Тойота Ленд Крузер 300, первые проблемы и разочарования 

Друзья да какая разница на чём поднялся этот человек. Он молодец,что поделился подобной информацией,а так же обоснованно выдвигает претензии Тойоте. Это не нормально,что так мучается хозяин а/м и теряет время с подобными инженерными решениями,ожидая завершения регенирации🙆‍♂️🙆‍♂️🙆‍♂️ Посоветовал бы хозяину сменить АЗС,вдруг топливо там не очень хорошее,вот компьютер получая от датчиков сигнал и запускает прожигание сажевого фильтра. При этом расходует значительное количество топлива на этот прожиг.

Постоянный прожиг сажевого фильтра- это плохое дизтопливо. Много серы- поэтому фильтр забивается и включается прожиг. Дизтопливо сдайте в лабораторию на анализ и всё поймёте. Если хорошего топлива нет удалите сажевый фильтр и прошейте на евро3. Потеряете гарантию и приобретёте спокойствие.😂

Мне вас очень жаль, чего только вы натерпелись от этой машины, всех благ вам.

Вы забыли сказать что у вас дизель. DPF это сажевый фильтр. Либо соляру льете не очень, либо это глюк именно вашей машины. Лечится удалением сажевика)

Да, нервы сьедает порядочно.....респект за отсутствие не цензурной лексики ( что очень не просто в данных условиях)!

У меня прадо 150 дизель новый 200 лс. Тоже включается часто регенерация, я не жду, глушу. Уже проехал 200 000 км, никаких проблем с машиной нет

У меня 300,дизель.Владею 1,5 года…Пробег 50000 км,расход в городе 13 л.Регенирация выполняется через 400 км,машину глушу в процессе…ни каких проблем не возникло…

Главное в гараже не угореть, пока регенерацию делаешь.

Не машина, а регенерация😂😂😂

Спасибо за честный обзор . Думаю многим людям оберегли нервную систему.

Лучше я буду ездить на своей сотке.Комплектация самая максимальная.Автомобиль 2001 года выпуска.Привезён из Японии в 2005 году с пробегом 27000 км. ,сейчас пробег 190060 км..Расход бензина по трассе 18 литров,в городе соответственно немного больше. У нас морозы-40 и ниже,начиная с середины ноября и до середины февраля.Про дороги ни слова,их нет совсем.И в таких условиях этот автомобиль продолжает выполнять свою работу как и 15 лет назад.Состояние очень достойное. Летом колеса. Ставлю на 20 ,очень помогает при езде по нашим полигонам.Зимой на 16,полигоны замёрзшие и такая резина тоже неплохо справляется. Этот автомобиль делали инженеры,а 300 уже маркетологи с менеджерами. Красивый и не более.К сожалению от большого количества светодиодных огней и разных ненужных функций в салоне,люди просто дуреют.Как зомбированные верят в эту сказку. За 100 т.$ можно купить самый жирный 200 крузак и оснастить его всем , что только пожелаете. Конечно сколько людей столько и мнений.

Тойота- управляй мечтой

Да уж, как то с трёхсоткой не задалось, как впрочем и с bz4X. Некоторые получились очень хорошо, но купить не возможно. 86 например. Я Вам расскажу, что я сделал со старым Фокусом, который купил детям как учебное пособие. Пробег был примерно 250 тысяч, машина умерла и не заводилась. Знакомые с Форда сказали, что восстановить будет очень дорого и всё-равно всё время будут проблемы, особенно с фильтром ДПФ. Единственное решение-фильтр удалить (и спрятать до лучших времён), ЭГР заслепить, а блок управления перепрограммировать. С тех пор всё работало как часы, расход 5 литров и прёт как танк, не скажешь что там каких то 80 кВт (давление наддува доходит до 2,4). Но потом по истечении 2 лет пришёл момент правды - техосмотр. Я сравнил нормы Евро 3 и Евро 4 и понял, что не пройду. Налил австрийской соляры Макс Моушн, присадку в топливо, присадку в масло и поехал. Ребята, я был в середине нормы безовсякой этой экологической муйни. Вот что крест животворящий делает. Потом машину продал, дети себе купили по гибридной тойоте, а мужик, что купил наш Форд теперь ко мне ездит со всеми своими машинами, жёнами и детями и не перестаёт благодарить.

