Спасибо за труды! Очень нужное видео а главное простое и доходчивое, у себя на 15-хе менял сеточку 3 раза за 160.000 км. пробега. На Lancer и не думал что япона-мама умудрится фильтр тонкой очистки поставить в корпус держателя бензонасоса, что не совсем удобно да и дорого. Все таки я склонен к замене а не к прочистке фильтрующих элементов.
Спасибо за добрый отзыв) Согласен японцы перемудрили с конструкцией топливной системы.А по поводу пятнашки так мы с другом два года назад меняли сетку в баке...особо ничего не изменилось...через два часа после сетки поменяли фильтр тонкой очистки так она как дура переть стала)Распилили снятый фильтр ножовкой и там полных шлак!Пропали дёрганья и провалы при начале езды.
Очень полезно,спасибо.Единственное что: Во-первых, сам фильтр (сетка) лучше купить новый, а не промывать, он не дорого стоит, учитывая что процедура делается не часто.Во-вторых, на 10м лансере бензонасос накачивает топливо в момент пуска двигателя (во время работы стартера),а не как,например на девятке в момент поворота ключа в первое положение.т.е данную манипуляцию с поворотом ключа делать не обязательно,так как какое то время всё равно стартер будет чухать)
Alex Nick спасибо за развёрнутый отзыв!На первую часть отвечать не буду т.к. уже много раз писал о том почему сетку не менял))А вот второй момент очень интересен...получается не очень логично ...а как же требуемое топливное давление в магистрали до запуска двигателя?Или японцы настолько самоуверены в герметичности топливной системы)А вообще спасибо за информацию.Буду иметь ввиду.
Автору спасибо за труды молодец!!! Но промывка топливной системы заключается ещё в промывке инжектора ну и для полного счастья можно катализатор вырезать на....й! Сразу упадет расход топлива ну и машинка будет намного бодрее .За дроссельную заслонку забыл, это само собой!!! Автору спасибо молодец!!!
Спасибо за добрый отзыв! Промывку инжектора планирую да всё машину мне друг под это дело не отдаёт) По поводу каталика думаем...либо убрать либо чиповать лансер.Но моё мнение,что каталик уже слегка забит и его надо оперировать.
нечипуй !!!Чиповка добавит 15-20 лошадей,это чиповка а если каталик вырезать,примерно столько же добавится, вот тебе пример ты вдыхешь воздух полной грудью а выдыхаешь через маленькую дырку ,как тебе будет? ,вот тоже самое и с машиной, а чиповать,это по моему мнению ненужно просто заводские мозги есть заводские а людей которые реально хорошо делают такие вещи их очень мало!!!Ну а так сам смотри !Удачи на дороге! Машина движок какой ?
Да рассуждения вполне логичные.Кстати сталкивался с горепрошивальщиками...четырка 3 дня откатала и встала мертвяком!Движок на Лансере 2 литра.Коробуха автомат.
Dimon Sae после избавления от катализатора придется ли перенастраивать мозги или это на их работу не повлияет? И что именно ты про дроссельную заслонку забыл?
Автор, спасибо тебе за подробное объяснение и демонстрацию всей операции. У жены тоже Лансер 10-й и тоже заметно пропала тяга уже на 60 тыс. пробега. Сейчас уже 88 накатала. Жалуется, что машину как подменили. Скажи, пожалуйста, после очистки форсунок результат остался такой же как после промывки топливного насоса или был дополнительный положительный эффект?
Sam280602 и тебе спасибо за добрый отзыв!По форсункам скажу так...я до них не добрался(((я плотно подошёл к этому вопросу....и в друга началась полоса проблем в жизни....дошло до того что он уже хотел машину продавать!но вроде общими усилиями исправили положение и машина осталась у него.Поэтому всё так и оборвалось с видеороликами на непонятном месте.На сегодняшний день он говорит также как и твоя жена "Машину кто-то подменил" Я сам катался на ней неделю назад...делюсь ощущениями....разгон тупой динамика вялая при обгоне вообще приходится тахометр удивлять)После поездки понажимал сервисную кнопку и офигел! 18 литров на 100 км!машина с явными проблемами.Буду приводить в чувства её)Буду выкладывать видео.
Dughfhv Hfgdhfgch,спасибо за проявленный интерес!Если стрелка "пляшет" значит перекосило поплавок.Скорее всего это произошло при установке в бак.Вытащите всё обратно и поверьте и аккуратно отрегулируйте плавность хода ползунка по реостату на топливном модуле.
Sam280602 да сеточку я промывал в банке с уайтом и соображения были простые-отмочить все наслоения грязи на сетке.Банка была с плотной крышкой поэтому её можно было болтать и грязи прилично вымылось из неё.Карбюраторный очиститель сам наверное знаешь очень быстро испаряется поэтому в нём не получается промывать им можно только сдувать грязь)Поэтому после уайт-спирита для надёжности я сетку продул карб.очистителем.По большому счёту многие говорят что игра не стоит свеч по промывке самой сетки и проще новую купить...если этот весь процесс планировать заранее то конечно лучше будет новую заранее сетку купить.
+артем ефимов я ничего не увидел на фильтре.Просто белая колба и ничего на ней нет.Если что-то было бы,то скорее всего должны быть выпуклые обозначение или вдавленные (всё таки бензин как никак растворитель и рисунки там не прокатили бы) но я ничего такого на не заметил на фильтре.Остаётся только догадываться кто его изготавливает.
Нет это не нормально)шум действительно завышен и вы правы это проблемы с выхлопной системой.А именно на этой машине сечёт между "штанами" и фланцем катализатора.Теплее станет буду этим вопросом заниматься.
на пробеге под сотню и выше, если грм оборудован гидравлическими (гидрокомпенсаторами) или механическими(шайбы) толкателями, в результате выработке и загрязнению, повышается зазор между клапаном и кулачком распредвала, что в свою очередь нарушает фазы открытия клапанов в сторону запаздывания(похоже по аналогии с поздним зажиганием) и появляется шум(дизиление) потеря мощности на низких и средн. оборотах, увеличивается расход топлива. Раньше (на старых двигателях)эта проблема устранялась регулировкой клапанов щупами, ключём и отвёрткой через одно ТО. Теперь всё иначе. С завода гидро и механических толкателей хватает ровно на гарантийный пробег 100-150т .км(в зависимости от качества исполз. масла), а весь гемор дальше ложится на плечи как правило вторых и третьих владельцев.
Домашний автомастер. Ремонт автомобилей. Здравстуйте! Разобрались с ситуацией, когда дизелит громко при начале разгона? Просто у меня так же. Думаю что делать, после начального "дизельного" разгона, который еще и с как-то с натягом идет, потом при 50 км и выше уже норм.
+Tchingiz Khan захотелось промыть старый.Не было полной уверенности в том,что причиной падения тяги был именно забитый фильтр.Поэтому не озадачивался сразу покупать новый.В следующий раз (правда не знаю когда он будет) наверное уже новый фильтр поставлю.
