычной спокойной аккуратной езде , на новой машине на гарантии вообще можно не парится, другое дело , немцы оч прилично теряют в цене, для кого это важно. Ну и пошерстить инфу об агрегатах которые ставятся, какие менее проблемные, какой объем и тд. А если дизель то у бмв дизеля вроде оч надежные. А насчет хуже китайцев, спорное суждение, если б китайцев насиловали как бмв, зачастую, хз что вышло бы)
@@IgoroN-qr6qt пожалуй, это самый правильный совет. Но к сожалению машину я буду брать только ради понтов, хоть мне и самому от этого противно. Реальной практической необходимости в машине у меня совершенно нет.
@@Estebancheg >>хоть мне и самому от этого противно ты это брось. если сам заработал, то трать как хочешь свои деньги, без оглядки на всяких советчиков.
Замена масла, подшипника и сальников раз в 150 000 - 200 000км, если самостоятельно делать - цена вопроса около 3 тыс руб. Причём у дорестайлинга конструкция муфты мне больше нравится.
Дим, подскажи, если рассматривать в сумму 600-700. Что б ты посоветовал более безпроблемное, такой спортеж или туксан или все таки дастер посвежее годом
Был у меня туссан чудо а не машина 2005гв кузов не гниет и краска не вздувается кузов в норме ДВС тоже хороший 2,0бензин по ходовке мелочевка крупных поломок не было, а остальное ломается ВСЕ что на других авто и не поломаеш датчик света при включение задней скорости раза 3 или 4 замок двери, муфта заднего привода , собачка на рычаге ручника много чего ломалось там всегда что то поломано она просто рассыпается даже когда стоит терпел почти 5 лет ПРОДАЛ
Арман Муратов Как они могли быть ломучими если в них ставили японские двигатели и коробки ? Это сейчас они своё начали разрабатывать. А вот гнили они безбожно, потому как метал практически не оцинкован был. Все так же как на нынешних китайцах.
А сейчас, что, не надежные? Сколько лично Вы, Дмитрий, знаете реальных серьезных поломок у корейцев? Не рассказов с форумов, не кто то у ОД сказал, а лично? А сколько их по дорогам России бегает? Задиры? Те затиры, что Вы сняли, к чему реально приводят? Давайте рассуждать объективно, по фактам поломок и кол-вом беспроблемных авто. Нет! Затиры в поршневой не говорят, что все здорово! Но и не говорят о том, что все это к прямой поломке вот, вот 😉 Вы хорошо ведете свои обзоры, грамотно и интеллигентно! Если еще будете объективны, то цены Вам не будет 👍
У меня в семье Ix35 (в роликах на канале не однократно принимал участие). 2011 год. Топовая комплектация. Покупался новым. Сейчас пробег 85 т. км. Он просто заманал! Слов цензурных не найду всё описать
@@rogovmobil У меня был Ceed с 2013 года и уже второй Сид. Пристально изучал проблему с катализаторами и проводил аналитику поломок. Понятное дело, что старый "Митсубишевский" ДВС имеет высокую степень надежности, что подтверждает и статистика по пробегам, а нынешнее поколение более хлипкое, более капризное, но на общем фоне автомобилестроения нынешние образцы выглядят все еще неплохо. Не нужны производителям вечные автомобили, т.к. никто не будет покупать новые. Вот и ищут необходимый по крепкости и надежности баланс. Хорошо это или плохо - не знаю. Я пять лет без проблем откатал Сид JD и опять взял его, т.к. доволен автомобилем. Спасибо за обзор и удачи! 😉
Из того что делали: привода, раздатка (машина ездит только по асфальту), рейка, главный экран мультимедии, люк. Из того что есть, но делать рука не поднимается: пинки при переключении на пониженную, задиры Может что-то забыл ещё
У меня был Santa Fe этого рестайлинга с двигателем 3,3 Продал 2 недели назад Пробег 320к км, полный фарш, три ряда сидений, ничего вообще не ломалось за 2года
Нахваливаети вы его зря. Да до 100000 хороший авто. Но после это ворох проблем. Замена подвески как правила в круг, тормоза тоже, радиатор, выпуск, электрика даёт прикурить, рейка, был ещё Туксон там ещё и привод коробки тросовый накрылся. Короче за 2 года машина полностью переброна. Сомнительное удовольствие за 500 т.р. Был Рио до этого машина действительно без проблемная. Добавлю, что в коробку, муфту и двигатель не зализали они хороши.
Дизайн кузова напоминает банку Нескафе. Но, машина неплохая. Пол для пассажиров на заднем сиденье плоский. Клиренс над землёй действительно высокий. В остальном сложно о чём-либо судить. Так как надо проехать за рулём.
