Kia Sportage за 600 - мутный пробег, блеск и ржавчина. 

Согласен, машина огонь. Очень доволен!

Купил тоже в 20 году десятилетний экземпляр. Доволен как танк. Еще бы газ поставить, вообще счастлив буду. До этого были Калина и Форд Мондео. Спортик однозначно лучше.

Ремень ГРМ рассчитан на 60 тысяч, а дальше я встречал дураков, которые влетели на ремонт мотора, на что вы также можете влететь! Что касается коррозии, то стояло авто или ездило коррозии будет достаточно, только вы не там её ищете, - она в стыках порогов с крыльями, в задней части днища(это мы видим), в верхней части задних арок, внутри задней двери и внутри скрытых полостей, а если не верите, то снимите весь пластик по кузову и в багажнике и увидите настоящую коррозию! У этого авто(у меня Туксон тоже 2008 года) такая же оцинковка как и у вас(местная), а любой оцинковки хватает на 5-7 лет, так как цинк вступает в реакцию с реагентами и каждый год его слой уменьшается. Автор статьи да и вы тоже забыли уроки химии где сказано, что не ржавеет только золото, а всё остальное увы, не вечно. Я занимаюсь борьбой с коррозией не один десяток лет и знаю, что говорю. Также я видел немало дорогих авто(Лексусы и Порше) которые внутри были очень хорошо побиты коррозией. На своём Туксоне я два раза делал полную антикоррозийную обработку(на новом и через 10 лет повторил) Перед второй обработкой я снял защиту, отмыл и увидел наличие лёгкого налёта коррозии в некоторых местах, которые довольно легко убрал шкуркой и болгаркой(щёткой), обезжирил, оцинковал в два слоя с промежуточной сушкой и закрыл мастикой, а все внутренние полости обработал аэрозольным цинком с мовилем( на новом авто продул динитролом в фирме) и теперь всё хорошо! Заднюю часть днища я делал в фирме Интерпласт(не смог пролезть болгаркой через навесное оборудование), сделали всё просто отлично! Если ваше авто с 2008 года не подвергалось полной антикоррозийной обработке, то вашему кузову ж**а и без вариантов!

А Валуев носит Оку не брелке, старый прикол.

точняк. эти авто уже чисто развод на деньги богатых людей. качества нет у немцев давно. особенно для нашей страны. это месть какая то делать для России говно.

Согласен. Езжу на туксоне 2008 года, 2 литра на автомате. Пробег 180 тык, проблем нет. Да, запчасти недорогие, почти все можно сделать самому, не обращаясь на сервис. Всё, что нужно, в машине есть. Качество и надёжность, в отличии от нынешних корыт, реальны.

это называется большим словарным запасом,с элементами красноречия))..а вообще,людей, привыкших каждый день работать с многочисленной клиентской аудиторией,вживую и по т/ф,можно хоть в диджеи на радио брать,причем без конкурса)) единственный минус-вечером очень хочется помолчать..часика эдак 2-3..и головенка бывает бо-бо))

Вы что, с людьми только по телевизору видитесь?!!!! Это разговорая речь. Так все люди говорят

Вам бы с сиделыми пообщаться, там вообще мёд и сахар 😻😂😂😂

@@Jacq_Le_Goff там специфическая риторика,чтоб свободно работать без словаря,надо не один раз местные учебные заведения посетить

Это нормально. К сожалению,эта норма становится уже редкостью..

Очередной сказочник. Расход по трассе от 10. В городе 12-22. Если пенсионерить без остановок, разгона, обгонов 60-70км/ч можно получить 8-9л..

@@nidshii У меня спортейдж 2.7 зимой расход по городу 18 -18,5

тоже катаю на таком тушкане, впечатления приятные)

Верно:) Но, люди сейчас смотрят на цифры, а не на машину

Эта машина морально устарела. И пробег как мы видим не 50. Так что реально-нереально.. он просто мало кому интересна в принципе.

Машина не должна стоять, конкретно по этой машине -думаю через 4-5 тыс. км начнет сыпаться

Брал тоже машину после гаража - стояла над ямой сырой, 5 дней в неделю не ездила никуда. В итоге - кузов в идеале, салон тоже, а днище в ржавом налёте, рычаги, ланжероны, не глубокая гниль, а именно как налет. В принципе ничего страшного, а если парит то 30 - 40 тыс и снизу она будет как с завода или лучше

Тоже на бегемоте катаюсь :) пробег 190 всего :) Безпроблемная тачка.

