@@ReLax-dz4ve на старых вольво тоже много проезжали. И те машины тоже не были крутыми,а со временем стали легендой. Лачик хорошая машина,что ни говори
Ну исправить болячки двс и нормально обслуживать. 330к накатано, 20к км назад менял двигло ибо тот убит был первым владельцем, ну и грм с клапанами поставили точку😅
@@user-le2og8mv6m Тут все дело в коньюктуре. Они же в конце всегда предлагают понторезку. Ну то есть, прекрасно понимая что их аудитория молодые парни, и им важны понты. Но предлагают все ровно машины на котрых в свои 20-30 лет ездить стыдно.
@@Aslan_khap ну тут дело не в том, какого типа кузов, а в том, какой двигатель стоит. В видео о типе движка не слова. Ну так машина и обслуживалась должным образом (масло менялось каждые 5 тысяч и т.д). Движок стоял 1.4
Недавно продал лачетти, пробег за пол ляма точно был, до меня в такси ездила, движка 1.6 не дымил, работал ровно, в любой мороз схватывал, вот только кузов сыпаться начал..
Е90 это очень даже достойный вариант и если не быть дураком и купить живой вариант то этот автомобиль будет радовать хозяина при должном уходе очень долго
Упомянутый дрыгатель бмв это М50. Аналогичные по надежности это аппараты из того же семейства (М52 и М54), а они выпускались до 2006 года. Поэтому если знать что брать, то даже надежную бмв можно найти😉
@@sergeevichsergey93 если про N55, то скорее соглашусь; если имеется ввиду N20, то категорически нет. Все проблемы моторов до 2006 года это недалекие владельцы которые не обслуживают авто, и те кто выжимают все соки (зачастую одни и те же люди). Затем авто выставляется по низу рынка, и следующий владелец ноет что БМВ г^вно.
@@sergeevichsergey93 есть у друга. Попал на натяжитель цепи. Ну и плюс открытая рубашка не внушает доверия, все таки эта архитектура не совсем для спортивных моторов
А как же 4afe? Езжу, пробег 600.000, полет нормальный. Но тут тоже бюджет разный, можно карину с таким двигателем и за 100.000 взять и за 500.000 рублей
Если брать авто за 100-200 к на таком двигателе, то придется выложиться на капиталку 120 тысяч (Красноярский край цены), и выйдет за ~300 тысяч авто, которое проездит еще лет 5-10 без проблем, но главное со своевременным обслуживанием
@@user-sc7lh7uv7sоригинальных новых запчастей нет уже, только контрактные, у которых состояние такое себе уже, ставлю китай, но не самые дешевые и проблем с ними нет, а если контрактные всё же, то цена уходит в космос с настоящими ценами
Запчасти производят разные заводы по заказу контор которые выпускают автомобили так что можно ставить аналог который выпускает тот же завод что поставляет на конвеер и стоит в два раза дешевле
Вопрос не в этом, а в том, что далеко не все за это шарят и хотят в этом разбираться. Клиент, если ему приспичит купить запчасти, скорее всего привезет какую-нибудь дешман дичь, которая перестанет выполнять свои функции через пару сотен километров, а сам клиент приедет на эвакуаторе со словами "ремонтируйте по гарантии, ребятки". Вполне обычная история, кстати, если у сервиса нет правила на закупку запчастей исключительно самим сервисом.
Как вариант старые мопаровские моторы: i6 на 4 литра, и карбюраторные магнумы на 5.2 и 5.9. Там и кузов и мотор отходят лям, главное брать живого, а не дрова.
Volkswagen Passat не помню какого года, вроде 1998 года, Лифтбек. Накатали на ней приметно 700 тысяч. Едет уверенно. Но! Самое главное но! Если она подведёт, не отдавайте ее плохим мастерам на починку, а то они вам под машину сожгут
Брат на е30 своей 300к проехал на одном моторе без капиталки только расходники. Вот хочу себе на лет 19-20 накопить и купить,только вот нету живого или стоят огромных бабок…
Раз лачетти миллионник, то я тогда бессмертный. Говоришь что она сгниёт быстрее чем остановится, ну а кто виноват что они на ходу гниют?) (У нас жёсткий и суровый климат, если у вас в городе всё с этим нормально, то у нас нет ни одной местной живой лачетти с порогами, или как минимум без вздувшейся краски
При должном обслуживании, можно почти на любом проехать 1 млн, даже на солярисе, но к сожалению у нас люди так не катаются, регламенты не соблюдают. Убивает мотор говёное масло и плохой бензин, плюс длинные интервалы замены жидкостей. Почему-то в Европе на всех моторах, даже на одноразовых большие пробеги.
Ухоженная, как моя, лачетти стоит около 700к минимум. Это первое. То, что она способна пройти много и ничего не требовать, кроме обслуживания и резины - это факт. И это было второе.
люди очнитесь ,кто пишет про лачетти , у вас ее если нету ниче не пишите что это говно ,это ахуенн тачка которая едет бодро и надежно , те кто это пишет что хуйня и говно вы эксперты диванные
Хонда аккорд 5 поколение, мотор f18b без втека, я даже представления не имею что с ним нужно сделать, что бы его умертвить Без масла, с порванным радиатором недавно пришлось проехать, после поменял радиатор, залил масло и ему вообще похер, едет дальше без лишних звуков и намеков на поломку
e30!? Серьезно!? А запчасти где найти на нее? Если кто нибудь напишет утки где достать под нее запчасти - буду только рад. Иначе, это только музейный летний экспонат
Демонстрация 4 летней работы двигателя бмв на стенде, вообще не объективная, двигатель не испытывал тряски, вибраций , перепада температур , как если бы эксплуатировали в реальных условиях
