Привет! Вчера на своём моторе поставил новые поршни и шлифанули верхнюю плоскость блока цилиндров,поднял поршни в ВМТ,чуть выступают. Замер не делали. Вчера думал что всё плохо,и придётся подтачивать донышко поршня. Сегодня приехал посмотрел,сравнил с вашим видео,вроде всё около дела.
Поршень должен быть не то что даже за подлицо с блоком, а недоход на 0,5 мм , тогда будет ходить, А то что у вас выбивать будет постоянно прокладку гбц, На заводском двигателе 100ке недоход !
Добрых время суток, хотел спросить? У меня умз 4216 поменял прокладку , один раз прошел после замены 9 тыс появился тосол в третим цилиндре, опять поменял ,проклалку голову шлифанул поставил прошел 190 км опять в 3 м цилиндре тосол появился . в чем причина может что блок повело,?
Алан, приветствую. Не подскажешь что может быть. Двс умз 4216 газель, сделали капиталку, прошла 3000 км и появилась эмульсия на крышке клапанов, антифриз стал уходить примерно 1 л на 300 км (течи нет 100%). Двс работал отлично, не троил, в расширитель газы не шли, в выхлопную трубу не парило, на шупе эмульсии нет и масло уровень, печка кипяток, динамика отличная - одним словом, все устраивало кроме эмульсии на крышке и исчезновения антифриза. Решили снять гбц, при снятии крышки клапаном помимо эмульсии сверху на гбц обнаружены следы антифриза. По прокладке гбц ничего не понятно толком, очевидных течей нет. Отвезли гбц на опрессовку и заодно еще раз проверить плоскость (шлифовали гбц при капиталке) - головка целая, плоскость ровная. Решили что проблема в непротянутой повторно прокладке после усадки (ну как вариант), собрали все, завели. Работает ок, как и было в принципе. Но после 100 км пробега ушел литр антифриза и прявилась эмульсия снова на клапанной крышке.. Блок не опресмовывали и не проверяли на плоскость. Как думаешь, блок? (микротрещина или плоскость)
Здравствуйте, за частую это проблема уходит, после опрессовки и торцовки головки. Протяжка головки обязательно после 1500км. Если проблема повторяется , блок на опрессовку, и торцовку.
Есть ещё одна фишка, тоже редкая, антифриз уходит через шпильку в блоке крепление ГБЦ. их 10шт, открутите самую подозрительную аккуратно, если сможете все, посмотрите в отверстие если там есть антифриз, продуть почистить обезжирить, и посадить на клей резбовой, только потом уже не открутите, за то бежать не будет. Ещё одна фишка, опрессовка ГБЦ или блока надо делать именно га горячую. удачи.
Как узнать какая допустимость выработки в цилиндрах? Если есть чуток кромка на целиндрах и просто заменить кольца на поршнях ходить будет или не очень?
Алан ассалаумағалейкүм! Evotech 2.7 Подскажи пожалуйста, сегодня меняли прокладку гбц , когда с двумя пальцами двигаешь поршня в сторону маховика должен быть люфт не большой?на 4 цилиндре есть не большой люфт и стук ,но он не как не болтается, причина вскрытия замена прокладки гбц антифриз уходило в 4 цилиндр
А с какой целью вы хотите это сделать? На 406моторе ставили 3 прокладки, там поршня выпирали с блока, клиент захотел 3 прокладки, не стали поршня точить в итоге 30000км прошла и до сих пор полёт нормальный
Привет! Отличный канал! Не подскажешь, может встречал такую ситуацию: эвотек с гбо, сломало колено, после замены блока, колена и поршневой жрёт масло. Проехали уже порядка 8000км, продолжает жрать...
Здравствуйте не больше 160г на 100км. должно быть по мануале. поездите до 15 тыс, если будет так же жрать, меняете кольца, скорее хон крупный попался, и жрет много, пока притрется.
@@auto-turn9509 блок новый и поршневая к блоку. В итоге разобрались в чем причина. В новых поршнях под маслосъёмные кольца была проточка около 10 мм в длину, в старых поршнях - два сверления 3 мм, край спирали из наборного кольца провалился в проточку и кольцо не работало
@@auto-turn9509 работали с димексидом.? Уж очень сильно повысился объём картерных газов, хочу попробовать освободить залёгшие кольца. По дурости залил более густое масло W20-50, от этого они похоже закоксовались ещё больше.
А если по теме видео тоже недавно прокладка сгорела, снял головку а там у меня их 2 стояли ( тоже большой выступ поршней (7 десяток), собрал на одну прокладку толстую метализированную тяга кстати на газе прибавилось ощутимо
@UCTf_IJzbANgmAzOVVqBAzJg ты смотрел видео? Сняли 0.008, об этом было написано или сказал автор, никаких 8 соток. Да даже сняв 8 сотых- к слову это толщина бритвочки- вылет поршня особо не изменится
Добрый вечер Алан смотрю твои видео грамотно все говориш подскажи пожалуйста перебрал дв 4216 евро 3 прогревается мотор и начинает троить все поменял уже не знаю куда лезть компрессия по 12 в четвёртом 13 может было у тебя такое пишет ошибку пропуски искры в 3и 4 цилиндрах за ранее спасибо!!!
Добрый пропуск искры, - попробуйте подкинуть датчик коленвала - датчик распредвала - проверьте фланец шкива коленвала (на люфт шпонки) - шестерня распредвала - катушка (модуль зажигание) - провода - может тупить сам процессор - может попадать антифриз в цилиндр (опрессовка гбц) проверьте искру когда мотор работает, дергайте 3 или 4 и запустите на 3х цилиндрах если искра действительно иногда пропадает то капать по электрике.
Пробег 100000 и уже кап ремонт ДВС, я даже не знаю что сказать, сам езжу на таком ДВС, кто придумал это чудо ставить в авто стоимостью миллион рублей? Бред полнейший.
@@ГенриФорд-я4и у ЗМЗ 405 ресурс больше чем у УМЗ и про какое говно идёт речь мне не понятно,можете про это рассказать современным владельцам корейского автопрома...
@@xyi-vam ресурс только у блока,а все остальное говно,цепи,натяжители,компенсаторы,жрет масло,низкое давление,стучат распредвалы,горят клапана,прокладка гбц раз в год стабильно.как вспомню этот говномотор😤
@@ГенриФорд-я4и у соседа га бензинн 405 почти 1000000 пробежал без особых проблем,а меня на пропане 409 раз в 50000 капиталку требовал,сейчас на бензе около 130000 прошёл без проблем,заменил только цепь ГРМ на двух рядную и усё.