Езжу тоже на спортике 2009 года, брал при пробеге 115тыс.км.,сейча 235000км и никакого геморроя не было, за исключением замены втулки в рулевой рейке. Подвеска конечно немного постукивает, но это не критично, так сказать болячки корейца. В остальном машина очень надёжная.

@@user-ce9og8sl6k аналогично, купил полгода назад такую же. Только передний привод. Очень радует. Плевать, что дизайн не современный и нет новомодных гаджетов как в К5 и прочих. Зато машина настоящая, а не маркетинговая игрушка на пару сезонов. Для удобства установил высокий подлокотник с люксовой модели V6.

Никаких проблем, только расходники. Запчасти недорогие 😂😂😂😂😂😂

У Киа тех годов очень хоршая покраска - был Киа Мажентис 2008 года, никакой ржи не было, здесь только подвеска ржавая последствия эксплуатации в Москве или Питере - из-за солей на дороге. Днище и лонжероны отличные. За 600000 конечно дороговато, 550000 нормально с учётом того , что рублей 50 постепенно в подвеску вложить придется, из- за простоя резиновые элементы потерять эластичность и постепенно будут выходить из строя.

@@user-gb5cw3dt3w рассматриваю маджентис. В наше время реально найти живой???

Да видно предвзятое отношение к марке, отсюда же про иконку притянул к системам безопасности авто

Надо скрытые полости смотреть и ниши с внешней стороны за арками задних колёс. Часто ржавые.

Так про что разговор. Страшненькая, но надежная. За то и покупают и любят

@@user-gk1jb5cw8y думал сменить на что-то посвежее и с планшетами внутри )) посмотрел несколько видосов про нее и комменты здесь, передумал. Едем дальше и радуемся!

Согласен. Езжу на таком тушкане, только 2л бензин. Тачка огонь! Да, расход по городу до 14, по трассе, если не топтать до 140, меньше 10,а если ехать 100,то и из 9 с кондеем можно выскочить. Запчасти стоят адекватно, все можно сделать самому (или почти всё).

Разве я сказал, что машина ненадежна?

@@user-gk1jb5cw8y Разьве я сказал что вы сказали что машина не надёжная?)))

но жрёт многовато

Там они штатные. Да и нужны они там. Та машина, рамный внедорожник

Так здесь это тоже штатно сделано. Хотя да, не рамная, просто дизайн.

Зазоры чуть почаще проверяют. Раз в 80.

Согласен

Присмотритесь. Весь пол в ней, буксировочная проушина и т.д

@@user-gk1jb5cw8y ну пол далеко не весь, задние лонжероны хорошо прихватило, подвеска ....да видно что машина в сырости стояла прилично. (У меня амер dodge durango 99года выпуска, был у вас такой ...даже его смотрел у вас ради интереса.....но такого налета нет).

@@user-gy5vl5em4p у меня Чирок 94г.в. и то такой ржи нет. Это убогое жирпотребовское дерьмо. Не понимаю тех кто берёт весь этот корейский хлам🤣

@@user-fq9jt4ti3i ну конечно же в твоем чирке нет такой ржи, ровно также как и рамы самой уже нет, потому что она сгнила к хуям лет 10 назад. Американские тачки гниют также хорошо как старые китайские ховеры и не надо никому хуй в уши вкручивать, что это не так. Твой чирок был хорош 25 лет назад, а сейчас это говно на 90 % состоящее из китайских запчастей и по-большому счету нахуй никому не нужное. Но ты можешь продолжать радоваться, что это не "жирпотребское дерьмо" и не понимать 99,9% людей, выбирающих что угодно, кроме старых американских тарантасов. Успехов, удачи!

@@a-ser7374 🤣🤣🤣🤣🤣

Что ни говори, наредкость уродливая машина... Сочувствую

@@user-gk1jb5cw8y если честно на доресте даже внешний вид слегка отличается фарами,решеткой и даже сбоку. А вообще я думаю судить о внешнем виде это тоже самое что о вкусе еды или напитков(не благодарное дело). ;-)

Согласен:)

Все так:)

ты еще Киа Родиус не видел🤣

С. П. Сангенг актион спортс предыдущий - абсолютный чемпион по жуткому ужасу.

