Тёмный

Трайк vs двухколесный лигерад. ⚡ Электросолнечный 🌞 тестовый выезд 

Alexander VELO Sipety
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 47 тыс.
50% 1

Делаю тестовый выезд вдвоем с Сергеем Ластовка. Сергей на электросолнечном трайке, я на совем электросолнечном лигераде. Будем сравнивать как ведут себя ТС на трассе и на проселке. Едем в западном направлении 100+ км.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Характеристики солнечного электротрайка Сергея:
Рама и несущие конструкции - алюминий
Электромотор - Bafang bbs02 750 w.
Солнечные панели - полугибкий монокристалл 80х80 см, 3 шт. 90ватт х 3 - 270ватт
Масса трайка в комплекте с туристическим снаряжением для автономки на несколько дней - порядка 60 кг.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Характеристики моего солнечного электролигерата:
Характеристики моего велосипеда на 2021г.:
Лигерад собственной сборки.
Вес велосипеда без электрооснащения 20 кг.
Вес солнечного лежачего электровелосипеда 55-60 кг. (примерно)
В комплектации:
1. мотор кареточный Bafang bbs-02 750w;
2. аккумулятор Microvast MpCO gen3 - 48v 25Ah.;
3. крыша с солнечными панелями. Полугибкий монокристалл, заявленная мощность 220 ватт, по факту 120-160 ватт, вес крыши со стойками 8,8 кг.;
4. Багажник и металлические кофры.

Опубликовано:

 

19 июл 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 552   
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Проехались с Сергеем, он на своем электросолнечном трайке, я на своем электросолнечном лигераде, что бы сравнить как оно по асфальту идет да по проселку. 😁
@user-pc1sh9zq5r
@user-pc1sh9zq5r 2 года назад
Привет от колёс тоже зависет
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@user-pc1sh9zq5r размера или протектора?
@user-pc1sh9zq5r
@user-pc1sh9zq5r 2 года назад
@@Feetfwd размер
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@user-pc1sh9zq5r У нас одинаковые колеса по размеру 20 перед и 26 зад. Поэтому сравнение уместно. Конечно чем больше колесо тем лучше накат, но бывает не хватает маневренности. Есть общепринятые стандарты. Но кого-то они не устроят конечно. Идеальной конфигурации не существует.
@DmitryHige
@DmitryHige 2 года назад
Кажется, что у трайка при одинаковом давлении в колесах пятно контакта будет меньше. Но если он и загружен больше то лишнее колесо не в плюс к накату..
@electropapaelectron4515
@electropapaelectron4515 2 года назад
Деда, дедом язык не поворачивается назвать. Классный мужик! Здоровья, долгих лет и хорошей спортивной формы!!! Молодцы! Удачи!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо! Есть еще порох... )))
@vincentssoul2369
@vincentssoul2369 2 года назад
вы ребята молодцы, но по трассе прицепите к рамам по яркий флажок чтоб спешащим водителям был заметным 200-300 метров , я сам катаю с одноколесном прицепе и на нем в метре высоты на стекло волокнистым стержне треугольный флажок 20х30 см а ели темно то и пара ярких мигалок включаю , это и безопастность для себя и других
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Когда без крыши ездил то был флажок на гибком шесте, оранжевый со светоотражающими полосами. Сейчас с крышей флажок не ставлю. На крыше будет тень создавать, а ниже крыши уже особо смысла нет. И габариты и катафоры и мигалки все есть. Я лучше флажок Казахстана прицеплю, что бы не кричали то и дело "хаваю". Хотя сомневаюсь что поможет 😆
@user-of4xn8bx9j
@user-of4xn8bx9j 11 месяцев назад
Я бы на такой трайк согласился только из-за крыши которая создаёт тень, а уж то что она ещё и электричество даёт халявное вообще волшебство.
@user-qt8mv7is2v
@user-qt8mv7is2v 2 года назад
Офигетб почему я раньше вас не нашел, офигенный канал
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Меня прятали в подполье Ютюба )))
@serbud
@serbud 2 года назад
... есть же поговорка: два колеса везут душу, а четыре ж...у 😁
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Первый раз такую поговорку слышу! Забавно! В таком случае можно ли предположить, что трайк везет немножко души и немножко ж...пы одновременно? 😆
@devix_
@devix_ 2 года назад
@@Feetfwd судя по отсутствию амортизации конкретно у этого трайка: душу полностью, а жопу наполовину.
@moscowpunk
@moscowpunk 2 года назад
это про мотоциклы говорят, а не про велосипеды
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@moscowpunk Значит осталось разобраться что возят велосипеды 😁
@moscowpunk
@moscowpunk 2 года назад
@@Feetfwd мне кажется теперь велосипеды возят преимущественно еду
@EVA1903
@EVA1903 2 года назад
Съёмка сверху-так меняет впечатление от всего увиденного и услышанного! Просто супер! Мой первый веломобиль был сделан аж в 1976 году! За все время было сделано 19 штук. Очень нравилось делать и удивлять людей))) Самый последний был сделан в 1984 году и был аж четырехместный. До этого все были двухместные и на четырех колесах от "Камы". Подвески никогда не было, не говоря про электропривод и так далее. Но для того времени это было....приятно вспоминать... Испытывал всегда по ночам и...ездой по шпалам, если ничего не сломалось и не отлетело-красил и катался..СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Лет так 40 сбросил)
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
Круто! Спасибо что поделились своей историей!
@vasilykoval2339
@vasilykoval2339 2 года назад
Молодцы мужики! Супер дед! Живи долго, как горы! Завидую!
@HameleonisFatbikeEarth
@HameleonisFatbikeEarth 2 года назад
Здравствуйте😄 случайно попалось ваше видео. Очень интересно. Я фэтбайкер на механике, привет всем велосепидистам в мире 🚴🔥🤗
@user-jt9qs9em2z
@user-jt9qs9em2z 2 года назад
Приветь всем братьям любителям велотехники конструкторам самоделок
@paul57401
@paul57401 2 года назад
Начало вообще бомбическое. Как в фильмах)) Есть ещё четырех колесный солнцемобиль, но у него одно колесо отвалилось. Там агрегат поширше. Канал Тёмная фаза на ютюбе, кажись с Питера, но находиться у Вас в Казахстане, едет в Китай))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Знаю )) Критиковал я его за несерьезное отношение к весу ТС. Обиделся видно, не отвечает )))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Никита едет в Талдыкурган. В свой родной город. Но через Алматы. Так что если Бог изобретателей существует мы встретимся 😆
@user-pd2sr1xx4o
@user-pd2sr1xx4o 2 года назад
@@Feetfwd Может просто несмог ответить, всё суета суета. Было бы здорово если бы вы встретились, всё таки единомышленники.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@Ержан Сейтжанов Я за любой кипишь 😁 Надеюсь все таки пересечемся.
