Статор генератора aliexpress.ru/... Реле регулятор с вайпер актива motaki.ru/mope... коммутатор постояного тока motaki.ru/mope... Канал на рутубе rutube.ru/chan... Группа ВК club121... Беседа в vk vk.me/join/vyK...
Чтобы сделать глушилку для этого коммутатора, достаточно нижний средний контакт вынуть и подключить его вторым проводом к датчику коленвала, таким образом когда выключается зажигание, на этом проводе появляется масса и гасит сигнал с датчика.
Не плохая затея, но нужно в запасе возить запасной реле напряжения. У Альфа его обычно хватает на год, два. Потом сгорает, но зажигание не пострадает, так как система зажигания у штатной схеме не зависимая. Вам советую все же коммутатор запитать от аккумулятора. По крайней мере при поломки пока аккумулятор не сядет можно будет ехать.
Доброго времени,собрал схему так же. Но нет искры ,коммутатор поставил 4х контактный. Катушка осталась родной . Вот теперь ломаю голову всем проблема в катушке,коммутаторе или искать ,что то ещё. При прокрутке мотора ,через прозвонку сигнал с датчика хода идёт индикаторная контролька его хорошо видет ,питание с обмоток генератора тоже идёт ,но искры нет. Что подскажите из практики ?
@@AlphaRD_62 да не собрал я всё правильно даже без генератора от АКБ искра должна быть. Думаю дело в коммутаторе он не подходит. Т.к в магазине дали на 4 контакта,а от чего неясно.
@@AlphaRD_62 Пересмотрел ролик "Спортивный коммутатор на мопед альфа дельта питбайк" на канале "Прокачанные колёса" (v=Kef-IGVJinU&t=7s). Там в закреплённом комментарии есть ссылка на похожий коммутатор на Али. Нашёл также комментарий автора "на мотаках брал" и ещё один с той же ссылкой, что у Вас. В общем, вероятно корректирует.
