Обзор тепловоза ТЭМ18ДМ 

Пришёл с работы, включил видео, как будто с работы не уходил😆😆😆мурлычит целый день Тимша😅

В Брянске замечен на обкатке ТЭМ23. Довольно забавный агрегат.

Да, вот это тепловозы пошли сейчас работать приятно, жаль что я уже давно на пенсии, ушел еще были тэм 2 и 3ТЭ10М, а начинал я на ТЭ- 3 . Аж обидно какие тепловозы стали всегда смотрю, столько лет отдал этой профессии.

Ура вернулся! Как раз на днях рассказывал коллегам про Ваш канал, благодаря которому я открыл тайну есть ли в локомотиве туалет и как он выглядит 😎

Торможение очень мощное😂😂😂 особенно после того как по снежку проедешь

Вполне современный, радует что такую технику делать начали.

Как приятно урчит 🙂👍

Давно ждал от вас видео! Очень интересно смотреть ваши видеоролики, особенно осознавая что в будущем придётся работать на таких машинах. Огромное вам спасибо за старания, ведь всё же вы тратите своё свободное время.

Спасибо за обзор! Приятно видеть новую, но рабочую технику. В пару к холодильнику хочется микроволновку :)

Очень интересный обзор, продолжайте.

Классный ролик!

Спасибо Иван огромное лаик

Интересный обзор!!!!!👍

Ждём. Благодарю.

Супер техника так,держать!😊

Люблю эту тэмку

Классные тепловоз. У нас таких 2 штуки, как минимум, ездят. Надоть будет полазить, поснимать, для своего архива.

Топчик 😍

Здравствуйте! Действительно Мощный такой этот Локомотив. Сразу видно, новый тепловоз, всё так чисто и аккуратно. Я б поработал бы на таком. И даже холодильник в нём есть зачем-то, а вот микроволновки нет почему-то. Большое Спасибо за это видео! Берегите себя! Всех благ!

Машина, мечта!!!! Всех лок. Б

Наконец обзоры!!!

Новый тепловоз это когда новый с завода пришёл или месяц как пришёл. А этот уже несколько лет работал и на ТР-3 уже гоняли.

Очень удобен реостатный электротормоз, когда идешь на вытяжку, а также удобно корректировать скорость при осаживании👍 торможение до остановки - лучше пневматика

Видно что автор в приятном шоке от кабины и сидушек и холодильника, а так там все просто, но свои фишки есть как и везде

Вот бы снова видео из кабины электрички посмотреть!

Во времена моей работы, мы ТЭМ- 2 называли малышками.

Раскладушки не хватает. Кабина большая, она отлично туда поместится 😂 а так тепловоз отличный. Года 4 уже работаю на нём

Сколько лет, сколько зим.

Очень хороший обзор спасибо. Хотелось бы увидеть обзор ТЭП 70БС на котором вы работаете

Вот это классный канал! Лучший по жд теме.

То чувство когда сегодня с ночи с такого тепловоза))))

В Иркутске есть тэм18дм

Спасибо за обзор, очень интересно. Сколько же коленей сбито о 394 кран, наверное🙂

Ждём ТЭМ23 Выглядит как десептикон) Офигенный дизайн

Как же хорошо, когда ходовка, как на "больших", да и дизель по сравнению с ЧМЭ3, просто сказка 😁

Кабина похожа на кабины тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ14, с той лишь разницей - у них холодильник стоит сзади, над умывальником и сверху ПУ климатической установки. Сбоку основного пульта слот под сим-карту в специальном формате, для передачи всех данных по тепловозу (местоположение, скорость, расход топлива и пр.) в режиме он-лайн на серверы P/Dа. Эти бесчелюстные телеги от 2ТЭ116. Луганский завод их стал ставить на свои локомотивы ещё в начале 70-х. Брянский "дозрел" до них относительно недавно. Я не ездил на ТЭМ2 (у нас были только ЧМЭ3), но довелось поездить на ТЭ3 и 2ТЭ10Л с челюстными телегами - разница с бесчелюстными существенная. Я уже не говорю про ходовую ТЭМ7А (14) и ТЭП70 (БС).

Электроника УСТА со временем потом голову дурит конкретно.конденсаторы в эл.блоках вылетают и начинаются ошибки выдавать.На наших обоих уже перепаивали.