@TheKelikat
@TheKelikat 2 года назад
так он сам дурак без запаски поехал на хламе, ну хотя это не новость. а вообще такой глупости даже при креосане не было, они электроды возили
@gomountaintriking8460
@gomountaintriking8460 17 дней назад
6:53 very good idea 3-stage folding roof! very thanksI am preparing a solar panel roof 😍😘
@maksimkosterov2829
@maksimkosterov2829 2 года назад
Как же здорово!!!! Какие вы молодцы!!! Желаю ровных дорог, яркого солнца, больше единомышленников, миллион просмотров и подписчиков!!!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо за доброе пожелание!!!
@user-ih9ge4kk5q
@user-ih9ge4kk5q 8 месяцев назад
Интересный контент, хорошая съёмка и монтаж, хорошая музыка - лайк. Спасибо вам за творчество.
@Feetfwd
@Feetfwd 8 месяцев назад
Благодарю за отзыв и внимание!
@user-er7ej9te5x
@user-er7ej9te5x 2 года назад
Новые видео, это класс!!!!!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
🙏
@pipertoniy
@pipertoniy 2 года назад
Супер! Я вдохновлен! Трайк смотрится гармонично и логично. Ну а лигерад это, конечно, бескомпромиссный вариант ) С солнечной батареей прям транспорт будущего. Крыша - как раз то, чего не хватает на велике )
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо. Легкая и прочная крыша маст-хэв для летних путешествий. )))
@user-oe6hs2lx5s
@user-oe6hs2lx5s 2 года назад
Большую,интересную работу проделали,создав такие транс.средства. И очень интересные путешествия на них. Удачи!
@Maximilian21
@Maximilian21 2 года назад
Ты, молодец, спасибо за видео!
@user-zf1jw5eb7k
@user-zf1jw5eb7k 2 года назад
Так качественно снимаешь, руки золотые, ОДНО ПОНЯТЬ НЕ МОГУ! почему так мало подписчиков!?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Самых ценных коллекционирую ))
@user-zf1jw5eb7k
@user-zf1jw5eb7k 2 года назад
@@Feetfwd хахахха, теперь-то понятно 😅
@user-cn8rd3fj2q
@user-cn8rd3fj2q 2 года назад
Удачи вам во всём !
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо! 🙏
@---rn3df
@---rn3df 2 года назад
Лайк для поднятия канала👍
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Благодарю! Лайки лишними не бывают! ))
@user-qz5nj5cw6o
@user-qz5nj5cw6o 2 года назад
Классно у вас все. 👍
@user-yf9cz8zq1g
@user-yf9cz8zq1g Год назад
Ребята это супер, Вы молодцы, так держать, солнечная энергия и педали, класс.
@user-lh2bn9yz2j
@user-lh2bn9yz2j 2 года назад
Саня здорово, ты как всегда молодчага!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо! Деваться уже не куда, приходится быть самим собой )))
@tankist4323
@tankist4323 2 года назад
Блин Жесть, такой качественный контент, и так мало подписчиков
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Благодарю! Я собираю сливки вело-электро общества 😆 Просто видео выкладываю редко, а Ютуб это не любит и не продвигает мои видео.
@duesouth7262
@duesouth7262 2 года назад
блин.. трайк это мечта этож идеально для путешествий.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Смотря где путешествовать. Если по асфальту, то хороший вариант. С горными дорогами у нас жесть.
@user-el1kg5ut2i
@user-el1kg5ut2i 2 года назад
Круто, респект )
@user-hi5kv6zt4q
@user-hi5kv6zt4q 2 года назад
Класное испытание техники и человеческих возможностей.Легких путей не бывает. Ни гвоздя ,ни жезла.
@user-ep9wz6xc8x
@user-ep9wz6xc8x 2 года назад
Здорово!!!
@user-lz7ow2yr4k
@user-lz7ow2yr4k 2 года назад
Жги! 😀🤝👍
@user-oe6hs2lx5s
@user-oe6hs2lx5s 2 года назад
Мне понравилась Ваша велопробежка. Здорово! И то,что электротяга как ассистент. Как один из вас точно выразился. И питание от солнечных батарей. Здо-ро-во! И скорость-35-40. -очень хорошо. Я на просто велике ездил,средняя скорость получалась -12
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Благодарю. Да, просто велик, если хорошо загрузить то скорость значительно падает. Или ездить с супер облегченным снаряжением, что уж слишком не комфортно и не комфортно для кармана ))
@shymlight1588
@shymlight1588 2 года назад
Шедеврально
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Ехали на природу, но вот не доехали до красот. Было бы еще лучше. Надеюсь еще повторим. Трансмиссию на трайке уже заменили.
@Tram177
@Tram177 2 года назад
Шикарно прокатились, аж самому захотелось покататься на такой технике. Склоняюсь к трайку, показалось на нем более комфортней.
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
По трассе комфортно
@user-yq5mt7pq6j
@user-yq5mt7pq6j 2 года назад
Вам нужно ещё по дороге цыгана нужно встретить и будет контент термоядерный
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Цыган звезда! )) Пока он пилит по бетонке, я все по горам да перевалам в 2800 да 3000 м. над у.м. Ему туда ни как не залезть. А на бетонке мне его ловить тоже не особо хочется. Если ни куда не рвану снова в горы, то может и поймаю в районе Алматы. Я просто не знаю где он сейчас. Он мне не отвечает ))
@user-lg8yo5ob2h
@user-lg8yo5ob2h 2 года назад
Спасибо ребята ваши конструкции мне очень понравилось мне было бы точно такой но четырьмя колёсный и с омортизации
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
С амортизацией это конечно хорошо! Но сложнее и дороже в изготовлении.
