@@elshanjavadov3550 Весь Питер стоит в арках. А под землёй идут туннели сводчатые потолки. И в остальных городах всё то же самое. Это древний способ. То что показано в этом видео это изобрели велосипед.
Невероятно! Наверное это пришельцы придумали только через 200 лет, но с помощью машины времени этот принцип строительства дошел до нас! Никто же не мог до этого додуматься, ни люди 800 лет назад, ни какие то там художники с их мостами...
Идея строительства таких сводов используется абсолютно во всех большепролётных (и не только ) древних строениях. Мне очень понравилось использование грузовика вместо опалубки - это действительно шикарная идея. И ещё, поверхности соприкасающихся блоков имеют выпуклости и впадины, что даёт 100% гарантию успеха при строительстве и при использовании. Основная проблема в таком тоннеле предотвратить низ от "расползания". Но здесь это предусмотрено.
Да деревенские мужики идею использовали веками. Свод печи сводили - делали свод из " подручного " материала, и кирпичи подгоняли "один к одному" , первя топка , и свод "из подручного " материала выгорал, и кирпичи садились " на своё место".
Забавно 😂 пример просто бомба🗿 Фонарик работающий от солнечных БАТАРЕЙ. Суть в том, что фонарик так то и будет работать от солнечных БАТАРЕЙ именно ночью, ибо заряжаются они от солнца днём, а светят благодаря заряду от солнца в батареях ночью. Так же и про туннели, зависит от того, для чего это строится, думаю что есть моменты, где их строительно необходимо на ровной открытой местности.
Этот Мак 30 тонн тащит и не чувствует,год на таком отработал,зверюга дикая,но неровностей боится до жути....и кабина-руки по сторонам и до дверей достаёшь.
@@user-jy6dx6qq1p Нееее,по надёжности,тоннажу-проигрывает в разы,но камаз намного мягче идёт,чем мак. Мак литров 25 при 10тоннах на сотку берёт. При 25 тоннах около 30л/100км .
Проезд на одну полосу. Для проселочных дорог. Легковушка или невысокий грузовик проедут. Экономия засчет исключения эксплуатации регулируемого переезда.
Да-да, я точно знаю, что римляне свои акведуки на 50-100 метровой высоте тоже делали такими грузовиками. Специальными кранами их наверх поднимали. И метро сейчас тоже так же копают.
В строительстве арки всё решает последний кирпич или блок, это уж вам как угодно. Изготавливается аркальная форма, устанавливается и начинается кладка с боков к верху. Самый последний является как-бы клином, который сжимает боковые камни и блоки между собой. Этот метод идёт с древности. Так что ничего нового, просто облегчили себе работу😊. Ничего удивительного здесь нет. Добра и Мира❤
А в красноярске для прокладки тонеля для пешеходов наулице маркса затеяли строительство на два года в городе большой калапс в центре а можно бяло таким умным методом построить тонель за короткое время
@@utuber-f9h Наши это античные люди. Русский не в лаптях ходили, русские по всему миру построили античные здания, мосты и туннели. У тебя неправильное представление о русских. У нас даже до сих пор сохранилась античное имя. Антон - Ант Он.
@@user-sm6nw7jy4y блоки изготавливаются заранее и монтаж из них скорый, под монолитные балки надо сначала опалубку выставить, арматуру установить, бетон залить, дождаться пока бетон прочность наберёт, опалубку убрать.
Реья,злесь не прр метод арочногт строитель твп,а о машине которая облегчает процесс!)) Всё,что у нас сейчас есть, древнее. Но способы создания и реализации чего либо уже современные. Огонь древний,но способ добываеия-спички современен. Не путайте мух с котлетами😄
Умный метод строительства: Уберите гору сверху того места где вам нужен тонель. Проедьте этой умной машиной. Верните гору обратно. Ура у вас есть тоннель где не проедет грузовик, а легковушкам будет тесно.