Кабина как в космическом корабле, класс!👍👍👍

Дизель оборудован автоматическим прожигом выхлопных коллекторов. Во время длительной работы на 0-й позиции сам встаёт на 8-ю позицию и потом сбрасывает. ТНВД с электронной регулировкой подачи топлива. Форсунки обычные. Привод клапанов дизеля тоже. Два контура охлаждения воды, два вод. насоса, как на М62, водо-маслянный теплообменник. Кстати защёлки створок капота требуют аккуратного обращения. Силумин хлипкий. Но дизель очень приятно работает!

Помню ездил я поездом 5/6 частенько

красивый, новенький

Учитывая как все делают, мне кажется, он не протянет и 20 лет. На ходу гайки будут сыпаться. 😂😂😂

Хорошо бы еще обзор на теплик что раньше в Карелии ходили под пассажирскими, в 90е еще,до электрификации. С отдельным средним окном на мордочке. Вот красивые были!

Вань,я не работаю на этих сериях локомотивов,и вряд ли в будущем лет 10 я их на своей московской дороге не увижу! Простой,стандартный дизель,пд1м,но ,установлен маслоохладитель и электронная подача топлива! Простая дешка, в униформе! Работаю на тэм7а, именно "а" постоянно все путают.....2тэ10м,с 2тэ10мк! Разница колоссальная, и в схеме,и в кабине,при этом на всех машинах 2д49

Спасибо за подробный и отличный обзор! Тепловозу 5 лет, а выглядит как только с завода: чистый, блестящий, ухоженный. Красота.

Хоть убейте не понимаю назначение второго пульта! На вывозной работе может и нужен, но на чисто маневровой уважающий себя машинист не будет постоянно переключать оборудование и прыгать по кабине! Я лично в 90-х выкинул этот пульт тепловоза ТЭМ2УМ промтранспорта и сделал удобный стол с микроволновкой и чайником. Правда там работали машинисты-пенсионеры с МПС, которые путались в командах Вперед-Назад на этом пульте....

ТМ18ДМ У нас в Воркуте уже работает один такой тепловоз маневровый

Все правильно сказал воздухораспределитеь 295 м

Я их видел в сцепке с тэм2у и мне показалось что тэм18 подлиннее будет

холодильники ставились в тепловозы предприятий. плита электрическая так же присутствовала.

Интересно был бы обзор на тяговые агрегаты опэ1 и нп1 интересные машины, с удовольствием бы посмотрел

Еще на вл10к со смешанным возбуждением стоит точно такой де контроллер.

Я могу рассказать про него)) Пиши если что)) Я их ремонтирую.

А ходовая очень похожа на 2ТЭ116

Я так понимаю, туалет на маневровых не предназначен (?)

Меня недавно на нем машинист катал очень мягко едет

Где такие защёлки на двери найти?

Класс тепловоз и Машки рядом что-то я на машках моддинга спереди не видел

а что за подушки на тележке, пневма?

Я на таком перетяжку не делал

Всегда задавался вопросом, почему у нас место машиниста со стороны большого капота а на с малого. С малого лучше обзор ведь.

лайк круто я новый подписчик

В Беларуси таких к сожалению тепловозов нет 😢

Пыхтят у нас такие-по ОЖД Твери.

Тот-же ТЭМ2, тока телеги от ТЭМ5. Все недостатки ТЭМ2 перекочевали и сюда!

Чмэ3 не что не заменит

6:13 тут должна быть электро плитка, за ненадобностью её сразу в депо демонтируют. а столик не удобный, при малейших толчках с него всё улетает. Тепловоз до ужоса тупой, электрический тормоз очень слабый по сравнению с ЧМЭ3т, экипаж жесткий, на больших скоростях род 100 (уже на70) кидает страшно. Огромный плюс в этом недорозумении это теплая кабина. еду 100 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ph0uAl6inaw.html

На данной машине нет масляных секций.

Поводки букс закреплены болтами( которые часто слабнут) именно так держится букса, за сет поводков и болтов.

Звук дизеля напоминает ЧМЭ 3

Его бы в одни руки

Кабина похожа на кабину тэм 7А ток электронную семерку .

В МО разогрев=))

Помню этот канал. Очень залип на работу машиниста. Жаль прикрыли

Иван, только Брянский машиностроительный завод, а не тепловозостроительный

Тэм 3 такой же экипаж 😅😅😅

Доброго времени суток! Помощники машиниста тепловоза и электровоза требуются? В СПб, депо любое.

