Матадор крайне не рекомендую, шипы легко вылетают, на второй сезон шипы продавливали покрышку и по ним стали спускать колеса, сначала не мог понять почему, думал вентили травят. Понял на третью зиму, когда в шиномонтаже с меня взяли за пять проколов по шипам на одном колесе. Сам повыдергивал оставшиеся шипы и кое-как доездил до весны и выкинул эти шины.
@@СергейПоляков-ш8к,братик,не спеши с выводами)форд Эксплорер 5, резина мишка шипованая,мотаюсь по югу,Ростов,Ставрополь,Краснодар...Не раз шип выручал) останавливаешься покурить- каток!а машина едет не слышишь) За рулём 25 лет,основная профессия -водитель,на Севере) предвосхищая комментарии)
Пирелли фрикционная, отличная резина!!! Последние лет 10 ездил на шипованной резине, в прошлом году купил Пирелли ай зеро фр, очень доволен, буквально за неделю привыкаешь после шипов!!!
Ключевое влово " привыкаешь" - начинаешь держать дистанцию больше , чем на шипах при гололеде, и перестаешь "откладывать кирпичи на сидение", когда все же останавливается, но дальше чем предыдущие шиповки.
@@alexUpstop останавливаюсь я там же где и шиповка, потому что начинаю притормаживать немного раньше, но есть моменты где липучка работает лучше чем шипы!!! Понятно что шипы на льду эффективнее чем липа, просто зимой нужно ездить аккуратно, есть придурки которым и шипы не помогают!!! Бывает да же наоборот, понадеешься на шипы, а они в нужный момент не справляются!!!
@@Маргелыч начинаешь тормозить раньше, надо значит думать о вождении больше... шипы они допускают ошибки, липа нет. Езжу на шипах, но покупал два авто на свежей липе: бридж и данлоп. Данлоп еще ничего, а вот бридж ... поначалу поехал- пустой норм, взял трех пассажиров- тормозной путь увеличился раза в три... на шипах такого не бывало.. больше да, тормозной путь, но не настостолько.
@@alexUpstop послушайте, для меня липа лучше, проживаю в городе миллионнике на Урале, большая часть зимы чистый асфальт, как-раз на чистом асфальте липа эффективнее, ну а когда есть гололёд езжу аккуратно. Я за 23 года поездил достаточно на шипах и липе, в моих зимних условиях склоняюсь к липучке!!! Ну а если проживаете где много снега и не чистят, то наверно лучше шипы!!! Кстати производители шин тоже идут в ногу со временем, я заметил, липучка которая была 10-12 лет назад, уступала современным липучкам , это моё субъективное мнение, как-то так!!!
Pirelli Ice Zero FR показала себя отлично. Климат резко континентальный. Зимы морозные. Снега много, дороги не чистят и солью не посыпают. В -40 она не дубеет. По льду, конечно, не погоняешь, но она очень предсказуема, вполне можно понять когда она сорвется. Шумит умеренно.
Yokohama Ice Guard Stud IG55 205/65 R15 99T вот это была резина, хоть и у нас в стране сделанная, в режиме такси 3 сезона, я бы посмотрел что станет с другими шинами в городском режиме через 70000 км
Хз, после пару дтп на так называемых липучках перешёл на шипы. 4 года уверенно откатал на хакке 8 по итогу её и продал ещё,большая часть из двора даже выехать не могли после ледяного дождя, а я просто в любую погоду садился и ехал по своим делам. Сейчас взял хакку 9 Дождь, снег ,лёд, асфальт, каша, везде шины показывают себя отлично. Кого напрягает гул, делайте хорошую шумоизоляцию авто, будет вам счастье. Всем добра. Высказал сугубо свое личное субьективное мнение. Всегда будет два лагеря, одни за шипы, другие за липучку.
Сам уже откатываю 5й комплект хаки9. Сейчас в семье 2 машины, обе на ней. С 9ки перейду если только на 10ку. Резина огонь, однозначно стоит доплачивать.
