Наш Телеграмм t.me/+ou4DWqamIIViN2My 🎌 Заказать авто с аукционов Японии 🌏 Cайт: clck.ru/Xvv3J ☎️ Многоканальный телефон 8 800 250 64 04 📲 Вотсап: wa.me/79502949989
🚌 • Nissan Serena e-power:... - Реальный расход Nissan Serena e-power
🚌 • Nissan Serena e-power ... - Что взять Nissan Serena e-power или Honda Stepwgn
🚗 • Тойота Прадо 150 - то ... - Прадо 150 то что надо!
🚗 • Сравнение Honda Fit Sh... - Honda Fit Shuttle топ за свои деньги
🚗 • Ниссан Х Трейл NT32 - ... - Nissan Xtrail брать или бежать?
🚌 • Хонда Степвагон 1,5 ту... - Honda Stepwgn 1.5 или Toyota Noah 2.0 кто быстрее и экономичнее
🚗 • Toyota Prius - самый э... - Toyota Prius zvw30 народный гибрид
🚗 • Delica d5 все еще могё... - Mitsubishi Delica D5 CV5W
🚗 • Неубиваемый VFR800. Ст... - Мото с аукциона Японии Honda VFR800
🔧 • Техосмотр по новым пра... - Как пройти техосмотр на правом руле
🚗 • Subaru XV младший брат... - Subaru XV GT7
🚗 • Два метра человека в к... - HONDA N WGN JH2
🚗 • Желает каждый ? Тойота... - Toyota Wish ZGE20
🚗 • Toyota Porte - когда н... - Toyota Porte 2016г 2-е поколение
🚗 • Toyota Harrier - навор... - Toyota Harrier 2017г 3-е поколение
🚗 • Toyota C-HR zyx10 стил... - Toyota C-HR hybrid 2017г.
🚗 • Toyota Prius Alpha и г... - Toyota Prius Alpha zvw40 рестайл 2017г
🚗 • Honda Freed лучший ком... - Honda Freed Hybrid 2-е поколение GB7 2017г.
🚗 • Toyota Sienta красавчи... - Toyota Sienta Hybrid 2-е поколение NHP170 2017г.
🚗 • Хонда Шатл 🚀 Вымирающи... - Honda Shuttle Hybrid GP7 2017г.
🚗 • 👀 Тойота Витц 👸 не тол... - Toyota Vits 4wd NSP135 2016г.
🚗 • Mazda Demio 👄 когда на... - Mazda Demio DJ3AS 2016г.
🚗 • Honda Vezel RU3 - крос... - Honda Vezel RU3 2016г.
🚗 • Хонда Инсайт - гибрид ... - Honda Insight ZE2 2013г.
🚗 • Тойота Эсквайр гибрид ... - Toyota Esquire Hybrid ZWR80 2017г.
🔋 • 🔋 Nissan Leaf ZE0 🔰 на... - Какая электричка лучше Leaf ze0 или i-Miev?
🔋 • Mitsubishi Minicab MiE... - Mitsubishi Minicab Miev что взять Литий-ионный или Литий-титанатный?
🔋 • Ниссан Лиф ZE1 62квт -... - Nissan Leaf ze1 62kwh 2019г.
В четвертом поколении Приус стал первой глобальной моделью бренда, построенной на новой платформе TNGA. Это дало выигрыш в жесткости кузова (на 60%), плюс автомобиль получил более низкий центр тяжести (в том числе благодаря низко расположенной силовой установке). Блок батарей находится под задним сиденьем, а не под багажником. Внешне новинка выглядит агрессивнее и динамичнее предшественника. Автомобиль получил новый салон, стал тише на больших скоростях. В стандартное оснащение для японского рынка вошел комплекс Toyota Safety Sense. Основа гибридной системы - все тот же 1,8-литровый двигатель 2ZR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащенный системой VVT-i.
В Японии «четвертый» Prius доступен в нескольких комплектациях. Самая недорогая версия E включает светиодиодные фары и электрозеркала с повторителями, литые диски 15 дюймов, систему входа и зажигания без ключа, климат-контроль, мультируль с поворотно-телескопической регулировкой, два 4,2-дюймовых информационных экрана. Комплектацию S отличают кожаный руль, задний стабилизатор, расширенный выбор цветов кузова и отделки салона. Модель A считается более продвинутой и имеет стандартный электропривод водительского кресла. Топовая комплектация Premium включает сиденья из натуральной кожи, вентиляцию передних сидений. Исполнения Touring Selection вносят некоторые улучшения, например, 17-дюймовые диски и эксклюзивный интерьер, а в комплектации среднего уровня добавляют обивку сидений из синтетической кожи. Внимания заслуживает специальная юбилейная серия к 20-летию Приуса (ноябрь 2017), которая предлагала 11,6-дюймовую навигационную систему T-Connect SD, салон из натуральной кожи наппа белого цвета, двухцветный кузов, самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие и другие опции.
Приус оборудован 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 98 л.с. (142 Нм), а показатели электротяги составляют 53 кВт (72 л.с.) и 163 Нм. Силовая установка Toyota Prius была полностью переработана и на сегодняшний день характеризуется самым высоким тепловым КПД в мире - он достигает 40%. Все «электрические» компоненты гибрида - электромоторы, управляющий модуль, батареи - стали меньше и легче. Поработали и над планетарным редуктором, который стал меньше в размерах, а его потери снизились примерно на 20%. Базовая версия по-прежнему использует для накопления электроэнергии проверенные временем и доказавшие надежность никель-металлогидридные батареи, более дорогие - компактный литий-ионный аккумулятор. По методике EPA расход топлива в городском цикле у гибрида оценивается в 4,7 литра бензина на 100 км, за городом - 4,4 л/100 км.
#батарейка25 #автоизяпонии #аукционыяпонии #prius
13 июл 2021