@weiqist
@weiqist 2 года назад
Грета Тумберг одобряет! 👍 А мы по старинке на углеводородах ездим, сейчас на моторе клоне Хонда gs35
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Раз углеводороды есть, значит кому то это нужно 😆
@ALLiGaToR144
@ALLiGaToR144 2 года назад
А дедуля жжёт :) 13:30 - как, каком к верху ;)))))
@nurzhannurzhan7354
@nurzhannurzhan7354 2 года назад
Родные места, а я ведь видел вас подумал иностранцы
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Здорово! Многие так думают 😁 Но мы свои 😊
@108adidas
@108adidas 2 года назад
С дроном вообще качественно
@AutoAmper
@AutoAmper 2 года назад
Очень крутое видео, мне очень понравилось.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо за внимание!
@SposobyZarabotka
@SposobyZarabotka 2 года назад
Ваш двух колесный внешне выглядит симпатичнее как на мой взгляд :)
@finhgabi3409
@finhgabi3409 5 месяцев назад
Круто!
@Andijon_kachela
@Andijon_kachela 6 месяцев назад
Молодцы
@user-iu3gu7tl3j
@user-iu3gu7tl3j 2 года назад
👍 За вами на простом велосипеде наверное не угнаться.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
На шоссейнике без груза можно даже обогнать. Хотя разные "лоси" есть и на обычных турингах по 200 в день делают. Но это не про меня уже.
@e1LaY
@e1LaY 2 года назад
И по 350 делают, вопрос только к физической подготовке и качеству дороги. И это обычные люди, не профессиональные спортсмены.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@Ruslan Vasiliev Верно, все равно должна быть вкатанность, а иначе это издевательство над организмом. Ни чем хорошим это не кончится. Если ты сидишь пол года в офисе, а потом как прыгнул на велосипед как поехал! 😁
@user-hl4vx4xn6p
@user-hl4vx4xn6p 2 года назад
Молодцы класс
@user-sivach
@user-sivach 2 года назад
Да хорошо когда есть единомышленники, мне трайк очень понравился, думаю что сделаю и себе такой, обязательно нужно поставить воздушные амортизаторы под все колеса, так будет намного комфортней. Нужно ставить рокшоковские или Фоксу аморты, они не дешовые но зато кайфовые ощущения, такие амортизаторы круче чем у Мерседеса.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Хотя бы заднюю подвеску сделать. Для хорошего асфальта отличный вариант. Комфортный ))
@user-hi5kv6zt4q
@user-hi5kv6zt4q 2 года назад
Амортизаторы можно сделать с магнитов и ресоры.
@user-hw7dy7bg3y
@user-hw7dy7bg3y Год назад
Класс .
@user-bt5no7sm9f
@user-bt5no7sm9f 2 года назад
Как всегда поучительно,познавательно и интересно!У дедушки,наверное,здоровья вагон,если в 65 лет он может позволить себе курить и вкручивать педали.Молодцы!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да, вкручивает нормально для 65! 😊 Дорога по жаре все равно выматывает, даже если с мотором.
@user-pd6qy8qy1y
@user-pd6qy8qy1y 2 года назад
@@Feetfwd с электроприводом мы все хорошо вкручиваем.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@user-pd6qy8qy1y далеко не все, только у кого есть любовь к путешествиям. Остальные на диване в Ютюб или тик-ток втыкают 😂
@user-gl9rq2gc5v
@user-gl9rq2gc5v 2 года назад
Некоторый и в 70 по скалам лазят! 👍
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@user-gl9rq2gc5v Да, встречал таких, вот у кого нужно учится жить по полной!
@bonum3753
@bonum3753 2 года назад
Очень интересно совместно путешествовать на таких аппаратах) блииин я тоже так хочу)) Словоохотливых собеседник вам попался однако))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
)) Да нужно наподольше, тогда и поговорить можно. А так в основном ехали и ехали )))
@zedoxdedox3973
@zedoxdedox3973 2 года назад
Теперь осталось с квадриком сравнить, если такой существует конечно. Все таки да три колеи, но зато почти электромобиль! Всегда мечтал о чем то таком с тех пор как на вднх при ссср еще прокатился на 4хколесном веломобиле
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Для асфальта вполне отличный вариант и для плоского проселка тоже подойдет но лучше полный подвес. Есть в городе один знакомый парнишка самодельщик. Планирует сделать 4-х колесный. Мне тоже было бы интересно сравнить. Нужно его вдохновить, ставьте лайки комментарию )))
@user-us1uk4vo8o
@user-us1uk4vo8o 2 года назад
На моем лигераде с обеими 27.5 колесами интересно было сравнить! Правда у меня нет электро солнечной тяги ;-)
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
27,5 ого! А есть где взглянуть? Интересно! Да без разницы, можно и без электросолнечной тяги если здоровье позволяет ))
@user-us1uk4vo8o
@user-us1uk4vo8o 2 года назад
@@Feetfwd Вот тут facebook.com/photo/?fbid=3030385433714097&set=pob.100002280095376
@bars16
@bars16 2 года назад
Да это ж рокер Зизитоп на трайке) очень похож. Насчет наката: надо учесть , что сила трения качения пропорциональна площади сцепления колес с поверхностью, у тебя 2 колеса, у него 3, соответственно сила трения качения выше. Чтоб ее уменьшить, шоссеры уменьшают ширину покрышки и увеличивают давление. В лесу однозначно трайк будет неустойчив, там корни, песок, разноуровневые колеи, а двухколесный пройдет, знаю по опыту езды в тайге.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо! Вот уважаю такие комментарии, когда человек на конкретном своем опыте объясняет! Без всяких предположений. У меня покрышка впереди достаточно широкая и протектор приличный. Но задняя швальба марафон, она хоть и тяжелая, но протектор центральный цельный. Катит очень хорошо и по асфальту и по проселку и по гравию достаточно не плохо. У Сергея протектор, на сколько помню тоже накатистый, не зубастый и покрышки узкие. Конечно 3 колеса при равных условиях будут катить всегда хуже, но в нашем случае я все таки больше склоняюсь к разнице в общем весе. И вел нагружен больше и Сергей весит уж поболее меня. Тест был спонтанный. Нужно конечно и проверить давление в шинах, перед таким тестом.
@user-qq2jr1bh1p
@user-qq2jr1bh1p 2 года назад
Не (такой нет), а "сила сопротивления качениЮ" В лесу, на трехколесе с двумя впереди, как-раз можно ехать, пусть и не быстро; на двухколесе же, постоянно приходится опираться ногами - это выматывает. Речь, понятно, о глухих "не цивильных" тропиках и заброшенных дорогах.