Добрый день! Возможно это из за качества топлива. А вообще режим регенерации как я понимаю должен включаться на трассе после 80 км/ч попробуйте по трассе покатайтесь 100-110 может он отрегенирируется раз и перестанет ну и хорошее топливо) Как крайний вариант заехать в чип тюнинг ателье и все эти экологии удалить))

Искренне надеюсь что вы не продали свой 150 крузак. Маркетологи уничтожают бренд Тойота в погоне за прибылью.. Японцы были последним оплотом надёжности машин , теперь мир перевернулся..

Регенерация не включается в пробках и тем более на холостых оборотах. Только на высоких скоростях или принудительный прожиг при 2000 оборотах примерно.Глушить двигатель нельзя только при принудительном прожиге.

Это нормально. Вы купили так сказать betta-версию. Большой расход топлива из-за постоянно включающейся регенерации (прожиг сажевого фильтра) - подаётся больше топлива чтобы прожечь систему. Ждите когда тоёта выпустит новую прошивку дрыгателя.

это идет прожиг сажевого фильтра и на эту хрень жалуются почти все владельцы 300

НапряХает, реХенерация

Неужели нельзя было найти что-то более достойное за 100 тыс. $? Я свои эксперименты с рамными внедорожниками закончил, раз и навсегда, продал и перекрестился. Купите себе хороший, мощный, экономичный, гибридный автомобиль и будет Вам счастье.

Здравствуйте, регенерация это чистка сажевого фильтра, если она включается значит датчик видит много грязи в фильтре, а грязь эта попадает туда из топлива, проще говоря топливо💩, надо сменить заправку и неплохо было бы прохватить по трассе, дать под сраку машине, чтобы все ховно вышло. Еще момент, что может быть неисправна форсунка сажевого фильтра, это детская болезнь дизельных 300х, летят только в путь.

Нужно бейсболку с логой Тойта,!!!И все проблемы пройдут придёт Гармония🎉🎉🎉

Редкий ролик, где честно рассказывает про этот чудо-автомобиль. Регенерация-это прожигание сажевого фильтра.

Погуглите, вроде это зависит от качества топлива. Это же дизель у вас? А вообще скажите где этот тойота центр находится чтобы люди туда больше не ездили

- " привет ! что делаешь? " , - "привет , регенерирую" 😂😂😂🤣🤣🤣

Ничего браток не переживай все пройдет

Это же вроде обкатка двигателя она у вас же новая где то через километров 2000-3000 она должна придти в норму и будет расходовать как должна..

Спасибо Вам за честность...👍😎

стр. 460 инструкции TLK300... В общем шляпа с этим DPF. Могу только посочувствовать. Решение проблемы только радикальное... Какое? Надеюсь сами найдёте.

Странно, почему ещё никто не предложил танк 500 купить 😂

Лучше продайте и избавьтесь от этих проблем

Благодарен.

Автор! Купите себе обычную тойоту камри 21-22 года выпуска! Сам езжу еа камри 20года и все ОТЛИЧНО! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТУ!

Купить тачку за 100к, заглушить егр, снять сажевик и перепрошить.. Забавная покупка.

Если у человека машина за 100000$+ то на расход топлива должно быть поуй

Ели бы что-то подобное было на китайце то визжали бы уже все из всех утюгов😂. А тут мать её тайота всего один смелтчак нашёлся честный. Респект 💪

честный обзор, от простого владельца

спасибо, очень информативно

Лайк,хоть один реальный человек написал правду про это японское ведро!

Олег не морочь голову себе и людям, покатайся 2÷3т.км и всё будет окей и не потому что LC300 хорошая машина, а потому что всё остальное ещё хуже))) Не нравится ? Купи рэйнж ровер за 200.т$ у него люк не скрипит, только валенки и фуфаечку в багажник на зиму обязательно положи)))

100 000 $ - это же можно было купить BMW X7.... Какой смысл брать Тойоту за такие деньги?!

Подвеска комфортная, как у Land Cruiser 200 или жёстче ?

Спасибо тебе дружище, я чуть не купил эту балалайку GR, в надежде на 11 литров расхода.

Мужик крепись ✊✊✊. Я стобой!!!!

Показания врут. Вычислите сами опытным путем: посмотрите в инструкции, когда появляется предупреждение о низком уровне топлива и сколько расходуется в городском цикле. Залейте сумму этих двух значений в пустой (!) бак. Или как можно максимально пустой. Тогда поймете, сколько он жрет реально.

Продайте авто, Это уже совсем не та тойота

Лада Приора - ключ к дорогам России

Конечно сидит в кепке Феррари! Ей неприятно.... Вот и мозги парит😂

Вольтметр - очень удобный прибор - сразу видно какое напр.и на акум. и при работе (отказе) генератора ...

