Транспортер переднего края. Луаз 967. 

Добрый день. Моя первая машина была 2102. Год выпуска 1971. Кузов был 00000051. Номер помню до сих пор. 34-78 сол. Стекла и болты были с маркировкой фиат. Даже ностальгия берет. 31 год назад перегонял из сочи в мурманскую область. При постановке на учет начальник гаи сказал надо растаможить. Когда я сказал что сочи это россия он сказал чтоб я не делал из него идиота. Вот такие бывают начальники гаи. Пришлось звонить общему знакомому.

Классная техника ездили на рыбалку на такой же из Бендер в село Десантное Одесской области из любой грязи выедет и из любой ямы лебедка вытащит...да расход топлива большой но в то время бензин стоил меньше ,а так техника огонь!!!!❤❤❤

Доброго здоровья! Господа, пока вы его не утопили, поменяйте зажигание на заводское экранированное. Оно с герметичной катушкой, прерывателем и проводами, ещё и уплотнительной пастой. Работает это экранированное чудо паршиво и в эксплуатации не удобно, но плавать без него нельзя. Ещё есть нюанс с сальниками, если задубели, то плавает как топор. И самое нарядное: в оригинале там не простой запорожский двигатель, а АМФИБИЙНЫЙ. Среди прочих его особенностей - сборка на нитролак. Друг купил БРДМ-2, ему какой-то выродок посоветовал поменять мотор на дизель. Я отговаривал, объяснял что так нельзя, что в БРДМ амфибийный двигатель... Но, современным людям трудно объяснить, что они дЫбилы, а та прошлая цивилизация была умнее... В итоге БРДМ утонул. Достать стоило дороже, чем купить ещё один. Благо, старый движок не выбросили и поставили на место, теперь плавает)))

Прекрасная машина, вы люди другого нового поколения,я на 968 катался 20 лет,мотору ничего не делал,отказал генератор-коробка какашка,но всё ремонтно-пригодное!!!!!!!!!!!!!!!!!

ЛуАЗ 967 и 967 М это мои самые любимые ЛуАЗы из всех ЛуАЗов. Плюс мой папа был водителем этих ЛуАЗов а точнее 967 и 967 М.

ТПКшка. Лютейший советский пепелац. Посадка - как в Макларене Ф1, проходимость такая, что многие современные полноприводные кроссоверы могут позавидовать. И простота конструкции вкупе с ремонтопригодностью...

Во второй половине восьмидесятых я служил в армии в г Биробиджан и таких Луазиков там в то время стояло на консерватории целые футбольные поля. Знаю точно что сейчас там уже нечего нет. Скорее всего все Луазики в чермете.

Солдат должен стойко преодолевать все тяготы службы.Думая об ЭТОМ конструкторы создали ЭТО 🤣🤣🤣🤣

счастливые люди. занимаются любимым делом. завидую

Боги, я такой в начале 90-х в Москве видела! Причем в довольно анекдотичной ситуации - он был едва не протаранен иномаркой, тонущей в луже на Сельскохозяйственной улице, образовавшейся после хорошего ливня. Водитель иномарки, увидев, как ТПК спокойно заезжает в лужу и продолжает двигаться, поступил так же и практически сразу притонул, попутно едва не столкнувшись с ТПК, мирно плывшем по своей полосе. Глубина лужи была там мне, при росте 170, выше пояса.

В Гайжунае ВДВ обеды возили на таком на поля! Класс тачка!!! И спасибо что напомнили!!!!)))

Покатался в своё время на ТПК - у моего друга был (у военных с хранения купил), у меня тогда машины не было, так я у него брал, когда нужно было. Прикольно на нём было по городу рассекать. Главное, чтобы дождя не было.

Вещь!!! Крепка была, Советская власть!!!

У нас кстати в Ессентуках такая по лету иногда ездит в городе.Мужик один держит у себя такое чудо,и она в идеале у него.Я раз видел его на рыбалке.Он приехал поплыл на ней в камыши,кинул якорь,порыбачил и обратно приплыв с рыбой уехал домой)))

Парни привет! ✌️✌️✌️Хороший настрой перед водными испытаниями!Превратить их в водные процедуры! 😜😜😜ТПК чудо зверь!Кстати Луаз это первый Советский переднеприводный серийный автомобиль!

