Вообще не так, рассказываю, выжимаем сцепу, жмем на газ до 6 тысяч оборотов, резко отпускаем сцепу и поехали))))0)0) при желание выкручиваем руль и включаем фончик
@respectproductionnn7134 смотря насколько широкая точка сцепления, у кого-то схватится на 1,5, у кого то будет дергаться, ничего страшного в том чтоб чуть чуть перегазовать нет, зато сто процентная гарантия, что авто тронется и не заглохнет👍
@@dmitriy9631 у меня так же . по этому плавно отпускаю сцепление и еду (как полностью убрала ногу с цепление ) потом только газ . возможно вариант сейчас закидают тапками НО как есть
Не правельно! Котигорически не правельно! Надо выжимать сцепление воткнуть первую програмку газ до упора резко бросаем сцепление и через пару секунд нажимаем кнопку подачи нитро,,, я на маршрутке на газели так катаюсь 😂
Нельзя блокировать движение машины ручником, если ты на передаче, он не для этого. Он только для того, чтобы на нейтралке у тебя машина не покатилась например со склона в реку, когда ты из нее выйдешь
Да я тоже эту хотела сказать,все показывает сразу с вождения не с нуля,а вы показывали с низу я точно не знаю сиплени тормоза и газ.Теперь я знаю откуда начинать. Большое благодарность и ждём следующих видео.
Да гон по-сути, пока найдешь эти интервалы. Обычно сцепление совсем чуть припускаешь, газу даёшь, но сцепление держишь. Потом только, когда поехали отпускаешь плавно.
Ну это для начала что бы понять как оно работает, и как примерно нужно нажимать на газ. Потом почти все привыкают трогаться как на этом видео, так намного быстрее, но требует большей точности, и многим по началу сложно одну ногу поднимать а вторую опускать
@@danshakotan3844 а мне наоборот было удобно делать так выжал Сцепление кинул первую , потихоньку отпускать Сцепление, а затем довить потихоньку на газ и трогаться . Потому что я глох на машине инструктора часто , не знаю как-то не удобно нажимать сцепление кидать первую нажимать газ чувствительный, а потом потихоньку отпускать сцепление, у меня не когда не получается его потихоньку отпускать всегда резко бросал.
Скоро, еще лет 5 и нах.... никому не нужно будет. Сейчас повсюду ставят автомат, так что, это пережиток. Сам люблю механику, особенно ценю ее зимой. Но факт в том, что новые, это гибриды и электрика, по крайне мере в европе, а там о механике и речи быть не может. Хотя, тут форд выдал юбелейный фокус на движке 2.3 с механикой.
лично как по мне это долго отпускать сцепление до той самой точки потом дать на газ и так далее я делаю все одновременно: начинаю с газа, пока двигатель среагирует на нажатие педали газа уже начинаю приотпускать сцепление и получается так что обороты плавно поднимаются и при этом машина начинает двигаться почти без провала по динамике
тоже одновременно делаю, только начинаю сначала сцепл отпускать, на сек раньше чем на газ нажимаю, да так все и ездят, одновременно нажимая, не новички только. Раз 1000 тронулся пока так начало получаться, и то само по себе, уже на автомате как привычка
Первый раз тронулся и заглох второй раз уже поехал по факту я не нажимал газ полностью плавно отпускал сцепление и она ехала без газа только потом придавал газку
Только вот если так же трогаться на подъём, то обязательно скатишься назад Почему ни слова про удержание тормоза до того момента, когда начинаешь подгазовывать?
Все просто, если бы машины не вели себя по разному и сцепление везде разное. Недавно купил машину, так там чуть приотпустишь а она уже едет. Долго привыкал
С таким троганием будете постоянно глохнуть. Особенно опасно при проезде перекрестков, выездах с прилегающих и второстепенных. Обязателно нужно изначально держать ногу на газу и перед отпусканием сцепления слегка подгазовать, можно пару раз, не давая оборотам упасть до холостых. Это задаст инерцию двигателю и при отпускании сцепления мотор не заглохнет. Если обратите внимание, то почти все опытные водители так делаю, особенно на груженых машинах, грузовых, под горку, когда нужно быстро и гарантированно тронуться на перекрестке и т.п. Само собой, все остальные приемы остаются прежними, т.е. в точке схватывания педаль сцепление нужно приостановить и добавить газу, машина поедет и тогда уже отпускать сцепление полностью.
Если вы покупаете машину то берете сцепу сжал чутка газу в отсечку дал дал , первую включи сцепу половину опустил газ на половину аыжал там будет норм оборотом ну до 5к поднимаем резко опускаешь сцепу руль сперва влево на 2 сек потом выпремляешь и пошёл работать сцепой и газом
Смотришь по боковым зеркалам, ориентируешься по своему зеркалу, своей стороной ближе к бордюру или к краю дороги, периодически смотришь центральное зеркало заднего вида, нету ли там машин или пешеходов по середине ))
А почему у моей 2106 очень тугое сцепления ну прям очень тугое это нормально если да то как сделать мягче.? А если нет то как это исправить.? Спасибо.!
мне 15 и я отвечу: нет, сцепление надо выжимать только тогда когда ты переключаешь передачи, а если просто так на ходу нажимать то ты его просто палишь. Меня просто дед учил на камазе ездить)
