Трактор Володька Т30А80. Не Все Так Просто. 

Иди на Дром drom.ru/s/hZu 🚗 И купи себе тачку по отличной цене!

Здравствуйте. В распределителе стоит редукционный клапан он постоянно поддерживает заданное давление в системе излишки давления сбрасываются через слив. Цилиндры прокачивать не нужно они сами прокачаются при запуске нужно выработать полный рабочий ход цилиндра и обязательно следить за маслом в бочке т.к. оно распределится по системе, нужно будет долить. По распределителю ещё обратите внимание на какое давление распределитель отрегулирован и какое давление может выдать насос, а так же необходимость дополнительного слива излишек с распределителя (бывают такие распределители) в противном случаи масло может закипать. Глушитель нужно в верх выхлоп в бок Удачи

1. гидроцилиндры ковша поменяйте местами (левый с правым) - шланги будут смотреть так как вы хотели. 2. труба ставится вверх для того, чтобы сено или трава не загорелись от выхлопа.

Приветствую! 1. Декомпрессором очень желательно пользоваться: больше обороты, давление масла набирается в двигателе, стартеру и АКБ легче; 2. Лестница сделана с изгибом, есть регулировка по высоте; 3. Глушитель вперёд выхлоп. Целый день поработаете, поймёте почему. Встречный поток на максимальной скорости в 20км/ч мешать не будет; 4. Печка - принцип работы - стоит дроссель, при сильном снижении сечения масло греется и отапливает кабину, но горячее масло в гидравлике плохо; 5. 17:11 Совсем уже, менять? Самый сбалансированный городской автомобиль, не зря его спешно с производства сняли в 2011году; 6. Родной маслобак лучше. Объём, фильтр, пениться не будет. А у вас будет работа четырьмя цилиндрами, а не одним/двум. Да и сделан нормально, по крайней мере лучше, чем торчащий где нибудь бак из тонкого металла; 7. В цепочке насос-распределитель-цилиндр должна повышаться производительность (пропускная способность) для нормальной работы; 8. Система сама прокачается. В предыдущем видео тоже писал пожелания насчёт декомпрессором и замедлительных клапанов. Дальнейшая эксплуатация покажет)). Удачи! Удачи

Дмитрий Викторович,размер бака имеет большую роль. В маленький бак масло с давлением будет попадать и из-за малого объема оно будет пенится. В масле будет появляться пузырьки воздуха и это выведет из строя маслонасос. Мы бак делили перегородкой,чтобы слив масла был в одну половину,а потом это масло через перегородку переливалось в другую половину бака. И уже оттуда масло забиралось на насос. Таким образом масло отделяется от воздуха.. Но у нас было большое давление в системе. Поэтому мы так делали…

Глушитель вверх, чтоб стерня и трава не загорелась во время работы. Да и пыль меньше поднимается если труба вверх.

Здравствуйте! Не забудьте настройки тнвд вернуть в оригинальное давление , его же ребята накрутили под турбину 😅

На вашем гидрораспределителе слив идет через редуктор давления на то отверстие где прикручен штуцер (вы правильно его определили), а второе отверстие которое свободно сообщается со входом служит для подключения другого распределителя (когда нужно запитать несколько распределителей) они подключаются последовательно.

Димон по участку ходит как приведение, не спеша и плавно))

Сделайте глушитель выше кабины как у больших тракторов, красиво и практично

Конструкция заводского гидробака появилась за долго до того как придумали устанавливать на этот трактор кабину. Пробка и фильтр были тогда легкодоступны. Но вот почему конструкторы кабины не учли доступ к этому узлу это уже совсем другой вопрос

После просмотра ваших видосов, руки чешутся. Завидую гибкости ума, полету инженерной мысли!

По поводу гидравлики,прокачается сама,прогоните несколько раз цилиндры в крайние положения и все,так же как при замене автомобильной рулевой гидрорейки!Удачи Вам добры молодцы!😊

Дмитрий Викторович может собрать работающий аппарат вообще из всего что угодно 😅

Дмитрий Викторович доброго дня. Про советскую технику всё правильно сказал. Володька, безусловно, легендарный трактор. Альтернативы не было, а для подсобного хозяйства нужен очень. Были рады и такому. С технологичностью и надежностью некоторых узлов Володьки была проблема. Здоровья Вам и терпения. Всем привет. Игорю и Димке особо. Редко выходите в эфир. Интересно смотреть всё, что Вы делаете.

