Что делать чтобы суппорты не клинило (Disc Brake Calipers) 

Спасибо 😊 Вам за ценную для меня информацию по поводу обслуживания суппортов. Просмотрел видеоролик с интересом👌👍🏻

Молодец,без лишнего бла- бла ,и снял так,что кроме рук виден предмет ремонта ,с хорошим освещением! Только направляющие суппорта уместнее было бы называть штифтом,чем втулкой! Но я и так понял!

Самое главное,покрасить в красный цвет.тормозная система сразу превращается в спортивную тюнингованную)))))

Спасибо.В очередной раз пересматриваю ваше видео. Снова меняю колодки.

то что нужно. спасибо. ускорение сделало мне день

Вообще все доступным языком объяснил !!! Спасибо !

съёмник зачётный,надо такой же сделать!

Информативно, доходчиво, предельно понятно. Огромное спасибо!

Видео отличное. Для тех, кто не видел что оно и как, вообще супер. Давление из под пыльника направляющих забыли стравить. Вдавить штырь направляющей и оттянуть пыльник, чтобы воздух вышел. Видно как пыльник надувается, вытягивает штырь и слегка прижимает внешнюю колодку.

Большое спасибо за видео!

Спасибо за видео! Были машины ни разу так не делал, да нас и не учили потому что ничего не было. Теперь владею Второй иномаркой до этого новый логан был, надо будет провести у себя такую операцию! Блин пробег 125тыс.км и ниразу ничего не смазывал, жалко блин машинку. Товарищ должен смазку подогнать на днях проведу такие манипуляции. Спасибо за видос!

Отличный результат работы! Благодарю полезная информация! 👍

суппорта работают идеально ,глядя на вашу работу и себе захотел так сделать ,спасибо за подробное видео

Спасибо.Всё четко.

1:56 - 2:20 шедевр! дробь молоточком пересматривал несколько раз.

Молодец что делаешь сам. Я использовал разные смазки. Намечался. Сейчас использую МС1600. Не нарадуюсь. Да.. "эти штучки" называются направляющие.

За ускорение отдельный респект))) 😊

Хороший материал!

Добрый день,просмотрел Ваше видео очень полезное,мы в мастерской такое же делаем,ТОЛЬКО посадочные места под направляющие втулки тоже надо чистиь там грязь и ржа остается а еще если купили рем комплект то уж лучше менять все что 2 раза не лазить.А так видео полезное кто не знает.👍

Спасибо за видео и за советы!! Удачи и новых, интересных видео!

Все правильно делаешь, только это надо делать не с заменой колодок, а с сезонной заменой резины, т.е. два раза в год - весной и осенью смазывать направляйки. Поршень достаточно раз в 2 года смазывать. При этом обязательно внимательно смотреть за пыльниками. Воздух надо стравливать из под пыльников. Этому всему меня еще дед учил, а потом и отец (царствие им обоим небесное). Я так всегда делаю, никогда проблем не было ни с тормозами, ни с механизмами тормозными на всех автомобилях, которыми владел за 32года зарульного стажа.

всё классно молодец . сам так делаю каждое лето . кто меняет калодки на сто. вам так делать не будут , после тысяч 100 пробега у вас там будет всё закизшее

Мастер класс, доходчиво, понятно и ничего лишнего. Спасибо за обучение.

Согласен что при каждой смене колодок нужно суппорта обслудивать.. Вне зависимости от того в каком они состоянии.. Коль уж разобрал так сделать усе по уму)

Классная приспособа по вдавливанию поршня!!! Возьму на заметку! Спасибо!!!

Здравствуйте! Посмотрел Ваше видео, очень полезное, отдельное спасибо за мысль как сделать бюджетную приспособу для утопления поршня, кстати суппорта очень похоже на GMовские. Вы не выпустили воздух из под пыльника, поэтому так все движется, должно быть плавнее, но не суть, при нагрузке скорее всего пыльник под действием давления слетит и опять туда полезите.

Спасибо за подсказки! Все понятно и наглядно! 👌🙂👍

Единственное ,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане .Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз ,а все остальное не надо до такой степени доводить .Всем удачи.

