Треш! Неужели Haval Н9 лучше Pajero Sport на оффроуд!?!? 

*Блокировка заднего дифференциала в этом видео* - да да, пошла я в жопу...а по поводу внедорожья - я по выходным собаку катаюсь погулять, там больше жести.

не хочу рекламировать . но 2 года на хавале н9, около 20 т.км. ни одной проблемы. да, полный привод через муфту, но чего вы хотели от машины 2.5 тонны весом? Это же не классический гряземес, слишком тяжелый! как и прадо, как и крузер 200, как и паджеро, как и все версии мерсов. Такие машины не выбирают для грязей. А для комфорта и практичности хавал очень даже подходит

Так он на грязи очень хорош, сколько его и кто только не тестил, да на длительной дистанции он может уступить классике, но длительная дистанция это поставить его в грязь и месить месить и через минут 3 он перегреет муфту, но в таких условиях и классика отказывает только со стороны коробки

​@@zhirotiger-teamв 4н блокировка не работает

как на асфальте? проезд рельсов, колдобин? глотает как кроссовер или душу вытряхивает как рамники?

@@Bionder165 от "рамности" никуда не денешься, но не вытряхивает. 5 лет езжу и все ОК.

100%

Почему бы и не прорекламировать нормальный аппарат.

@@Anatoliy1980 да ани китайское дерьмо за нериальную суму

ты правильно понял.

суоранда) в разметелево жеще)

@@user-cz1kg9ny7k спасибо:)

@@user-cz1kg9ny7k а что за рок играл обычно дают в описании название

Хз честно. Рандомный трек из библиотеки ютуба)

@@user-cz1kg9ny7k эх песня зашла )

Это не в счёт)))

Я уже 3 года наблюдаю за н9, есть даже не силовой бампер, а родная дверь с креплением под колесо, конечно без стекла и номерной рамки, это надо отдельно покупать, можно конечно и силовой и углы съезда и заезда уменьшатся, один поставил аморты с пружинами увеличиными поднял авто клиренс, конечно и под доп бак уже место будет и колесо в чехле пластиковом не грязное) и да 3 ряд если не нужен можно демонтировать и хорошее углубление выходит, нужно будет мастерить полик с отделами, чтоб ровный пол хоть был, можно поспать в дороге, а так я только из за 7 мест и хорошего клиренса на него и стал смотреть, а когда прокатился, как будто это мое, комфортно очень, влюбился сразу) как только авто продам, сразу закажу Н9 в премиуме, там хоть есть что и у меня в немце: панорама, под колени подушка выдвижная (не знаю уже как без нее ездить на 1200км😅) плюсом массажка, вентиляция, что тоже плюс когда на улице +30 +40 и сидения кипяток не сесть😅 ну и так же в - 30 -40 подогрев хороший сидений, что спереди и сзади и обогрев руля)

@@kamidzu9352 сам по себе класс авто подразумевает готовность к дальним дорогам. Н9 все-таки ближе к цивилизации и салон тому адекватен. В случае со спортом: далеко не гавно, но неудачная модель.

@@2nd733 ну да) я сильно далеко не езжу, только на ТО к дилерам 1200км туда и 1200 обратно) ну и по городу и на рыбалку с комфортом, там где не могу проехать на обычной легковушке, на нем хорошо будет) ну и бывает 6 человек включая меня бывает ездим, в ресторан один раз гоняли, на дачу, рыбалку)

Третий ряд почти всем не нужен .

@@kamidzu9352 посмотри здесь! люди уже подумали вперед news.drom.ru/Haval-H9-71515.html

Это было начало)

С тех пор, как каждый мудак себя экспертом возомнил.

Условно постоянный 🤣🤣🤣

А чем тебе супер селект не постоянный полный привод "эксперт"???

@@ART_YA прежде чем писать и позориться, ТТХ изучи ну или в техникум поступи, там тебе объяснят что такое полный а что такое подключаемый привод. "ЭКСПЕРТ"

@@polinin01 это ты кого мудаком назвал?

Ну ваги ездят и ни хуя.

А алюминиевый мотор не смущает ни че ? На паджерике? Меня вот больше смещает одноразовый мотор алюминиевый на паджерике, чем чугунный на хавалах

@@user-cw4gx8ot7n а ваги весят в 2 раза меньше

@@lolik_prosto_wot_takoy_305 тигуан тоже около 2 тонн весит.

@@user-cw4gx8ot7n тигуан около 1.5 тонн. Черри же 2,5 примерно тонн весит

сейчас думаю больше упадёт цена на европейки а дальше и японки ! а китай медленно но уверенно берёт рынки уже и по качеству

Сравни вторичку и поймёшь, что ошибался.

