В этом видео я расскажу как доработал прицеп МЗСА. Замена световых приборов. Крепление запаски. Ограничители бортов. Короб на прицеп алюминиевый. Опорные стойки прицепа. #мзса#тюнинг#механизм#доделки#переделки#алко#арива#легковой
Задние боковые фонари(рожок имеется ввиду) используют на фурах не для красоты а для того чтобы видеть край прицепа, у вас они слишком низко установлены, при движении задним ходом в темноте вы их не будете видеть, поэтому их ставят выше. У меня стоят так, что при движении в зеркало их видно что хорошо при обгоне и когда назад сдаешь
Три года как выставлен ролик, а я увидел только сейчас. Всё время голову ломал как запаску пристроить. А тут всё просто гениально! Молодца! Спасибо! Удачи тебе!
Продумано на все 100%👍 Это то что я искал. Приобрел новый прицеп Крепыш-2. Готовлюсь к доработке. Собственно хотел только капот установить, но из вашего видео понял что и остальное тоже надо сделать. Спасибо! С меня подписка и 👍
Приятно и полезно смотреть.Евгений все сделал по хозяйски с расчетом.Просится добавить в механизм для выдвижения запасного колеса направляющую с роликами. Спасибо.У нас в Украине такие прицепы изготавливают в г.Кременчуг.и тоже требуют модернизации..С благодарностью.
@@user-om7vf9to2h Согласен.для этого существует покупатель.что бы за свои деньги переделать работу производителя..но если мы это сделаем.то получим огромное удовольствие на долгие годы.
Добрый день! Красота конечно неимоверная ). И даже в ролике постоянно звучало "мне у других не понравилось, потому что не красиво". Что ж, каждому свое. Мне, например, лучше, чтобы было функционально и эффективно, пусть не так распрекрасно ). Из наскоро замеченного: столько металла возить только потому, что крышка из него - ну не знай, мне кажется так себе затея. Цепи внутри - грохот и будут оббивать содержимое, если как-нибудь не закрепить. Задние упорные стойки я бы подстраховал пальцем (хотя бы одну), чтобы в случае проскальзывания крепление ложилось на палец. Запаска так, как вы закрепили - уж лучше просто в прицеп вдоль борта кинуть, иначе когда придется ее доставать - можно нарваться, что механизм весь закис, заклинил да еще и в засохшей грязи все. Там где грязь вода и снег - нужно по максимуму все упрощать, у вас новый механизм не идеально выдвигается, подклинивает. Ну, если конечно вы только по асфальту - тогда да, можно и так. Сам вот думаю приобретать прицеп и делать под лодку, вот и смотрю разные варианты... А на чужих ошибках всегда лучше учиться ).
Цепь закатал у себя в термоусадочный кембрик! Они сейчас любых диаметров продаются. Цепи в них кладываются, при закрывании заднего борта, небольшим полукольцом вдоль борта. Ничего не громыхает и не трёт...
Уважаемый!!! Доброго Вам здоровья!!! Отправьте пожалуйста это видео на сайт МЗСА!!! Пусть они научатся как нужно правильно делать прицепы для легкового авто!!! Почему нельзя было сразу так сделать на заводе!!? Почему приходится всё дорабатывать!!? Удачи Вам!!! Спасибо за обзор!!!
Один из тех случаев, когда доработки выглядят лучше самого изделия. Не менее эстетичный, более простой в реализации вариант крепления запаски в то же место - взять подъёмное крепление запаски от грузовичка
Прикольный тент,но не герметичный. Нужно как то уплотнять его. Очень понравился подвес запаски. Газовые упоры кузова продаются набором с кронштейнами от МЗСА. МЗСА 8878. И придумывать ничего не нужно. Кузов прицепа МЗСА 817704 держит прекрасно 1 упор. При желании можно 2 поставить. Задние упоры тоже есть от МЗСА. Габариты задние(рожки) я поставил в отверстия на заднем усилителе чуть выше чем у Вас стоят. Они прекрасно подошли в штатные отверстия. Оптику по кругу Вам не мешало бы поменять на диодную. А то задние габариты у Вас так остались штатные. Они очень плохого качества. На кочках лампочки вываливаются.
Советую посмотреть в сторону лодки Polar Biord 385 Кречет! Не пожалеешь!!! Удачи! Лайкнул!!!! Ждём следующих роликов! Подписался!!!! Желаю дойти до золотой кнопки!!!
Да,и троса на борта тоже продаются фирменные от МЗСА. Я такие поставил на передний и задний борт. При желании их можно оснастить карабинами. Цепи в этом плане хуже тем,что громыхают на кочках и оббивают все вокруг себя( цинк,фанеру)
Цепь закатал у себя в термоусадочный кембрик! Они сейчас любых диаметров продаются. Цепи в них кладываются, при закрывании заднего борта, небольшим полукольцом вдоль борта. Ничего не громыхает и не трёт...
Рожки лучьше крепить на борт и повыше для того чтоб в зеркало заднего вида было видно габариты прицепа при маневрах задним ходом, а в вашем случае их не видно из за крыльев.
Сделано хорошо 👍 но петли крышки нужно по краям как другие показывают, иначе борт выгнет, габариты внутри прицепа у вас теперь только для мешков а не для строй листов, и боковые габаритные рожки я на свой прицеп установил чуть выше крыла прицепа, теперь видно по зеркалам хоть днём хоть ночью и на сколько стал тяжелее прицеп ваш 🤔
Крышка сожрала половину грузоподъемности прицепа. Если это не имеет значения и тяжести возить не приходится, то имеет право быть. А вот крепление запаски действительно крутая идея!