"..но это сделал уже Димон!" - эпичная фраза от Игоря)))

для циркуляции масла нужно больше давления , легкими его не добиться! и да, цилиндры в начале проще поменять местами - левый и правый и будет так, как вы говорили! спасибо за ролик)

Подключение шлангов на гидроцилиндрах подъёма стрелы и правда странно сделанно. Можно попробовать поменять правый и левый цилиндр местами, тогда подача на подъём стрелы будет смотреть внутрь, а подача на опускание - вверх, как раз чтобы передние колёса не смогли задеть шланги)

Как же здорово смотреть видео с Вашими переделками, действительно грамотно и подход ко всему очень интересный. Спасибо за видео,Вы и Ваша команда огонь!!!

Отцы-молодцы,жаль вы не приехали к нам на встречу блогеров) Очень хотелось познакомиться лично! Навеску к трактору передали ребятам. Приятно осознавать,что помогли таком легендарному трактору!

Пацаны такие серьёзные, зазнавшиеся! А Дмитрий Викторович - красавец, угорает! 😃👍😍

Маслянный бак, должен быть выше насоса, так как насос постоянно прокачивает масло через распределитель. А распределитель можно поставить хоть на крышу. Кстати есть прицепные агрегаты, у которых распределители стоят гораздо выше, даже штатного бака. А штатный распределитель с фиксацией нужен именно для этих прицепных агрегатов, чтобы оператор управлял процессом с прицепного агрегата а не из кабины .

Концовка рассмешила,ихмо нужно глубоко изучать,а наше СССР все будет работать без изучения и решения!Спасибо за видео,жду продолжения!!

Занимаюсь с гидравликой на буровых установках. Гидравлика сама прокачивается на гидроцилиндрах. Несколько раз туда-сюда в полном диапазоне пошевелить и всё, воздух с маслом смешивается в пену и выводится в расширительный бак☝️

Благодаря Советским конструкторам есть такие люди как Дмитрий Викторович Парфенов, а мы просто можем отремонтировать практически все, что создал другой человек. Самое главное препятствие - это наша лень.

Я видел только одного человека который знает про гидравлику больше чем даже преподаватель по устройству в ПТУ, это Сергей Марс Марс

Нравиться, что есть мелкие лайфхаки и тонкости которые дает автор... Не просто покатушки а и польза.

лучше пятой передачи англичан , спасибо вам !!!

Бесславный конец короля бездорожья.. Прощай Володька, мы будем помнить тебя

Лучшие 40 минут на сегодня!

Дедушки огонь. Это лучшее пособие по слесарным работам что я видел. Молодцы. Дай бог им здоровья. Смотрю с удовольствием. Все просто супер. Все грамотно. По красоте 🤗🤗🤗🤗🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Дмитрий Викторович, надо обязательно дверь поставить на тракторе, чтобы тренироваться с закрыванием👍👍👍😂😂😂😂 Отличный ролик, спасибо старики разбойники)

Какие, нафиг, троепеды?! Столько счастья в лице в заведенном тракторе и когда он поехал, аж запел. )))))))

Игорь тихнично Димона сдал с дверью))))))

доброго времени суток Дмитрий Викторович гидробак необходимо ставить большего обьема так как придолгих работах масло будет закипать и свойства его ухудьшаются . гидробак литров на 20 а заполнять литров 12-14 оставлять место на расширение масла чтобы через сапун не вылетало и внешний вид не портило . по поводу шлангов не обязательно откручивать и спускать воздух .5-6 раз поднять и вывернуть ковш и система будит прокачена потом проверить уровень масла в баке и добавить при необходимость . Кран тройник лучше поставить в кабине для удобства эксплуотацыи . Когда работаете погрузчиком и возникла необходимость поработать навескою или выгрузить телегу или другое доп оборудование секунда делов убавили обороты и перевели кран в нужное положение и не надо бегать вокруг трактора и постоянно дергать флажок крана. СПАСИБО ВАМ ЗА ХОРОШИЕ И УВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО РОЛИКИ УСПЕХОВ ВАМ ВО ВСЕХ ДЕЛАХ

Всегда приятно наблюдать за изобретательством Дмитрия Викторовича! 👍

Весёлые мужики! 👍 Из всего ютуба только за вашим каналом слежу!

