Согласен на все 100 % , просто у каждого разная ситуация )) к примеру я сам делаю топливный , и ещё в 99 % заливаю качественную сертифицированную соляру , бак помыт , топливо лью только через водонепроницаемую лейку ...
@Абдилла Ахметов Абдилла здравствуйте , я дома меняю плунжера и амартизаторы регулятора + подшипники , всё это делает и топливщик )) , потом везу к другу на стенд , и ему меньше работы , и мне совсем другая цена .
Здравствуйте , у меня всё осталось родное т 40 без изменений ( кардан , ланжероны ) так как мотор д 240 короче чем д 144 д 37 , вобщем МТЗ меньше по длинные родного т40 точно не помню что-то около 5 см .
Олег привет , снизу бака два выхода , в одном забор на топливный , в втором вкручен штуцер на него надет пищевой прозрачный шланг ПВХ , он идёт вверх к заливной горловине в горловине сбоку просверлено отверстие в него вкручен вставной штуцер ( сосок ) с камеры на него надет этот шланг , потом я заливал в пустой бак по 5 литров топлива и на баке рисовал полоски .
Здравствуйте , как-то не пойму вопрос , на 0,39 я показываю на место у подножки там где я поставил фильтр грубой очистки (с завода на т 40 он стоит на двигателе ) на МТЗ тоже стоит на двигателе крепится к коллектору , фильтр тонкой очистки я поставил на родное место возле топливного насоса .