Для меня (Мск) лучшая резина - Yokohama Ice Guard IG55 , раньше гонял на Continental ContiWinterViking и Gislaved Nord Frost (стаж 25 лет) , но япы меня приятно удивили , гоняю 2 й сезон.
Купил Tunga Nordway 2, до была Goodyear Ice Arctic, разницы нет вообще , 90% различия , ощущений от современных моделей покрышек , выдуманные мозгом , сегодня в обычном режиме езды , ты не заметишь разницы никакой . В снегопад у нас во дворе все буксуют , что Мишлен , что Нокиан , что Кама , что Tunga, гиславед , Пирелли , итд.
Вот действительно резина цена-качество. Много лет на ней гоняю, ещё под названием Кордиант Сно макс. ЗА много лет застревал от силы пару раз, но там на любой бы застрял. А так по зимней трассе и 150 гонял, в повороте на льду улететь не дала.
Только что в магазине выбирал между Нордман 8 и китайским Триангл АйсЛинкс Ти ай 501.. Заказал второй вариант. Вот сижу и думаю: правильно ли я сделал?
Начну вместе с автором,работаю с автошинами 23 года буду кратен.1Матадор дубовый в мороз(Когда его делали Словаки и Немцы был в разы лучше)2Виати это таже Кама (Поработали маркетологи Рф для продаж 😂😂😂Написали ВИАТИ)нечего в них кайфового кто быстро катается она не пойдёт в основном для района бака у них деревянные,3Йока стала Россия шипы отваливаются на первый же год притом у многих владельцев и в фуре уже лежат когда приходит вставляем обратно,4Формула к пирелли отношения не имеет так себе,5АЙКОН РОССИЯ БОЛЯЧКА бока грыжи привет а так тихая дорогу держит пойдёт ушатавыется при агрессивной езде за раз при покупки потрогайте пальчиками баковины их там нет🤣.Итог совет из не дорогих Сайлон вст 3 натянет всех те что назвал автор ,есть денюшки это Мишлен 4 и зеро 2 пока хорошего больше не видно даже 10 хака нынешняя за деньги которые просят 👎👎👎По липе из не дорогих Белка а из дорогих Хака Р5 мишлен айс остальные будите как на лыжах устаните греть проверено временем.Я живу с шинами глажу их и знаю что пишу за ошибки извиняюсь в школе не учился .ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ😝Ребят и не забывайте что было раньше щас не то качество упало в разы и внимательно при покупки думайте этот товар мы не покупаем каждый день.
@@Gennadevich-Stroimподозреваю, Белшина. Ну текст конечно жесть, читать невозможно. Хорошо бы, если ChatGPT вот это мог бы переработать во что-то читабельное.
Здравствуйте, понравился ваш краткий обзор за зимних шин.Не могли бы посоветовать летние шины r15 на Шкоду Октавию.Сам склоняюсь на йоку es 32 хочется управляемость и комфорт и по мокрой,так как машина жестковата
Хенкук Айпак429, после двух сезонов практически новая, вообще не потеряла ни одного шипа, в снегу гребёт, на льду как на асфальте, к вышеперечисленным какашкам вообще не имеет никакого отношения, кроме пожалуй Нордман 5, но опять же не та которая выпускается сейчас, проездил на ней 3 года да так и продал с машиной.
Пирелли ФР 205\60\16 в январе 2021 возвращался из Пскова в Москву, температура около -5. При выезде на трассу Рига -Москва пошел сильный снег, снежная колея, видимость местами до 50 метров была и так до Волоколамска. Скорость 80-100, машина шла как по "рельсам", один раз только при обгоне задний мост немного поплыл. По льду едет нормально, но дистанцию держать надо. Во дворах зимой чувствует себя лучше чем мой предыдущий Континенталь ассиметрик. Контик тормозил лучше.
Хочу поменять шины на Логане. Посоветуйте, пожалуйста, что взять. За 6-6.5 к 185/70 r14 выбираю между Nordman 8, Gislaved 200, Pirelli Ice Zero первый. Нравится Виатти, но на льду менее уверенно себя ощущаю.