@neodei
@neodei 2 года назад
Вау !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@arkadybaskin5716
@arkadybaskin5716 2 года назад
Чудачество всегда было в моде... Но это техника апокалипсиса, и это становится актуально... Плохо, что далеко не уедешь, медленно...А ещё такие переделки не везде разрешат... А главное: у нас в городе всех мото и вело считают камикадзе, водители их игнорируют, часто сбивают, а лежачие- так это в городе просто капец...
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Чудачество в моде? Да бросьте. Чудачество бесспорно привлекает внимание, но большинство будет ездить на авто, загрязнять воздух портя здоровье и себе и окружающим, а еще плюсом гиподинамия. Люди постоянно улучшают себе жизнь но в конечном итоге превращают ее в ад. У нас ежегодно увеличивается количество велодорожек в городе. Уже достаточно неплохо передвигаться по городу на электро и просто велосипедах, электросамокатах. Единственное теперь появилось много курьеров на скутерах/мопедах которые тоже летают по велодорожкам. Но думаю вскоре этим вопросом займутся.
@user-fl8dt9ve8k
@user-fl8dt9ve8k 2 года назад
Классно и то и другое! Каждый по своему! Как от дождичка панельки выручают??
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да достаточно не плохо от дождичка помогают. Если конечно нет сильного бокового ветра. ))
@user-wp3td2pm5y
@user-wp3td2pm5y 2 года назад
В двоём веселее!
@user-lx7lx9iy1t
@user-lx7lx9iy1t 2 года назад
Я за трайк, за более комфортную езду, где можно забыть, про равновесие и ехать как у себя дома на диване. То что его заваливает на бездорожье думаю можно исправить, это лишь недостатки самой подвески, значит нужно сделать независимую подвеску на каждое колесо чтобы не бояться кочек, ям, и ехать не сбрасывая скорость. Не знаю сильно ли помогает этот дорогостоящий навес из солнечных батарей, если едешь на дальние расстояния или в путешествие наверно да, но по моей задумке для повседнева, чтобы поддерживать свою форму катаясь на нем по своим делам - наверно предпочел просто зарядку от розетки, а оставшиеся деньги потрачу на внешний вид трайка, придумать и построить корпус который бы был аэродинамичным чтобы набрать более высокую скорость с горки, позволял себя чувствовать комфортно в дождь, холода и выглядел не таким грамоздским, чтоб было как будто это не самоделка, а с завода. (Думаю этого можно достичь с помощью пенопласта, как скульптора которые перед постройкой автомобиля придумывают его сначала из глины, шлифовать пенопласт придавая нужные формы, а потом просто созданный тобой корпус из пенопласта порыть смолой с стеклотканью для прочности) как сделать окно как у истребителя пока не знаю, но потом что-нибудь придумаю.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Вы правы. Полностью согласен. Для поездок не далеко и по трассе панели необязательны. Подвеска требует финансовых вливаний и немного увеличит вес. Здесь индивидуально под задачи.
@slavyan8171
@slavyan8171 2 года назад
Тоже думал делать лигерад , пока решаю электро тяга с солнечной панелью на обтекателе или без лишнего навеса , метаюсь между эффективностью , и думаю что быстрее будет катить такая система электро или чисто ножной привод
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Зависит от целей и предполагаемых дорожных условий. Сразу делай максимально заниженным, если хочется скорости. Тогда солнечная панель не будет создавать сколь заметное ухудшение аэродинамике, а если с обтекателем так вообще будет замечательно. А что мешает сделать для начала просто лигерад? А потом уже дополнять всем остальным. Конечно изначально, проектируя, предполагать что это будет установлено.
@slavyan8171
@slavyan8171 2 года назад
@@Feetfwd это ты точно заметил , но если проектировать под панели и технику будет увелечение массы из за сложности конструкции , по этому и думаю сделать максимально простой и легкой конструкцией с двумя аморимзаторами (двух подвес)еще думаю где обтекатель заказывать , хотел из карбона т.к как он прочнее углепластика и из него выйдет оптимально легкий корпус, но конечно и дороже . Вообще идея у меня не совсем ординарная.. делать лигерад двух подвес с обтекателем для езды по не ровным грунтам)))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@SlavYan Отличная цель! Нужно делать! Когда ездить начнешь тогда все встанет на свои места. Не ошибается только тот кто ни чего не делает. ✊
@slavyan8171
@slavyan8171 2 года назад
@@Feetfwd ага😁 , у меня три вела , один фет для говен и снега , другой титановый туринг с бараном и третий двух подвес для наваливания по лесам (кроме подвеса от которого мало что осталось собрал все сам) , но идейка с лигерадом у меня уже проявляется более четко)))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@SlavYan У меня тоже 3 😆 1. гибрид келлис фанатик на 700с колесах. Брал как универсал для города и для велопутешествий. 2. Электродвухподвес переднеприводный. Для зимы в первую очередь, для срочных быстрых поездок по городу и в горы, для поездок недалеко за город. 3. И вот этот солнечный электролигерад для путешествий и охоты за красивыми кадрами на природе)) Сейчас есть идея, но пока ни как не решусь. Собрать солнечный фэтлигерад для тяжелых походов. Основная загвоздка в раме. Хочу обязательно с задним амортом.
@miliivanya
@miliivanya Год назад
Капец! ... Не знаю сделал ли он апгрейд своей трансмиссии, но... Сегодня, год спустя, когда дяде Серёже уже стукнуло 66 лет, 19 августа 22-го года я встретил его возле своего города Алейска в Алтайском крае в полутора тысячах километров от Алматы!!... Пообщались мы с ним недолго. Всего минут пять... Он торопился дальше. Я подсказал ему, в какую сторону ему сейчас поворачивать, подарил 1,5литровую бутылку газированной минеральной воды и пожелал счастливого пути! ... Ехать ему до Березовки Тюменцевского района, куда он направлялся для встречи с братом оставалось 150 км... Фигня, по сравнению с уже пройденными 1500 км!)).. Вот это дед так дед!.. Всем бы так в его возрасте!) Кстати, я сказал ему, что сегодня же напишу тебе в комментарии о том, что встретил его! Короче, передаю тебе, Сань, от него привет из центра Алтайского края!)
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
Класс! Трансмиссию поменял, поставил кассету с большими звездами.
