Тюнинг BMW B58. Как снять 1000+ л.с. BMW B58 часть 2.  

а что не так то? у меня тоже самое сказано

@@EnginesView ну ты не сказал про мет, например) вообще ситуация такая, ст1: прошивка, около 450сил, ст2: прошивка+пайп около 470 сил, ст2 и e30: ещё 30% спирта, около 490 сил. это то, что достигается ТОЛЬКО даунпайпом и прошивкой. ст2+: прошивка+тнвд(от TU моторов, от B48 тоже подходит), он тащит 25psi, около 490 сил. ст2+ e30, тнвд и спирт, около 540 сил. а дальше уже то, что я написал выше про ст3. по топливу 98/100.

ну я сказал про е85, не совсем тоже самое, но результат тот же

@@EnginesView хотя на TU насосе тоже можно сделать ст3, но будет около 650 сил.

ну у меня не было цели прям конкретно подетально рассказать и посоветовать что именно ставить, где можно сэкономить и т.д., поэтому конечно в такие дебри как конкретные давления, углы и фазы, производители деталей, как их комбинировать и т.п. я не лез, тема огромная можно было и на час растянуть)

Дроселя Весчьщ!!!

@Mysterious 1417 не пиши если не знаешь. Я знаю две супры с мощностью свыше 800 сил и рекорд у одной 9,1 на квотер. У другой 9,5

@Mysterious 1417 джеизет причем тут ? Старые моторы с большим пробегом, кому охота экспериментировать шатуны и поршни на прочность ? И я даже больше скажу, видел как со стокового джея снимали 1000 сил, но дальше стенда я его не видел. Что касается б58, , из обшего опыта мотор может выдерживать 600-650 колесных, и это уже проверенно ! Есть в украине 340 ф30 на заднем приводе, владелец сделал ст3 на 700 сил, в сезоне будет катать и рассчитывает 100-200 за ~5,5 сек. Есть еще один чел, тож собирается дуть 700+. Далеее забугорные ребята которые ставят рекорды на новых супрах, на сегодня мировой рекорд на супре это 8,7 сек. Есть p2 к примеру, ребята постепенно добавляли мощность и ехали на дрег стрип и заявили что проехали 9,1 на стоковом моторе, мощность около 880 сил если память не изменяет. После заявили что дальше будут собирать кованный двигатель. Другая супра сделала 1000 сил на сток моторе по их заявлению но на дрег стрипе он оборвал кардан, после смог проехать 9,5 сек , не лучшее время. В обшем тупо поищи и почитай статистику, если надо могу покидать. Есть и м240 где так же 700+. В общем я уже навидался их. Но кто не хочет верить, он захочет заглянуть внутрь

можно попробовать и про в48 подобное сделать

@@EnginesView в48 ждём)

потому что могу, если тебя укачивает пройди мимо

@@EnginesView 🤭

Хера, 6 секунд 100-200😅 440 с b58 TU на 2st. Под 98 бенз, имеет 500 сил и 750 момента, едет 100-200, 8 сек с хвостиком. Вот и прикинь сколько мощи нужно еще для 6 сек, да под обычный бенз

По ресурсу сложно сказать, 1000сильная супра ездит в формуле дрифт и вряд ли они после каждого заезда мотор капиталят) Думаю что 600 л.с. вполне будет ходить, вот тысяча сил конечно совсем экстрим.

было бы очень интересно послушать вас, если у вас погружение глубже.

как же не рассказал? тоже самое всё кроме гемора с прямым впрыском и на видосе всё есть про jz)

@@EnginesView точно)

@@EnginesView Александр скинь ссылку вк?