Здравствуйте Юра классно особенно ТПК. Когда я служил в армии под Ленинградом это Выборг у нас на складе НЗ был такой агрегат . Их было несколько. Удачи вам мужики 👌😊👍👍👍

Стёкла габаритов на копейке (под фарами) 1970 г.в , должны быть бесцветные.

Привет всем! Об этом мало кто вспоминает, но ТПК ЛуАЗ 967 был разработан на основе требований, сформировавшихся за первые 10 лет войны во Вьетнаме и производился с 1965 г. прежде всего для условий войны во Вьетнаме (1955-1977гг). С учетом специфики именно этих условий - климата, ландшафта местности, требований по легкости транспортирования. Со снятым тентом и колесами ПТК компактный, больше машин увезти можно за раз на судах, транспортных самолетах или грузовиках, на основных в то время армейских вертолетах Ми-4. Кроме самого ТПК Ми-4 мог еще около 300 кг груза увезти, в то время как неплавающий ГАЗ-69 сам по себе был предельной паспортной нагрузкой для Ми-4, ни топлива взять, ни людей, ни вооружения, то есть для того чтобы высадить к примеру разведгруппу на газ69 с помощью Ми-4 нужно было минимум 2 вертолета, один вертолет везет ГАЗ-69, второй все остальное. А с ТПК можно было отправить уже только один вертолет, пусть и с небольшим перегрузом, но один. По запчастям двигатель был унифицирован с армейскими генераторами на двигателях УД-15, УД-25, выпускавшимися с 1967 г, генераторов применялось много и основные запчасти для этого двигателя были распространены. Для армии отбирались в то время лучшие образцы двигателей, на граждансике машины шло уже то, что браковали военные. Многое из происходившего во Вьетнаме особо не афишировалось в советское время - много ли вы знаете имен советских героев Вьетнамской войны? Скорее всего вообще ни одного, разве что летчик Ли Си Цин из песни "Фантом", которую пел Егор Летов. Также осталась малоизвестной и основная история боевого применения ТПК во Вьетнаме. Для большинства это просто забавный курьез на армейских складах, который изредка показывался на улицах. Судя по тому, что ЛуАЗ 967М производился до 1989 года, опыт применения ТПК во Вьетнаме был положительным.

Такой тпк в 90е часто мелькал на дорогах в г.Щёлково, я 1987года и в то время был ребёнком, всегда на него обращал внимание, удивляло что водитель сидел по середине.

Вот это "динозавр", ещё полностью комплектный, ждём его проверку на плавучесть

Центральная посадка водителя обусловлена необходимостью разместить носили с двумя ранеными справа и слева для оптимальной развесовки.

молодцы ребята! у вас очень четкие,понятные и интересные обзоры! спасибо вам

Никто в Германии этот экземпляр ТПК не реставрировал,обслужили,поменяли провода,свечи, залили вместо БСК ДОТ-4 и не забыли рекламный шильдик прихерачить, в Германии рестоврация автомобиля дорогое удовольствие

В начале девяностых такой продавался на барахолке - просили то-ли 5 бакинских, то-ли 10. Потом ещё несколько раз встречал в продаже ( тоже не дешево), но убитые в хлам. Вообще-то управлять им тяжело, а после намокания барабанных тормозов приходится колодки на ходу сушить, но машинешка весёленькая. Кстати- законопаченный гражданский луаз с привязанной к бамперу камерой от грузовика , тоже некоторое время на плаву держится.

В документальном сериале про управление этой машиной показано наглядно.

Руль посередине на ТПК для того, чтобы на плаву не было перекоса на сторону водителя

В мотострелковом батальоне в 80-х по штату было 3 ТПК. Нигде на застревали...

У нас в Грузии штук 10 бегают такие луазавские амфибии и даже в Тбилиси есть несколько штук а остальные все в Кахетии.

Прикольный луноход, довелось такой "пощупать". Кстати, откидные борта у него не только трапы для погрузки-разгрузки и преодоления канав, но и емкости для бензина, ну или других жидкостей, по необходимости.

Я служил в Германии. Ездил на тпк. Служил в медвзводе. По проходимости на спор делал БТР. Техника отличная, иногда мечтаю иметь себе в собственность.

Ждём испытаний на воде! Очень интересно как покажет себя машина и особенно группа испытателей!

