Спасибо Вам огромное за данный обзор вашего буса. Машинка однозначно зачётная и толковая как для перевозки семьи так и для грузов. Данному автомобилю не хватает двух вещей чтоб он максимально приблизился к мультивану. Первое это чтоб все сидения разлаживались в ровную кровать как вмультиванах. Чтоб был ровный пол для создания кровати для двоих. Второе не понимаю почему не сделать им на заводе чтоб все сидения были по отдельности как в Фольксвагене Тауране. И для человека снять бы все сидения било бы легче и соответственно поставить чтоб нужен один человек. А так было бы супер машинка. И не зачем брать Фолскваген за космические деньги. Но и так видно что хорошо что французы наступают немцам на пятки. Они двигаются в правильном направлении. Вам же спасибо за обзор. Всех благ вам. Пусть вам бус приносит только положительные эмоции в жизни.
наткнулся на обзор уже владея таким авто, правда у меня ситроен спейстурер. Трансформация - вещь! Особенно дети любят друг напротив друга сесть и играть за столиком. Ну и самое удобное - снять вообще все и засунуть диван, как минимум или что нужно перевезти. Универсальная машина!
Насчет кресел, это ограничение безопасности из-за ремней. В топовой версии с капитанскими сиденьями (она только в длинной базе бывает), ремни расположены на креслах и полозья длиннее, и их можно размещать лицом друг к другу.
Познавательный обзор. Вопрос станет ли третий ряд сидений при сложенных и сдвинутых вперед или назад первых двух рядов. Тоесть первый ряд сложенный сдвоенный, второй также, а третий также Чтобы получить спальное место?
Скажите пожалуйста, как Вам высота относительно пола и длина подушек сидений? Каковы сиденья по мягкости? Какой у Вас рост, кстати, чтобы было более точное понимание? Смотрел Киа Карнивал, так там сиденья прям оочень низкие, совсем неудобно, даже мне, ростом 168 см.
Большое вам спасибо за подробный обзор! Именно из-за такой возможности трансформации и покупают эти авто. Если не сложно, измерьте, пожалуйста, с рулеткой салон. Интересует перевозка длинномера.
Здравствуйте. Зимой, в сильные морозы что происходит с мочевиной. Она замерзает? Машину без мочевины реально завести и поехать? Раскройте пожалуйста эту тему. Морозы бывают -30, -35. Заранее благодарю за ответ!
теоретически можно. Но матрас нужно кинуть, иначе на буграх спать придется. Мы короткие), складываем задние два ряда и можно спать на них с матрасом, надувным.
@@peugeottravellerkazan8846 Добрый день....Если Вам интересно....у нас прошла жара температура 18-22 градуса и сразу упал расход до 10,3 почти на два литра!!!
Поддерживаю! Очень важно знать точные размеры. Автомобиль все же универсальный, на все случаи жизни. Берется в том числе и для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов.
Спасибо за детальный обзор! Именно возможность трансформации салона одно из главных достоинств этого автомобиля. У вас "короткая" версия это 4,9 метра? В Европе есть 3 длины: 4,6 -4,9- 5,3.
Среднее кресло, когда спиной назад стоит, не поднимается потому что на нем в таком положении ремня безопасности нет. Оно же в штатном положении не среднее, а боковое
Ну вот почему нельзя взять рулетку и обмерить длину по полу до водительского ряда, до второго ряда, размеры багажного проёма, расстояние до потолка, ширину по полу, на уровне окон, по окнам?
У меня выпуск 2021 короткая база Citroën SpaceTourer. По всей длине сидения тоже двигать не получается, так как *стоят металлические перемычки* , такие же как на видео в этом автомобиле стоят ближе к задней двери. Предполагаю, что это нововведение появилось из-за того, что рельсы разносит в стороны со временем или при эксплуатации активной, и при критических ситуациях сидения с посадочного места вырываются. По другому объяснить появление перемычек пока не могу.
@@Mikola да такие же перемычки между 2 и 3 рядами..одна перемычка не даёт 2 ряду ехать назад,другая третьему ряду не даёт двигаться вперёд. А между ними пластиковая Заглушка утопленная в рельсу.Если нужно, всё таки сдвинуть кресло из ряда в ряд, то дёргаю за красную стропу, приподнимаю край кресла со стороны заглушки и наезжаю на неё креслом, тогда кресло как по мостику преодолевает перемычки и устанавливается в другой ряд. Думаю это сделали ещё и для того ,чтобы ремнем можно было пользоваться правильно, иначе в промежуточном положении задний ремень не дотянется ,а передний очень ослабоен будет. А у вас есть заглушки там?
Это для правильной эксплуатации ремней. Перемычки легко удаляются. Откручиваете рельс (6 винтов) и выколачиваете штифты, они просто запрессованы без доп. фиксации.
Изначально я рассматривал Ситроен. Дилера в Казани нет. Позже прочитав много информации понял, что Пежо в тройке (Пежо, Ситроен, Опель) самый "главный". На самом деле не принципиально было какой из них брать.
@@wildpashka верно! А у старых японцев вообще в полноценную кровать можно все разложить. Но с этим маркетингом вокруг безопасности с ума посходили. Ну или плати за всякие "бизес-вип" версии.