а почему бы вам не взять Hankook RS2 W429,шина с комфортной боковиной,довольно тихая,около 185 шипов в вашем размере,в вашем бюджете оптимальный вариант!
@@ruzel9761из них это лучшая шина в у Норд Фрост и Айс Зеро по 125 шипов в вашем размере,с Нордманом число шипов примерно одинаковое, но 429 более свежая модель выпускается с 2018 года и в тестах её результаты по лучше,по уровню шума тоже у неё всё вполне на хорошем уровне!
Купил себе в 22 году артмоушен сноу на шевроле кобальт, меня устривают, до них ездил на кордиант винтер драйв и бриджстоун близзак рево джз, но на приоре, так вот кордиант больше всех понравился
Резина Сава была. На первом году все шипы повылетали. (неприкатал правильно). Отездиил на них около 10лет (без шипов). Шипы нафиг ненужны. Хорошая резина была, гребла на снегу хорошо, гололед тоже держала уверенно (без всяких шипов).
О,дааааа.... с таким трепетом вспоминаю эту резину) последние два сезона ездил без шипов и зимой и летом и похер ей было. Как липучка херачила только в путь. Но больше пробуксовывать стала
Я после японской липучки решил попробовать, что такое европейская липучка. Купил Nordman RS2 - и пожалел. Сцепление на льду и прикатанному снегу ужасное.
Купить тачку, и зимой ездить на дешманской резине, когда трясëшся на каждом повороте и при торможении, не говоря уже о проблеме выезда из колей снега. Скупой оплатит дважды!!!
Тачки разные бывают, как по году выпуска, так и по тех. состоянию. Чтобы не трястись нужно просто ездить уметь, и не важно на какой резине, в аварии на дорогих шинах ничуть не меньше попадают, чем на недорогих, поэтому, правильнее было бы говорить, что глупый или невнимательный платит дважды, много ума не нужно, чтобы потратить деньги, но ум нужен, чтобы сэкономить, поэтому скупые обычно умные и очень внимательные.
У меня айс зеро шипованная - и она нихера не держит ни обледенение ни слякоть. Чуть перегазовал в повороте - и кидает. Про торможение вообще молчу - на ней тормозить надо оооооочень плавно. Короче они хороши только на асфальте, хоть сухом хоть мокром. Но зиму эти шипы не вывозят от слова совсем.
@@ALIEV7771 Та я откуда знаю?) все зависит от вашей шумки, а так на ауди А1 15" 195/65 зима тише была чем 215/40/17 контиспорт контакт лето) И щас на гольфе в 205/55 16" тише чем 225/40 18" пирелли кстати тож Паурджи) Множество факторов) По сути самая бюджетная не китай резина, что вы от нее хотите... Но по тестам и практика денег своих стоит однозначно, разница с китаем не очём вообще. Если не нужны шипы Это ТОП 1
Поставил Виатти Брину Нордико. Взял первый раз, в качестве эксперимента. И по городу и в пригороде по "узкоколейкам" заснеженным бегают. Только езжу как пенс. Меня устраивает.
А я себе первый раз купил фрикционную шины. Решил взять триангл tr777. С учётом ее цены, ща сколько купил, цена не просто подарок, а халява. Отзывы положительные, посмотрим как себя будут вести. Старый хэнкук 429 в размере 175/65/14 с пробегом 49 тыс, остатком протектора миллиметра 4 не больше, шипов целых процентов 20, продал за 3.5 часа на Авито за 4000, от покупателей не было отбоя, чуть ли не битва за резину была
Тоже предпочитаю триангл , уже не первый год юзаю PL01 215 50 17, одну зиму катался на PL 02 215 50 18, она даже позволяла похулиганить боком . Отцу взял Foman polar 185 65 15 посмотрим как себя покажет.
@@Maratdentist9173пока снега нат, но первые впечатления - тихая шина,тише чем летняя,разгон на мокром покрытии увереней с меньшей пробуксовкой,на мокром нет сноса задней оси.жду снега😊
@@xabar-ok вы правы в том, что все зависит от того кто ездить, сколько ездит, и самое главное как и где ездит. Помню те времена, когда некоторые считали, что машину нужно менять каждые три года. ))) Всякое было в современной истории, но не зря народ говорит, что береженая вещь - два века служит.