@user-Burta
@user-Burta 2 года назад
Когда в 1990м заложили в постройку первую нашу яхту (эх чудесные времена), сразу идея начала обростать попутчиками. Среди таких была организация борцов за экологию. Они перемещались по Киеву на разного рода веломобилях. Был подобный трайк на 20х колёсах. Я прокатившись заметил, что его нужно "ловить" - сами по себе передние колёса стремятся вывернуться до упора в поворот. А что у Сергея с этим вопросом?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спрошу при случае. Возможно что то не было учтено в той конструкции, поэтому был такой эффект. Там свои хитрости геометрии расположения рулевых колес. Мне Сергей объяснял, но я конечно не особо вник с первого раза.
@user-ks5mg4dr3c
@user-ks5mg4dr3c 2 года назад
Сними ещё про трайк подёмами будет интересно
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Снять как на нем в гору?
@foxmediya6589
@foxmediya6589 2 года назад
Васерман на колесах.😁😁😁
@user-qp4le9do6z
@user-qp4le9do6z 2 года назад
Попал на канал из рекомендаций ютуба, после просмотра цыгана xD Хороший у вас канал. Посмотрел прошлые видосы и заметил, что в поход вы мясо не берете. Можно отварить куриное филе, потом просто руками разделить его на кусочки по волокнам, выложить на противень и высушить в духовке. Такое мясо очень долго не портится. В походы само то. Можно как чипсы жевать или в суп, кашу добавлять.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Не беспокойтесь, я просто вегетарианец. С мясом лишние заморочки. В Казахстане есть курт, это офигенная вещь для кочевника. Питательный белок который не портится очень долгое время.
@voicebeautiful1
@voicebeautiful1 2 года назад
Мне больше бы хотелось велотрайк, но с аммортизаторами на всех колёсах, и чтобы скоростей было много и в любой момент я мог их переключать.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Одно дело хочется и другое когда попадаешь в реальные условия. Нужно делать такой или покупать, что сейчас не проблема, и ездить. Было бы интересно узнать как на таком соотношение проходимость/расход энергии. На более менее плоском рельефе наверное не плохой вариант.
@romeo_svarlione
@romeo_svarlione 3 месяца назад
Покрышки Швальбэ марафон плюс.. Не пробиваются.Ресурс самый большой из всех. и их разновидность-плюс тур,плюс мтб...Максимальная из существующих степень защиты от проколов.
@Feetfwd
@Feetfwd 3 месяца назад
Брал две. У одной боковой порез появился, у другой достаточно сильно продавило боковину у корда когда спустила клеенная камера. Но пока все еще езжу на ней. А так да, покрышки хорошие, и накат хороший несмотря на немаленький вес. 20-е марафоны не попадались. Аналогов тоже не находил.
@Goold-jj1nd
@Goold-jj1nd Год назад
Круто... всегда мечтал так путешествовать.... но есть над чем подумать, ведь неровности дарог тоже съедают энергию... нужна мягкая подвеска.
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
Подвеска съедает энергию на ровной дороге. Прибавляет вес, хорошие амортизаторы стоят денег. В идеале конечно подвеска с возможностью блокировки. Хотя бы на заднее колесо.
@Goold-jj1nd
@Goold-jj1nd Год назад
@@Feetfwd да, я тоже заметил , что даже раскачка идет...
@VlaDiker84
@VlaDiker84 2 года назад
👍👍👍
@user-jt9qs9em2z
@user-jt9qs9em2z 2 года назад
Молодцы братья я из Кыргызстана из города Ош когда то жил в Алмате эту трассу за день по два раза проезжал за эти годы Каскелен изменилься а трасса оказываеться испортилься а может на следуюший год я тоже свой трайк сделаю электрическим и давайте Клубины устроим марафон Алмата-Ош только на самодельных велотрайках и лигерадах
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Как на счет солнечного электротрайка? Хотя можно и на простом. Как раз будет ясно есть ли смысл во всей этой электрике. Я ездил с Иссык-Куля через Сонкель, перевал 33 попугая (Молдо-ашуу) в Ош на обычном велосипеде. Набросайте маршрут по которому можно проехать, что бы не так экстремально. Можно подумать над такой идеей - международный велопробег устроить.
@user-jt9qs9em2z
@user-jt9qs9em2z 2 года назад
@@Feetfwd Привет Александр я за насчет солнечного электротрайка но у меня с финансами проблемы у меня трайк механический есть мечта собирать всех велоконструкторов Клубинов пока из Кыргызстана и Казакстана и сделать велопробег по всему миру но опять те же финансы мучають былбы спонсор былобы очень хорошо
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@user-jt9qs9em2z Со спонсорством и у нас все стало плохо. Вся надежда только на себя. Нужно думать что и как можно организовать на общественных началах.
@user-jt9qs9em2z
@user-jt9qs9em2z 2 года назад
@@Feetfwd да брать что то надо придумать эту зиму перезимовать и весной надо собраться в одном месте и надо в путь
@Didar.Kussain
@Didar.Kussain 2 года назад
👍
@vladimirfilichev8414
@vladimirfilichev8414 Год назад
Велосипеды интересные, но я предпочитаю классику, и потом люблю динамику на проселках, поэтому пересел на двухподвес Trek Fuel EX9, максимум на нем проезжал 175 км по бездорожью. В горы, я бы отдал предпочтение е-байк.
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
175 км со снарягой или на легке? По проселкам, горам, бездорожью, конечно классическая посадка рулит. Поэтому у меня есть и обычные велосипеды и электродвухподвес для таких дел. Но на дальняк, больше я не хочу на них ездить.
@user-rn7ob9wm8g
@user-rn7ob9wm8g 2 года назад
сними еще видео с велотрайком очень понравилось
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Двухколёсный не вставляет? 😁 Сергей трансмиссию заменил так что ещё будут выезды. Обязательно сниму!
@shurikenru
@shurikenru 2 года назад
Скажи, много ли панели дают прибавки к дальности хода? А в пасмурную погоду? Сколько ты без панелей проезжаешь на 25-амперной батарейке?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
По умеренному плоскачу без сильного ветра 25 ач. мне хватает на 150-170 км. На трайке расход больше на сколько я понял. На лигераде пока рекорд в солнечный день 202 км. остаточная напруга 47в. то есть еще мог км 40-50 проехать. В ноль не удалось пока высадить. Соберу резервный аккум и буду эксперементировать. Моя панель 220 ватт выдает под солнцем 130 ватт в среднем. За солнечный день заливаю порядка 15 ач. Если сильно небо затянуто то примерно в 3 раза меньше.