Кран 395 нужно было в дизельное поставить,чтобы было удобнее..

Смотрю журнал занес всем "транспортникам" больше чем сможет выручить за это...

2:00 Ну почему же только начинают? Ведь 2ТЭ25А, этого же завода, выпускались серийно с конца нулевых годов и эксплуатируются в депо Тында.

Есть какой то маневровый тепловоз без участия машиниста 😊😊

Когда будет полноценное возвращение? И будет ли?

Нифига ничего не видно всё по верхам снял!😢

ох поспорил бы насчет наличия тормозов,зимой особенно...Почему то 2тэ10 при той же тележке куда лучше тормозит.Эта телега при наличии снега вобще неуправляема

Интересно! Подскажите модель Вашей видеокамеры?

Микроволновки нет, за то есть дизель, прям туда кладём и греем еду 😅

АТРЗ такие ремонтирует😄

Это не двухмащинник с возбудитель весь 26-3300

В начале ролика открывал шкавчик как раз таки там и стоит печка но тебе показалось что это какое то оборудование с верху автомат каторый ее включает ну и с права от шкавчика печки столик

На втором пульте минус нет показаний параметров дизеля масло вода да и кран там не 395 всем нам привычный пневмо а просто шапка электрическая номер крана 205 и он не пневмо а электроный то есть передает команды на основной кран!

А зачем ему электродвигатели , он же на дизеле работает? Либо я не понимаю что-то 🗿🗿🗿 как тогда он работает?😮😮

Помню этот канал, а ещё я параллельно смотрел Пашка ЭП 20, если не ошибаюсь.

Шумоизоляция конечно г

Или это запись сделанная зимой 2017/2018 гг? А что ждали так долго?

А почему рос и советские локомотивы маневровые имеют основной пульт машиниста со стороны длинного капота? При этом зарубежом основной пульт идёт со стороны короткого капота, где лучше видно?

Доброго дня коллеги, зашёл узнать что-то новое- тока расстроился. Обзор чисто для людей которые интересуются жд а не работают локомотивщиками, т.к. автор сам ничего не знает. Удивило что обмолвился что работал на ТЭП70БС и не видел ниразу работающий реостатный тормоз. От себя могу добавить (попадаю редко на тэм18дм): На мой взгляд этот тепловоз старое задроченное пальто которое выдают за новую шубу, спросите почему? Отвечу изменений не много по сравнению с образцом 1960х годов тепловоза ТЭМ2. Убрали масляные секции, поставили теплообменник, изменили пульт и тележки ну и схему поменяли. Теплоовзу 5 лет (что для тепловоза не срок) а болячки такие же на 40 летней тэм2, а именно при следовании локомотивом назад затягивает в кабину выхлопные газы из дизельного помещения и сидишь ты и нюхаешь эти прекрасные запахи которые сопровождают тебя домой т.к. вся одежда пахнет этой гарью. От МСУ толку мало особенно когда тепловоз не нагружается информативность сведена к нулю. За что можно сказать спасибо тем людям которые их делают, так за то что в нем потеплее чем в тэм2( сквозняков меньше), так же дистанционная продувка ГР с подогревом -ВЕЩЬ классная, крутая, спасибо. Среди маневровых тепловозов считаю самый удачным ТЭМ7А ( ТЭМ14) в плане комфорта для человека находящегося в кабине. Забыл упомянуть про электронные ТНВД с 800ых номеров которые пошли, тоже считаю минусом, раньше можно было хоть "с помощью " дизель запустить а с этим рейки нет, давить не на что. Электронный впрыск экономии никакой не даёт, жрёт салярки столько же как и тэм2. Спасибо за внимание)) Всем безотказной работы🤟

По факту это просто унифицированный старый ТЭМ2. Ничего принципиально нового здесь нет - напичкали электроникой, поставили тележки от 2тэ116, что-то улучшили чуток и вуаля - "новый тепловоз". Причём я боллее чем уверен, что кузов не новый, а со списанных ТЭМ2 срезали, как и тележки, а по документам новье, а разница кому-то в карман ушла. Всё как всегда.

нет это педаль газа

На всех тэм2 был холодильник

Чмуха лучше👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥сколько солярки жрет🤔🤔🤔