Мы с другом купили машины одновременно я черри тиго т 11 12 года друг форд тоже 12 года. В 17 году. Я два года только масло менял а друг пол года из сто не вылазил и до сих пор частенько туда ездить. Он заплатил 650т я 300т. Я доволен он психует. Вот такая она китайская машина.
Те же проблемы с подвеской у раф4 подвеска аналогичная чето про нее не слово А про запчасти это качество у любых марок Бла благ не более того Про любое авто можно сказать оно ломается
Хер знает я 3 владелец пробег 170 тыс. Сказал предыдущий что ничего не делал с двигателем и я катаюсь уже год 20 тыс. И прям не знаю почему люди так срут на Китай🇨🇳, смотря на наше настоящее вся Европа срёт на нас и думаю машины такие же нам поставляли ближайшие лет 10.Чери Тиго фл 1.8 если что,2012 года ей уже 10 лет пробег под 200 приехал поменять передние опорные подшипники в сборе, они не скрипели ни чего не мешали просто увидел что резина уже трескаться начала, поменял на новые, в сервисе сказали что это оригинальные не разу не меняные, оставили их мне сказали что они ещё проходят, это о качестве Китая.
Повезло я поменял на 100т.пробега хруст был как будто машина разваливается,купил 12ти летнего,по ходу его просто гнобили до победного но кузов нормальный почти без ржи
Почитал комменты и приятно был удивлён, что всё-таки живучесть автомобиля, зависит эксплуатации владельца. У пятнашка 2002 года, пробег 350+, двс , сделал в прошлом году, а что касается, подшипников, наконечников, менял по мере износа, про лкп я вообще молчу, красил по пол двери в круг, подкрашивал сколы и т.д., так же подваривал и менял поддомкратники, но в целом вид у машины лучше, чем у некоторых 12 года, главное любить авто. Так вот всё-таки, владельцы Чери Тигго, с каким двс посоветуете?
@@user-gx1zr2hh6rбери 2.4 механику, простая как табуретка, как то проморгал момент, по командировкам, и так далее, постоянно в пути то там то тут, проехал больше 15 тысяч, приехал домой, думаю дай масло в двс проверю, смотрю вообще щуп сухой, не понял прикола, поехал в сервис, зашло туда 3л 200 грамм, там вроде в общем 4 л бывает, в итоге я на 800 граммах масла ездил, машина ни скрипа ни пика не показала, обслужил, все сделал как надо, промыли все поменяли, дальше езжу, ни намека на ситуацию двс не дает. 2.4 механика, 2007 год, мотор от митсубиси заводской.
190 000 рвало ремень два раза , отвалилась муфта полного привода ,замена пружин, да и последнее ржавчина. В общем,проблема не в самой машине, а в косоруких СТО . Одни хотят что бы ты застрял у них навечно, как доильная корова. Другие просто косячат, не желая признавать своей криворукости. Жаль что хорошего мастера среди этих халтурщиков, сложно найти.
Не знаю, как другие, но я доволен своей машиной на всё 100%. Chery Tiggo FL 2013 1,6 МКП (китаец). Пробег 282000 км. Вчера только первый раз поменял цепь ГРМ !!! и попутно ролики ремня агрегатов, помпу (начала подтекать). Перед зимой заменил радиатор печки. А в остальном меняю только расходники по ходовой. Если бы их до сих пор выпускали, то наверное, взял бы снова такую же новую.))) Столько, сколько наговорил автор видео, я не читал даже на красном форуме)))
Полный треш!авто с 13 года,фл 1,6 дв.пробег 164000+.С двигателем всё норм.поменял только термостат на "Тамовский"(с доработкой).Спереди в рычагах сайленты полиуретан-все.Задние рычаги в оригинал.сайленты и все рычаги с задней многорычажке.После 100 т.замена стабов и втулок по кругу уже два раза.Ещё опорник справа под замену пошёл,левый вообще норм.,стойки как новые-без стуков и отбоя.,сухие,хоть и подоржавели (отбойники менял при этом)Ещё замена топ.насоса,пару раз обсушил топ.бак.И как результат-накрылся насос(от 10 ки самое то подошёл)Всё остальное по регламенту.расходники по мануалу.Масло Шэлл Хеликс Ультра 5х30,трансм.масло тоже Шэлл.Свечи родные ,еще не менял,ремень и цепь грм тоже.Послушав,крайне удивился такому отзыву.