@AzEsm777
@AzEsm777 2 года назад
Крутой трайк у пожилого человека! Очень по-американски как то выглядит, просто но практично. И, конечно, выверенный центр масс. Этакий электрический Дэвидсон :) P.S. Не пробовали аэродинамику "паруса" поменять? Не на взлёт а на придавливание если слелать, лучше сцепление будет. Дальность хода... Ммм, не знаю, намного ли укоротится. А если "гамаком" вниз выпуклить, А не вверх?..
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
У меня выпуклая, лучше ощущения при встречном ветре. А так же жесткость всей крыши. Я думаю с такими скоростями, аэродинамика на много не изменится при любом варианте.
@vovasiashagame.8010
@vovasiashagame.8010 2 года назад
Давай сразу четырехколесный с прицепом :)))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
4х колесный. 😂 Нет это уж вы сами собирайте.
@vovasiashagame.8010
@vovasiashagame.8010 2 года назад
@@Feetfwd Нет уж я от классической схемы отходить не буду она наиболее мобильная и проходимая.
@user-zc8ex6lx1c
@user-zc8ex6lx1c 2 года назад
У меня Ровер 🚴2х кол. Без электр. На свой мот. Надеюсь! Удачи Человеки! ....
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Если удовлетворяет все, почему бы и нет. У меня тоже есть велосипед без мотора и пробег за год на нем не хилый получается.
@user-fz2hp1of8t
@user-fz2hp1of8t 2 года назад
...ну, не знаю. Езда на велосипеде подразумевает изначально свободу передвижения и радость физической нагрузки. Когда ты верхом на своём двух колёсном лисапете едешь куда хочешь и как хочешь почти без ограничений. Сливаешься с ним и маневрируешь всем телом...привставая или приседая, наклоняясь в разные стороны и даже балансируя или тормозя ногами. Особенно мне нравится езда по лесным тропинкам например между деревьев. И вверх и вниз и налево и направо и быстро и медленно или даже можно попробовать прыгнуть со взгорка. Вот это я понимаю - велопрогулка! А тащиться полулёжа на такой сложной растопырке по шоссе, вдыхая при этом пыль и выхлопные газы проезжающих мимо машин...как то мне кажется не удобно. И даже может быть опасно! Похоже на ней не везде проедешь и позвоночник себе без подвески угробишь все кочки на спину принимая. Ведь сидя как положено верхом на двухколёсном велосипеде мы в движении подпружиниваем себя ногами постоянно и почти не осознанно... Но это моё личное мнение дилетанта, который путешествует в основном лёжа на диване по телевизору. Рад за вас, что вы там не один такой и у вас есть крутой товарищ с бородой! И единомышленники в интернете...
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Спасибо! Разные "лоси" конечно есть )) Я ездил на обычном велосипеде из Алматы в Душанбе по Памирскому тракту. 3000км. Когда ты на груженом веле проезжаешь 100ку за день потом уже тебе не то что прыгать и лавировать между деревьями, палатку поставить сил нет. Я делал ТС под свои задачи. Подойдет далеко не всем. У меня есть обычный вел, есть электродвухподвес как раз для таких недолгих покатушек в кайф. Просто есть разница между покатушками и путешествием. И эта разница просто огромна.
@vladimir5275
@vladimir5275 2 года назад
У меня лежачий трайк на педальной тяги. Ездить по городу на нем шикарно, но езда по пересеченному месту это уже ад полнейший. Да и к тому же на трайке все три колеса одного размера. Это на 20 дюймов. Хочу переделать его немного. Перед оставить на 20 дюймов а заднее поставить 24-26 со скоростями и сразу установить с маятником для комвортной езды и перед немного переделать на шарнирный лад. Для езды по пересеченной местности. Есчас потихоньку собираю все в кучу и потом понесу к сварщику
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да, для пересеченки очень желательна хорошая подвеска. Еще лучше полная. Это добавит устойчивости на поперечных уклонах.
@vladimir5275
@vladimir5275 2 года назад
@@Feetfwd да даже с переди сделать в виде маятника уже езда по пересеченным местам будет комфортнее. Да и когда все три колеса одного диаметра скорость маленькая и устойчивости ни какой на больших скоростях
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Колесо 24-26 должно улучшить накат. Всяких разработок подвеса для трайка сейчас много. Информацию можно найти.
@user-sq5sy7bk5m
@user-sq5sy7bk5m 2 года назад
Три а лучше четыре конечно.. :) Привет!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
И движок пятилитровый?! ))) Каждому свое. Для 4-х колес нужна по любому подвеска. А это потеря энергии и увеличение и удорожание и усложнение конструкции.
@user-sq5sy7bk5m
@user-sq5sy7bk5m 2 года назад
@@Feetfwd на сопротивление скольжению подшипникам всего десять ватт..а вот масса вырастит это да...кило так на 15..но ведь уже не малая панель плюс электрика 10кило..плюсс хотябы маленький аккум тоже 10кило итого- 20 килограмм уже ..на четырех колесах возить это будет не на много труднее..проверенно. я делал трайки когда то..сейчас надеюсь закончить веломобильчик на четырех колесах..может тогда покажу..вес без двигателя 38 кг.. и подвеска там не нужна рама гнется отлично. До диагонального вывешивания 6-7 см..задняя ось с возможностью блокировки
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Очень интересен ваш опыт! Делитесь при случае. На счет 4-х колес против 3-х я с вами полностью согласен. 3 колеса это чисто под асфальт. По проселку даже с подвесом ерунда, как по мне.
@crazylittlehorse2860
@crazylittlehorse2860 2 года назад
У деда как то более респектабельно и вальяжно выглядит)
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Оно так и есть ☺️ но ты привязан к хорошим дорогам. Полный подвес решил бы часть моментов, но вырос бы расход и цена трайка
@TheKelikat
@TheKelikat 2 года назад
1:00 шум канешн особый. а как у вас со звуком, обычная камера ? а чтото вроде микрофона к камере не практиковалось ? ну поставить его типо впереди вела чтоб улицу слышать, а не педали с колёсами. ну и шапочку с поролонки
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
По русски разговаривать можешь? Я вообще не понял о чем разговор.
