Три главных ошибки при установке ГБО на прямой впрыск. Отвечает разработчик

Подписаться 20 тыс.

Просмотров 4,3 тыс.

50% 1

После обучающего семинара по непосредственному впрыску в компании Даждь-Газ, мы попросили разработчика Пётра Подолака ответить на самые часто задаваемые вопросы установщиков по установке и настройке ГБО на двигатели с непосредственным и комбинированным впрыском.
Приятного просмотра!)
За дополнительной информацией обращайтесь:
dazhd.com/
+38 096 160 28 88
Интересует установка? Приглашаем вас к нам на СТО:
dazhd.com/sto/
+38 067 770 01 87
Владимир Черепенко. Технический директор компании Даждь-Газ
+38 095 631 62 33
Будьте с нами !)

Опубликовано:

25 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 10

@shyrixli 4 года назад

Информация интересная но нужен человек, который умеет говорить

@ivansalamakha1164 3 года назад

Нужно пытаться и учиться понимать мне все понятно

@nikitapochechuev5247 2 года назад

Почему вместо бензина нельзя пускать через форсунки какую-то другую жидкость для охлаждения (и дешёвую, может даже "полезную" или хотя бы невредну) ? Та же вода вполне должна испариться .... или всё же попадёт в картер и будет эмульсия ?

@ivansalamakha1164 3 года назад

Врезки в коллектор надо ставить на герметик или будет троить через год эксплуатации, мастера делают врезки без герметика, советую использовать sikaflex.

@Romagrp 11 месяцев назад

Возможно ли достичь работы двигателя чисто на газе путем демонтажа бензиновых форсунок (вместо них заглушки) и установке редуктора с электрообогревом для прогрева.

@Vitasssss666 4 года назад

Пайка - это хорошо, а как на счёт гильзовки? Есть гильзы в термоусадке, они лучше или хуже пайки?

@TV-lk9sz 4 года назад

Добрый День. Пробовали разные варианты соединений. Пайка самый стабильный и надежный вид соединения. Гарантирующий 100% контакт на протяжении всего срока службы оборудования.