✅ Живут же люди 😀

Спасибо тебе добрый человек за правду

Прошивку обновлять нужно. Отвязать сажевик. Саляру плохую плеснул может. При регенерации глушить можно авто.

Может регенерация включается из-за того что дизельному двигателю необходимо погазовать не в режиме эконом, а в обычном?

Дизеля современные в угоду экологическим нормам , обременены различными сажевыми фильтрами с прожигом. Надо брать бензин и не парится

Что ты хотел за 100к? Скажи спасибо что кондер работает😂 А вообще, забыл еще упомянуть задний ряд сидений, переднее правое сиденье и запаску которые тарахтят и скрипят на каждой неровности, что бы владельцы не забывали молодость проведенную в маршрутках. В 200 была такая проблема, думал в 300 исправили, нет, традиции…)

Это похоже на датчкик сажевого фильтра . На ТЛК 200 есть специальная кнопка включения чистки . И датчик есть загрязнения , за 4 года несколько раз его включал . Обычна чистка идет автоматически на трассе при большой скорости

А что за регенерация? У меня нет такого.

Проехал на машине 75 тыс. 1. Люк не гремит. Скорее всего только на вашей машине. 2.Регенерация DPF - спокойно глушу машину и ухожу - при следующей поездке регенерация продолжится. 3. Расход по трассе при скорости 140 - 14 литров на сотню. По городу - 15-16 литров дизеля. 4.Сервера Тойоты не работают, это правда, но не работают и все остальные(мерседес, бмв и т.д.)

Да красавчик ты, красавчик. +100500. Раз сказал. Что машина стоит 100.000.

Современные дизельные двигатели это головная боль.Производители в угоду «экологии» уже не знают чтобы на него ещё навесить.Купил нового Прадо но на этот раз бензинового,хотя 30 лет отъездил на дизелях.

DPF сжигает ее при высоких температурах, оставляя лишь немного золы. Этот процесс и называют регенерацией. Регенерация сжигает излишки сажи в фильтре, уменьшая вредные выбросы выхлопных газов и помогает предотвратить черные клубы дыма, которые иногда можно увидеть от старых дизельных автомобилей, когда они ускоряются

Владею крузаком ровно 1 год, бензиновый расход 15-17 литро 95го бензина по городу.

Наконец то настоящий отзывы

Он не должен прожигать фильтр на хх и так часто. На трассе под нагрузкой да, но у вас неисправность. Расход по этому такой. Тут либо соляра совсем плохого качества либо дело в фильтре, датчике, по. Надо к дилеру пусть диагностируют

Регенерация...Дурацкая система экологичная, когда выхлоп крутится по кругу.....Дожиг.....выхлоп попадает опять в двигатель, потом проверяет датчик выхлоп...Обычно на прогреве в Прадиках включалась..... В прадиках новых выкидывали это, ...трубки, датчики и тд... и перепрашивали мозги...Или покупали старые прадики... Помню двухсотку, на газе, купленную другом два года назад за 1500 000 в дагестане...Одни положительные эмоции!!! :)

Богатые тоже плачут.

Познавательно

С ума сойти, на горючку реально разоришся😮😮

Крузаки на 100 закончились скорее всего. Хотя на 200 я один раз прокатился, километров 50-70 проехал по трассе, нормальный такой крузак, большой, черный, что еще надо =) Может на 300 все похуже стало, м=маркетинг....

Придет зима и ты еще болше разачаруешся, особенно как платик скрепит,а ведь новая машина

При этой регенерации желательно ездить не стоять,тогда процесс должен быстрей проходить.

Бензиновую нужно покупать. При звуке дизеля, престиж авто теряется на 50%. Когда заводишь мощный движок и бенз, многие оглядываются на красивый звук. Да и Дизель , это не экономия, а гимморой и по обслуживанию и ремонт в 2-3 раза дороже чем бензин. И звук трактора.. Было у меня 2 дизельных новых авто. Ненавижу звук дизеля теперь и пох расход топлива. Бензиновая тапка адреналин и настроение поднимает.

Интересно гореть она ярче будет при регенерации?

Спасибо.

А топливо залито рекомендуемое? Новые машины к этому чувствительны очень..

У вас явная неисправность. Регенерация- это прожиг каталитического нейтрализатора. Он производится на повышенном расходе топлива, отсюда и такой дикий расход. Прожиг не должен так часто запускаться, это неисправность. Видео два месяца, надеюсь проблему решили.

на чём поднялся, чувак? подожди, не отвечай, сейчас я доширак заварю... Уф! заварил, можешь отвечать.

