ТЭМ18ДМ-1940 с составом поезда Новороссийск - Москва отправляется с Казанского вокзала 

Спасибо! В тот день небо красивое было, грозные тучи)

Да.. Сейчас ТЭМки всё заполонили

@@YouSafeTrains В отстойнике вроде-бы пути были неэлектрифицированы, а поезд маневровый тепловоз в отстойник заводит вместе с электровозом, который раньше по прибытию поезда на Казанский вокзал, там же на вокзале от поезда отцеплялся, и затем уезжал с Казанского вокзала уже после того, как маневровый тепловоз отвезёт поезд в отстойник, отдельно от поезда уже другим маршрутом в депо. А сейчас значит получается то, что маневровый тепловоз отвезя поезд в отстойник, затем отцепляет от поезда электровоз, и после выводит его на электрифицированный путь, чтобы затем электровоз мог уехать в депо своим ходом, или как? Или теперь пути в отстойнике тоже электрифицированы, и электровоз даже с отстойника сможет выехать своим ходом?

@@натриевая_лампа Вроде бы электрифицированы

@@YouSafeTrains В какой-то (не помню точно) инструкции было сказано: что пути парков отстоя пассажирских вагонов электрифицированы быть НЕ должны, так как в случае необходимости производства каких-либо работ на крыше пассажирского вагона -- возникает угроза поражения электрическим током. И если пути парка отстоя пассажирских вагонов сейчас электрифицированы: то возникает необходимость не только отключения контактной сети, но и ещё вдобавок её обязательного заземления с двух сторон от стоящих вагонов, путём присоединения двух заземляющих штанг к рельсам.