@nikandfor
@nikandfor 2 года назад
Как по мне, там где асфальта нет, нужен обычный велосипед, чтобы встать можно было и ногами амортизировать. А с тремя колесами и того сложнее, в полтора раза больше кочек ловишь, и веса больше.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Вел для туризма/путешествий. И асфальта много бывает и проселка. Здесь уже нужно выбирать под свои задачи. На счет ловли кочек согласен, поэтому трайк сразу не рассматривал для себя.
@think__make
@think__make 2 года назад
На накат влияет и протектор и давление И состояние подшипников Так что неизвестно что у вас с аэродинамикой
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
У меня покрышки злее. У Сергея более гладкий протектор и узкие.
@think__make
@think__make 2 года назад
@@Feetfwd Узкие позволяю накачать большее давление Но при равном давлении с широкими Проминается/жрут энергию , сильнее
@user-kj5mi6xe4l
@user-kj5mi6xe4l 3 месяца назад
Ролик конечно интересный, но посёлки и деревни могли бы озвучить, чтобы маршрут нам представить от города, до какого села
@Feetfwd
@Feetfwd 3 месяца назад
Не озвучил? Упущение. Последний поселок на трассе Дегерес.
@user-kj5mi6xe4l
@user-kj5mi6xe4l 3 месяца назад
@@Feetfwd е моё красава Бро, от Алматы до дегереса где-то 180 км же, вы с ночёвкой ехали? Вряд-ли за сутки сгонять до дегереса
@Feetfwd
@Feetfwd 3 месяца назад
@@user-kj5mi6xe4l на сколько помню около 120 км. Так мы еще и назад поехали в тот дель, но энергии не хватило. У меня обычно дневной пробег по трассе 160 км. Если постараться и выехать рано и будет благоволить погода то можно и 180-200 проехать. Но это если есть возможность потом подзарядиться от розетки. Крыша столько энергии за день не даёт. В тот день я в общем проехал 215 км. Но снаряги было мало, планировали с одной ночёвкой.
@user-lj8rg4jl4v
@user-lj8rg4jl4v 2 года назад
При полном уважении к обоим авторам, предпочтение отдаю трайку. Правда, подвеска для трайка просто напрашивается 👌👍
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да хотя бы задняя была. Каждый под свои задачи ищет, о чем я в принципе и упомянул в начале видео. Трайк тема, единственное ни как мы не дождемся нормальных дорог в стране )) Про междугородние велодорожки вообще молчу.
@ArhanusShamsudinov
@ArhanusShamsudinov 2 года назад
не обязательно, ему бы хватило колеса сзади от фэтбайка
@ArhanusShamsudinov
@ArhanusShamsudinov 2 года назад
@@Feetfwd а что вас держит в этой стране?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@ArhanusShamsudinov Родные, друзья, спутница жизни и конечно природа - горы, степи, реки, ветер, запах навоза, неравнодушен я к Востоку.
@user-lj8rg4jl4v
@user-lj8rg4jl4v 2 года назад
@@ArhanusShamsudinov Сильная боковая болтанка на ухабах - нужна мягкая подвеска именно передней пары
@yermuratakhmetov7049
@yermuratakhmetov7049 2 года назад
У вашего велосипеда большое лобовое сопротивление встречному воздуху, вы не думали сделать лобового обтекатель из прозрачного пластика или оргстекла ?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Думал про обтекатели, даже узнавал где бы заказать, но это не дёшево да и времени пока нет. Меня только смущает поездка в дождь и ночное время с такой хренью перед глазами. Нужно продумывать съёмную конструкцию. Вообще ветер проходит насквозь между крышей и велосипедом. Так что не такое оно и большое. Склоняюсь что это иллюзия. Сам вел ниже обычного велосипеда. Для моих скоростей не более 35 км. Пока склоняюсь что это лишнее усложнение конструкции.
@user-fn9wy2rz3b
@user-fn9wy2rz3b 2 года назад
Брат,смотрю и удивляюсь тебе))разверни панели на 90 градусов и присабачь взади пропеллер и крути педали что есть мочи)))ей богу взлетишь)))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Мир полон иллюзий...))
@maratgaleev796
@maratgaleev796 2 года назад
Есть электротрайк Гагарин Компани, так вот у них подвеска интересно выполнена. Вот если бы сюда что-то типа того
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Очень много всяких существует сейчас решений, но воплощение в жизнь требует производственных и материальных мощностей да и времени. Нет предела совершенству. Но за наводку спасибо, изучу конструкцию!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Я вспомнил, это же разработка Александра Кутлыярова. Я с самого начала за ним следил. Гибель его конечно печальна. У него же чистый электротрайк, не вело, с большим потреблением энергии. Если делать подобный подвес для велотрайка то нужно уменьшать в разы ход подвески и облегчать все это дело, а сам подвес классный. Мне тоже понравилась идея.
@TheKelikat
@TheKelikat 2 года назад
это мотоцикл причём тяжёлый с бутафорскими педалями и баком, от лигерада там только подобие задней подвески. случайно нагуглил один лигерад, по сути это ровная палка, на середине кресло, чуть назад аморт, а впереди педали, и всё, изгибов почти нет. так что подобный вел намного проще чем обычный. ну а чтоб занизить посадку, надо просто палку сделать дугой. в общем сварить его не сложно, и ненадо смотреть всяких художников изображающих мотоцикл из самоката
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@TheKelikat там вся фишка в подвеске
@Wd40000
@Wd40000 2 года назад
Какой классный монтаж. Почему так мало подписчиков? Может несколько вяловатая манера говорить. Без обид.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Возможно. Работаем над этим 😊 Много нюансов не очевидных бывает.
@MaxMyg_EcaMbaeB
@MaxMyg_EcaMbaeB 2 года назад
извините, а какую реально мощность даёт Ваша солнечная панель при солнце и при тучах и какого она размера?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
1,2 квадрата полезной площади. 68*210 см примерно крыша. 110-130 ватт на солнце. В пасмурную в 2-3 раза меньше.
@MaxMyg_EcaMbaeB
@MaxMyg_EcaMbaeB 2 года назад
@@Feetfwd спасибо
@foxmarsell1156
@foxmarsell1156 2 года назад
А почему 3 колёса, а не 4? 4 Было бы удобнее и загружать можно больше было бы, мне так кажется😄, ну за то более устойчивее. Или нет?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Это и дороже и накат хуже и вес больше. На 4-х колесах уже без подвески не поедешь.
