Всё правильно он сделал, его оправка имитирует колесо. Единственное что его технология не позволяет так это проточить внутреннюю плоскость за один установ с тормозными плоскостями. Тогда бы диск получился ровнее нового.
@@ВладимирГавриков-с3я Ну если ты тормозной диск прикручиваешь привалочной стороной наружу, то правильно. Надеюсь никогда не повстречать тебя за рулём на дороге, умник.
По поводу способов проточки дисков много споров, и на мой взгляд, правильно было бы базироваться не от наружней стороны, а от внутренней, т.к. она прилегает к ступице. И если эта поверхность будет не ровная, то и диск встанет не ровно.
Поддерживаю, база должна быть с внутренней стороны, но можно базироваться и за наружную, если индикатором проверить параллельность поверхностей прилегающих к ступице и диску
@@АндрейГуляков-х9и этот диск надо перетачивать поверхность прилегания диска к ступице и обе рабочие поверхности должны быть проточены за одну установку
Диски точу в приточке на кулачках,предварительно прохожу торец напильником а не наждачкой что бы снять забоины.биения как такового не бывает но для уверенности внутреннюю прилегающую поверхность подчищаю расточным резцом .два диска за час вместе с настройкой
наружу смысла нету точить, все равно заржавеет! тут и так балансировка нарушится, и еще по-наружи проточить, то еще хуже будет, а так ездить будет! я не в упор протачиваю, а зажимаю в кулачки в выточки, и прохожу лево, право и посадку на ступицу! и все ок
Если пару дисков протачить то как вариант пойдет и то не факт что быть не будет,а если их много ,то каждый раз отправку протачивать хлопотно это и накладно. Проще кулачки расточить.
База внутри диска . Если износ такой маленький зачем их точить ? На каждом диске есть предельный размер и в основном диски нормально работают до этого показателя . Дальше диск можно выкидывать , точить смысла нет , да и опасно .
Я считаю что если толщина ступичной части диска одинакова во всех местах то протачивать можно и от обратной стороны (там где колесо крепится) параллельный перенос базы . На работу диска влияет в большей степени его равномерная толщина достигается проточкой правым и левым резцом. Т.е биение одной поверхности диска относительно другой.
Занимаюсь проточкой дисков. Если не протачивать сторону которая прилегает к ступице, то будет бить. Клиенты будут не довольны. Наружную сторону щёткой на болгарке. Так чище поверхность.
@@romanmetall2154 если диск ровный и не бракованный то смысл четвертую плоскость точить... Тока если диск бракованный но такое бывает редко. Диск уже бить не будет а то что колёсный но это вряд ли... Обычно диск точиться за одну установку.три плоскости внутренняя наружная и прилегающая к ступице А так потом можно и запороть.
База взята неверная, если точатся только тормозные поверхности то за базу нужно принимать плоскость прилегания к ступице. Зачистка от ржавчины - кордщеткой на УШМ. По нормативам производителей допускается непараллельность внутренней и внешней плоскостей чашки до 10 соток, а рабочих поверхностей диска относительно базовой плоскости чашки (ступичной) всего 3 сотки.
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, чем точить полуось? Есть какие-то специальные пластинки? Не разбираюсь в этих пластинках,хотелось бы прикупить для каленой стали
@@yurazaicev9313 Что то вы с эльбором лишканули. Эльбор маленькая вставка в оправочке, малейший удар и она отлетает. Эльбором точат без удара и только там где окалина сточена и литье проточено. А полуоси в середине вообще не обработаны, литье, Обработаны полуоси только по краям.
@@yurazaicev9313 всем подряд, кроме т5к10, а так вк8, т15к6, а вот эльбором идут честовой так как на удар и чтобы не отлетел эльбор, снемают 5 сот ну макс 10 соток. Я эльбор берегу для каленых детали, ти по валов. А так, кулачки растачиваю вк8, т15к6.
@@black_russian_noise мы сейчас не в дремучем лесу живём, я занимаюсь ремонтом машин и самое долгое это неделя ждать цены да от 1000 до 16 за диск но тут не порш каен или Феррари да и состояние его не первый год по соли гоняет так что вывод это недалеко от Московии а там это всегда в наличии есть
@@black_russian_noise согласен, но про грузовую если его повело, то после проточки вероятность искривления прямопропоциональна остаточной толщине... Так что после первого же затяжного торможения будет тоже самое... А про ваз берите в проверенном месте и будет счастье...
Рас помню воком прошло на оборотах диск соответственно был гладенький и блимтяши но кода поставил на машину толковых тормозов не было потом снял проточил вк 8 резцом диск и тормоза появились
Ты пиноль иногда протирай и маслом капай. А то грязная вся. Лови лайк. Самая не благодарна работа. Да быстрые деньги но бедный станок. А потом чисти эту пыль .. Уффф.
@@alexd162 ух ты.даже так .. А я незнал. И сказать то нечего.... Почти нечего//// во время обработки чугуна резцом образуется облако пыли и мельчайшие пылинки имеют размер 5..10 Микрон ( это если для справки их невидно невооруженным глазом мелкодесперстные частицы) и эта пыль летает очень долгое время даже через 10 минут прикуриваешь сигарету у станка и видишь как на кончике пламени зажигалки или спички сгорают мельчайшие мелкодесперстные частицы, которые садятся на станок и уже во время его работы затягиваются при пиремещении пиноли, каретки резцедержки, продольной подачи, поперечной подачи затягиваются вихривыми патоками в патрон где так же попадают на ленточку кулаков ускоряя их износ, само собою они попадают в поддон станка где смешиваясь с смазывающе охлаждающей жидкостью вследствие своих малых размеров остаються долгое время во взвешенном состоянии... А при подаче сож снова пападают на станок ускоряя его износ. Не стоит забывать что на всех станках есть масляная поленка и попадая на неё так просто уже не то что кампрессором керхером ещё постараться нужно будет сбить эту пыль...
Дизлайк! Всегда положительно реагирую на ваши видео, сейчас вот так! Похоже просто лень было делать спецкулачки под диски и проточить за один установ три плоскости.....Видно редко точите диски
@игорь алферов каждый точит как хочет!!!! Логика и расчеты и образование инженера по специальности "стандартизация и метрология производства" мне подсказывают протачивать третью плоскость, где прилегания к ступице, чтобы убрать как можно больше погрешностей! Да и наставники были хорошие!!! После проточки на своей оправке двух плоскостей, прокатись индикатором , приятно "удивишься"!!!! :)))
@игорь алферов в магазине и с бОльшим биением продают???? Читать надо внимательнее оппонента: четвертая плоскость принимается за базу!!!!!!! Это азы металлообработки!!!!!! Все учебники об этом кричат!!!!!! Успехов в работе и отдыхе!!!!!! Скучно мне общаться с тобой!!!!!
@игорь алферов а на хрена я тогда тебе пишу?????:)))) Ах как не хочется верить, даже мозг не может смириться с таким!!!!! А на военке так всегда, оттуда и научился! А в сарае и микрометры то не нужны, тем более род занятий далёк от металлообработки! Как говорит дядька Максим- плюс минус лапоть!!!!! По себе нельзя все мерить, и нельзя быть мастером спорта по всем видам спорта, где то не дотянешь !!! Будь здоров, не хворай! Успехов!