Ну да ну да

После такого спорта 3-е поколение совсем не интересно и проигрывает 2-му

@@dmitryhohlov2603 Мы с начала смотрели на 3ие поколение,потом на 19г. Не то,подумали и взяли гибрид Киа Ниро,но Спортейдж оставили.

Что ты несёш про правый шрус? 240 уже проехал и ничего не колбасит да и на форуме такая проблема редка. Полный привод идеальный и всегда работает а с кнопки ты просто принудительно его включаеш при старте в сложных местах.. Он так и без нажатия кнопки всё время работает у тебя и каждый день и на любой скорости... (пару раз он тебя выручал ну ну) он тебя каждый раз в дождь и снег выручает при троганье с места и ускорении и обгоне и повороте.

@@maksivanov2210 Алло...ты меня послушай...проехал он. Зайди на Д2 и почитай об этой проблеме Спортейдж-Туксон...форумы он читает...читака. Чтоб найти эту неисправность,люди пол авто меняют,по не знанию и не правильной диагностике. А по поводу ПП на Спортейдже,ты громко за него не говори... Если из правильного места растут руки и работает голова+резина хорошая,то можно и без него ехать,говорю как человек,у которого 3 машины в семье,и 2 которых из них переднеприводные.

Поверил вроде бы проверенному человеку.....и поплатился репутацией

Это вы на следующем кузове не ездили. Там еще жещще.

@@ramadanramadanov1893 включаются передачи очень легко, вторая с небольшой задержкой, для мягкого включения, это на спортах родовая болячка, у многих так вторая включается, и на пониженную со второй на первую тоже с задержкой, со временем раскаталось, стало лучше, но например на тестовом у дилера было все норм, как по маслу, без задержек. Не то чтобы очень большие хода, нет, может чуть выше среднего, нормально, но в купе со сцеплением схватывающим где-то вверху и короткой первой передачей и задержкой при включении второй, в целом все это давало относительно медленный старт, потом валит нормально. Но дело привычки, меня в принципе все устраивало, привыкаешь.

@@ramadanramadanov1893 ну с дастером не знаю, у меня вообще передний привод был, но тем не менее я за 7 лет ни разу не встал нигде, у него тяжелый передок и короткая первая, как пониженная, + клиренс нормальный, очень неплохую проходимость это дает в комплексе, как танк прет, но конечно все засадные места только ходом, останавливалься нельзя, т.к. обычная шоссейка, зацепа вообще нет. С дастером с есп с имитацией электронных блокировок конечно сравнивать глупо. Но из этих двух выбрал бы спортаж, как более универсальный для семьи, места в салоне вагон против дастера, салон у него шикарный, на заднем ряду можно вообще футбольную команду усадить, очень поосторно. Уж очень дастер узок в плечах.

При ОСАГО то не вносятся, а вот диагностическая карта вносит данные.

В Швейцарии это есть и давно...

@@user-gk1jb5cw8y В южной корее тоже.

А чем мусорьё тогда кормиться будет?

Если и введут, работать оно начнёт только на новых авто с салона, а б/у трогать никто не будет ибо непонятно какой из владельцев скручивал. Загонять каждого на экспертизу и фиксировать показания блоков - затратно.

Как же я люблю правду. Жаль не все такого же мнения...

Главное стоимость владения у него намного ниже.

Было примерно такое, на трёхлетней машине проходил техосмотр, а одометр был переключён на "дневной", который сбрасывашь сам. Видимо не поняв это человек записал пробег, добавив пару нулей, реальный был 25 тысяч, дневной был 300 км, он написал 30 000 тысяч. Но к утру машину угнали, так что на пробег было уже пофиг.

@@KyZZMI4 вот так развязка! )) Просто БА-ДА-ТУМС!!! *звук тарелок

@@user-up8iv1pm8h я сам по утру охренел))

для почти 200 тысяч пробега и учитывая ее уродство и днищенскую комплектацию - дорого. Там вложения по ней уже пойдут к тому же регулярные.

