Тюнинг-бокс - лохотрон? На диностенде Ауди А4 2018 года 

Попробуйте настоящий чип-тюнинг, почувствуете разницу )

@@LabOfSpeed пробовал на другой L200... Особой разницы не заметил... Ну возможно это мое субъективное ощущение... не претендую на истину

@@LabOfSpeed приветствую! Что посоветуете для Весты 1,8 с роботом? Вариант с изменение чувствительности правой педали не подходит.

В корне неверное утверждение. Начнем с того, что автомобиль чаще всего "задушен" по силам под налог для конкретной страны. Например, реальная мощность 270 сил, но производитель намеренно ее уменьшает программно до 230, чтобы покупатель не платил высокий налог, сделав таким образом автомобиль более привлекательным в своем сегменте. Чип-тюнинг на турбо-моторе позволяет вернуть заводскую мощность + дополнительно к этому позволяет откорректировать углы зажигания под исключительно 98ой или 100ый бензин и поднять немногим больше заводского наддув, что в совокупности дает порядка 30% прибавки мощности. При этом, все это делается без отключения штатных систем проверки корректности работы систем, сохраняя таким образом безопасные режимы работы для силовых агрегатов. Этот подход существует на рынке очень давно и уже обкатан в широких массах. Есть много машин, которые проехали более 100 тыс км на чип-тюнинге и никаких проблем с ними не произошло. Более того, именно чип-тюнинг, он же "стейдж 1", гораздо разумнее всяких доработок по железу, которые сопровождаются удалением экологии и доработками турбины, системы охлаждения, а иногда еще и мотора, где уже мало стабильных и надежных решений, а прибавка на фоне "стейдж 1" не оправдана за свои деньги. Например, есть мотор 2.0 турбо с 230 силами, "стейдж 1" стоит в среднем 20 тыс руб на него и дает по итогу снять с этого мотора примерно 320 сил на 100ом бензине, а "стейдж 3" влечет за собой 30 тыс руб за настройку + 230 тыс руб за доработку железа и дает итоговых 400 сил. Вот и думай. Да и коробочки коробочкам рознь... взять тот же jb4, который вполне себе годная штука и не уступает в качестве своих прошивок именитым тюнинг-ателье. Пример на видео актуален лишь для той коробочки, но не для серьезных решений от заслуживших доверие производителей.

Ну не скоростные же лады ,калины проверять , вот только такие тазы!!

Такой тупой вопрос честно говоря

Это давление топлива.

@@user-ks7ft9hj4i в магистральном газопроводе давление ниже....

5,83

@@MrDragodsm что - за цифры ?

@@user-hv8kk6tl6o давление тннд я так понимаю

Вы просто не там делали чип-тюнинга. Да, есть такие "тюнеры", у которых в прошивке просто "затюнены" карты продолжительности впрыска - в этом случае это действительно ничем не лучше тюнинг-бокса. Но если делать по уму, с сохранением заводской логики и без ломки моментной математической модели, то все будет совсем по-другому, поверьте. Собственно, об этом весь наш канал. Посмотрите другие видео.

Денис 228 Если устанавливать какую то хрень на разрыв впрыска форсунок, будет просто сбой в параметрах машины. А если прошиваться грамотно и прошивать мозги в специализированных сервисах, в которых уже под это не первый год заточено, то мощность на *Турбовых машинах* можно увеличить в 1.5, 2 раза от начальной мощности. Psы Самый чиповый мотор, это TSI )