Как всегда старой гвардии, поклон от души, лайк однозначно 👍😉🔥

как же тепло!!!!! по отечески!!! трогательное и важное внимание технике... обстоятельно... до конца... разумный перфекционизм и законченность процесса. неспешность..(молодым это не доступно)) и ещё раз тепло, тепло тепло... прям согрелся в лучах вашей мудрости и интеллекта! спасибо

Я работаю С такой системой цилиндр не нужно прокачивать они сами прокачаются и ещё у вас штуцер на слив стоит сильно ниско Нужна Выше его поднять так как когда будет масло сливатся она будет как бы с пузырьки делать и когда будет забор это будет влиять на давление Так эта вся система очень простая Потом краны у меня стоят на центральные цилиндр и на заднию навестку Я раз кран вперёд работает у меня отворот поворот ковша раз назад Работает задная навестка и всё так как нет часто использовать навестка И всё работает от одного распредилителя И вам нужно будет ваше Распределить на 3 рычага так как если будете грузит сено он будет идти на ещё челидры Так называемы клапон Если нужно объяснить вам всё подробно можете мне написать и Мы с вами свяжемся и Я всё могу объяснить Большой Салам из Казахстана 🇰🇿 🔥

Дмитрий Викторович, Вы уникальный человек, и делаете уникальный контент! Здоровья вам всем - физического, финансового, и психического :-)

Дмитрий, смотрю как вы технику запускаете и слёзы наварачиваются! Надо с декомпрессором прокручивать мотор "в холостую"около 2-3 секунд и только потом его отключать на оборотах. Если что это не я придумал, а в советских книжечках по эксплуатации написано

Дай бог вам здоровья ,очень умный 🧠 вы человек ,приятно смотреть ваши работы !👍🏻

Шикарная серия смотрел с удовольствием 👍

Дай бог вам здоровья. 💪Володьку восстановите пожалуйста.

шланги в гибкую броню можно урать, стоит недорого. воздух(сопун) делается штуцером на гидробаке обычным масляным фильтром от классики(только фильтр без клапана), чтобы исключить попадание грязи. Масляный фильтр ставится на обратку гидросистемы либо в гидробак,либо перед ним и лучше сечения шлангов на обратку сделать хотябы 1/2 . А гидробак необязательно ставить высоко)

Пришли Молодые Специалисты 😂😂😂😂 Мужики как приятно видеть что Вы Кайфуете 😁😁😁😁

Наверное в тяжёлом маслобаке есть смысл, всё таки КБ завода это не кустарь одиночка, пусть даже Купа Купыч Гениальный.Возможно противовес или несущая конструкция. В нём есть всё что нужно, а то что масло залить с разбегу не получится, так это и не топливный бак, лазить в него раз в год на ТО, если утечек нет. Непослушные ключи и гайки это вообще топ, ждём от "гениального" инновационного трактора собранного по принципу ClipClaps.

В распределителе должен быть клапан сброса атмосфер так на 16,давлением лёгких врят ли сможете продуть на сработку, иначе он, распределитель , не даст давление по шлангам

Ждём продолжения, вы молодцы хлопцы, красавчики. 🤔👍

человек с большой буквы! в каждой би в деревне такого мастера

Дмитрий Викторович , спасибо вам , смотрю каждую вашу серию , просмотрел все видео , троипед зашёл очень сильно , по вашему видео строю свой троипед , правда не такой крутой как у вас так как не имею много денег что бы позволить себе обдирышы тк семья и сын маленький , но не об этом , хочу сказать вам огромное спасибо , в мои 24 года я начал увлекаться каракато строением и мне это очень понравилось , научился варить , и все полетела работа , спасибо еще раз , если бы не вы я бы не смог научиться многому , живу в лен обл волховский рн , хотелось бы увидеть вас в живую , но увы после аварии не могу , и машину разбил и новую не могу позволить , ладно спасибо вам , вы и ваш напарник вы два человека большой буквы . Парням привет смотри все видео ваши , и парней , удачи в постройке и жду новых видео .

31:20 Викторович не мучайся, используй болты под шестиграник👍

Редукционный клапан, если он есть, не будет срабатывать от дутья ртом. Я так думаю.)))

Спасибо за интересный выпуск, очень хочется увидишь продолжение.

