2 сезона отъездил на таком только без электродвигателя, буду брать такой. Впечатления отличные, но есть нюансы 1 - самое главное, исключить резкие повороты. 2 - при наезде задним колесом на ямку или поребрик можно опрокинуться. 3 - в гору идёт тяжеловато. 4 - тяга сильная, за счёт 24" колеса и наличия скоростей, подъезжаю к бордюру, останавливаюсь и на 1 - й он залазит на этот бордюр. 5 - разворот делает на месте, левый лучше так как правое ведущее. 6 - на рынке очень удобно, людей много, а ты не спеша с остановками плетёшься за ними, можно даже не вставая с него отовариваться. 7 - по снегу и льду едет спокойно и устойчиво. 8 - неудобно вести в руках, бьёт по ногам заднее колесо, но я сделал из фала где то 1,5м. с петлями по концам одеваю на ручки руля и тащю за собой как бычка. 8 - последнее все таки отлично для прогулок, остановился, не надо слазить, будь то знакомый, светофор.
Скажите пожалуйста, интересует поподробнее про гору. Пожилой человек сможет заехать на гору не длинную но достаточно крутую? Думаю покупать ли такой маме в деревню
@@rtfrom3292 На дотаточно крутую гору, только на низких передачах и при наличии у пожилого человека хороших физических качеств(сил),иначе придётся тоскать велик на гору "пешком".
С 23.08.2018 на таком езжу, только на рыбалку. Идея с таким великом очень хорошая, самый дешевый вариант. Но качество изготовления скверное, в местной кузнице сварку лучше выполнят. Поездок 20 сделал, восьмёрки на колёсах, ось фиксации заднего приводного колеса отвалилась, задний тормоз перекосило. "Своё" у велика только рама из местных труб сварена, а остальное от братьев китайцев по дешёвки привезено. Для содержания велосипеда нужен гараж, сарай, частный сельский двор. В городе, лебёдка на не застеклённый балкон второго этажа. Сейчас стараюсь заменить шины на 24" и шириной 3". Для переднего колеса 3" великовато, но летом опробую. 2.6" будет нормальным. Ездил на 2.3 спереди и 3" сзади. Отлично, с родными 1.75" не сравнить, не трясёт на кочках. Этот велик, повод изобретать велосипед дольше.
У меня с весны 2018, родные покрышки порепались, заменил на 1.75" (чтоб легче шёл накатом) с глубоким протектором питерские, отлично себя показывают. Покраска крепежа задних крыльев и сварочные швы плохие, а так ездить можно, хочу электрический.
эх плохо что не складной, для города прям самое то что надо. но ограничивется продажа тем- что много места занимает. сделали бы такой же но складной и с меньшими колёсами. горожане раскупили бы. я бы в первых рядах купил бы. А что? Простой, надежный, можно хоть зимой хоть летом ездить. Что еще надо? даже багажник есть. Неужели лучше в пробках толкаться, у меня к примеру работа в 45км от дома, приходится ездить на машине, да есть метро, но пробки человечьи, а снаружи автомобильные - но хоть воздух свежий, ну свежее чем в метро. А здесь смотри какая штука классная, был бы складной, с руками бы отрывали. А так огромная бандур которую хранить негде, но при этом есть почти все плюсы автомобиля, ну только кабины нет, а всё остальное есть. Сидение есть, багажник есть, мотор есть и руль с колесами, да еще и дублированное вся система привода. Классная штука, очень классная. В деревне кстати ездил на таком, потому и пою дифирамбы.
Удобно только для тех, кто не умеет ездить на двухколёсном. А для тех, кто привык ездить на 2 колёсах - это просто кошмар. Всё наоборот. На обычном уже интуитивно привыкли рулём равновесие держать. А на этом - если так же вертеть рулём - то он не в ту сторону едит. Привыкнуть очень сложно. И по кочкам не удобно. Так что не рекомендую покупать тем, кто умеет ездить на двухколёсном !!!
*А я бы и в городе на таком бы ездил!! Трехколесный хорош тем что можно пьяным ездить и не упасть!! Три колеса держут равновесие. Можео за поездку бутылочку вискаря высосать!!*
У переключения скоростей та же функция ю, что и у авто. Попробуйте в горку заехатьна этом веле с мешком картохи. Ну ипо прямой веселй ехать на 6й передаче, чем на 1й.
28.04.2020 купил старушке-матери электрический велик Иж Байк Фермер. Ужаснейшая ошибка за последние 30 лет. Самое ужасное: 1. Ведущая звезда педального узла и кассета звезд на задней оси расположены не в одной плоскости, из-за чего цепь постоянно слетает. 2. Мотор 250 Вт откровенно слаб для колеса 26' 3. Из-за слабого мотора аккумулятора хватает на 5-6 км. Еле-еле. 4. Крылья велика сделаны из фольги, что ли? В общем, полное разочарование...