Хочу добавить телега будет отцеплятся от машины и под её прицеп надо ставить подставку чтобы прицеп не лежал на земле вместо подставки поставить колесо откидное таким образом телегу можно будет откатить в сторону чтобы не мешала выехать не освобождая её от груза я думаю это будет тоже удобно
Приятно посмотреть,видно что все находится на мести(голова на плечах и и руки ростут как положено),очень эстетично!!! есть один вопрос только-Вы подняли прицеп?больно высокий у него просвет.Я тоже выбрал прицеп МСЗА и тоже раздумываю сделать такую крышу и еще добавить ящиками по двум бортам и на дышле,спасибо за идею,как сделаю свой отправлю вам на суд.
Тоже делал крышку. Только крепление петель у меня к передним боковым стойкам, что позволяет с минимальными усилиями открыть передний борт и не думать, куда деть крышку, ну и на борт нет нагрузки. В вашем случае фанера частично забирает её на себя, но если положить лодку, нагрузка возрастёт и, как поведёт себя борт, не понятно. Амортизаторы себе крепил в центральную стойку, при открытой крышке, находятся под углом и не мешают содержимому прицепа, не приходится грузом их обходить. Первый амортизаторы ставил от калины, зимой крышка упала на голову (Прицеп точно такой же, высота крышки 40 см с аэродинамическим скосом спереди и 5 см сужение к верху), сейчас поставил от баргузина. Хочу попробовать просто привязать сверху лодку и посмотреть, как будут держать. Но скажу, что сейчас закрывается туго при моей массе в 100 кг. Каркас делал из трубы 20×20, тоже хочу сделать брусы для лодки, но руки не доходят.
Всё здорово!.. Не подскажите, по подробнее, как Вы крепили амортизаторы в центральную стойку? Немного не понятно... Ведь если его крепить в вертикальную (центральную) стойку, то при открытии крышки шток будет выходить вертикально в верх, а у Вас под углом?..
@@dulevichigor7718 да, амортизатор уходит под углом. В закрытом положении, амортизатор почти горизонтально, при открытии поднимается. Первая точка крепления была в центральную стойку прицепа. Дальше замерил длину сжатого (закрытого) упора и отступил на крышке это расстояние в сторону дышла.
У вас неплохой подход к делу. Но, можно совет. Прежде чем что то устанавливать на крышке, попробуйте экспериментальным путём проверить сколько веса может поднять амортизатор, чтоб потом не было проблем с поднятием крышки в загруженном состоянии.
Всё хорошо, красиво, ходовые огни я ставил у себя на крыло и видно хорошо в зеркало заднего вида, но у меня они поменьше с АлиЭкспресс, а вот какие газовые упоры поставил не говорил , напиши если можно , удачи .
Отличная тема. Я планирую сделать тоже самое. Но выше крышки вашей нарастить ее бортики ещё миллиметров на 200 и накрыть ещё одной пластиковой крышкой ( продаётся). Этот отсек для чистых вещей, а нижний для перевозки клетки собак и всякой ерунды. Мяса там..... И обязательно чтоб все демонтировалось быстро.
По мне тент подъемный можно и повыше было сделать. Объем никогда не повредит. Насчет кронштейна запаски исполнено отлично но слишком заумно и наворочено( вопрос- как часто пользуешься запаской прицепа? Ответ- один раз в жизни или вообще ни разу).
Какие быстросьемные петли поставил? И даволин ли ими?не ломает ли бор при открытии со временем?,то поидеи длинной частью петли нужно на борт а меньшей на крышку, И еще интересно поидеи если оставить бес присмотра прицеп,то злоумышленник снимет петли и будет свободный доступ в внутрь?
Здравствуйте!, на амортизаторы ссылка в описании. Подходят не все, единицы., я много перебрал, только эти подошли. А вообще, механизм полезный для прицепа и удобный .
С заком все равно лучше потому что ваши замки которые с боку любой человек может откусил и украсить а вот если замок как на багажнике жигуль не любой человек может украсить а ещё лучше когда нажимаешь кнопку и крышка сама открывается и не надо писать что так нельзя сделать ещё как можно и это будет по лучше чем замками по бокам которые лехго могут отпустит и я знаю о чем говорю потому что мой замок толстый которым я закрывал площадку откусили
Сделано конечно технично и основательно. Но сколько же прицеп стал весить после этих доработок. раза в два больше :))) Не проще ли было просто купить Турист от Курганских прицепов? Там все готово уже
Говорите, что длина прицепа 245 см и что можно перевозить лист гипсокартона. Но лист гипсокартона 250 см в длину. Речь шла о перевозке с открытым бортом, или просто оговорка по длине прицепа?
Если стоят диодные лампы в "допах" и в основных габаритах, то поверьте мне, освещения хватает что бы в зеркалах заднего вида держать на контроле прицеп. Дорога от светодиодов освещается очень хорошо. В начале февраля мне посчастливилось испытать прицеп в деле, 4100 км пробега, видно прицеп хорошо, именно освещение дороги. Да и в прицепе было 485 кг, за 3,5 дня доехал. Так что с уверенностью могу рекомендовать такие прицепы. Хорошего вам вечера!