Мы когда манипулятор собирали после монтажа, ничего не прокачивали откручиванием шлангов и спуском воздуха. Просто все собрали, заправили маслом и начали работать распределителем. Первые пару минут стрела дергалась, но все пришло в норму, главное крышку на бак не накручивать, чтобы воздух выходил не создавая избыточное давление в маслобаке. Собрали, завели, включили КОМ, дали поработать пару минут и начали потихоньку распределитем пытаться "поднять стрелу, движение поворотом и выдвижение секций". Все заработало. Дмитрию Викторовичу, его друзьям и близким крепкого здоровья и долгих лет жизни. Приятно посмотреть как работает опытный человек, который знает свое дело.

Чувствуется конструктор а не тракторист вы супер мужики)))👍👍👍

Механизированная раздрыкалка- это просто шедеврально!)))

Ламенарно это так же феерично, но только ламенарно :) Капец сколько знаний надо иметь чтобы сделать подобное.

Вот когда человек может выточить, сварить и соединить все что угодно, это восхитительно. У меня батя, что угодно с чем угодно подружить, токарка, фрезеровка, сварка, гибка, покраска, резка, стройка. Нет задачи которую он не прорисуёт, а потом не сделает. В любом вопросе придумает то, что хреновы инженеры за компом даже не догадаются. Я хреново инженер за компом, но стараюсь учиться у мастера.

Маслобак должен стоять только выше насоса. Масло из распределителя выдавит насос. От старого маслобака избавиться не получится т.к. к нему крепится задняя навеска. Также в гидросистеме обязательно должен присутствовать фильтрующий элемент. В старом маслобаке с левой стороны заливная горловина, щуп находится где-то рядом маленький. С левой стороны обслуживаемый фильтр. Большую гайку на нем крутить не рекомендуется, под ним расположен редукционный клапан для слива масла мимо фильтра зимой когда масло густое. Если будет не правильно отрегулирован клапан то будет два момента: или тёплое масло будет идти мимо фильтра, или выдавит нижнюю крышку на родном распределителе.

На счёт масляного бака вы не правы, не щуп, а нормальная там заливная горловина(раз в год залил и забыл) через фильт никто не заливает

Дмитрий Викторович, день добрый. По гидравлике я бы сделал так: Входы распределителей включить последовательно, сначала переход без клапана, затем штатный, сливы на обоих распределителях сохранить, там перепускные клапаны. Бак из огнетушителя на стойку « стогомета», в один уровень с основным гидробаком, а соединить их тройником перед забором масла насосом. Если это соединение будет достаточно сечения, скажем миллиметров 30-35 то то на новом маслобаке нужен только сапун. Краны не понадобятся.

Добрый Добрый светлый видос. Спасибо!

Спасибо за видео! Приятно смотреть!

В гидрораспредлелителях на несколько линий в среднем положении вход и выход не сообщаются, иначе если хотя бы один рычаг в среднем положении - ничего не включишь. Поэтому в устройстве должен быть перепускной клапан, но его ртом не откроешь, у него давление на открытие побольше нужно.

Дмитрий Викторович, вы величайший инженер!

Дмитрий Викторович, добрый вечер. Вы устанавливаете распределитель как вам удобнее, под руку, под крылом думаю ему не место, тот же снег будете чистить или какой то хлам толкать, колесом поднимет какую-нибудь железяку или балан, а там распределитель и шланги, в лучшем случае штуцера обломает, думаю ему там не место. А так интересный проект 👍

Как всегда отличная работа! Трактор классный получается.

Дмитрий Викторович машиностроительный гений!!!!! Браво!!!!

Гидробак пробка для заливки находиться с правой стороны, а щуп находиться непосредственно за заливной пробки зади с права стороны болтик с штогом уровня масло. Печка работает защет давления краник находиться в нутри в низу.

Дядь Дим, да вас в телевизор надо!.. 👍

Игорь Димона заложил сразу ))

Ошибаетесь то о чем вы говорите было до 2000 годов. Теперь импортная да любая техника создается исключительно в угоду экономистам, а уже после отдел маркетинга думает как все это втюхать так, чтоб потребитель не подозревал, что его поимели

Я такой подъемник собрал за пол дня, подключал все к родной системе. Стрелу подключил на свободный рычаг распределителя, а управление ковшом на рычаг который отвечает за заднюю подвеску через трёхсторонний кран который идёт в комплекте. Довольно так и удобно получилось. А родной распределить у вас наверное заржавел или не знаю что там, на моем он намного мягче работает. Когда будете прокачивать цилиндры лучше конечно штуцера расслабить так быстрее прокачать получится. И обязательно доливать масло в ходе прокачки. А вам удачи дособрать все.

