Я считаю что мужики из Марс Марс, очень хороший пример увлечённости своей работой. При этом своими достижениями не понтят в виде дорогих машин с красивыми номерами. А вкладываются в новые ещё более интересные проекты. Отличный пример для молодёжи. Так должны работать мужчины в любой сфере и в гос.думе и на стройке.
Ребята, приятно смотреть как работают профессионалы и за 25 лет профессионального стажа очень редко приходилось встречать людей настолько технически подкованных и понимающих как работают все узлы в их автомобиле, в основной массе среди профессионалов одни чайники, так что вам удачи и продолжайте в том же духе.
Для "профессионалов" главное, что они отработали больше чем ты. А то что всю жизнь были дураками, это мелочи. Они в этом никогда не сознаются. Будут пытаться давить "авторитетом" попутно подключая передний мост на Камазе))
Чувяк на синем камазе такой умный - только свой засадил . С Сергеем лучше не спорить как и откуда дергать. Особенно после того как вытаскивали Автовалеру из болота.
Елки зеленые, как же приятно смотреть на красивую работу! Без паники, без надрыва, без "подвигов на производстве"... Спокойно приехали, сделали, уехали. Счастья и удачи вам, дядьки))
очень рискуете находясь рядом с тросами поднимаю груза(камень поднимали прям пальцы скрещивал за парня!)а когда трактор тянули в лесу и порвались троса тоже все рядом находились!будьте аккуратны!успехов вам
Вы просто молодцы. Правильно в ролике со сцеплением сказали - на таких людях все и держится. А вот водитель засаженного камаза только вносил смуту, вы ему там пару люлей выпишите за счет компании для соблюдения субординации и уважения к старшим по званию!
Мужчины - Уважуха! 👍Сам - не профессионал, любитель... По чуть-чуть на паркетнике вылазки делаю по лесам нашим, Челябинским. Сам из Миасса, где Уралы собирают (главный конвейер у нас). Завод (АЗ УРАЛ) за такую рекламу вам деньжат должен... 😉😉😉
Здравствуйте,MARS MARS! Очень понравилось как вы работаете,молодцы, Главное--- не давайте эмоциям взять верх над ситуацией,как почти произошло в случае эвакуации синего КАМАЗа ,сам в таких ситуациях бывал не раз,знаю!!
Чак Норис то оказывается настоящий профессионал в плане вождения. А я думал ему только тросса доверяют таскать :)) вы крутые и видео у вас интересные. Ну а после появления Пьера Ришара, это вообще как на подбор команда. Чак, Пьер и настоящий советский директор :)
Я думаю что на все игрушки денег не хватет. Когда будет куплено всё что нужно, то возможно тогда и рации купят. Да и рацию надо заряжать, надо с собой таскать. А смартфон всегда в кармане и на него вроде как (лично я не пробовал) можно установить приложение "рация". Хотя конечно обычная рация должна быть поудобнее, особенно если руки не совсем чистые, но иногда там просто невозможно разобрать что говорят.
9:00 отверсия в плите делаются намного больше анкерных болтов. На болт сверху надевается толстая анкерная плитка, которая перекрывает отверстие и всё это притягивается гайками. Конструктор-проектировщик рекламной опоры - халтурщик и дилетант.
Молодцы. Аккуратно, спокойно, взвешенно. У нас 10 водил из 10 ходом пытаются проскочить, даже лень выйти посмотреть. Засадят и начинается: подкачка на одной оси не работает, дифференциал не блокируется, передача вылетает - ищите трактор ))
Круто, манипулятор на радиоуправлении вообще агонь. У нас кран в конторе есть 14 тонник по докам так у него компьютер обрезан. А тут радиоуправление. Я *уею. Мужики профессионалы и видно что технику берегут как к своей относятся.
Еще со школы нам говорили, что за границей вначале дороги построят, и лишь после - само здание. А у нас наоборот, вначале здание, а после месят грязь... 30 лет прошло, но так до этой истины и не приходят...
@@zujzujevic7827 блин,парни так не один год работают на техничках,чуши в голове нет,ничего не сломали,с херали она сломается,нагрузка лайтовей чем при подъёмах,так что ты тупо в лужу серанул
Indeed, very expirenced careful driver ! Feels when the vehicle are about to get stuck, & stopes, when necessary ! To change the direction of the main force of travel.