@@Mixryutka у меня кум на такой (2006) за три года 270 тыс накатал (такси и как личный авто на каждый день, пробег при покупке был почти 200 ) ... Проблем не было серьезных от слова совсем. Был очень доволен.

@@user-gy5vl5em4p да все равно будут вложения: подвеска, навесное , тормозная система и т.п. Даже про ремень сказано , что менять надо. В сравнении с новым седанчиком тут на 600 тысяч не остановишься. А на новом , пусть и за 800 , но поедешь лет 5-7 без проблем.

@@Mixryutka ну не нужно сравнивать разные классы, да и 800 тыс ...новый? Где такие цены;) А ГРМ на любом авто менять, а на свежих цепь и 60к бывает не выхаживает.

@@user-gy5vl5em4p в смысле ? В Москве в автосалоне такие цены. Сравниваю с тем, что это 10 летняя машина, с пробегом под 200, она неизбежно будет просить денег. Жрет она неслабо. И она на механике и тряпке. Что в ней такого? Сравниваю потому, что слишком дорого для этой модели, пробега и комплектации. И потому, что преподносится так, что эта машина будет ездить без вложений. Что не соответствует действительности. На том же Инфинити цепь до 300 не беспокоит, как раз. Ремень каждые 60 тоже не везде меняется. У япов тех же по 100.

Увы

Юрий Лепков ну новый рэнглер неплохо держится на дороге, да и прыти у него слишком много) вот на рубиконе ездить по городу неудобно-это да, остальные комплектации ничего так)

А многовато потому что она весит дохрена.

@@karbid89 весит как многие тех лет паркетники, меньше вес разве что у мазды cx5.

@@user-hx1bm7ir7p у самого такой. Красный только и на автомате. Вес с гбо 1870

@@karbid89 На ручке, передний привод и нет гбо, вес вроде 1600кг, по трассе летом жрет 9 литров, город до 12 литров, зимой не езжу, но говорят до 15 литров ест. Бензин лью только 95, на нем двигатель работает ровнее чуть меньше ест бензина и прогревается быстрее.

@@user-hx1bm7ir7p может и так. Но у меня столько показало. Гбо, шумка, музыка, багажник наверху, фаркоп, металлический обвес по кругу, резина ат. Газа расход летом 14 по городу зимой 16-17, трасса как ехать, если 100 до 11 если 140 то 14.

Это пять:))

я Соренто 10г., монопривод правда

Яростно плюсую, купил за 700 гранд витару 2л в состоянии близком к идеальному из под первого владельца и с прозрачной историей, за полгода только музыку и масло заменил. И совершенно уверенный в машине попер на ней в отпуск 5.000 км в два конца, и спрашивается нахрена этот спортаж за 600 нужен.

@@alexlukyanov2319 блоки лопаются у витар. Ах да еще раздатка низко весит. Часто цепляют ей на бездорожье. Минусы у витары тоже есть.

@@karbid89 2.4 2008 г.в лопаются слышал про 2.0 вроде не было такого, про раздатку согласен низковато.

@@alexlukyanov2319 да и любой машины есть минусы. Мне больше у витары нравится как система стабилизации держит машину на скользком покрытии. Даже у брата на сх 5 не так. У меня у самого сплртейдж 2. Автомат. 2.0 полный привод. Машиной полностью доволен. Витары у нас чуть дороже. Чем моя.

ааааа.... у кого классный дизайн?

Да дизайнеры мимо шли, курили

Где тут дизайн???

@@Ruby_cat_and_Hailey_cat на шниву посмотри, или патриот, наши даже так не могут

Не знаю таких:)

Про соренто, первый рамный даст фору по надёжности любой тойоте, при условии бензинового мотора!) Хотя окровенно глупых технических решений хватает!) Устриц ел, если что...))))

Спасибо

Крайне

Как и современный...

И как бомбанули его продажи после выхода следующего поколения.

Ну его же изначальный собрат единоутробный хундай(хёндэ для эстетов) туссан. Все то же самое кроме внешности. И внешка хундая мне ближе. Но я не объективен. У отца токой, проехал на нем тыс 20 наверно(5город/14дальняк/1оффоуд разный) тоже 2.0л, акпп, полный привод.