Смазки ТС ( торм системы) надо выбирать для каждой машины. Направляющие где то смазывают где то не нужно вообще. Некоторые смазки разъедают резину. На некоторых моделях есть резиновые колечки на направляющих от неправильной смазки они могут разбухнуть и направляющая будет клинить. ТС нужно проверять регулярно после поездок на ощупь диски если сильно горячие то что-то клинит. Удобно осматривать при шиномонтаже .

Видео полезное. Спрей действительно сам коксуется через 4 месяца, особенно быстро зимой, даже при не рваных пыльниках. Лучше использовать проверенную временем смазку для направляющих суппорта PFG110. Она служит годами. А раскоксовать палец действительно лучше WD40, только потом пыльники промыть, если не менять на новые.

ну волну поднял супер))) 3 720 000 просмотров и почти 1200 коментов, красава, от меня лайк!

Спасибо за хороший урок !👍 После просмотра менял колодки и проверил так же направлвляющие и всё тоже самое верхний "живой" ,а нижний закис насмерть . 2 часа таким же методом и я его победил ! 😁 Удачи и не останавливайся !👍

Видео нормальное,все разжевано,а чем и что смазывать это дело личное каждого.Я лично использую ликви моли противоскрипную и для направляющих в маленьких пакетах

Сам пользуюсь такой смазкой результат шикарный так же использую её при установке колектора, глушителя, ходовой, да проктически везде

Молодец мужик спасибо

Спасибо за наглядный пример!

Спасибо тебе большое дружище! После замены почти всей тормозной системы клинило колесо. Пользуясь твоей методикой выбил направлющие почистил,помазал и всё крутится как никогда))) Хотели развести на цилиндр, я уже в отчаянии думал ну не может быть, а тут совершенно случайно наткнулся тебе! Здоровья тебе и успехов во всём! Знай что ты (вторично) спас ещё одного человека!

Благодарю за подробное описание, разбор/сбор, тонкости. Лайк.

СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, я на такую мелочь не обращал внимания, а зря, сегодня пересмотрю.

в целом подробно достаточно,- спасибо за видео) Забыл только про осмотр пыльника на тормозном цилиндре сказать (:

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ИЗ ИРКУТСКА!!!!!

Грамотно, молодец!

Недавно менял тормозные колодки на опель корса б 1996 года. Там всё как с завода . Блеск и шик. Только смазал и собрал. Вот что значит немка. Хоть и старая.

Я суппорт полностью снимаю поршень вытаскивать)) Почистил смазать для суппорта смазки и вставлять ) Едет идеально как новый !

Здравствуйте! Что бы не клинели супорта,нужно ежегодно обслуживать супорта с полным разбором супорта. Вытягивать поршеньки и зачищать цилиндр супорты,образуется корозия в начале цилиндра до уплотнительного кольца. Естествено ремкомплект(пыльник,уплотнительное кольцо) менять. Смазка есть в ремкомплекте спецальная которая совместима с тормозной жидкостью. Для направляющих другая смазка. То которая вы используете она для напраляющих.😉

Я пружинки туда поставил вообще огонь еду накатом теперь дальше чем вижу

Спасибо за видео очень нужная информация

Этот спрей НЕ для тормозного цилиндра, а для направляющих суппорта. Для тормозного цилиндра используется смазка типа ATE, которая совместима с тормозными жидкостями.

Красавчик. 👍 Всё чётко и аккуратно. Отдельный респект за ускорения.

Старые, ровные, аккуратные, а новых резинок на долго не хватит!

СПС. Всё чётко, понятно, без прелюдии.

Помог от души

Спасибо Автору !!!

самое лучшее для смазки пальцев это trw pfg110.для переборки суппорта и смазки манжеты изнутри идет специальная паста совместимая с тормозной жидкостью фирмы ate

2022-й год. ВАЗ 21099 в такси 16 лет. 820 000 км на спидометре. Первый раз слышу, чтобы эта вещь клинила. Суппорта ещё заводские. Замена / смазка направляющих - и всё. Чудно, товарищ.