На самом деле, любопытную статистику сегодня мне подогнали - на 150000 проданных в России в этом году колёс Hifly, всего 20 рекламаций. Сам на таких отъездил это лето - первый год без вопросов.
@@VoKolesoДоброе утро. Спрашивал не давно у вас совет, на счёт зимней резины, выбирал между hankook winter i*cept rs3 w462 и Goodyear UltraGrip Ice 2. Думал выйдет купить хенкок, не получилось по финансам... Купил hifly win-turi 216.😅. Как то так. Авто не большое, 185.65.14. " Первый Китай"
Нордман7 катаю второй комплект и жалею, что опять её взял. На колее её мотает ппц. Гребет, тормозит хорошо, но чуть колея и она просто пытается убить тебя. Думал, другая машина, немного другой размер, может не будет мотать, но нет, всё то же самое.
Где в обзоре кордиант, по характеристикам на льду и снегу он явно лучше чем любой из этих топ 5, шины Yokohama Ice Guard IG55 в ценовой категории близка к нордману 8, зачем ее в линейку сравнения с 5 нордманом поставили, опять таки нордман 5 слабо держит шип, после одного сезона их может не остаться, что он делает в топе?
хотелось бы ещё мнение по Hankook Winter i Pike X W429A 235/60 R18 , для SUV , это как раз середина по цене и в приближенных размерах выбор не так велик
@@MultiDENIS888в этом размере из именитых производителей в принципе осталось только Ikon Tyres NORDMAN 8 SUV ну и 7ка в диапазоне цен до 15 за шину (( в принципе и выбор только между ними. до этого катал с 14 года на всех машинах Goodyear ultra grip Ice arctic , все нравилось но artic 2 уже не купить
Берите смело Hankook RS2 W429A отличная модель шипованх шин,сам сезон натаких откатал,в 2022 году шина заняла 2 место в тестах органиации UTAC Ivalo это бывшая Test World.
@@ОлегСмирнов-й7ж меня в ней единственное , что смущало ,в многих обзорах говорят, для легковых она супер, а для SUV посредственно. живу на ЯМАЛе , 9 месяцев зима, поэтому так трепетно к выбору отношусь)) по расстановке цен у нас - 12тыс nordman 7, 13тыс nordman 8, 14тыс hankook
Спасибо! Очень полезный ролик! Дайте совет, новая Нива-Легенд (24-й год), подискиваю зимнюю резину для нашего климата (Ростов-Папа), 215/65/16, не шипованную. Что бы Вы посоветовали?
Отрою Вам секрет почему так происходит - Кама и Нокиан самые массовые шины на нашем рынке, их продается кратно больше, а часто на порядок или несколько порядков больше, чем любых других шин, следовательно и вопросов связанных с травмами так же больше, если смотреть в процентах, то результат по всем шинам будет плюс-минус одинаковый, или в их пользу. Слойность каркаса у всех примерно одинаковая, толщина боковин чуть отличается, но у названных вами шин она соответствует средним значениям.
Тоже купил эту пирелли ice zero fr, кайфую, постоянно цепкая, мягкая, траекторию держит как по рельсам, и ускорение стало быстрее, зацеп прям звериный. Некоторые пишут про шумность, я замечал что она немного гудит (низкочастотный гул) по трассе при сбросе газа, там 110-80, примерно так, но это прям прислушаться нужно. Я езжу с улыбкой на лице, такую уверенность дает, а в целом по городу она тише и комфортнее моих предыдущих yoko. По трассе и в городе забыл, что такое подруливания, ловлю себя на мысли, что не хочу переобуваться в лето, хочется продолжать на ней ездить. Еду порой и понимаю, что резина меня провоцирует к активной езде, осаживаю себя. На предыдущей резине такого близко не было, переобувался в зиму, и все, оп оп потише, это же зима, здесь не гоним, здесь не тормозим. Ждал теплого сезона как избавления.
