С таким усилителем искры авто начнет просто летать! 

Ну мне кажется, только тазоводы страдают такими доработками

Исчезнут тазики, исчезнет и канал. 😏

Сколько тигуанов по стране катается и сколько тазов? Вот тебе и целевая аудитория. На 124 моторе себе как-то делал, ровнее хх стал, в остальном все так же

Тазы не исчезнут ни когда

Если на тигуанах что-то нужно дорабатывать и улучшать зачем они тогда нужны за такие деньги

Теперь думаешь, на какой орбите его искать, чтобы в тачку обратно воткнуть? 😁

Не полетел, а влетел

В точку)))) а ведь кто то и поведется на это

В смысле - это колхозная научная разработка, а осциллограф не при чем. На экране он показывал наводки от сети. Хотел бы я увидеть как Дэн 16-20 киловольт таким осцилом при мне измерять будет😁😆😅🤣😂🙂🙃

денис-колхозник

Спонсор видео - производитель свечей)))

У меня с Магнитола все было норм свечи не портились

Свечу надо иридиевую, например денсо держит искру 27кВ

@@vladimirgalichenko5424 В наше время найти иридевую свечу было проблематично найти.

Само собой это же физика

Эхх предатель, теперь вам надо думать куда не потраченные деньги тратить, накупите небось бизнесов себе и родным, а заправщики останутся без работы, страна без налогов и все, американцы победили, все из-за вашей экономии. Чтоб спасти страну, из-за вас, мне придется отключить ДМРВ, переделать машину на автомат и зимой использовать кондиционер.

@@zh005m.. ..МОЛОДЕЦ!...СКОЛЬКО ВОДКИ МОЖНО КУПИТЬ НА ВЫСВОБОДИВШИЕСЯ ДЕНЬГИ!...МОЖНО ИЗ ЗАПОЯ НЕ ВЫХОДИТЬ!🤣

Любитель подъ....ебнуть?

....ты Д" Артаньян!.....

...... ты ИКАР!!!!...., на солнце не лети, не надо......

Ага.

Действительно хорошие ключи из Китая производят в Тайване.

@@Baton666 Force👍

Любые шильдики по заказу сами китайцы рисуют.

@@user-si9lc4wg8v а выхлоп типо свое и наценка ?

Я такой фирмы домкрат бутылочный заказал, такое гавно

Там кпд смех...

Как вариант на них дхо подкинуть.

​@@Zritel365Пельтье даже дхо не потянет, я думаю.

@@user-uw1fr2kp1c ну смотря сколько их установить.

тебе скинуть как заказать и где?😀😀😀😀😀

А Денис виллу себе построит,,,,,

@@user-xy6ib8uw2y ..НЕТ! КУПИТ ТОЛЬКО НОВЫЕ - ВИЛЫ!🤣

Сливать лишний бензин придётся периодически. Который сам в баке появляться станет 😂

Ombra инструментом не пользовался а что top tul, forse ни чем не лучше обыкновенного Китая. Если не учитывать тот что продается в магазинах типа все по 3 рубля ))😊

И автовираж😂

@@user-yd7kz3mz3u force - обычный Китай ? 🇨🇳 это на полном серьёзе ?))) вы случайно не спутали с inforce ? Я не претендую, что force какой-то топ инструмент. Но во многих автосервисах его встречал и пользуюсь больше 4 лет лично. Имею два набора. И молотком бил по нему, а он почему-то не захотел ломаться. Каждому свое. Но даже кейс , куда прочнее, чем на видео инструмент....

Профессионалы с набором инструментов Не работают.........

Арсенал .лучше нету из наших .недешев но у меня живет уже лет 15

Медные провода куда именно поставили? Что к чему подсоединили?

@@MR-lm9if в бардачок положил виток и все )

Это электронный октан корректор. Служил для минимизации детонации, путем автоматической регулировки УОЗ на карбюраторных двигателях. Качество топлива, в те времена, очень страдало, в принципе, как и сейчас.

Этот модуль был только для контактного кулачкового зажигания.

И для электронного зажигания тоже был, я соседу на восьмерку ставил.

@@user-mu2li3yi2f вариаторы УОЗ и сейчас как бы существуют))

Октан корректор

Грунтозацепы от мотоблока

С чего это вдруг появится задержка искры. Длительность горения и температура увеличится, а как следствие лучьше воспламенение в цилиндрах.

Не чё он не даёт, его пробивает и ток идёт не на свечу, а сразу на массу.

@@user-mm5sz6jn7r Если конденсатор реально высоковольтный (киловольт на 20), то искра его не пробьет. А низковольтный - да, пробить может. Ну и задержку конденсатор вносит обязательно, т.к. ДО того, как возникнет искра, сначала должен полностью зарядиться конденсатор. Раньше искра не возникнет.