Парни все супер. Ждём продолжения

Судя по настроению вы хотите прибухнуть на даче и за одно утопить его!😂

Сиденье и рулевая колонка ложатся на уровень бортов , чтоб можно было рулить лежа и для компактности при десантировании с самолета , там в комплекте должен быть тент и чехол для хранения. Вначале 90 -х отцу такая досталась списаной , я на ней ездить учился и на рыбалку с отцом ездили. По бортам трапы закреплены для преодоления небольших траншей.

Они еще 3-х осные были.Вот такую бы найти.Мечта) Лет 10 назад такую кстати дядя Ваня Зенкевич обозревал)))

Всем привет, у моего соседа была такая техника. И на ней стоял тоже тент. Но он был натянутым, крыша ровная , задняя сторона открывалась . А по сторонам от водилы открывались " дверки" тент. Выглядела намного симпатичней, всё было оригинал.

Привет. Мы на таких в армии катались. В мед взводе были такие.

Для слива топлива из бензобака . В кузове Тпк Сзадней части имеется лючок . Закручинный на трёх болтах м 6.

Я такой Луаз видел, в конце 80х. в г.Кропоткин, на улице, на ходу.

На нем застрять. Нужно постораться😁

Друзья. Люди живущие в Германии перед продажей часто вешают такие бирки ничего не делая. Привет из Гамбурга.

Задние фонари на Луазе не от него, там должны стоять «армейские» (герметичные) на которых рамка металлическая с 6ю винтами.

В армии за мной была закреплена такая. Выносной масляный радиатор. Система "Арктика", холодный запуск( в мороз). Интересное авто.

Рулевая колонка должна падать почти горизонтально, а водитель управляет лёжа.

Спасибо за выпуск 👍

Вот это экземпляр 👍

О мы в армии на таком катались на площадке Крутая штука

Арктика это система запуска зимой, в бачок заливается - эфир, под панелью приборов должен быть рукоятка насоса. Эфир впрыскивается в карбюратор, заводили при -20 при сильном ветре в Владивостоке, заводится хорошо , только надо утеплитель капота одевать - иначе температуру не держит.А плавать страшновато запас плавучести не большой - если втроём.

У меня в части стояли такие на консервации! Мы ещё смотрели и гадали что это за зверь невиданный!

Добрый вечер хорошое видео умёня было два жигуля 01,06 отец был врач копейка била пригнана с Германии.

Спасибо за выпуск

плавающая скорая помощь.круто.

Шикарные автомобили класс ретрембазе за видео.

в 1988-90 г. служил рядом с г.Николаев Украина в 40 ОДШБ и такого транспорта была куча и один такой пьяные прапорщики и младшие офицеры утопили на полигоне в Широком Лане в басеине для тренировки прохода танков по дну водоёмов а водителю который в этом не участвовал пришлось нырять в это болото и цеплять его тросом и вынимать лебёдкой от ГАЗ 66.А ещё у него есть устройство для зимнего пуска с бочком для эфира..

В общем так. Сливные люки самодельные. Задние стопы не оригинальные. Гофры для выхлопа оригинал, но от машин начиная с 1985года. Светоотражатели с зади не его. Если будете плавать, то что бы циллиндры не ржавели тормозные. Берете немного солидола и под резинки ставите. После плавания с колёсных редукторов слейте воду с маслом) С КПП и рзм тоже слейте после плавания все) И табличка идентификационная новодельная. Сиденье водителя не его, а от УАЗа) Аварийки не было у этих машин) вроде все)

У меня был такой экземпляр. Водитель управлял машиной лежа по середине и с помощью линз-зеркал, установленных справа и слева мог управлять этим ТПК.

Про хомуты.Я такие давно заказываю.Офигенные.На СТО у себя использую для пыльников шрус.Иногда для воздуховодов системы очистки воздуха двс. Ленточный хомут Airone MULTIBAND 9х0,6мм 30м Вот эти не так давно начал брать,цена и качество нормуль.

Вы удивлены шильдиком,который был оставлен после замены масла.Расскажу вам как немцы поддерживали порядок и учили этому других.Я знал старого слесаря,который ещё во время войны работал в Риге на авторемонтном заводе 4 слесаря сделали ремонт военной машины немцев и забыли залить в двигатель масло,но при этом расписались в журнале о конце ремонта.Водитель немец пришёл за машиной,увидел подпись и завёл двигатель,который благополучно заклинил.У него даже мысли не возникло проверять уровень масла ,а мой знакомый со товарищи получил автоматом пол года в Саласпилском концентрационном лагере,который запомнил на всю жизнь.