Полностью согласен по поводу вторички, а так н9 не плох. Но взял себе Форчюнер.

Судя по статистике и по подпискам ваше мнение не верно.

Увы в Питере это сложно) особенно в этом году.

через 100 тыс ничего не будет, а вот через 5 лет у паджеро рама сгниет, если с салона сразу антикором залита не была

Да суоранда

Суоранда) вам на МПС с метлой лучше в разметелево)

И все это на шоссейке

они оба рамные) оба с блокировками. только 1 на муфте другой на торсене) и в данном случае пджеро из за свесов хуже.

@@user-cz1kg9ny7k то есть у хавал есть механическая блокировка межосевого и заднего дифференциала? Верно?

@@user-cz1kg9ny7k угол съезда хавал - 23 градуса Угол съезда Паджеро спорт - 24.5

Да но жопой он цепляет и этого достаточно, чтоб не пройти некоторые места. Да и крутящего момента у падика на соточку поменьше, но и паджеро тащит нормально) они очень похожи как ни странно во всех позициях, кроме салона, тут паджеро сливает) особенно сиденьями. Да и если честно паджеро на китайца из за хрома похож больше чем китаец)

Резина штат, на лаваше кумно липучка, на паджере помоему гономишлен. Я прекрасно понимаю, что на другой резине будет дркюугие результаты.

В какой рекламе в вердикте можно сказать что я бы взял митсубиси? Правильно ни в какой

Посмотрите тест хавал против МПС или хавал китайский Прадо. А ещё есть тесты у арабов и у самих китайцев. Он там хорошо едет . Мибо чина (не умею писать по английски)

А машина действительно не для этого создана) и мультимедиа действительно как китайский телефон за 2000 рублей)

@@user-cz1kg9ny7k мысль моя была в первых 2х словах))) тыж сказал что пажеру вам потестить дали.. вот я и ванганул на счет темы след видео))

@@user-cz1kg9ny7k Зачем сравнивать несравнимое. Это ни к чему. И так ясно, что любая китайская магнитола, разработанная в трущобах рисовых шалашей и там же изготовленная, превосходит по всем параметрам Hi End аппаратуру и лучшие панели Qled или Oled.

@@user-qz2hf6vs9t Да только то что вы перечислили в 90% слачае сделано в Китае, как и все остальное. И да майфун в паджеро это говнище маленькое, с херовым разрешением и хреновы откликом.

@@user-cz1kg9ny7k сделано в Китае, не значит, что оно там разработано. Это разные вещи, производить и разрабатывать. Китай может только передирать и воровать технологии. Мне этой магнитолы хватает. В какой машине стоит 4K дисплей и hi End аудиосистема? В ролсройс фантом? А может в астон мартин или моргане? Я же уже сказал, что китайфоны разработанные в шалашах, лучшие в мире.

Суоранда. За янино.

Понятно что адекват в грязь явно не шосейку наденет, но надо же понимать что 95% внедорожников включая геликт дэфы уазы, за всю жизнь грязи не видели. Поэтому такой случай как в гавно с трассы это более распространено. Вот эту ситуацию мы и смотрим)

Лаваш тоже есть на турбодизеле)

На бумаге все хорошо, но на деле немного не так(

Сзади ещё запаска под дном, благодаря которой никогда бампер не оторвеш. МПС

Тест заказной.

@@Nick-sy2qq так оно и есть

Все это перетягивание впирается в резину и кто первый на газ на жмет)

@@user-cz1kg9ny7k на стоковой резине. И у нас этого никто не делал. Только что смотрел на MIBO CHINA

@@user-yv1wc1sf3s У каждого салона сток свой, я в разных был на лаваш в основном либо даунлоп либо говномишлен, на митсубиси то хака то пирелли то еще что-то. Да и перетягивание вообще ничего не покажет, максимум только силу крутящего момента, ну это и так понятно, что у лаваша на сотку больше.

@@user-cz1kg9ny7k сам факт теряжки будет людям интересен . Вот срач в комментариях будет.

Прадо проиграет сразу, так как новый прадо в подобной комплектации, а тут все в максималке, стоит 4+ мульта а это минимум 1 лям разницы, а это уже автоматически проигрыш,

Прадо вообще везде проиграл навалу, начиная с отделки салона, у Прадо такой не будет не когда, даже лексус GX под вопросом, и самый нагиб тайоты в цене, а надёжность Хавала уже доказана, он не первый год на рынке и на вторичке цена на него не больно падает

Паджерик порвет

@@user-tv7vk7nn4p свою задницу

А назовите мне его конкурента на раме за 2.5 с таким же оснащением) счас сраный соренто прайм за 2.7 улетел, кодиак в максималках 2.5 стоит. Рав 4 2.7 стоит в максималке серьезно. Один единственный это паджеро. Только он дороже на 400 кусков) а по салону он сливает.

