завод тут особо ни при чём. Так как новый трамблер поставил -то всё придется регулировать и налаживать по новой. и зажигание надо выставить по новой и карб тоже подкрутить немного.
Эти жигулевские трамплёры все отличаются как по деталям так и по годам выпуска. Там много тонкостей и различий. И грузики разные по форме пружинки тоже. У меня например на шохе пружинки вообще не такие как на видео у автора.
Добрый вечер. У меня с пружинками всё в порядке, но сам бегунок очень туго ходит влево-вправо, уверен что центробежной силы не хватит чтобы разжался механизм. Где нужно чистить и как? Заранее спасибо
Вытаскивай трамблёр там на шайбе алюминиевой шплинт есть типо гвоздя выбей его но перед этим пружинки сними так чтоб их не перепутать местами и смазываешь ось и всё
Немного пррепозднился с комментарием 😅, но да ладно, может кому то поможет 😊. Надо полностью разбирать трамблер, потому как возможно было крива установлена крышка трамблера и бегунок слизывал пластик с крышки (по крайней мере у меня так было). Надо вытащить вал трамблера из корпуса и тщательно промыть в бензине от стружки, с последующим смазыванием трущихся частей. При обратной сборке трамблер должен легко вращатся без закусываний. Далее выставляем зажигание и радуемся 😊
@@grantplay1261 я тогда побрызгал К2 (средство для очистки двигателя) на механизмы трамблёра, и всё сразу стало работать как надо. Средство бешенное по эффективности. Спасибо.
а как лечить такой случай: я заметил, что мой трамблер, если отрегулировать под нормальный отклик на педаль на малых и средних( до 3000 об/мин) после 3500 начинают позванивать пальцы, если убираешь звон(ставишь позднее), то на низах ухудшается тяга, как тут обойтись без подгибания? я опытным путем пришел к установке более жесткой свободной пружинки и подгибал раз десять, только после этого все наладилось.
Не понятно почему все так рьяно рассказывают, про повышенный расход топлива, если подтянуть пружины. Сейчас стоят пружины 2108, обе в натяг, туже заводских, динамика веселее, расход как был 9-10 по городу, так и остался, мотор 1,7л, карб вебер. Отбросив теорию есть практика, которая не всегда с теориями из youtube совпадает
@@user-ml8nk4gs7t может самовнушение конечно, но динамика стала веселее, пропало подрагивание на холостых и переходных режимах, потому что сведен к минимуму свободный ход бегунка, пружины зажаты, нет люфта, реакция на педаль газа более плавная, без рывков, до 5500 двигатель раскручивается равномерно. В общем минусов не нашел, расход на бензине как был 9-10 по городу, так и остался, езда не тошнотная, газ часто в пол, обе камеры, карб вебер, жиклёры не сток, носик ускорителя 50, диффузор 40 в обеих камерах
@@Sobol- Ясно,спасибо.У меня детонация после 3000 адская,хоть и трамблер нивский.Подтянул вторую пружину(которая с люфтом)немного лучше стало.Хочу от 08 попробовать установить.
@@user-ml8nk4gs7t купил себе блок 21213 с "хорошей" степенью сжатия, рассчётная получилась 10,8, и что бы не делал, после 4-5 тысяч +- детон лютый сыпет на бензе, на газу до 6 крутится нормально, пружины пришлось даже 8-е растягивать. Так что натяжением пружинок зажигание подогнать можно под свой мотор, главное поймать ту середину, на которой ещё работает опережение, но уже нет детона. Тут только методом научного тыка, и с помощью жопомера, если жопа едет лучше, оставляем) методичка не всегда работает для каждого конкретного мотора, у всех свои особенности
Что ты перевернул снимок, все перепутал....... Два часа не смог поправить..... Вот придумал, самого начало, как начал так и снимать надо ...... Две пружины упали и потерялись...... Не смог ориентироваться.....
Давотхуй))) Комплект БЗС СОАТЭ - пружинки разные по толщине проволоки, одинаковой длины, преднатянуты (!!!) обе. Если делать как тут, то начинается детонация на любых оборотах и пердение в глушитель. Два раза проверял.
@@the_voice_of_man Я производил множество экспериментов и с трамблёрами, и с этими пружинками - и туже ставил, и подгибал, и ослаблял - и то что Вы видите - это единственно правильная установка получилась, при которой минимальный расход бензина (на тугих он выше был) ! А то что у Вас на единичном случае то это не показатель ещё ! Я занимаюсь ремонтом и настройкой карбюраторов и зажигания уже третий десяток лет и настроил не одну тысячу двигателей таких !
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе А что делать если машина хочет хлохнуть из за этих пружинок ослабленных ваз 2105 карбюратор, все перебрали осталось только вот эти пружинки тут на ютубе есть видео мужики все перелопатили, машина хлохла на холостых подтянули пружинки и стало норм