Примерно в 1990 году дядька с другом подвыпили хорошо и загнали в реку Дон. Лючек забыли под сиденьем закрутить. Ну и потонул луазик😂.

Офигенный выпуск

Приветствую парни! Да, эту машину посадить нужно постараться. Расчет АГС на ней по весенним помойкам рассекал и нормально. Днище у него гладкое. Лебедка нормальная, себя достанет, держите при себе небольшой блок. На новых после нагрузки движок дымит, краска выгорает. Лужу переплыть сможет, но без фанатизма, как-то один пытался речку форсировать, попал в водоворот.

Привет парни, классное видео👍

Ждём лето!)

Удивляют комментарии авторов видео про комфорт и управляемость... Про предназначение машины не забывайте... Это носилки с мотором. И прекрасно, что они были разработаны и массово производились...

На спец базе сах они были закансирвиваны 20лет назад апатом были проданы в частные руки😢.

А прежде чем плавать, проверьте резиновые гофры на приводах - резина за годы могла потрескаться и вы утопите машину.

Привет из Тулы класс.

Тормозные цилиндры от "барабанов" очень похожи на "запорожские", лечил таким способом- аккуратно выпрессовывал, а САМ цилиндр: брал свеже срезанный прут дерева, кожуру снимаешь, и руками полировал налёт внутри. Ога, до мозолей. Ситуёвина какая: "запор" тормозил ОДНИМ правым колесом. Три! ТРИ тормозных цилика в барабанах не работали. Закоксовались. Получилось.

В армии такой собирал. У него была сделана металлическая крыша.

В Севастополе на таком гонял мужик, вечно подбуханый был, видимо на трезвую невозможно. 😂

18:14 навеяло)… картина маслом ‘утро в слесарном цеху’… ‘винипухи и тпк’… за кадром шишкин… а ещё один сотрудник кушает с повязанным ртом))

В детстве видел как один мужик сделал сплошную железную крышу и двери на такую машину и ездил довольно долго даже зимой.

Супер!

Троечку хочу! 🥹

Артика .это смесь топлива при холодном запуске. Вентилятор это включение масленного радиатора с обдувом . При охлаждении на водных гладях.

Ждём испытаний)))

Специалисты я в 90 на иномарку востонавливал ещё не такие,и работали сотни тысяч. Без запчастей.

В начале 90х у знакомого при расформировани В/Ч его отцу отдали УАЗ и ТПК ..... И вот они на этих машинах из Казахстана переезжали семьёй в Центральную Россию!!!

Там стоят торсионы развал не делается только схождение колёс

Спасибо за честный обзор..Где продолжение?

15:07 - Ох уж эти Тройки!

ТПК - вещь!

Здравствуйте на листочке под капотом по замени масла масло поменяли при пробеги 0000км а следующее замена масла при 5000 км

Значит заволжский.ярославский заводы делали просто шедевры.беупречные моторы которые и до сегодня радуюм глаз.Автору бы в звезде звездеть

Для слива воды с трюма на днище кузова есть пробки Кинстоны. Которые выкручиваются с помощью четырёхграника.

Ты топ спс за видио это

Здравствуйте у меня была 22275был номер в таком же цвете то же 70 года выпуска

Было интересно..

Гофры на выхлопе ТПК - заводское решение!

Всем привет! Службу рошел в ГСВГ,этот раритет мы называли /ТРУПОВОЗКА/ В демьбельском альбоме моем есть фото с ним....

После развала "совка" покупали такую у вояк в Бендерах , чуть в Днестре ее не утопили от долгого хранения потрескались все резинки , даже в бак умудрились воды набрать через соеденительный патрубок. Спустя какое-то время поставили на нее двигатель 2108 катались на охоту мужики.

Классные вишенки!!!

У меня в минбатарее такая букашка была.

Привет ребята я примерно думаю для чего в тенте карман сделан вниз.для того чтобы когда идёт дождь документы итк. Не на мокли тогда вода не будет затекать!

На ТПК ещё можно ехать лежа за рулем

Посмотрел с удовольствием! А где обещанное испытание в пруду на плавучесть?

Хорошая цена за копендос !)

Двойка красавица

Машина огонь. Мне кажется что на нём не хватает фароискателя.

Здравствуйте. Жигули класс. Авто салон когда откроете.