У нас маленький скоростимер не такой как на видео,но при включении АБ загорается н600 завтра сниму и отправлю видео ,кассета есть ,у нас алсн работа маневровая
Михаил Александров - нажатие кнопки "П" это распечатка астрономического времени. По сути- протяжка ленты. Не знаю как в остальных депо, у нас кнопка " П" нажимается в следующих случаях: - после ввода данных - перед прицепкой к вагонам( составу) - перед отправлением с поездом - после прибытия на станцию( прибыли , нажали "П" , отцепились, попробовали 254 , поехали с маневрами) - при заезде на пути необщего пользования. Конкретно по вашему вопросу - маневровый режим от проездного разделяем, продувки нет Иногда нажимаем "П" - когда делаем полную продувку всего всего на тепловозе в течении смены и перед заездом в депо на канаву ТО-2, чтоб потом расшифровка вопросов не задавала
Михаил Александров , хорошо что помогло Ещё одно У КПД , как и у остальной "чудо" техники есть своё программное обеспечение( прошивка) Периодически оно обновляется, это делают в депо или цехе АЛС У нас после последнего обновления при расшифровке файла" кассеты" стало видно включение ТСКБМ Кроме этого изменился порядок ввода табельного номера При вводе табельного под вводимой цифрой мигает чёрточка и цифры вводятся последовательно , нажатием крайней правой кнопки" МИН" Да, и ещё,, При любом отключении питания с КПД( автоматы, АКБ, предохранитель и тд) во время вашей поездки необходимо по новой ввести данные в КПД. Иначе файл получится " рваный".
Владимир Т. мы ездим с отключеным кпд тоесть скоростемер не показывает если эту хуйню всю включить то срабатывает эпк можно ли отклюсить эпк и что бы скорость показывала
Ну по идее при включении КПД ЭПК срывать не должно. При условии что они не сидят на одном автомате питания. Если Вы включите КПД, но отключите ЭПК , то всё показывать будет,, Но , на кассете решистрации будет видно , что ЭПК отключен и будет ли собираться схема в режим тяги??