Липецк, средняя полоса России. Не хочу тратить деньги за бренд. Типа мишленов и гудиэров. 185/64 R14 нужна. Расматривал так же Nokian Tyres Nordman RS2. Вот думаю что лучше? Нордман или Белшина!?
@@Tambov82 Два года откатал на Нордман рс2, проехал 24 т.км. преимущественно по асфальту. 8-ка стёрлась, 6-ка видна на всех шинах. Резина очень понравилась, из сугробов вывозит на ура! Раз влетел в такой сугроб в марте 2022 г. (помнишь ск-ко снега у нас навалило?) аж моторный отсек полностью забил снегом. Выезжал задом и даже передний бампер оторвал, но шины вывезли без посторонней помощи. На льду в мороз норм., а по льду в оттепель как корова, но это все фрикционки так! Вчера снова их поставил, уже можно, температура как раз для липучки!
Формула айс. Русская версия Бриджстоун близзак Спайк 01. ( Насколько она Пирелли,? да мне это и неважно) Буду катать уже третью зиму. Очень доволен ею. Однозначно рекомендую. Стоит на Мазда сх5.
@@Sent222 а шипы разве для севера придумали? Ни для льда в небольшой минус, не?) Вот поэтому народ и мучается на шипах, от незнания/ложных знаний- выводов.
@@tomcray7907 могу сказать, что если ездить по городу, то шипы не особо нужны, разве что для дворов. А вот за городом очень. Почему сказал для севера, то допустим в Ростове-на-Дону шипы точно не нужны.
Я ездил и на мишках, и на пирели Полный привод. Увидел шину с рисунком, конкретно triangle trin pl02 в размерности 275 45 20 Могу сказать, что не понимаю, после покупки данной шины, за что берут деньги другие производители?? Полный привод, 500 л.с. Машину даже практически не срывает, а на сбросе газа, чувствутся, как машина к дороге липнет, накатом не так едет. Не понимаю почему вы эту шину из внимания упускаете. Есть бюджет купить и алпин 5)но на алпине, как на льду
я на мощном ПП ездил на пл01. Первые два года - прекрасно и мысли: за что берут деньги остальные? Потом начались странности: а чё это я поскользнулся, а чего не затормозил, как раньше.? Потом - вылет с дороги. Начал интересоваться и выяснил, что многие отмечают резкое падение характеристик у триангла после 2-3 лет. У меня несколько машин, пробеги маленькие, с виду он был как новый. Имейте в виду, короче. И поменяйте их после 2 зим.
Купил перед этим сезоном ice zero fr 205/60/16 за 5600,до этого на фрикционных не ездил. Так вот первый снегопад , голый лёд на ура!!! Ожидал меньшего от них и понял что угадал с выбором))
Не угадал, а просто фрикционка давно лучше шиповок) Любой Китай возьми фрикционку, она по всем параметрам будет выше топ шиповок типа нокии бестолковой и прочей лабуды!
@@ВячеславНовиков-в4ю если вы в начале ездили на кривых дисках, а потом их решили прокатать, явно они этого требовали, то вряд ли я вас удивлю, если скажу, что за это время шина вполне себе могла деформироваться под кривые диски.
Кама алга в размере 195/65 15 за 14 000 комплект - вот наш выбор ))). На второй машине в том же размере стоят Виатти Брина нордико 522 от того же нижнекамского завода - третий сезон начинаю и вопросов к резине нет )
И могу сказать, что со времён Камы 518 и Камы 505 прошло немало времени (какой я древний оказывается) и "пальто" стало лучше заметно... покатаюсь сезон и сложу своё мнение - пока оно весьма и весьма приятное
@@TheMistret тоже взял Каму EURO 519 только, ожидал худшего, пока первые впечатдения положительно. В размере 175/70/13 выбора особо нет, поэтому посмотрим пока.