Смотреть и слушать одно удовольствие👍

Отопитель салона работает от системы смазки двигателя. С правой стороны есть редукционный клапан с переключателем радиатор-печка. Помнится Игорь в какой-то серии сетовал что в кабине холодно (особенно без двери). Скорее всего нужно на клапане перевернуть заглушку для того чтобы направить поток горячего масла в отопитель. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jU7EWPBVfm4.html

Немного об отношении к запчастям: Лестницу переехали и погнули. Дверь переехали и погнули. Бак переехали и помяли.

Класс высшее поколение ,молодцы мужики

Это очень залипательно! Спасибо огромное!

По поводу редукционного клапана, он обязательно должен быть и он есть в советском распределителе, запитайтесь от него. То что вы ставите "дополнительный модуль" в нем клапана нет.

Почему как ваш ролик, так пацаны не довольны особенно димон. За то довольны когда вы им помогаете)

Эх, трактор Володька...Кану в лету...Владимирский тракторный завод умер...Владимирских тракторов на ходу осталось мало...Но совсем недавно видел в одном московском аэропорту один такой...вез какой-то груз ...Приятная ностальгия..Учась в машиностроительном техникуме периодически работали на практике на Владимирском тракторном заводе...

Про нарушение дизайна в салоне прям улыбнулся ))) Дмитрий Викторович само обаяние...

*Дмитрий Викторович, большой Вам респект! Такие как Вы двигают Россию! С уважением пожал бы Вам руку! Димон и Игорь классные чуваки-последователи!*

Клапан на распределителе должен быть обязательно. Он регулирует нужное давление в гидросистеме системе

ну что сказать, талантлив человек талантлив во всем) молодцы!

Привет механизаторам🤟 на каждом распределителе стоит клапан, при закрытых золотниках масло через него идёт обратно в бак, если дуть в подачу то он не откроется, работает под давлением! А по поводу воздуха в цилиндах, в большинстве случаев не надо спускать воздух, при первом запуске гидравлики установка будет дёргаться, но это пройдёт. p.s если на внедренном распреде нет клапана сброса, то можно попробовать убрать кран, и давление будет скидывать старый распред. Но это не точно)

О! Всегда рад вашим киношкам

Вспомнился мульт про Кешу)))) -"Я смогу, я докажу, я покажу, обо мне узнают, обо мне заговоряяяят!!!"))))))

Во отцы шарят во всём. Браво

Глушитель вниз-пожар от сухой травы

В гидрораспределителях на входе должен стаять клапан. Ртом не продуешь. Компрессором попробуйте

😁 супер Бати! 👍😉 Дай бог вам здоровья самого крепкого 🙏

Спасибо, очень познавательно и увлекательно и даёте подумать обычному зрилетелю.

Этот дядька слишком умный для такого простого трактора

Такое расположение заливного отверстия и щупа гидравлики осталось от предшественника Т25, у него не было кабины как таковой.

Это ни Я!это Димон!!!Стукачок комбатик то Оказался🤣🤣🤣

Доброго времени суток) хороший выпуск))) шланги лучше пропустить в стреле, тем самым увеличите им срок службы и меньше вероятность что они порвутся от зацепа при полном подъеме. Если не хотите что бы они перетерлись шланги необходимо в оплетку закрутить. Есть специальная пластиковая оплетка для РВД. По распределителю, на него должно приходить постоянное давление, но что бы насос не вышел из строя обязательно должен стоять клапан ограничивающий давление, поэтому лучше напорный шланг прокинуть от родного распределителя. В нем предохранительный клапан должен стоять, если только родной распред не с открытым центром. Это можно выяснить в документации к трактору. Если использовать дополнительно клапан настроенный на определенное давление( обязательно учитывать при настройке клапана что производительность насоса на прямую зависит от оборотов) масло будет разогреваться быстрее и тут необходим объем бака, маленький объем приведет к перегреву.

Нечего не понятно, но думаю получится использовать его на поле и накормить всех вокруг 😀