Спасибо большое за видео. Стыжусь что не знал.

Бля братан спасибо огромное, шли лесом диванных экспертов, ты единственный среди всех умников человечище показал как надо регулировать натяг направляющих, а я голову всю сломал к х*ям что с моими тормозами, новый гтц, вут, тормозуха, новые передние тормозные диски, колодки перед зад, и блеать скрипели тормоза, 2 комплекта колодок поменял думал левак. Но суки никто не сказал и не показывал что у направляющих есть такая настройка, огромное спасибо. Ни кого не слушай, человеческое спасибо . Больше видосов заливай.

Будет греться. На видео явно видно, что пыльники раздулись, и придвигании суппорта они отпружинивают, наружная колодка прижимается к диску. После прикручивания суппорта с колодками на место надо было еще приподнять край каждого пыльника чтобы стравить сжатый там воздух.

Огромное тебе спасибо

Согласен 100% На смазках таких попал однажды , - сразу стал опытнее !!! А вообще перечень работ правильный - и это теперь редкость (старая школа !!!) Да, будут ругать, обсирать за правильную инфу, - не слушай этих "никто " Терминологию только подучи ,- страдает. А в общем - Ты молодец !

у меня карнавал простоял в гараже пол года закис правый пришлось сверлить с противоположной стороны отверстия резать мелкую резьбу и вкручивая резьбу под температурой выдавлиать направляющие из скобы и пыльники все целые были, а влага там из за разницы температур при езде . Зато потом, вкрутил масленки под шприц и раз в пол года прокачал смазку и всё хорошо.

Обрати внимание перед установкой пыльников слишком много смазки закачал. На новом пыльнике есть канавка для смазки, вот в неё и надо смазку заливать.

всё правильно и грамотно! я бы от себя лично добавил-обработать резинки силиконовой смазкой. просиликоненая резина меньше пересыхает и трескается..силикон наносить заранее- резинки впитают сколько им нужно....

Спасибо большое за информацию была очень нужна обслужил все суппорт и все направляющие бы дубовые

Как всегда умников много а снимать видос и дать направления подрасковым молодежь которая все и смотрят такие видео и делают спасибо а у нас и на такое нет времени большое автору

Молодец, что сам делаешь. Смазку для пальцев суппорта лучше TRW - PFG110 , ей же можно смазывать поршень под пыльником

Жаль что "мастера" из сервис центров не любят смотреть подобные видео. Если ремонтируешь(ся) сам, очень полезно.

PFG 110 смазка для манжеты и поршня, а также ее необходимо закладывать в систему ручника суппортов типа лукас. Этой же смазкой можно смазывать направляющие суппортов лукас, направляющие суппортов ате смазывать запрещено, так как втулки покрыты парофино содержащим составом.

Нижним направляющим всегда достаётся больше. Они в самом низу и на них летит больше воды и грязи.А пыльники часто не справляются. Вода и грязь попадают внутрь,а зимой ещё и соль... В итоге...клин...

Чувак, спасибо за видео дельное ) достойно объяснил

Ради интереса посмотрел,и вот что выяснил меняю колодки на сто,з 8лет,ни разу ни сказали про направляющие,,действия подняли машину на эстакаду, отк.колесо,задрали супорт,поменяли колодки, колесо поехал дальше,а теперь я узнал что их нужно смазывать каждый год!

Красавчик братан спасибо большое

Большое спасибо ! Кратко и понятно без "соплей" ! КРАСАВЧИК ! Лайк ! Удачи !

Чётко ясно без лишней болтовни красава спосибо

Спасибо за инструкцию!

У меня Volvo xc70 2003 года,пробег 620 тыс.Недавно менял жидкость суппорта под резинкой как новые.Направляющие изготовлены из нержавейки ,не магнитятся.Никогда не клинили и не закисали.Думаю дело в качестве деталей и резинок.

Я так сделал и через месяц заклинило суппорта, в цилиндрах раздуло резиновые кольца. Мазал именно такой смазкой , оказалось она только для направляющих суппортов. Теперь использую только силиконовые смазки.