@foxmarsell1156
@foxmarsell1156 2 года назад
@@Feetfwd Понятно)
@foxmarsell1156
@foxmarsell1156 2 года назад
@@Feetfwd Нравится ваш канал, у вас все хорошо получается, удачи вам в пути всегда!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Благодарю за поддержку!
@user-kk5zt9un9g
@user-kk5zt9un9g 2 года назад
🖖
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@user-cx2cn2mw1c
@user-cx2cn2mw1c 2 года назад
Что думаете на счет изотоников различных ? Или же простая вода лучше?
@REALIDEA_Almaty
@REALIDEA_Almaty 2 года назад
вода + аспаркам - самый простой рецепт по восстановлению водного баланса и солей.
@GreyFoxTube
@GreyFoxTube 2 года назад
Пью изотоник второй год, когда езжу на велосипеде. Негативных ощущений нет, а из-за приятного вкуса только позитивные чувства. Читал, что помогает восполнять соли (Na, Ca, K, Mg, ...), что благоприятно сказывается на коленях. Туристы пишут, что меньше воды уходит (меньше везти с собой). Дешёвая альтернатива изотоникам - минеральная вода, но с малым содержанием солей. Выбор за Вами
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Я пользуюсь изотониками. Особенно в жару актуально, а так же в горах вода дистиллированная что тоже не очень хорошо. После больших нагрузок, судорог не бывает от потери микроэлементов. Основная цель в этом.
@user-hx9wb6jf9m
@user-hx9wb6jf9m 2 года назад
За что ты так деда замучил ? Классная идея взять его измором и отжать лясик ))))
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да он на Чарынский каньон в одиночку пер, а это 200 км. Просто вел у него немного не готов был для таких дорог. Чую он еще и меня замучает при случае😆
@user-hx9wb6jf9m
@user-hx9wb6jf9m 2 года назад
@@Feetfwd удачи в дальнейших путишествиях
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@Тимофей Вуколов 🙏😊
@aleksandrgojda5211
@aleksandrgojda5211 2 года назад
5:25 а про нагрузку можно? Нагрузка не хилая однакО 🤕🤕🤕
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
В пределах разумного, с моим весом в 60кг. 😆
@user-gs7ui7sc6u
@user-gs7ui7sc6u 2 года назад
Здравствуйте !Даже интересно выдержит ли этот солнечный электролигерад путешествие из Казахстана до Владивостока или хотя бы от Москвы до Владивостока ?Смотрел тут канал Едунова( есть такой велопутешественник ) , так он из Москвы до Владивостока на обычном гибриде доехал за 28000 рублей !Даже интересно как поведёт себя данный электролигерад в таком длительном путешествии на 10000 км…
@Feetfwd
@Feetfwd Год назад
Все таки вес не маленький, но если дороги хорошие, то проедет без проблем.
@TheKelikat
@TheKelikat 2 года назад
15:10 подготовка у вас апгрейда требует. надо было звезду кинуть в сумку и на дороге поменять, делов то 4-5 болтов, а цепь в натяжитель. вот у меня дед на газ67б ездил колпаки менял. слезал в болотную колею, выкручивал болты там из 4 или 8, и так на каждом колесе. вылезал из канавы, и опять откручивал менял, технологии 40. а уж звезду то поменять на веле это вообще быстро будет
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Гениальная идея! Только звезды нет. Сейчас купили, заменили кассету 11-42. Теперь все норм.
@user-cw8cw8ot9g
@user-cw8cw8ot9g 2 года назад
Трёхколёсный конечно больше внушает доверия. Присмотритесь думаю для дальних дорог самое то.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Да мне хранить не где 😊 И по плохим дорогам не вариант. Для асфальта вполне вариант.
@igornesadim
@igornesadim 2 года назад
Я за два колеса!
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Когда у нас уже будут междугородние велодорожки?! Что бы ездить и на 2-х колесах и на 3-х и не нюхать выхлопы под нос. 😁 Но для бездорожья я пока тоже остаюсь приверженцем 2-х колес.
@GreyFoxTube
@GreyFoxTube 2 года назад
+1. 2 колеса Giant MTB как туринг. Привет с г.Актобе. Сейчас у нас днём +35, только из-за этого завидую наличию навеса у автора
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@@GreyFoxTube Был раз в Актобе, приятный город! Да у нас тоже было под 40. Сергей сейчас для покатушек по местности, панели снял и сделал просто навес из ткани )) Я думаю можно так же использовать поликарбонат.
@bbbable
@bbbable 2 года назад
Трайк на проселочных дорогах ,по колее так и норовит перевернуться ! А по хорошей дороге ничего.Имхо..
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
На асфальтированных дорогах же нет боковых уклонов (контруклоны не всчет). Ну с дуру конечно можно хоть где перевернуть.
@user-hd3pm3uw4v
@user-hd3pm3uw4v 2 года назад
Все понятно, но как ты ирогаешься с места на двух колесах лёжа?
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Ну не совсем лежа, у меня все таки полулежа )) А вот как трогаются лежа, сам в шоке )) Привыкаешь. Мозжечок наше все! Как только он поймет что к чему все происходит на автомате ))) В общем 2 часа я пытался тронуться, потом еще месяц осваивался. После первого похода в 1000 км. уже не было ни каких проблем в езде по нормальной дороге. Ну а что бы летать по плохой дороге тут наверное нужно уже 10 000 км. накатать )))
@angel13522
@angel13522 2 года назад
Можно использовать солнечные панели как парус если солнца нет аесть ветер.
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
Вы же понимаете что это опасно? 😁 Когда ветер в спину и так норм. Но к сожалению это редко. Парусные суда имеют свои нюансы, они не ходят по дорогам. Для таких целей возможно больше подойдёт кайт. Но тоже не везде.
@angel13522
@angel13522 2 года назад
@@Feetfwd Для устойчивости три колеса лучше и можно для безопасности например трейтью часть солнечных панелей поднимать как парус.
@angel13522
@angel13522 2 года назад
+ доп. идея для зарядки от ветра. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CUq82yscPdA.html
@Feetfwd
@Feetfwd 2 года назад
@Виктор ну-ну. Хоть я и отработал в цирке 10 лет, но цирк не люблю 😆 Здоровый юмор приветствую. А ну еще пошлые шутки люблю 😆
Далее
ЛИПЕР ДЛЯ ТЕЛЕФОНА 🤯
00:59
Просмотров 604 тыс.