​​​@@user-hk9zw4oc6mвремя заряда конденсатора куда делось? Тут принцип работы такой, идет ток по поводу на пути стоит кондер, который этот ток если по грубому сказать складирует у себя не давая пройти ему, при этом его становится больше) потом идет разрядка на свечу, если по проще обьяснять кондер открывает не дверь а ворота к свече и весь накопленный ток стремится к ней) по этому и искра большая. Теперь представим есть угол опережения зажигания это когда именно нужно свече бить током если по простому, а кондер в это время набирает ток себе и не пропускает а даёт только с задержкой то двигатель работать не будет. Да там буквально не много времени но для двигателя этого хватает. Надеюсь понятно объяснил хотя старался как для до школьника разъяснить

@@user-hk9zw4oc6m время зарядки конденсатора никто не отменял

Как в Форсаже

Ну реле может и можно... а провода нулевого сопротивления лажа- работает до сгорания катушки, если не повезет Эбу...может запатентовать-чудо провода... и все новые китайавто поставят такие... других нормальных машин уже не продают

Уже 😂

​@@user-js9en7gp3pна нулевых проводах уже лет 7 катаю. Все устраивает и ничего не сгорает. А вот с магаза как раз гауно и поставишь в ТРИДОРОГО

Когда Рогозин полетит под землю 😂

Прощивкой эбу?

@@user-ej3hv1xr7q это уже тонкости, суть в том что конденсаторы смещают пик волны импульса, собственно так делают смещение фазы для трёхфазных моторов в однофазной сети, больше ёмкость больше смещение

@@Liutov я это знаю друг)

Надо было на трамлёрной технике пробовать что бы угол зажигания можно было поправить, чел дело говорит кондёрам время нужно для зарядки, и на видео видно что машина на позднем зажигании работает

Это кстати тема, дс-дс повышающий с 12в на 15 вольт, подключаемый через реле на момент прокрутки стартером, реально улучшает запуск

повышение напруги для контактного зажигания прокатит, а для бесконтактного бесполезно, там микруха относительно входного напряжения время открытия транзистора сама меняет, с таким уклоном что бы ток через катушку был всегда нужного значения, из за микрухи ток катушки не зависит от входного напряжения и толщины проводов (исключение если уж совсем плохой контакт)

при 5 вольтах стартер будет трупом, он с места не сдвинется.

Да и катушку пробьёт быстрее

кондёр на плюс думаю ничего не испортит.опробывать всё не досуг.

Всё гораздо прозаичнее: меришь напрягу на катушке, если она 14 В то всё тип - топ, а если меньше, то тут тебе разъяснили способ как понять напругу до 14 вольт.

@@user-oy4xh4ek8h Ну тут уже дело в генераторе.

@@user-pt7lg9ol4p, нет, тут речь за релюху в случае если рабочее напряжение на катухе меньше 14 вольт, а вот остальное всё - шляпа! - тут в ролике всё ясно показано!

Осторожно ещё коробку разорвет..

Четыре только ремень ГРМ порвет

А у меня теперь покрышек даже на половину лета не хватает. Стачиваются до корда.

Тоже установил систему. При старте жена с пассажирского сиденья на заднее улетела. Теперь трогаюсь только с 3 передачи.

наверное лошадок 40 раз гранаты рвет 🤪

Купил электро, забыл про бензин 😂

@@andreym325задумался о халявной розетки 😄😄😄

У нас в Германии сейчас по блютуз заряжают авто, адрес задаёшь от куда электричество считывать и все 🔥💪👍🤣

Свечи вовремя меняй, они там далеко не вечные )

Ага, 42 за литр 45 рублей, дизель - 63. Выгода 😂.

Об этом он не будет рассказывать)) Тоже сразу пришла эта мысль в голову. Там только вольфрамовые свечи помогут. А таких не бывает))

@@wasp_678 конечно фигня ! есть же вечные сварочные электроды!

особенно правльно этот спирт не расходовать в пустую. Не на свечи а во внутрь. Когда пробивает обложку и фарфор протирай не протирай будет срачь

2 раза ставил провода нулевого сопротивление, и 2 раза пробивала катушку зажигания! Вопрос Почему?

@@AmigoAmigo-ll2rx возможно свечи гавённые бер резисторов или резисторы не качественные, у меня всё нормально, только положительные эмоции, особенно зимой в -30.

@@REDHUNTER22rus да честно х.з, машина Опель омега, свечи всегда беру дензо, катушка бош , беру все в одном магазине, но не идёт у меня и все...

На Ларгусе на каждый цилиндр по катушке и там эти катушки реальная проблема

на 16 клапанных жигулях уж как 30 лет катушки на каждом цилиндре

У них так же идет питание + на каждую катушку и могут быть потери на проводах

@@user-ci3pv2mb8l у меня на старой бмв провода там норм сечения

@@user-pq8qw9uz2n вот там как раз и роляет конденсатор по линии питания катушек. Через опу там они запитаны.