каска спасает от "мелкого" сора. обломок кирпича там прилетел. упущенный молоток. если трос рванет и по каске влетит то что есть она что нет ее исход один - труп. такой рекламный щит на голову рухнет исход такой же хоть есть каска хоть нет - толку то? у них грузы тяжелые. высоты малые. работают сам на сам. сами свои грузы контролируют, чужих от места работ отгоняют. т..ч. мелкому сверху упасть нечему. а если их груз упадет то каска не спасет. в общем - ... можно конечно носить но смысла великого в том невеликое количество.
Успехов в работе!) Молодцы) При оформлении заявок на доставку в подобные места условия подъезда и время которое потрачено на эвакуацию как то обговаривается и документируется?
У нас каждый второй заказ не простой. Оговаривается если только мы в заранее точно уверены, что проблемы будут. Но так бывает крайне редко. При доставках грузов в цену доставки входит 3 часа погрузочно-разгрузочных работ, связанных именно с доставкой данного груза. Обычно если у клиента всё готово, то и часа хватает. А если по какой-то причине трёх часов не хватило, то тут возможны варианты. Смотря по чьей вине. Застряли, копали - сами виноваты. Документы на груз не смогли оформить за три часа, или клиент на погрузку опоздал на три часа, электрика искали, чтобы бытовку отключить полдня - нашей вины нет - попросим доплату. Это общие правила для стандартных доставок. Почасовка - только на объекте (без пробегов) - просто платят за подачу машины и фактически отработанное время. С эвакуациями очень сложно всегда с формированием цены найти компромиссное решение.
так экскаваторы небось какого то подрядчика. за их пользование денег надо платить. а смысл если свои эвакуаторы есть которые за это ничего не возьмут? ))) Да и на стройке по виду - выходной. пойди тех экскаваторщиков еще поищи.
рекламщики ставят лесенку забираются наверх конструкции и снимают. собственно они так же с тех же лестниц потом и банеры на эти щиты вешают. а где есть освещение еще и прожектора монтируют и меняют. Эти щиты еще мелкие по высоте, бывают и поболее. ))) там весело особенно когда ветерок дует. )))
Парини, да Вы монстры! Особенно 12 метровый контейнер!!! Тот динамический трос как правильно называеться, которым камаз выдёргивали? У меня есть карабельный фал, но мне кажется он меньше тянеться.
от того что их специфика работы такова что им гидры больше подходят. Посмотрите на канале есть видео Сергея где он рассказывает отличия гидры от тросовых и почему у них нет тросовых. Если кратко то тросовые они больше для строительства где встал и занимайся подачей чего нить скажем поддонов с кирпичем с земли на крышу здания. Вот на таких работах оно хорошо. а на узких проулках . в садах и прочих малоудобных местах с габаритными тросовыми не удобно. кроме того у тросового стрела компактно складываться не желает и занимает место или в кузове и тогда туда т.е. в кузов ту же бытовку или баню не очень то поставишь. или над кабиной растет - увеличивая габарит машины. У "Марс- Марс" основные работы это всякие перевозки на своем горбу и доставка в неудобные - труднопроходимые места . работа в стесненных условиях. где чем компактнее установка и машина тем лучше. поэтому у них на всех машинах только гидрострелы. Тросовых нет и не ожидается.
Как один из вариантов, поперечины привариваются по бокам надрамника что бы уменьшить высоту, плюс сам надрамник мерьшей высоты, так и по сантиметру можно выйти в минимум, но нужно сохранить баланс м/д ходом подвески задних колёс и минимальной высоты платформы иначе колеса на плохоф дороге будут постоянно цеплять за платформу У меня 5 тонник, высота платформы (от земли до пола кузова 0.97 м этого достаточно для перевозки большинства бытовок и т.п
@@manipulyator6x6 . Мне это предстоит, на 53228, сейчас 1500, нужно опустить до 1350, хочу ещё сделать встроенные коники, чтобы опускались в пол, и может подставку под стрелу. Кстати, какая у вас получилась высота пола?
На одном и том же вылете, при разных положениях стрелы и рукояти разная грузоподемность. В этом все дело. И хоть мы и доплачивали за модификацию с кинематической схемой сводящей этот эффект к минимуму, но все равно он присутствует. Максимальная грузоподъемность достигается при угле наклона стрелы 5 градусов к горизонту. То есть чем короче паук - тем выше грузоподъемность. В той или иной мере эта особенность присуща всем гидравлическим манипулиторам.