А подскажите пожалуйста, 1)заднее ведущее колесо имеет ответный профиль по всей длине втулки, либо только шайбы по краям, которые будут быстро разбиты? 2) Насколько в реалии используются переключение скоростей на задней оси.Ибо у нас, в Украине, подобный вел продаётся с одной звездой сзади по цене 1 с плюшевым литиевым акумом на 8А, за14250гр. т.е. примерно 38,500 в рублях. Интересно, а как общее качество самого вела(железа)?
я собирал для другого человека. Качество вроде нормальное. Для полного человека собирал. Сейчас она редко ездиет. Поэтому ничего не могу сказать. Заднее ведущее колесо крутится вместе с осью, которая длинная ( от колеса до колеса) А второе колесо свободно вращается на этой оси. Переключение скоростей я бы вообще не делал бы.
@@akvadevays Я имел ввиду, что на оси для ведущего заднего колеса профрезерован шлиц, который это колесо и проворачивает, а вопрос, в самом заднем ведущем колесе, под этот шлиц есть ответный выступ по всей длине втулки колеса, либо только шайбы с вырезом по краям, для экономии?
@@akvadevays даёшь ролик!?! Мне кажется актуальная тема. Сейчас много кто ими интересуется, а инфа только от продавцов. Во всем инете нет реальных отзывов от слова совсем. Да и не реальных, одни только обзоры магазинов. Единственный только у вас нашел. А вот бы после года эксплуатации!
Привод на одно колесо, стопорное кольцо проворачивается при нагрузке на педали, тормоза с горки не держат, установите хотябы деференциал ведь все усилие педалей передается на одно колесо.
У меня трицикл "Энергия" уже 10 лет эксплуатации в селе. Чего только я ни возил на нем: - кирпич, зерно в мешках, мебель даже перевозил. Очень доволен, что взял его, хоть и сомневался. Для села самое оно. Тормоза прекрасно держат, и передние и задние - ездил по уклонам в 45 градусов и ничего. А если диффер ставить, то цена взлетит огого. Она и так слишком большая, я считаю, за голый велик чуть ли не 20 тыс.
По-моему оч. плохая управляемость - это опасно. То что передний привод (мотор-колесо переднее) - это кажется конструкторской ошибкой - нужно , чтоб в трайке был задний привод одним мотором( без вообще моторколеса) через дифференциал на две полуоси, тогда гораздо безопаснее будет управление на неровностях пути. Плюс слабое место (тоже конструктивно) - это расположение переключателя скоростей (он же натяжитель цепи) - слишком малый клиренс, будет задевать за траву( проволоку и пр.) дачной проселочной дороги и камни ( чревато срывом цепи и порчей девайса). Похоже тут только рама и крылья от IZH-BIKE, которорые эти "отечественные производители" просто укладывают в коробку, пришедшую с велокомплектом из Китая.
Здравствуйте, не подскажете поподробнее, как отрегулировать ленточный тормоз, клинит и все при любом нажатии. Спасибо. Может совсем разобрать заднюю ось? Велосипед новый.
Нет, пока новый - ничего не течёт. Просто высыхает. А вот потом, если не новый и задумаете исправлять - водички подлить - вот тогда может всякое происходить.
сейчас уже логикой понимаю, что использовать электротягу желательно только на ровных прямых участках, а разгон и повороты выполнять на педальной тяге. Причина тому переднее электроколесо, которое при неосторожном манёвре будет переворачивать трёхколёсник.
@@Танюшка-ъ1ц Поворотники,Танюшка,я поставил от мотоцикла на 12в с автономным аккумулятором и поворотным реле от любого автомобиля (в моем случае-реле от 2108).Поворотники я заказывал по интернету.
А я разочаровался: руль у такого велосипеда буквально залипает в повернутом положении - чтобы вернуть его в прямое положение, нужно прилагать заметные усилия. Но главное, что в отличие от двухколесного этот трёхколёсный велосипед норовит завалиться в противоположную от направления поворота сторону! В общем, рулится он плохо. И я не купил его своей маме-пенсионерке. Наверное (это ещё нужно проверить) более удачной (и устойчивой) будет велосипед с двумя колёсами спереди - не будет заваливаться в поворотах. И, кстати, его плохое руление и неустойчивость видно в начале ролика.
I didn't understand the language but the video was very good about tricycle and electric bicycle but what a liked the most were those beautiful ladies mmmmnnnnnn.
@@akvadevays Mmmnnn ok , that tricycle looks beautiful and funny , i made mine myself with a 20 inches bicycle frame and i painted with the John Deere green color and looks like a tractor if i could put a photo of my tricycle in this chat i would show you .
@@miguelangelvalderrama1808 This tricycle is intended only for some people who do not know how to ride a two-wheeled. For ordinary people, this is not comfortable. Photos can be added here via the link.
Если имеете ввиду переставить ручку газа на левую - то попытаться можно, но будет не удобно. Даже если правая рука плохо работает, то прибавлять газ достаточно легко, а переключение передач не требуется вообще