А чё не 350 китаец должен стоить?

@@user-cz1kg9ny7k Самый, как ни странно, его конкурент Прадо за 4кк, разумный человек купит б/у прадос, чем хавку, ну серьезно, такие авто берут прожаренные китаеводы и кредитчики, чтоб покруче, ведь соренто и санта нынче это другое. а если у человека 2,5к и он хочет новое, ну кодияк дизель вообще без проигрыша, а кому нужна рама, ну фиг знает, купит ли он хавку

@@Filonenkoev 2,5 - 0,8= ???, с твоей математикой да 350, дальше потолок видимо

@@victorraz5784 ты сам то читаешь что пишешь или по принципу: а бы чё ляпнуть?

Какая легенда. это древнее говно судя по мировым продажам скоро сгинет вместе со всей митсу

Посмотрите тест хавал против МПС.

Или хавал китайский Прадо.

@@user-yv1wc1sf3s Я не то что тест, я на нем ездил. Очень приятная машина, по асфальту плывет(прадо рядом не стоит), салон супер(ни прадо ни паджерик рядом не стоят), шумка на высоте, как будто рядом ни чего не происходит. Но обьективно по офроду он слабее паджерика, в силу конструкции, Проходимость хавейла заключается в его сумашедщих ходах подвески, ну и вся остальная дребедень конечно, блокировки итд. Но блокировка только на задней оси, а на новом уже на обоих. Вот когда новый приедет к нам, это будет очень и очень крутой авто.

И длинна свеса на 20 см длинней

@@user-cz1kg9ny7k геометрическая проходимость как раз учитывает длину свеса. Если рядом глянуть на них, то очень хорошо видно, что у паджерика прилично выше бампер.

@@user-nt3bd3oy1q ну там где паджеро цепляет попой и носом лаваш не цепляет. Плюс ход подвески лаваша больше. По факту лично мое мнение да и людей которые сравнивали тесте ли и прочее. Они практически равны. Гдето паджеро вытаскивает лучше из за привода. Где-то лаваш из за свесов и ходов. По комплектации цене и качеству салона и удобства посадки явно лаваш. Багажник больше у паджеро. Но у завала 7 мест. У паджеро луче рулежке и тормоза. Итог они оба нахер не нужны в городе) а в говно на тачке за 3 никто не поедет, а если поедет то их просто в ноль трахнет УАЗ даже автоматный. При цене в 3 раза меньше и это тоже факт.

@@user-cz1kg9ny7k я бы поспорил. Уаз буханка, ховер н3, ховер последний 3. В наличии... Буханка по дому что привезти и на рыбалочку, н3 по работе и в говно, ньюха просто до магаза. Ну едет ховер лучше уазика.... Прям может резина фирмой отличается, но едет. Щас вопрос встал что выбрать. Тайота фортунер, паджерик спорт, хавал9. Парни, дельного что скажите. Ховры под продажу потом, щас не знаю что брать. Лимит 3млн. Хотелось бы и гребëнку чтоб глатал и по плохим дорогам ехал. Хз вообще. Ховер жесткий, амарок намного интереснее говно на асфальте глотает

@@user-su6do1lb8m у меня Что в итоге взяли? как ощущения? не жалеете и вернувшись на год назад поменяли бы свой выбор?

Музыка тише голоса это точно. И на Рио даже бы не доехали бы туда)

@@user-cz1kg9ny7k 👍

Ходом бы ты дай бог проехал там. И все днище оставил бы. Не нужно питать иллюзий. Только глупым себя выставлять

@@Hitman7301 это была шутка. А днище и бампер на моей уже в хлам 😁

На лаваше тоже самое)

@@user-cz1kg9ny7k на лаваше даже по протекторам видно, что она лучше подходит для этого

11:39 вот же, скользит, она намылилась и всё, а в начале видео так вообще трындец 2:55

У МПС резина шоссейная для грунта и грязи не пригодна. А у Хавала видно в начале когда он ещё стоит, что резина зубастая. Тест заказной.

Народ у паджеро стоит хака сав. У лаваша даунлом липучка шоссейная. Которая не то что грязь она асфальт не держит этот штат все владельцы меняют сразу) и кстати паджеро представительства. Так кто купил видео на 10 к просмотров? Если только вы. Просто если посмотреть ту жесть что делает лаваш у китайцев. И что может паджеро у всех, то сразу многое встанет на свои места 3 паджеро был крут 2 и 1 легенда, а это гламурный падонак

Тестировали хавал 21года. Разгон без кикдауна менее 12 секунд

А зачем нам ваша машина? Если есть машины от дилеров? И от людей которые могут признать, что помимо их машин есть другие, и их авто может оказаться хуже.