Интересно, что чем больше сравниваешь между собой результаты разного рода тестов, как отечественных, так и зарубежных, тем больше убеждаешься в их абсурдности. Крайне сомнительно, что одновременно на одном автомобиле можно протестировать сразу от 8 до 12 и более комплектов шин, потом и получаются весьма противоречивые показатели. Большая проблема подобных тестов, что при их проведении отсутствует всесторонность исследования, приводится не нужная и противоречивая информация о скорости круга, разгоне на снегу или на льду, и т.п. В этом отношении информация от Воколесо - о толщине боковины, твердости резины и глубине протектора более достоверная и понятная, чем все эти ненаучные тесты, такой вот комплимент, за вашу работу.
Приветствую. Ранее от Вас было видео о всех производителях Китайской шины. Подскажите в чем разница или это просто разные названия у шип.резины roadking argos s500 и tracmax x-privilo s500 100t
Не ездил на шипованой формуле. Летняя у меня формула, притензии только по быстрому износу. Нордман 5 на 3й год по корту,даже при небольших пробега. Как по мне очень тонкие они из-за этого слабые.
Блин, насколько с душой подход, прям таки диву даюсь)) - "выбор не сердцем, так разумом". Александр, когда мой отзыв по контику разместите, примерно хотя бы?
Подтверждаю, 5й нордман терял шипы, была шина 2014 года, про новые не знаю, может исправили, но в целом шина класс за свои деньги, при трогании пробуксовки только первые км после стоянки, в глубоком снегу отлично пилила. хакка7 и контик2 (очень шумный) круче примерно на 20-30%.
Фрикционный Кордиант по тестам в этом видео часто находится выше участников топа, но его в списке нет. Цены в этом сезоне не смотрел (решил себя поберечь немного). Может, в этом дело.
Скандинавки избыточны для практически всей территории России, кроме крайнего севера. Еврозима отлично будет, можно даже вообще всесезонки поискать и попробовать.
Форму шипа скорее всего поменяли и количество шипов и цену накинули. Думаю не особо велика разница. А с восьмеркой думаю разница есть. Но и стоит она дороже
фрикицонный триангл всем прекрасен. Но первые два года. Может, продержится и 3, но это просто при минимальных пробегах. Если вы таксист, то только триангл. И через 2 года - новый триангл. Если меняете шины чаще, забуьте. Тогда уже реально становится понятно почему дорогой премиум дороже.
Я езжу только на шипованной резине зимой. Мой выбор нокиа нордман 8 - очень комфортная, мягкая и цепкая резина. До этого 5 нордман стоял - просто неубиваемая резина, и кстати очень хорошо лазит на ней по грязи, возможно куплю опять, если его будут выпускать.
@@андрейпетров-я4рда и на трассе в шипах нет смысла ещё больше!) в эту зиму суровую объездил всё ПФО (Татарстан, Ульяновск, Оренбург, Самара) практически на сайлуне Арктик фрикционке, до этого ездил тоже только на шипах. Так вот, фрикционка в разы лучше во всех дисциплинах! Нужно просто не бояться и попробовать, а там уже на шипы будешь смотреть как на атавизм.
странно то, что в тестах, когда обсуждали гиславед, нордман рс2 был выше ханкука 616 почти везде. Но когда перешли к рс2, то уже картина обратная, ханкук 616 выше почти везде, чем рс2. Кто и как составляет эти тесты?
Тесты разных изданий - как раз таки мы старались подобрать тесты, что бы они помогали видеть объективную картину. А именно, что пропасти в разнице ходовых характеристик - нет.
Был нордман 5 в далёком 2014 году, при очень бережной эксплуатации за 2 сезона (не более 15тыс.км) потерялось половина шипов, возможно исправили сейчас , но осадок остался. После была хаккапелита, изумительная резина , шипы вообще не теряются, только естественный износ протектора. Сейчас решил попробовать формулу айс
Ерунда…тот матадор, это бывший гславед 4 или 5 и он был всегда неудачным, рисунок фигня, на асфольте и на льду был очень слаб… про груглый шип? Раньше хакка и гиславед были с круглым шипом, но мой 3 гиславед был нереально крут и пох какой там был шип, хакка тоже, 120 по льду, и всё было чётко. Всем прмвет!