Владею такой 2 года дизель, 7 лет гарантии. Регенерация если работает, всегда выключал и не парился. Вышла из строя сажевая форсунка, причем со мной еще один встал крузак с такой же проблемой, заводской брак, пришла новая исправленная. Отключили егр и добавили мощности с 299 до 350 л.с. стоимость 32 т.р. Все проблемы за 2 года. Люк не открывал, закрытый не гремит. Правда пробег 13500км. ) Есть еще лх450 дизель пробег 14000км. 3 года гарантии . Нет проблем. Т.к. мало эксплуатируем, работа в 500 метрах, в итоге поменяли 1 аккум по гарантии. Забей на регенерацию дружище, проблем не должно быть. У нам в семье еще 2 машины с регенерацией, никаки проблем это прадо 21 года 200 лошадей и грузовой микроавтобус.

Не понимаю зачем вобще покупать движок на дизиле? Цена? Дизель срванялся уже давно с бензином. Тяга? Очень спорно. Зачем?

Нужно покупать 4 литра бензин на минималках и всё будет отлично

Не знаю,езжу на 3.5 бензине все устраивает. Динамика оч даже радует. Все новые фишечки. Ходовка достаточно мягкая,шумка хорошая.( После прадика)

Регенерацию можно отключить у меня такая проблема была. На счет расхода у меня до 10 000 км расход был 46.7 сейчас 23.7

У вас во-первых включены два ECO режима, советую их отключить и машина станет меньше жрать и лучше ехать. Во-вторых этот ECO режим это не экономичность а экологичность. У меня на фортунере тоже такая хрень есть и после того как я отключил эти оба ECO режима стало лучше, значительно.Потому что они душат мотор. У меня один ECO режим отключается через меню на руле а второй Регенерация это автоматическое прокаливание сажевых фильтров и катализатора чтобы они не загадились. Я думаю у вас есть авто и ручной режим регинерации. Почитайте манул, книжку которая шла с автомобилем внимательно. И главное какой объём двигателя, постоянный полный привод плюс вес авто немаленький вот вам и расход хороший. Я очень много лет езжу на ТОЙОТЕ и доволен её надёжностью, хотя качество сейчас оставляет желать лучшего. Удачи.

Заедьте правильным диагностам. У меня расход 9-10(дизель)

Очень многие меняют на 3.5 из-за этого.Расход не на много больше и сама машина подинамичнее.Эколо гия совсем убила дизель

У меня тоже 300 сотый. Расход по городу 13 литров бензин. Машиной доволен 21 года

Ну вообще странно, да, регенерация включается, когда 4-5 делений на шкале DPF заняты, она идет минут 15 (новые Prado), деления уменьшаются, и когда они полностью исчезают, как у вас, регенерация прекращается. А у вас при пустых делениях DPF она постоянно срабатывает. Это неправильно. В среднем запускается раз в 200-300 км. Если заглушить мотор на 2-3 делениях при регенерации, то при включении, она продолжиться, пока шкала не опустеет.

богатые сами себе геморрой делают и приобретают.

На какой сети заливаете дизель?

Дружище, модель то новая ! Подождал бы пока она года 3 на конвейере постоит и болячки подлечат . Испытателем быть всегда тяжело !

По регенерации это у вас сто процентная поломка, регенерация проводится для очистки, прожига катализатора и не может проводиться каждый день, это бред. Езжайте в нормальный неофициальный сервис, пусть ребята смотрят. И расход сразу упадет как починят.

Продайте его мне тоже не нравится этот 300 !! Лучше 200 ка рест

А нафига было брать дизель, чтобы с трактора солярку нахаляву лить?😂

Escalade исцелит твои раны

20 - 30 л соляры 😂😂😂😂😂😂 100 зелени 🤣🤣🤣🤣

Здравствуйте. Регенерация это наверно проблема пневмобалоне или воздушной системы. Расход как на тягаче

Японские санкции так работают)) автору спасибо за видео, лайк

Заеба конечно регенерация, но с одной стороны понт дороже думаю. 30 литров по городу это норма для крузака , пробки светофор и т д но 40 литров многовато

Регенерация выполняется гораздо чаще (2 - 3 раза) во время первой 1000 км вождения для того, чтобы достичь определенного уровня загрузки DPF-фильтра. Это необходимо, чтобы снизить допуски на компоненты и систему и сформировать основу для точного вычисления уровня отложений сажи в DPF-фильтре.

Бенз версия пушка🔥👍🏻