а я на девятке ехал там, где усрется любой вездеход, не то, что твой ховер ... как тебе такой ответ? да, это смешно, но не смешнее того, что ты написал ...

@@user-xo9vm7vd1o на девятке ха, я там на шахе тарахтел, подсос дернул и попер. Еще и МПС на тросе сзади болтался.

​@@Zlobus_Infinitus😂, на шахе он... Ты даже не заметил, как я тебя на своём диване легко обогнал с лавашом на буксире😊

а что, давно суперселект не постоянный?

@@user-cz1kg9ny7k насколько я знаю, подключаемый передний привод

@@user-vh6fn5gj4b постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста и блокировкой межосевого дифференциала.

Сам и изучи. Владею этим спортом, на 4H езжу круглый год, так как это классический постоянный полный привод, как у нивы, только лучше(там ещё Torsen момент раскидывает постоянно 60 на зад)

Постоянный не может быть отключаемым по определению! У мицу в данном случае (хотя...на спорте разные привода ставились) он просто полный, но не постоянно.

Мужик мир не стоит на месте, нокия и моторола тоже были лучшими, и что? Где они сейчас, зато китайцы отвоевали 40% рынка, а митсубиси о летает под крыло ниссан рено, и все на этом его история заканчивается.

О каких ралли ты говоришь!? От стоковой машины там только рама и шильдик Митсубиси!

и в данном случае нос это 9ка)

Самое смешное, что реклама была паджерика) так как машина взята для этого. А лаваш оказался тупо интересней. Но людям таким как вы этого не понять)

@@user-cz1kg9ny7k таким как я это каким?

@@user-ne1vt7sg7t это тем людям которые везде пытаются найти обман и рекламу, и находят её именно там где не нет. Зато где откровенная реклама они её не видят)

@@user-cz1kg9ny7k Зато поправки в конституцию подъехали, и их лица с двойным гражданством, недвижимостью зарубежом, бабками в оффшорах и живущими там детьми, из Госдумы утвердили и им вторили такие же патриоты депутаты со всех районов России. И правительство сплошь из патриотов с двойным гражданском поддержало. Теперь видите ли лица из конституционного суда будут решать, у которых тоже самое все. А вы что лучше Хавал или МПС

Тоесть мы берём самые дешёвые китайские авто и делаем на этом выводы, ох двойные стандартики. А темерь возьми бютжете класс например хавал н6 за 1.2 мульта. Набери в гугл ДТП с Уралом и ДТП с поездом. 1й случай лоб в лоб, на скорости почти 100 км в ч, Уралу вырвало колесо, в хавал лёгкий испуг и пара царапин. С поезд тоже самое. И ещё поищи чайнан кап, где машины бьют по американской системе с 20% перекрытием, которое прошли только 2 европейские развитые марки, а именно вольво(потому что китайская) и мерседес и то потому что s класс. А не поставляют их в Европу потому что свое надо тоже продать и плодить конкурентов не хотят.

При том что по сути реклама мпс)

чем он лучше то? ездят одинаково а по интерьеру и комфорту мпсу до хавала н9 как до китая раком)

@@user-yp3ll2xe3e а его развели как лоха на мпс

Круглые блеать) и у паджерика хака, а на лаваше Китай)

Задние фары это повод доебатся. Нормальные фары которые сочитаются с общим стилем. Сам езжу на таком и вообще не замесаю минусов . Дизайн гармоничный. Один пизданул фонари и все доебались. В хавала вон вообще хуйня с герляндой и никто не говорит фонари)

На новом поколении стоит ли я.Торсен нет там ни какой муфты!

Муфты разные))) некоторые для того, чтобы просто блокировать межосевой диф, а где нет дифференциала там, как раз момент подаётся через эту самую муфту, которая не выдерживает и перегревается! Учите мат часть! 😁 😁 😁

Это автоматический свет) и в сумерках он его включает сам) и если вы думаете что на улице светло, то я могу сказать что 800 исо на 2.8 диафрагме + вытянутая гамма со сдвигов 1.5 и все равно темновато на видео) да и все тесты давно доказали, что машину на дхо даже днем видно хуже чем машину с ближним. А я за безопасность.

ПДД читай

На да слабоввты. Ведь на офроаде важна мощность движка..... УАЗик пошел нервно курить в сторонке вместе с нивой)