У меня родной аккумулятор умер за два сезона-раздуло. Купил второй-хватило на год. Поставил автомобильный под сиденье и от него провода к клеммам под капот. Ну и по мелочам что-то отваливалось. Но на круг все не так уж и плохо. Легкий, удобный и маневренный. Как мопед в сравнении с мотоциклом.
все четко рассказали! спасибо! Подскажите еще такой момент, вы когда выезжаете на рыбалку, что из инструментов или запчастей берете с собой? техника подводили где-нибудь вдали от дома?
честно то ничего не беру с собой.еду обычно не далеко примерно на 10 иногда на 15 км.пока ни разу не подводил.а на случай поломки телефон есть с собой.
на всякий случай брать коммутатор,свечу,ремень,и набор ключей.можно еще цепь взять.ну короче можно всего набрать и катушку зажигания,но лично у меня ни чего не отказывало.
@@Evgenijj7 проще переделать потом,да и коротыш пойдет если в пухляк по пузо не лазить.коротыш более верткий и немного шустрей,а лонг на разворотах уже те такой верткий и немного не такой приемистый.
Стас приветствую ! Жаль твои старые ролики пропали ! Много было интересного и полезного ! У меня СФ150 и я так же очень рад аппарату ! Поменял в том году коммутатор ( пропадала искра )и реле зарядки (для подстраховки). Очень простой и понятный снегоход ! .Подскажи в гус блоке маленький амортизатор с пружиной погнут шток.... сегодня увидел ... не понятно от чего ... на ходу ничего не ощущаю ... едет и едет ... лучше его поменять ?
его обычно они ставят к верх ногами и его гнет или ломает,тонким штоком к верху нужно ставить.конечно желательно попытаться выправить или поменять.а то сломается на ходу не заметишь и гусянку попортит.
@@user-hh3ev1id4f амортизатор к верх ногами не работает а только пружина,ведь жидкость находится в стакане с низу и тогда будет работать правильно и не будет ломать.
я бы на твоем месте лучше сф 200 взял,там двигатель с завода стоит 162 а на новом капитане 157.просто переделка поршневой и не больше чем на 170 куб.хоть и пишут и 250 или 300 это не так.
@@Hunter-oq5hq сф короче гусянка на 4 окна это не влияет на проходимость а вот что сф более проходимый чем капитан.развесовка правильная и сф лучше в пухляк идет чем капитан.я то знаю потому что сам ездил и на том и на другом.а сф 200 двигатель лучше в разы.
капитана мощнее нет,это уловка мошенников.даже на новых стоят двигатель 157,просто х моторс переставляет поршневую и пишет 200 куб но там всего 170 куб.и гильза тонкая получается на такой поршневой и часто при нагреве лопается.а на сф стоит двигатель с завода 162 и он мощней примерно 13 лошадок по сравнению с капитаном 157 примерно 9 лошадок.ну больше чем 11 лошадок ни как не получится переделать и тем более гильза не выдерживает.делай выводы сам мое дело тебе сказать о чем знаю и не делать ошибки при выборе.единственный - на сф это маленькое сидение,но можно подставить приставку для пассажира и поставить спинку.проходимость на сф лучше и вибрации на руле нет.
вот так сделай и будет нормально.и не стоит покупать,а то купишь а он тоже такой же будет.они регулируются и большие пружины меняют на слабую и маленькие 3 пружинки тоже подбираются.продаются .от торк драйвера много зависит какие пружины стоят.
@@user-rm3qh6hb6j Глушитель (типо) прямоток? Сильно без банки громче стал? И подножка не нагревается(на дальние пробеги)? А морда на СФ (на видео) тряпкой какой-то прикрыта