Для меня очень полезное видео. Спасибо!

Спасибо за видео! Очень помогло.

Сколько людей - столько мнений! )) чтобы не было истерик по поводу правильно не правильно, нужно читать внимательно инструкцию к применению смазки, там все черным по белому написано. А там написано, что эта XADO подходит для смазки НАПРАВЛЯЮЩИХ! Пихать ее в цилиндр можно только на свой страх и риск. Кроме того это смазка из серии "бюджетных", так что многого от нее ожидать не стоит. А так видео можно глянуть для разнообразия. Иногда в таких видосах попадаются разные мелкие полезности.

Классное приспособление для заприсовки цилиндра!!!

Для смазки существует специальная универсальная монтажная паста PFG 110 (TRW Break Grease) для поршней суппортов и направляющих пальцев скобы. Небольшой тюбик 25 грамм. Внутри желеобразная молочная цвета паста.

Я с каждой заменой колодок менял пыльники направляющих , удалял старую ( мягкую ) и наносил новую " графитку ". Поршень смазывал под пыльники только тормозухой и всегда был доволен.

Прекрасное видео! Много взял на заметку! Спасибо ! 😊

А мы давно все мажем МС-1600. Загоняю в шприц и шприцуем под пыльник. Проехал 60 т.км. на фокусе, все нормально. Некоторые ненормальные загоняют медную смазку и через 10 тыс км пропадают тормоза. и все манжеты надо менять. На одной машине обычную силиконовую с фторопластом смазку загнали под пыльник, пробег 20 т.км. и все отлично работает. Только она дороже чем мс-1600, ну и температуру так не держит как мс1600. Но практика показывает, что все работает отлично. А медная смазка изготовлена на минеральных маслах, вот уплотнения и страдают.

Смазка не для суппортов, а для направляющих, о чём честно написано на аэрозоли. Если с английским проблема, или в гугл или на сайт производителя просвещаться. Поршень и его полость смазываются смазками для тормозной системы, а не смазкой для тормозных направлящих.

Все кратко и доходчиво, спасибо, удачи.

Перебираем направляйки весна/осень, чистим до блеска (я в дрель вставляю), смазка rtw

спасибо....очень хорошее наглядное пособие .большое спсибо МАСТЕРУ. .....!

Ну, спасибо - отличный ролик, объёмный до мелочей!!!

Автор молодец , уважуха ... Только тебе надо со смазками разобраться ( более детально ).

Автор спасибо тебе,всë чëтко показано.Супер.

Отлично снято видео. Спасибо автору. Не лейте ВДешку на направляющие, она очень быстро прикипит опять. Лучше размять пушечное сало с графитной пылью, или нигрол с графитом, это будет на очень долго защита. Вспомните наших дедов, колесные гайки на прицепах вывозивших навоз из ферм, только этим смазывали, чтобы сменить колесо без резака.

Молодец, ничего не упустил -БРАВО !

перед снятием надо отжать целиндр а после установки пару раз на педаль нажать дабы не причалить. Когда нечем было мазать мазали трансмиссионкой она не боится воды но пыльники увы убивает. И ещё если палец не выходит погрей е стакан но будет осторожны не направляйте в сторону людей вылетает как пуля из ружя.

смазка для суппорта huskey slipkote 220 или 211 для пальцев и поршней, а 2000 для всего остального. Сам такой пользуюсь и вам советую. В инете заказывал. Дороговато, но хватит вам и соседу по гаражу на долгую жизнь. Всем хороших тормозов!

Молодцы! Хорошая работа! Я раз в год заглядываю в тормозную систему, использую для направляющих Slipkote 220R, для ушек колодок CRC Cooper paste. И каждый раз после ревизии тормоза становятся процентов на 20-30 эффективнее. И жидкость тормозную раз в 3 года полностью меняю👍. С тормозами шутки плохи...

За видос респект! - не каждый снимает свою работу! Но есть несколько поправок:для каждого механизма лучше применять свою смазку(их сейчас множество) 👍👍👍

Ну просто охринеть, от таких умелых рук

Спасибо!