Иван, вот тебе контент, сделай пожалуйста ещё одну серию с этим мастером, пусть все тоже самое поведует про мотор 5.0. Про ингениум все стало понятно после этого видео
Спасибо вам за это видео, хотелось бы побольше таких! Это чистый концентрат знаний от практикующего профессионала, причем наглядный и с примерами, которые ты больше нигде не найдешь. Если б можно было - сразу бы 10 лайков поставил.
Да! Обычно мне приходится уговаривать что-то прокомментировать, слесаря строят из себя очень важных, что им не до этого. А тут совершенно адекватное общение.
Добрый день,может лучше свой центр открыть для восстановления роверов сразу под ключь. Где водитель сможет выбрать нужную ему услугу не метатся по разным местам. Я думаю идея не плохая и клиенты были бы рады таким сервисом. И конечно набрать спецов что бы всё было чётко.
На своей "мамке" с таким же двигателем в прошлом году менял Г.Р.М. на пробеге в 150 000 км. Г.Р.М. был родной, гидронатежители, успокоители, цепи, вообщем всё, но у меня на холодную гораздо, гораздо меньше громыхало. Мастера в сервисе говорили что скорее всего до вас меняли, я говорю - нет. Давайте менять. Я был прав, до меня не лазили туда. Всё ставил оригинал. Мастер сказал двигатель в охуительном состоянии, я просто аккуратно езжу, продолжайте так же ездить говорит😀
Вывод один - очень важна экспертиза при обслуживании наших машин. Лучше 20-30 процентов переплатить знающим людям, кроилово в данном случае приводит к попадалову.
Неплохое видео. Каждый раз просматривая подобный контент убеждаюсь, что лучше всего бензинзмновый двигатель с объемом не менее 3 литров. Уверен этому мастеру есть, что ещё рассказать про двигатели от Лендровер. Да и к сожалению не многие любители Ланд Роверов услышат то о чем тут говорилось. А так все просто в сложных ремонтах использовать только оригинал и не экономить на мастерах знающих свое дело. Правда их найти ещё надо)) Спасибо за видео, емко, информативно, убедительно...
Единственное что смущает,это бардак на столах. А объясняет все правильно. Сам ремонтирую машину и понимаю о чем говорит. А те кто хочет сэкономить мотайте на ус. Скупой и глупый платит дважды и бывает трижды если не хочет разбираться в деталях, а хочет чтоб разобрался кто-то. Вот результат, машина не ездит долго.
Всем доброго времени суток! На счёт запчастей BGA не согласен. С 10 года у меня Ровер 75 универсал 2.5 бензин.В этом году машине 22 года. Английский авто, частенько ставлю запчасти на него от BGA. Ходят, работают.
А вы как хотели? Машина премиум класса. Вы думали за копейки обслужить? Так не бывает. У нас есть пословица: дешёвая рыбка горькая уха. Вот они и отрыгивают после таких владельцев. Содержите по уму машину и она вас будет радовать теми характеристиками что заложили конструктора.
ребят на бмв дизеле цепи БГА бегают и бегают и не хуже ориги) и главное!!!!! там почти все ремкомплекты без звезд!!!!!! т.е. если выломились звезды -то это родные оригинальные звезды!
Ни разу не слышал, чтобы на дизеле бмв ставили цепи неоригинал специально. Ищут febi-swag комплекты, где может "оригинальный" IWIS стоять, либо оригинал ставят, шутки с этим плохи, а экономия на цепочке в общем прайсе работ по замене - копейки
@@СтепанНовоселов-т4э нет никаких ивисов в феби и сваг) я ставлю (БГА комплект без звезд -3 цепи и 2 натяжителя) и уже тыс. 70-80 прошел. но и лью я жирные масла -польнозольники! -никаких малозольных масел) замена за в 7-8тыс.км. именно от малозольных эко-масел идет износ потрохов мотора. в 90% случаев замена цепей на дизельных бмв ранее 200тыс. км (если стоит орига) это развод СТО! Цепь надо уметь слышать и отличать от остального шума. У меня 2 дизельных бмв пробеги 270 и 182. на второй цепь родная. и еще тыс. 50 походит.
@@СтепанНовоселов-т4э кстати замена цеп и на N47 сейчас у меня в провинции всего 25 тыс .рублей. привет вашим МСК сервисам, стригущим 150-200тыс за оную работу) я менял в 20-ом году и вовсе за 15. скидывают мотор-акпп-раздатку вниз.
Иван здорова , вот тебе как любителю ренджей , нравится салон нового ренд ровера , вот как по мне понатыкали этих телевизоров , как то не эстетично все это смотрится , пыль там , и т д , вот как у тебя если не ошибаюсь 405 кузов самое то .
Последствия растянутой цепи повлекут куда хуже чем поменять цепь по регламенту . В рамках ренжа это адекватно. А вот с течки зрения экономии - дорого конечно же
Приветствую! Если есть возможность, лучше превентивно заменить и не рисковать. Вот моя машина на видео прошла 150.000км с момента последней замены цепи. Результат после вскрытия - сильно растянута цепь на маслонасос. Неизвестно, сколько бы еще отходила.
Если делать как все, то да если иметь мощки то просто брать мерсовские ino вскме цепи и менять раз в 200 тыс только цепи за 3 копейки если больше ничего не требует замены
Я поехал превентивно менять цепь зимой на инжениуме. Т.к. при запуске на холодную было тарахтение цепи по звуку. Минуту или меньше. Еле нашел сервис, который согласился на замену только верхней цепи. Поехал. Они послушали не услышали. Рядом с ними был LRWEST там спецу показали не услышали. Разобрали. Поменяли натяжитель. И сказали нормально все с цепью. Ну и мало поменяли. Приезжаю забирать цепь тарахтит еще хуже. Вобщем они сказали что это от замены масла - потом натянется. И действительно потом звук ушел. Ну я очень удивился. Никогда такого не было на других марках. На Опеле цепь тарахтит - поменял - мотор не слышно сразу. А на нем я 2 раза менял. Там она 60 тыщ ходит всего. Тут на 130 тысячах цепь более менее.
зашибись серя! :))))) "сейчас я вам покажу как меняем цепи на этой 5 литровой машине..." и бла-бла-бла сказки на ночь.... такие рассказчики в каждом сервисе есть...... и серия закончилась! :))))))) когда увидим как цепи то меняли?