согласен!

Где?

@@666metalluga если пропустить рекламу, то узнаешь как правильно подключить реле

автоэлектрик с 2003 года. Устал от подобного. Даже сейчас в бородатый 2024 приезжают корчи с "тюнинхом" со словами владельца " не етдет" а там и магниты и улучшайзеры, и подобная на видео ересь. Глянул твой канал - братья по разуму. Ты меня понимаешь. Кстати вопрос в догонку на микаса 7.6 ори проши сенс 1.3 нету часом? ну или аля евро 2 без лямбды

@@Sergeevich_ прошивки нет на чиптюнере должна быть

С 82 года автоэлектрик............

Скорее лопнет изолятор)

Фантазёры, ничего с ней не будет.

@@user-hk9zw4oc6m сгорит просто

С конденсатором получается обычный умножитель воль-добавка для переменного тока. но эффект тот же, так как периодическое действие. Плюс для увеличения искры нужна еще одна свеча как разрядник, тогда это будет работать, а не замыкать на массу, в опыте у Дениса как раз на второй стороне тоже искра и видно улучшение. Эффект происходит как раз во время разрядки конденсатора на второй дуге сложение питания. На счет смещения зажигания, да на время накопления энергии конденсатором. При такой схеме вторая свеча будет пробивать воздух который тоже работает как конденсатор с авто пробоем. Минус в такой схеме будет много лишних радиопомех. Школьная физика так то.

На огороде 😅

Денег нет им платить.

Поменял себе провода, на провода от неона, 3 год катаюсь, все норм.

Провода наверное из чистого серебра...... 😅

У меня не нулевого, но сопротивление около единицы. Разницы никакой, по сути, нет.

Про провода вечные споры. Никто так и не пришол к заключению нулевые или сопротивление

@@volodayl8955 Кто не пришел к заключению? А какие производители ставят на моторы нулевые провода?

Ух ты, тогда как на моей машине работает шестнарь с катушкой от восьмиклопа и высоковольтными проводами, именно катушкой, а не модулем

в данной ситуации пофиг. Реле включается и выключается только в момент включения выключения зажигания. основная масса реле так и работают в авто

Ещё пара наворотов,он на этом в космос поедет.

А ты бутылочный что ли 🤣

@@user-ve3gz8rh5h пфф

Что-то ничего из вашего описания не понятно. Для умножителя напряжения нужна цепочка конденсаторов и диодов. Тут что роль диода исполняет? Плюс фундаментально, больше энергии чем было в катушке, на свече не получится. Все улучшения возможны только за счет снижения потерь, т.е. снижения сопротивления и утечек. Для снижения утечек через нагар на свече, нашел случайно экспериментальным путем такой эффект: если свеча засрана и не поджигает разряд, бывает достаточно снять наконечник и поднести провод к свече с небольшим зазором, как делают для проверки искры. При этом видимо фронт нарастания напряжения за зазором становится острее и утечки по нагару не успевают уже предотвратить пробой между электродами. Думал даже сделать какой-то дополнительный разрядник вставляемый в разрыв провода. Хотя в обычной трамблерной системе уже есть доп зазор у бегунка, а в двухкатушечной системе есть вторая свеча, но видимо нужно чтобы пробой происходил непосредственно перед свечей, чтобы исключить емкость и сопротивление проводов, плюс зазор должен быть довольно большим, дабы пробой происходил на нарпряжении близком к пробивному напряжению свечи.

Вообще конденсатор на массу на свече должен работать так же как конденсатор на механическом прерывателе, только при большем напряжении и меньшей емкости. Но это если провода низкоомные. С высокоомными получается сильный завал фронта и вся искра утекает в баллон, что мы и увидели в эксперименте.

инжинеры дурачки когда придумали провода с сопротивлением на трактор да, поставь нулевик на свежий авто устанешь блоки по очереди ремонтировать\менять

​@@Sergeevich_ставил на мазды 323, 3, демио. Все инжекторные, все ок там с блоками.

​@@Konata228 год авто?

@@Sergeevich_поставил на десятку 16кл 4 года без проблем никаких помех до этого сено провода раз в год

@@marat3963 у мерса 4 года в двери больше блоков чем во всей 10

Померяйте наппяжение, питающее модуль или катушку. Если оно не отличается от бортового, то реле не нужно. Если просажено, то это повлияет на качество искры.