2008 год, владею уже 5 лет, из самого грандиозного это сцепление, бензонасос, опоры двигателя и наверное вентиляторы радиатора оба. А так то ходовка расходники, наверное всё уже по разу менял, пружины, всякие рычаги сайлентблоки, опорные подшипники, шаровые, передняя пружина лопла недавно кусочек нижнего витка, буду скоро опять менять... А так то разве что раз на пару лет докучают резинотехнические изделия, то супорта перебрать ибо резинки потрескались, то пыльник аморта, то пыльник шруса то рулевой тяги, но это хз, есть ли на неё такие крутые пыльники что бы раз поставил и забыл, мне кажеться они у всех служат в среднем по пару лет... Сейчас наверное уставший цилиндр сцепления есть какой то, но это такое ездить можно ещё много лет пока он кончится... Свечи менял пару раз, провода один раз, в общем ничего необычного, машина как машина. По электрике и удобствам тоже какого то дискомфорта не испытывал, все работает, кондёр кстати ни разу никто не трогал а он работает так что иний на лобовухе летом в жару выступает))) местами зашарпаный пластик в салоне, можно перекрасить но лень, а, в дверях к ручками открывания дверей тросики вставляются в такие пластиковые пазы, и особенно в сильный мороз когда пластик хрупкий очень нетерпеливый пасажир или водитель может сломать это место и тросик выскакивает с ручки и открыть дверь можно только с снаружи) у меня так уже на половине дверей тросик к ручка там внутри на проводку примотан ибо этот пластиковый стопор отломили по ввшеуказаному сценарию) ну а так в общем ничего плого сказать не могу хотя за 5 лет я эту машину и в хвост и в гриву. Если бы ржаветь не начинала, наверное ещё бы 5 лет с удовольствием ездил
У меня самое старое авто 2006г 2.4 4х4, вибрация есть, но она не большая, на пробеге 400 откапиталил мотор (а до меня туда не лазили, ну не считая гидрокомпенсаторов)и удалил балансиры, езжу уже год, машина только радует.коробка родная😅
ПРОБЕГ 370 , АВТО 2011, ТОЛЬКО МАСЛО МЕНЯЛ, РЕМЕНЬ И РАСХОДНИКИ, ОПОРЫ, РЕЙКУ И ПО МЕЛОЧИ. У СОСЕДА ПРИОРА НА 250 ТЫС, ОН УЖЕ МОТОР УСПЕЛ ПОМЕНЯТЬ И КОРОБКУ КАПИТАЛИЛ. ОДИН МИНУС ЧТО ОНА ГНИЕТ
@@user-eb7wr4hx3d смотря какой пробег, у меня был большой , я не стал только кольца покупать , для себя же.я делал сам, поршневую в сборе под ремонтную группу сразу купил, по запчастям вышло тыс 20, но это абсолютно все, от поршневой до сальников и не черри , старался брать боле или менее норм фирмы. Если только мотор то берите, тачка реально норм.
Шестой год владею Чери Тигго 3, машинка только радует. Обслуживаю полностью сам, всё меняю согласно регламенту или необходимости. Из строя ничего не выходило само, т.е. просто так. К меня канал практически ему посвящен. Всё наглядно из первых уст. Автор много чего прочитал, но всё в кучу смешал.
за 10 лет эксплуатации поменял только задние пружины и то сам виноват что столько загрузил.Пробег 160000 из них половина по полевым дорогам.замена масла и расходников.Правда сборка Финляндия ,даже не знаю повлияло это или нет,а так в одних руках и этим всё сказано.
Выключился на холодную вентилятор , оказалось датчик температуры охлаждающей жидкости,купил новый проблему не решил .В придачу машина отказывается заводится.Сбросили ошибку в мозгах , результат тот же . Ремень ГРМ стала рвать почти каждый год .Мое мнение по неграмотности наших сто. Думаю купить другую машину
Я конечно понимаю 2.0 2.4 мотор по лучше, но думал купить 1.8 как думаешь не пожалею об этом?? Я конечно знаю что многое зависит от предыдущего хозяина, Но и может мотор лечь просто так, А так если нормальный попадётся, не гемароем будет?
@@user-fc4ul8jd4f Ну, часто вижу все рыжие чери , цветут бедные, к сожалению металл оставляет желать лучшего, а вот экземпляр мой по теме ходовых качеств ок вышел, очень доволен, не шиковать пойдёт)
С абогревом салона решает правильная - качественная промывка системы охлаждения дополнительный насос в системе охлаждения нал могистрали печки , как раннее решали вопрос у газелей ! Не вижу в этом технических сложностей ! Без- втыковость уже многими решается проточками под клапона !- и чем больше таких владельцев тем качественнеп эти работы и советы . и это пременимо для всех двигунов на чери тигго Т11 кроме цепных !
У меня вопрос: это обзор на мерседес или на тойоту? Когда я покупал своего тигренка (Т11-1,8) , он стоил в 3 раза дешевле Рав-4, хотя превосходил его по комплектации! С 2010 года -пробег 300к км, ремень рвало 3 раза (косорукие ремонтники- пока не нашел нормального была просто беда- ставить распредвалы, тот еще гембель!) Машина- удивительная! По соотношению цена- качество, ей нет равных! .... Просто хайповая попытка хейтить китайский автопром! Автор, учитесь у китайцев работать!
замена расходников не является неисправностью, только если ездюк довёл их до состояния поломки. расходники в подвеску от рав4 встают без всяких доработок и свой ресурс отрабатывают с запасом про синхронизаторы пизд@ж! вообще ни каких проблем про электрику тоже пизд@ж! мотор 484 2,0 4х4 в общем 18 минут пиздежа не имеющего ни какого отношения к этом машинам
владел машиной девять лет , никаких проблем все исправно работало , машина не разу не подводила , пробег 200 000 , да нужно следить за кузовом , коррозия ,дешёвые расходники , машиной остался доволен только положительные воспоминания
у меня тигго т 11 2.4 4х4 2006 г .пробег 260.000.ежу очень агресивно..менял только шаровые .сцепление.и все..остальное родное...балансировочный ремень просто выкинул и нечего не глушил.грм рвался пару раз но незагнуло клапана..следы касания есть на поршнях незначительные..так что чувак лишнего напиздел про полноприводные тиги 2.4
Такое ощущение, что автор видео тупо собрал всевозможные неисправности которые были у все вместе взятых ( даже те что крайне редко попадаются) владельцев и читает список всего этого ... Сам не особо осознавая что он читает... Сплошные аббревиатуры... Бесполезное видео