Может сдавать искру но это на спорт движках

Никак, у тебя 4 катушки отдельные, отсоедени, и вообще зачем проверять? Проблему опиши, замени топливный насос фильтр, почистить инжектора, ну ты что ребенок чтоли

@@user-vc9hp2vf2b во первых нельзя снимать при работающем двигателе катушки, могут сгореть, выйти из строя. Во вторых я спрашивал автора, снять видео для контента. Да, действительно, зачем проверять? Че ребенок что ли, меняй сразу все четыре. Я про катушки а вы про бабину. Не зная ситуацию писать что мне делать. Все новое, двигатель троит. Еще есть предложения? Типа машину поменяй я без вас знаю.

@@user-zk6ln6bp3d я тебе написал, почисть все, насос фильтр инжектора, свещи поменяй , потом уже катушки смотри, компрессию меряй , ты вроде не тупой а пишешь чепуху

@@user-vc9hp2vf2b я же сверху уже написал,все новое

@@user-vc9hp2vf2b ты тоже вроде не долбоеб а в разговор встреваешь не зная. Вам с этого что? Зачем мне пишете? Я автору тему ролика предложил. Он хорошо шарит в этом

он схему тебе нарисовал .+ который идет на бабину от замка зажигания в разрез и по схеме

Если сам не понял как подключить на карбюраторной машине, лучше не надо это делать...

​@@user-ej3hv1xr7qхороший совет. Но (!), вообще "огород городить не надо". ☝️😀

Отвечу так. Газель карбюраторная на 406 моторе. В штатной системе зажигания потеря вольтажа на катушку приходящего было 1,2 вольта. Сделал напрямую через реле - потеря стала 0,1 вольта. Холодный запуск или на полудохлом аккумуляторе стали на много легче

Про реле на половину соглашусь, а вот от мощности искры зависит не сгорание, а воспламенение и со слабой искрой может не произойти воспламинение, на высоких оборота ты это не заметишь, если пару раз не будет воспламенения, а вот мощность будет чуть ниже... искра отвечает за качество поджига! Но есть и минус мощной искры, свеча быстрее износиться

@@vasyamudriy6458 Отвечу так. Вы лечите симптомы, а не причину. Вместо того, чтобы найти, где подсаживается напруга, ставите ненужное реле.

@@user-ej3hv1xr7q ИСПРАВНАЯ ШТАТНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ обеспечивает необходимые параметры работы данной системы на любом автомобиле. Я автоэлектриком начал году в 95-м, в то время стало появляться огромное количество левых запчастей, всяких крышек трамблёров, сделанных из недолжной пластмассы, по которой высокое бегало как ему хотелось, катушек зажигания, у которых на вторичке витков было раза в два меньше и естественно она не могла выдать положенное количество киловольт, всякие бегунки у которых контакты были сделаны не пойми из чего, так вот народ вместо того чтобы поискать нормальные запчасти, ставил всё это палёное хозяйство а потом бегал и покупал всякие плазменные свечи и прочую муру. Потом появились инжекторные моторы, и я уж подумал что всё, идиотизм закончился, но нет! Провода нулевого сопротивления, конденсаторы всякие, реле. И ведь нынче в интернАте есть, если поискать, любая информация, и почему высоковольтные провода имеют сопротивление, и почему в свечах стоят резисторы, и почему высокому напряжению собственно говоря наплевать на сопротивление провода и свечи, и почему индуктивные датчики экранируются, и ещё много чего интересного. Почему на современных машинах ставят систему GDI, вместо того чтобы задрать мощность искры. А впрочем, делайте что хотите.

Основной фактор не искра а топливо, на втором месте это степень сжатия смеси в камере сгорания и третье это искра и в какой момент она подаётся! ☝️🤔

У меня уже год стоят нулевого сопротивления помехивообще нет, забавно но помехи у меня только от туманок светодиодных😂

@@tritontontronic1786 у меня год на одном из автомобилей нет ГБЦ. И ничё, всё нормально, вот только весь этот год машина стоит на месте. Улавливаешь связь? Скоро поймёшь когда катушки и свечи несколько раз поменяешь. Ну и за зазором свечи следи, большим током быстро зазор больше становится.

@@kailwane пока пробег 6 тыс на них судить неочем

​@@kailwaneдиванный ты вот ты кто, уже больше 3 лет езжу на нулевых и полёт нормальный, устойчивее работает двигатель без провалов, в мороз легче запускать двигатель, а как ты там сказал машина стоит, это просто руки не из того места или бабок нет на ремонт.

​@@pro_pavel2821тоже около 3лет на нулевках гоняю и никаких проблем

Иридиевые свечи развод. Ставьте обычные свечи которые имеют правильное для вашего мотора калильное число (изучите физику процесса самоочищения свечи). Присадкам из топлива безразлично на чем оседать, хоть из золота электрод а как только слой на фарфоровом изоляторе из присадок образуются так любая свеча в помойку хоть иридивая хоть тупидеевая т.к. разряд херачит по этому слою на изоляторе вместо искрового промежутка.

Просто реже менять их надо а так сути не меняет